Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[stolyk]

Юра 80, да, эти. Спасибо.
Мне очень понравился функционал. Просто и удобно. Рекомендую. Раздел "инструменты".

Отправлено спустя 6 минуты 49 секунды:
LIS, да , спасибо.

Отправлено спустя 6 часа 47 минуты 35 секунды:
Сейчас ко мне на диагностику едет машина с интересной проблемой света в одной из фар. Со слов владельца авто , после ДТП установил новую линзованную галогеновую фару Депо. Не может получить правильную свето-теневую границу на стене гаража, получается размытое круглое пятно. Я тоже пока не могу сказать в чём дело. Может кто-нибудь подкинет версию , в чём дело ?

[stolyk]

Юра 80, Pank, спасибо за участие. У машины свет получил оценку минус пять. Фары обе под замену. По факту новое Депо оказалось 6-7 месячными Тайком , отпахавшем в такси 35000 км. Так для общего сведения, это была Дэу Нексия 2011г.в. Узбекистан.

[stolyk]

Источник цитаты Лампа не в пазах, слишком просто! Либо линза, либо стекло фары проводит разфокосировку...

Чувствую что надо добавить конкретики. Отражатель в оригинальной фаре был мертвячий , но какую-никакую светотеневую границу на стенке прорисовывал. Лампочка в посадочном болталась по причине не правильно проведённых ранее процедур снять-поставить лампочку. Я как-то мельком писал , что при снятии контактной группы с галогеновой лампочки , необходимо отвёрткой подпирать корпус лампы , а затем только прикладывать "лошадиные"нагрузки к разъёму. В противном случае растягивается пружинный фиксатор . В китайской фаре сполшняком наблюдался заводской брак. Во-первых отражатель имел 20-25 % "матовость" по боковой части . Ну и шторка внутри линзованного модуля "говорила" о том , что китайцы вряд ли знают для чего она нужна .
С расстояния в один метр свето-теневая граница этой фары была не правильной формы , но достаточно яркая , очень схожая по яркости с тестовым эталоном. Но с расстояния в 3 метра от стены свето-теневая граница на стене "закончилась" и с трудом можно было угадать , что фара вообще включена.

[stolyk]

Источник цитаты Пора приезжать на стажировку

Я бы на твоём месте хорошенько подумал. Такая подробная диагностика заняла 30 минут и была совершенно бесплатной.
Многие ли сегодня согласятся работать бесплатно ?

[stolyk]

Источник цитаты Это не бесплатно, это задел на будущее ну или как минимум, реклама!

Не в данном случае. После приговора на полную замену фар , человече купит очередные Депо, сам поставит и никуда не поедет регулировать - ему и так было хорошо с оценкой минус пять по свету и фиг бы что , если бы на техосмотре не завернули.
Сегодня поставил антирекорд по дисциплине снять-поставить бампер на А6С6. Пять с половиной часов. Сначала всё шло хорошо , я "имел" машину , пока снимал бампер , а потом она "отымела" меня по-полной. Пришлось в ход болгарку пускать, дрель и кучу всяких приблуд. И это при том , что на других машинах А6С6 норматив от 30 минут до часа , если выставлять зазоры как по заводу. 4,5 часа не оплаченного времени - или это тоже на рекламу спихнуть ?
Поэтому Pank лишний раз подумай , стоит ли стажировка того.

[stolyk]

Удивительное рядом. Вчера Гольф 3 получил 4,5 балла с фарами не первой свежести.
Хозяин авто поделился информацией о проделанной над фарами работой: была произведена полная разборка и замена отражателей на бэушные , но в лучшем состоянии. Стёкла , а у Гольфа стоят именно стёкла , на 60% отполированы. По времени полировка заняла по 8-10 часов на стекло с приблудами на алмазной крошке. Лампы , как водится , "нб".
Даже не могу представить , какого уровня качество света можно получить на новых оригинальных фарах.

[Stalker]

 из разряда лайфаков, специально для stolyk

[video]https://www.youtube.com/watch?v=6VUqC5YxOys[/video]

[stolyk]

Stalker, под этим видео нужно крупными буквами написать : "СТОП , НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК".
Проверено : 100% поцарапаете стекло изнутри и оставите жировые разводы. Такой фокус можно показывать только на чистых фарах, но при этом их же и царапая.
Я выкладывал фото фар сфотографированных с расстояния 50 см -ну нихрена не видно косяков, а они есть. Цирк, не более того. Если у кого есть сомнения ,приглашаю в гости , обеспечу фарами, тряпками и магнитами.

[PhoeniX]

Светопреставление, или Какие лампы лучше, какие хуже, а какие и вовсе опасно покупать
Это первая часть теста на проверку яркости и правильности свето-теневой границы с помощью диагностического оборудования. Данный тест проводился без участия Юрия. Эти же лампы , но уже с участием Stolyka и в "полевых" условиях будут протестированы 14.04.2016.

[stolyk]

Изначально планировались тесты у меня на машине в реальных условиях , а в жизнь воплотили как всегда бестолковую идею.
Не понятно для чего сравнивать между собой стандартные лампы и делать абстрактные заключения о том, как будет выглядеть коронка света на дороге.
Кстати, все "птички" из тестов без исключения при правильной настройке достаточно "жизнеспособны", все разговоры о недоосвещении или ослеплении - детский сад. Совершенно никак не показательно . Вот бы эту машину да ко мне на диагностику по уровню и качеству света. Все видели , типа у неё с настройкой всё в полном порядке, интересно что у неё в реале по "дальности" и "косоглазию". Попробую уговорить приехать ко мне на этой машине.

[arkhip]

замена каретки на А6 С6 ? не ксенон.

[stolyk]

arkhip, я ни разу не сталкивался с такой проблемой на А6С6 , поэтому вряд ли смогу помочь если там такая же система тяговых удлинителей , как у ксенона.

Отправлено спустя 8 часа 14 минуты 36 секунды:
Вчера на регулировку света заехал Властелин колец на А8.
Осенью на второй его машине были установлены галогеновые "найт брекеры". Отработали 4 месяца , 7 тыс. км с постоянно включенным светом фар. Перегорели с интервалом в 1 неделю.
Что касательно А8 , машина прошла ТО , но свет не совсем устраивал "ВК". "Берёзки" показали дальность свето-теневой коронки на уровне 30 метров и при правильном сведении вправо-влево регулировку можно было бы считать идеальной. Но в случае с ВК обе фары были сильно вывернуты в обочину , поэтому "клин" стрелял по зайцам в полях. Вернув "клин" на дорогу удалось значительно увеличить дальность свечения фар .
Не обошлось без курьёза во время регулировки света, на маршруте регулировки работало ГАИ и встречный транспорт бесконечно моргал , внося непонятки.

[stolyk]

Вчера на диагностику и регулировку заглянул Antoxa lp. На предыдущей диагностике свет фар на его автомобиле проверял целый консилиум , состоящий из 3-х спецов, а так же для контраста ещё одна машина с "живым" светом. Тогда приговор был однозначный - свет "говно". После этого была заменена "броня" на стёклах и теперь у меня возникли вопросы к плёнке и степени её влияния на просадку света.
Ранее , в день скидок на "али" , им были куплены ксеноновые лампы в Д3С цоколе аля Осрам. Многим было бы интересно узнать , на сколько "китаец" хуже оригинала , для этого всего-то надо на одном и том же авто провести эксперимент . Сразу скажу , полноценный тест-драйв лампочек у нас не получился по причине отсутствия новых оригиналов. Внешне центральная колба китайских осрамов выглядит как уже долго б.у. У оригинала в центральной колбе находится "катализатор" , выглядит как коричнево-жёлтое пятно плотной консистенции в строго определённом месте. У "китайцев" это выглядит как что-то грязное , размазанное внутри по стеклу. В 2-х лампочках из 4-х и вовсе отсутствовало. "Принт" на коробках отличается , картон тоже разный. Ну и теперь самое главное -яркость . В сравнении со старыми , хорошо укатанными "филипсами" разница оказалась не столь очевидная. Да , забыл , по-ходу дела мы посмотрели состояние отражателей, они оказались вполне приличном состоянии. Возможно тест мы всё таки доведём до логического конца , когда под руками окажутся оригинальные Осрамы. А так , фары отстроились очень хорошо , свет достойный , но я видел в разы лучший.

Не обошлось без курьёза и в этот раз. Антон и Паша ночью собрались в Белосток "за хлебом" и Антон практически уговорил поехать с ними , а я как раз только паспорт с новой годовой визой забрал из посольства. В ходе обсуждения плана предстоящего мероприятия я неожиданно вспомнил , что у меня виза открыта с 13 числа - вот было бы смеху на границе.

[varan]

Источник цитаты
Вчера на регулировку света заехал Властелин колец на А8.
Осенью на второй его машине были установлены галогеновые "найт брекеры". Отработали 4 месяца , 7 тыс. км с постоянно включенным светом фар. Перегорели с интервалом в 1 неделю.

И у меня быстро перегорели. Реальный срок жизни " найт брекеров" очень мал. Хотя светят они лучше всех.

[NightGuard]

Юра, а ты клич по другим форумам не кидал? Любителям японцев, французов, корейцев тоже было бы полезно попасть к тебе, нужно так сказать, нести свет в массы... Про Мерсы и БМВ не говорю, там люди высокомерные, а тех что попроще можно было бы попробовать перетянуть на светлую сторону...силы

[stolyk]

Источник цитаты Реальный срок жизни " найт брекеров" очень мал.

Это не совсем верное утверждение. У меня на 2-х авто в цоколе Н4 15 месяцев -полёт нормальный , пробеги 13 тыс и 17 тыс.км.
Поэтому на нашем "научном" форуме давайте апеллировать цифрами : цоколь, км , срок службы, частота использования.

Отправлено спустя 13 минуты 19 секунды:
NightGuard, БМВ - однозначно сразу нет. По остальным клубам ситуация плачевная , огромный % запущенных случаев .

[Vovan]

Osram NB 12 тыс. км. Свет всегда включен. средняя скорость 40 км/ч
Osram NB 14 тыс. км. Свет всегда включен. средняя скорость 40 км/ч

Думаю нормальный срок службы.

[stolyk]

Ещё раз о полировке фар.Рекомендую смотреть с применением увеличения.

Не полированная фара с расстояния 30 см.

Полированная фара с расстояния 30 см.

Не полированная фара снятая со вспышкой с расстояния 30 см. Царапины видны невооружённым глазом. С расстояния в 1 метр вообще не видно проблем.

Полированной фаре пофиг с какого расстояния фотографировать со вспышкой или без - новое , оно и в Африке новое.

Я не пытался спрятать дефекты . Стоит убрать вспышку и обе фары "огонь".

Полированная по специфичным углом.

Не полированная фара под специфичным углом.

[Kolyaknyaz]

Сегодня, по совету Юры приобрел себе night breaker.
Свет очень порадовал, светят они действительно ярче, на фото видно сравнение с предыдущей лампочкой.
Лампы приобрел у Коли(parovos).

Отправлено спустя 53 секунды:
И вот обе в работе...

[stolyk]

Источник цитаты На мой взгляд фары в регулировке не нуждаются,

За всё время таких было только 3 автомобиля. и А6 С6 среди них замечены не были. Неужели первая ?