всё испортил что делать???

[саша32]

всем привет!люди добрые подскажите что делать?вчера попробовал по совету друзей изменить обороты холостого хода и изменил количество впрыскиевомого топлива при страрте.после этого начала выкидывать ошибка 00550 регулятор начала впрыска.что я сделал не то?машинка ауди а6 2,5 ТДИ AKE

[Юра 80]

А друзья что говорят?
Может - вернуть все взад?

[DIA]

саша32,
Какой логин вводили, проверяли какой момент впрыска стоит в базовых установках 4 группа изм.

[саша32]

немножко не так выразился.ошибку выдает когда в 04 группе в базовых смотришь угол впрыска а при езде ошибок не выдает!логин вводил 26261.в базовых в 04 группе 14.1милиграмм

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунды:
сегодня посмотрю точнее

[DIA]

Понял, это может и пройти но скорее всего нет, смыл в чем когда вы ездите просто муфта опережения впрыска (поршень как хотите так и обзавем) работает ну скажем так процентов 50 и в этом диапазоне перемещается без заеданий выполняет свои функции, но когда мы захоим в базовые у нас она начинает от 100% до 18 иногда меньше или больше в зависимости как выставлен угол и начинает как я понимаю на краях диапазона закусывать вот он и пишет ошибку, это как правило видно при переключении с раннего на позднее что значение меняется с задержкой, как правило это кончается ремонтом насоса, и это думаю не связано что вы подняли обороты и увеличили уменьшили подачу, такое очень часто встречается. Или еще может быть угол впрыска механически стоит когда поздно вне диапазона. Какое значение поздно когда значение установится видно.

[саша32]

сейчас в поздно 1.8-2*атдс.да именно в базовых он на краях и закусывает.у меня были обороты изначально 835 а я поставил 766 как то по приятнее стала работать не слишком громко. я бы и не лазил в эту адаптацию.дело в том что у меня заводится что на холодную что на горячею плоховато приходится крутить по 5 секунд а бывает на горячию и сразу заводиться.я взялся устранять воздух все шланги трубки перелопатил но воздух всё равно остался я уже не знаю куда капать заматался(((единственное осталось это перебрать шланги обратки и медные шайбочки но разве из за этого может плохо запускаться?вот только не пойму одну вещь при чем здесь воздух если я снимаю дтож и с пол пинка заводится.может ей топлива не хватает?вот я и полез по совету друзей попробовать увеличить стартовую подачу.а это вообще возможно?

[DIA]

Получается когда работает в трубке прозрачной проскакивают пузыри, может и сам насос подсасывать.

Источник цитаты если я снимаю дтож и с пол пинка заводится.может ей топлива не хватает?

По идее как бы правильно не хватает топлива, чем холодней то думаю он увеличивает стартовую подачу как и рабочую.

Источник цитаты а это вообще возможно?

Вот это не скажу никогда на этих моторах таким не игрался.

Источник цитаты сейчас в поздно 1.8-2*атдс.

А когда рано сколько и атдс или втдс?

[Hust]

Погоди погоди! так если ты снимаешь датчик с охлаждайки, то заводится на РАЗ? а если не снимаешь то ипёшься?? Я все правильно понял??

[саша32]

Источник цитаты Погоди погоди! так если ты снимаешь датчик с охлаждайки, то заводится на РАЗ? а если не снимаешь то ипёшься?? Я все правильно понял??

да именно так

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунды:

Источник цитаты А когда рано сколько и атдс или втдс?

когда рано показывает 12 до 15 не дотягивает btdc при температуре 85*

Отправлено спустя 11 минуты 2 секунды:

Источник цитаты Получается когда работает в трубке прозрачной проскакивают пузыри, может и сам насос подсасывать.

пузыри идут от фильтра к тнвд при увилечении оборотов.при холостых пузырей нет.и когда заводишь видно что с обратки от тнвд идут пузыри и потом она заводится

[Юра 80]

Hust идею ж правильную дал
Самую правильную.
Не про пузырьки.

[DIA]

50 клема что с ней.

[Hust]

да именно так

Так и хочется сказать как в Американских фильмах: "Тогда внимание у нас проблемы"
Но это лирическое отступление, у меня была похожая проблема, только косяк был в плохой заводке на горячую, а на холодную с пол тычка. Мне все СТО пели песни про умирающий насос И я так ездил 4 года ни как насос так и не умер по сей день! И про изменение подачи топлива уже думал, оказалось всё банально просто, Мозх этой мега тачки, даёт разное кол-во топлива на горячу и холодную, На горячу он думает что старт уже облегчен, там тока брызь сжатие врунь, на холодную он думает: "УУ ляя не понятно, мож и не заведусь, а если не заведусь, хозяин расстроится! ВРУБАЮ СВЕЧИ И ЗАКАЧИВАЮ БОЛЬШЕ ТОПЛИВА! ВрУУньньнь! УФФФ завелся, хозяин доволен" Так вот, я поехал и купил второй датчик, и игрался таким образом, машина холодная, завожу, На раз! Ну думаю, мож свечи дают, отрубаю свечи, опять пробую, ВРУНЬ! с пол пинка. Ладно, снимаю фишку, одеваю её на датчик чо у меня в руках, грею зажигалкой, что б на панели было 90 градусоу, контролирую это все дело вагкомом, все 90 выставил, И Вуаля! Начинает она тратата, тратата, тратата, через 4-5 сек завелась! Ну всё казалось. бы понятно! И теперь так сказать развязачка всей истории, знаете кто оказался виноват в этом всем деле??? СТАРТЕР! Так, что давайте мы пока забудем про эти цикловые, углы и все остальное, А подумаем, что нам изначально показывает твой датчик какие температуры, ТОлько ВНИМАНИЕ не на панели, а по вагкому, и от этого уже будем плясать!

[саша32]

Источник цитаты А подумаем, что нам изначально показывает твой датчик какие температуры, ТОлько ВНИМАНИЕ не на панели, а по вагкому, и от этого уже будем плясать!

датчик поменял новый и по ваг кому он показывает точно это уже проверялось

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунды:

Источник цитаты знаете кто оказался виноват в этом всем деле??? СТАРТЕР!

стартер каким боком здесь?стартер мне перебирал хороший профессиональный человек к нему вопросов нет

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Источник цитаты Да что вы как дети, обманку поставил и делов 10-14 ком в разрыв через норм замк конт реле дополнительного от 50 клемы стартера и все.

а можно по подробней что и где поставить?

[Hust]

Источник цитаты стартер каким боком здесь?

Ну___))) может потому, что дизель заводится от сжатия? а не от вспышки? При определённом сжатии необходимого кол-ва топлива, происходит трах бабах, а если сжатия не хватает, то нужно сделать, что? правильно сжать большее ко-во топлива, что бы произошел трах бабах, по этому вы насосом и накачиваете это определенное кол-во топлива... ну я конечно могу быть не прав, можете начинать кидаться в меня памидоркой

[DIA]

Источник цитаты ну я конечно могу быть не прав, можете начинать кидаться в меня памидоркой

Нет как раз таки, когда гарантийные машины начинали плохо заводится а по диагностике все окей то указание завода было на стартер. Как помню там в изм есть обороты насоса и по моему надо при старте не менее 200 может и ошибаюсь по цифрам. И замена стартера акума проводов силовых помогала.

Источник цитаты по этому вы насосом и накачиваете это определенное кол-во топлива... ну я конечно могу быть не прав,

Думаю что нет а может и так почему нет мои мысли такие, двигатель четырехтактные есть впуск выпуск рабочий ход итд, он просто то что впрыснул причем парообразно и если не воспламенилось то на выпуск и выплюнет ну оставит мокрую шляпу поршня если еще успеет смочить и все, воспламеняется то распыленное с воздухом топливо от температуры при сжатии, ты же видел что там останется по объему даже если не провентилируется весь цилиндр камеры то сгорания нету кроме выемки в поршне меньше голубиного яйца.

[саша32]

ну так другими словами что мне делать что бы вылечить?

[Hust]

Источник цитаты у так другими словами что мне делать что бы вылечить?

Ну как минимум не пороть горячку! Надо подумать, помозговать, поэксперементировать, с этой тачкой не бывает на АБУМ и на РАЗ два! тут нужна магия!))

[саша32]

еще можно разноплановый вопрос!менял левый сальник полуоси шруса.в акпп заливается масло кроме масла акпп???

[DIA]

Источник цитаты в акпп заливается масло кроме масла акпп???

Да, если кватро то там три точки заливки масла. Одно АТФ и два других для трансмиссионного. Примерно как на картинках коробка выбрана от балды объемы могут отличатся.

[саша32]

а если пиреднеприводная?