Замена рычагов.

AUTOBAT · Сообщение **AUTOBAT** » 23 сен 2009, 22:14

ты хочешь, чтобы мы тебя убедили ставить чугун?

так мы и так всё для этого сделали!

ставь и не парься!

Sly · Сообщение **Sly** » 23 сен 2009, 22:16

Lammer писал(а):Фэби - чугун, Лимфёрдер - сталь - взято с экзиста

чугун, сталь - какая разница если не собираешься рычагами бордюры ровнять? Тот же спор вылазит, что алюминевая подвеска в С5 гумно, патамучто не железо. Тут главные нагруженные части рычага - шаровая опора и внутренний сайлент-блок. Вот как они походят - так и рычаг будет ходить

ПыСы - интересно, в етке внутренний сайлент позиционируеться отдельно - т.е. теоретически его можно поменять при живой шаровой и усё? :unknown:

Женя · Сообщение **Женя** » 23 сен 2009, 22:19

AUTOBAT,

всем спасибо, завтра вечер в гараже :so_happy:

YouTube · Сообщение **Игорь** » 24 сен 2009, 10:36

Паша писал(а):Lammer, бери Лимфердер - многие мои знакомые покупали и ставили этого производителя. Нареканий нет и я думаю не будет. Качество такое же как и у оригинала.

Паша, не скажи. Качество будет таким же как у оргинала но только у того Лемфёрдера, на который нанесена эмблема Audi.

Друг на A6Q C4 2,5TDi заменил один рычаг Лемфёрдер, который отъездил около 40-50тыс.км. На этот раз решил "сэкономить" и снова купил рычаг Лемфёрдер и морально подготовился, что если через год (40-50тыс.км) снова его будет менять, то уже на оригинал.

Ирина · Сообщение **Ирина** » 27 окт 2009, 18:02

Меняла оба рычага, обошлись в прошлом году по 282$ примерно. Оригинал. Даже и не думала, что ставить, когда узнала, что Лимфердер в сборе с сайлентами стоит 120 б. Лучше поставить 1 раз на 200.000 примерно, чем 4 раза на 40-50.000. Ну или стремиться к этому. А рычаги-то были чугун или что-то очень похожее на этот материал. Чуть до машины дотянула.

wadikya · Сообщение **wadikya** » 15 мар 2010, 22:39

ремонтировать ни кто не пробовал?Унас спецы переделывают.Срезают нижнюю "пробочку",перетачивают на резьбу,меняют сухари и закручивают.Через пару тыс.поджал и дальше поехал.Подумываю себе сделать.

Сообщение **Паша** » 15 мар 2010, 23:09

wadikya писал(а):ремонтировать ни кто не пробовал?

Делают уже так лет 10, если не больше. Восстановить можно если Вы катаетесь исключительно по городу и никуда за пределы не выезжаете.
А вот если кататься хотябы по РБ. то я бы не рисковал и отжалел деньги на Лим или оригинал - поставил и забыл что такое шаровые рычаги на пару лет.

По-моему в клубе никто на таких не катается.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 16 мар 2010, 08:18

wadikya писал(а):Через пару тыс.поджал и дальше поехал

Ага, как в газели - шкворня смазал и поехал... Удобно.

Женя · Сообщение **Женя** » 16 мар 2010, 16:10

звонил на СТО одно - 60 тыс восстановление шаровой, 80 тыс - со снятием рычага. Вот только про гарантии не спросил.
Ещё у россиян мода на полиуретановые сайлентблоки - кто-нить сталкивался?

YouTube · Сообщение **Игорь** » 16 мар 2010, 18:27

Lammer, я скоро как 2 года назад установил в свою A6Q C4 2,5TDi передний левый рычаг новый оригинальный. Дорого? Зато проблем в эксплуатации нет абсолютно никаких.

YouTube · Сообщение **Игорь** » 25 май 2010, 09:56

Игорь писал(а):... рекомендую оригинал. Я себе в июне прошлого года поставил ПЛ рычаг (тогда у официалов стоил 282,2$). Пока пробег с ним 49'320км. Жалоб нет. Месяц назад с 1-го раза по-честному прошёл ГТО.

При следующем масляном сервисе проведу диагностику всей подвески и посмотрю.

Диагностика тогда 24.10.2009г показала, что замечаний по подвеске нет никаких, учитывая, что я просил пристально подойти к осмотру ПЛ рычага.

В июне следующий контроль подвески. Интересно узнать в каком состоянии рычаг - ведь нареканий нет.

Морозик

Была сотка С4 у меня где-то 4.5 года. За это время проехал где-то 110 тыщ. Не знаю что за рычаги стояли, но была масленка снизу шаровой. Прежний хозяин сказал: Проверяй пыльники, перед зимой мажь опору и будет тебе счастье. Как бы больше никакого обслуживания по рычагам и небыло. Поэтому подумываю поставить масленки в рычаги и в свою новую машину.

YouTube · Сообщение **Игорь** » 31 янв 2011, 15:41

Морозик писал(а):... Поэтому подумываю поставить масленки в рычаги и в свою новую машину.

Зря вы так. Лучше так поступить:

Паша писал(а):... Лим или оригинал - поставил и забыл что такое шаровые рычаги на пару лет.

awson · Сообщение **awson** » 31 янв 2011, 16:57

Игорь писал(а):Паша писал(а):... Лим или оригинал - поставил и забыл что такое шаровые рычаги на пару лет.

у меня стоят Мейли с 2001 года
меняны еще там

заменил пыльники и тарелки

но они не так выглядят как те что у нас на рынке предлагают :???:

уже ~ 150 тыс прошли

AUTOBAT · Сообщение **AUTOBAT** » 31 янв 2011, 17:35

Морозик писал(а):Поэтому подумываю поставить масленки в рычаги и в свою новую машину.

там делов на 10 минут не снимая... ставь! маслом каши не испортишь... и не столько масло там нужно, там всё равно вставки пластиковые... а вот смазочкой водичку выдавить, заполнить её место и сидеть там не давая ржаветь пальчику... это не плохо! :good:

Pan Alex VANGELIS

А как это на практике "поставить масленки в рычаги"? Что для этого надо? И что за "маслёнка"?

Николай dok

Сегодня поменял нижний правый рычаг в сборе у себя в гараже, пришлось переднюю пружину сжимать домкратом и связать веревкой пропущенной через верхнюю опору амортизатора иначе одному не получалось вставить палец :yahoo:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 13 июн 2013, 06:30

Pan Alex VANGELIS писал(а):И что за "маслёнка"?

разобрался?
Гуглится по "пресс-масленка"

Николай dok

Юра 80, Pan Alex VANGELIS,
В шаровой опоре нарезать резьбу и вкрутить масленку, или приварить гайку просверлить отверстие и вкрутить масленку

Николай dok

Левый рычаг поменял на СТО цена вопроса 12,25$

Белорусский Audi Клуб

Замена рычагов.

Кто сейчас на форуме