Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

stolyk · Сообщение **stolyk** » 05 авг 2009, 22:00

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

Диагностика проблемных фар.
Замена стекла на разборной фаре.
Замена стекла на неразборной фаре.
Ремонт крепёжных ушек.
Ремонт регулировочных кареток.
Устранение запотевания фар.
Ремонт электрокорректора.
Переделка английских (левосторонних) фар.
Полировка фар.
Мойка фар изнутри со спецсушкой.
Восстановление яркости света фар.
Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

stolyk · Сообщение **stolyk** » 19 мар 2017, 17:09

alejandro82 писал(а):Источник цитаты OSRAM H4 +30 процентов. Одна уже перегорела.

Я больше чем уверен, что проблема в машине , а не в лампе. Спалить лампу Н4 +30 практически не реально при исправной проводке и генераторе.
Я уже писал, что после 2-х лет ежедневной эксплуатации "найт брекеров" в Н4 , которые считаются совсем "малоходящими", мне пришлось их заменить , хотя они так и не перегорели, но яркость "присела" достаточно заметно. :pardon:

alejandro82 · Сообщение **alejandro82** » 19 мар 2017, 19:38

stolyk писал(а):Источник цитаты Спалить лампу Н4 +30 практически не реально

Я тоже так считаю. Поставил назад старую, на которой я проехал 100.000 а до меня сколько она отработала, уже никогда не узнать.

stolyk · Сообщение **stolyk** » 19 мар 2017, 21:53

stolyk писал(а):Источник цитаты Скоро предвидится в ремонт две Фары от А6С6 с адаптивом , постараюсь сделать отчёт со всеми подробностями.

Сегодня уже "разодрал" фары, предстоит замена отражателей, куплены "реплики".
Полный "развал" таких фар буду делать впервые. Фотоотчёт будет максимально подробный, возможно завтра.

stolyk · Сообщение **stolyk** » 21 мар 2017, 08:43

Отчёт по замене отражателей на адаптивной би-ксеноновой фаре Ауди А6С6.
Процедуру замены отражателей на адаптивном би-ксеноне я выполнял впервые.
Клиент привёз китайские "реплики" типа Хелла-2. "Задним проходом" я чувствовал, что проблемы не заставят себя долго ждать , так оно всё и получилось.

: Вот так было , пока я не влез со своими руками.

: Чёрные грязевые подтёки на стекле говорят сами за себя, а если конкретнее - настоящего, качественного света в этих фарах не было очень давно.

: Вот что мне предстояло установить в фары.

: Выглядит это всё вот так.

: На первый взгляд всё даже очень прилично.

: Зеркальное покрытие на отражателе просто шикарное.

: Но всегда найдётся что-то , что постарается осложнить вам жизнь. Модули ни разу не одинаковые, а значит придётся искать отличия, сверлить, шлифовать , резать, подгонять.

: Первое и самое существенное отличие - это высота рамки линзодержателя. На оригинале рамка выше.

: У оригинала вверху есть отверстие для штока поворотного механизма.

: У реплики этого нет.

: Корпус отражателя у "реплики" совсем не такой как у оригинала , хотя основная масса посадочных отверстий совпадает. Что не совпадает, то сверлится, режется. В данном случае нужно срезать по одному упору с каждой стороны.

: Для этого чёрного , пластикового держателя нужно просверлить пару новых отверстий в отражателе.

: Снимаем стекло при помощи обычной картонной коробки и строительного фена.

: Нагреваем свыше 100-120 градусов , подрезаем заточенной плоской отвёрткой весь резиновый уплотнитель по периметру и "рвём" стекло , что есть дури.

: Одна фара пошла более-менее легко.

: Паз в корпусе практически не деформировался.

: А вот вторая фара вообще никак не хотела быть расчленённой.

: Самому страшно смотреть на этот ужас. И ладно, я работаю с пластмассой давно и смогу вернуть прежнюю форму корпусу фары, но что если такую хрень сделаете вы ?

: Далее процедура полного демонтажа содержимого фары.

: Разбираем практически полностью.

: Вот из-за этого кольца пришлось менять рамки линзодержателя. На "реплике" рамка короче и колцо полностью не защёлкивается.

: Дальнейший процесс разборки.

: Вот теперь разборка произведена полностью.

Сейчас фары ещё в разобранном состоянии, пойду проверю работоспособность всех исполнительных механизмов, а после вклею стёкла и чур меня -чур.

Santa_Nikola

stolyk писал(а):Источник цитаты Вот что мне предстояло установить в фары.

это видимо вот это: https://clck.ru/AnMK9
---
смотрю на Вашу работу и поговорку вспомнил: глаза боятся, но руки то делают)

stolyk · Сообщение **stolyk** » 21 мар 2017, 09:57

Santa_Nikola писал(а):Источник цитаты вспомнил: глаза боятся, но руки то делают)

Когда речь идёт о простой замене одного модуля на другой - ещё куда бы не шло, но "наглый влом" в геометрию формирования свето-теневой границы это совершенно не допустимо. У каждого модуля есть расчётные величины, например, высота удерживающей линзу рамки. Я воткнул рамку на 1 см больше и даже не сомневаюсь в том , что свето-теневая граница мне этого "не простит" .

Только что ходил смотреть работу всей электрики в фаре, вроде тест отрабатывает, яркость света выше всяких похвал, но на СТГ появилось то, чего я видеть не хотел бы. Позже сфотографирую для отчёта. Тем, кто не понимает ничего в форме заливки СТГ и так будет хорошо, но я-то косячок вижу, а во что это выльется во время регулировки даже не представляю.

Сообщение **Паша** » 21 мар 2017, 10:39

stolyk, уточни у владельца, пожалуйста, нахрен ему выкидывать бабки на ветер? Какой бюджет всей его затеи?
Купил бы оригинальный модуль, заплатил бы меньшую стоимость за его безкосячную замену и, главное, имел бы идеальную СТГ :pardon:

stolyk · Сообщение **stolyk** » 21 мар 2017, 10:48

Паша писал(а):Источник цитаты Купил бы оригинальный модуль, заплатил бы меньшую стоимость за его безкосячную замену и, главное, имел бы идеальную СТГ

Всё изначально было задумано под оригинал.
У этого автолюбителя две А6С6 , одну путём чистки-мойки удалось вернуть к жизни. Она была не адаптивная и всё было достаточно просто и дёшево.
Теперь он, имея возможность сравнивать, хочет такого же ядовитого света от второй машины. У него годовой пробег 100-120 тыс в год и много ночных или вернее основные , это ночные поездки.
Я попробовал сам притянуть оригинальные модули , но не получилось с оплатой, владелец ауди тоже попробовал по Антохиной ссылке на российский сайт взять модули , и тоже не срослось. Сказал мне , Юра тренируйся, и вручил реплики.

Сообщение **Паша** » 21 мар 2017, 11:50

stolyk, ну теперь понятно более менее. Т.е. попытки были оригинал поставить, но не довели до реализации. Что же, ждем отчет Мастера по результатам регулировки и что же там с СТГ будет фото посмотреть бы.

stolyk · Сообщение **stolyk** » 21 мар 2017, 13:33

Паша писал(а):Источник цитаты СТГ будет фото посмотреть бы.

Всё будет.

Отправлено спустя 1 час 24 минуты 20 секунды:
По финансам, могу сказать следующее : Лампы клиент купил до того , как попал ко мне , поэтому будут установлены Филлипсы Экстрим Вижжин за 170 долл.
Линзованные модули стоили примерно 130 долл. Плюс кольца-зажимы на лампочки + бухта герметика - это ещё 15-20 долл.
По работе тоже "немного капнет" , короче , кто там такой в очках раньше бил себя в грудь и за ксенон горой стоял ? Выходи теперь и расскажи "клубню" за что он пять листов положит и при пробеге 100 тыс. в год этого хватит на год-полтора. Хотя уже через 60-70 тысяч км. захочется показаться "врачу".

Сообщение **Паша** » 21 мар 2017, 17:03

stolyk писал(а):Источник цитаты кто там такой в очках раньше бил себя в грудь и за ксенон горой стоял

Надо его навестить или в гости пригласить на шашлык воскресный и пусть подтвердит теперь свои слова

Я с удовольствием бы пользовался галогеном и менял бы лампочки два раза в год на самые дорогие по 7.5USD :hahaha:

за штуку.

stolyk · Сообщение **stolyk** » 22 мар 2017, 08:41

Вчера ко мне на диагностику с "трупным светом" приезжала А8 D4.
Назначил человеку более детальную диагностику . Вопрос: фары в таких аппаратах снимаются просто или через снятие бампера ?

antoxa_lp · Сообщение **antoxa_lp** » 22 мар 2017, 08:48

stolyk писал(а):Источник цитаты Вопрос: фары в таких аппаратах снимаются просто или через снятие бампера ?

[video]https://youtu.be/yGMnA6pwCsE[/video]

stolyk · Сообщение **stolyk** » 22 мар 2017, 08:53

antoxa_lp, Антон, у меня интернет дохлый, не тянет видео, можешь словами сказать ?

antoxa_lp · Сообщение **antoxa_lp** » 22 мар 2017, 09:06

stolyk писал(а):Источник цитаты можешь словами сказать ?

снять бампер, снять фару. На фаре один болт сверху, два болта под фарой.

mitt1 · Сообщение **mitt1** » 22 мар 2017, 09:10

stolyk писал(а):Источник цитаты фары в таких аппаратах снимаются просто или через снятие бампера ?

А если из под капота попробовать. Там три крепления вертикально расположены и вроде должны быть доступны

stolyk · Сообщение **stolyk** » 22 мар 2017, 09:26

mitt1 писал(а):Источник цитаты вроде должны быть доступны

Выглядит так, словно можно снять без демонтажа бампера, но хотелось бы большей определённости.

Сообщение **Паша** » 22 мар 2017, 09:53

stolyk, поточнее формулируй вопрос и данные полные давай - это же А8. Год какой (до 2013 или после), фары какие (ксенон или светодиоды)?

Беру в рассчет нищебродский вариант до 2013 года на ксеноне на европейке:

Снятие фары

Бампер вроде трогать не нужно. Но на всякий случай:

Снятие бампера

stolyk · Сообщение **stolyk** » 22 мар 2017, 16:02

Паша, спасибо !
Всё доходчиво и понятно. Бампер снимать не надо .

EXEMOK · Сообщение **EXEMOK** » 22 мар 2017, 16:25

stolyk, Скажи, можешь ли посмотреть в фарах на субару аутбэк загорелся датчик "регулятор светового пучка передних фар".
Судя по тому что нагуглил - или моторчик виноват, или контакты.

Белорусский Audi Клуб