Кондиционер сдох.

AUTOBAT · Сообщение **AUTOBAT** » 27 авг 2009, 22:28

Не всё так просто... вышел дядька, нормальный такой, я к нему пару раз на других машинах подъезжал... говорит - с моторчиками заслонок играйся сам, бо стоит работа по снятию и замене под 400 евро, а вот остальное, не вынимая руки из карманов, вполне возможно, что компрессор накрылся... "мы", говорит,- "любим их менять, работа не пыльная, но денежная!"

Раз выскакивает ошибка 29 (это я ему сказал) то скорее всего срабатывает предохранительное выключение при несовпадении скоростей оборотов двигателя и муфты компрессора, по 29му каналу показыват нули, так что какая там скорость не в курсе.

maho · Сообщение **maho** » 28 авг 2009, 08:42

AUTOBAT писал(а):с моторчиками заслонок играйся сам

Сергей, я когда снимал у себя правую пассажирскую нижнюю часть панели (бардачок), то видел все свои моторчики климы как на ладони, даже трогал их. Может у тебя так же?

AUTOBAT писал(а):срабатывает предохранительное выключение при несовпадении скоростей оборотов двигателя и муфты компрессора

это правильная, но теория, исходящая из трактовки ошибки. все таки не исключай более легкого варианта - несоответствия давления хладагента в системе.

AUTOBAT · Сообщение **AUTOBAT** » 28 авг 2009, 12:56

мало-мног газа, но не где не светится такая ошибка...
если, для пробы, отключить датчик оборотов на компрессоре... кстати как он отключается... может наоборот на него ток или минус надо подать? И посмотреть при работающем кондиционере ошибки... всё не даёт мне покоя, что холодил он в моменты включения - будь здоров...
до моторчиков я доберусь, (надо выбрать пару свободных дней) но опять же... как их почистить, чтоб не попасть на новую инсталляцию? Пишут, что потенциометр трогать нельзя...

алекс31

может знает кто масло в компрессоре должно быть ? и какое .

maho · Сообщение **maho** » 26 сен 2009, 14:27

алекс31, я слышал, чтов хладагенте помимо фреона содержится масло, какое - не знаю...если ты об этом...
А в самом компрессоре отдельно от хладагента - нет.

алекс31

да он клина словил , "П" образную втулку сожрало . втулку поменял , но когда разобрал , там гора стружки была , а масло там не наблюдал . так что , получается он на сухую работает чтоли ?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 26 сен 2009, 14:37

при заправке в хладогент добавляют масло

maho · Сообщение **maho** » 26 сен 2009, 14:47

алекс31 писал(а):"П" образную втулку сожрало

Вон какие в Челябинске суровые Ауди! 8-)

Не там масла, вся смазка в подшипники и втулки закладывается на заводе-изготовителе...

алекс31

спасибо за ответ . значит собирать буду и на заправку полечу .

maho · Сообщение **maho** » 26 сен 2009, 14:57

алекс31 писал(а):спасибо за ответ . значит собирать буду и на заправку полечу .

Удачи!

YouTube · Сообщение **Игорь** » 26 сен 2009, 20:30

алекс31 писал(а):может знает кто масло в компрессоре должно быть ? и какое .

алекс31, в самом компрессоре масла нет и оно в него прямо не заливается.

Все движущиеся части современных компрессоров смазываются специальным синтетическим маслом. Конкретные типы и количества масла и фреона указываются в бирке, приклеенной к внутренней части капота.
Это масло добавляется в систему кондиционирования при заправке её фреоном. Т.е. масло смешивается с фреоном и в дальнейшем находится в перемешанном состоянии с хладагентом.

На досуге почитайте Спецификация компрессорных масел для автомобильных кондиционеров.

Sly · Сообщение **Sly** » 06 апр 2010, 23:12

Значит так. Имеем ситуацию - при включении климы компрессор работает пару секунд и потом отрубаеццо. Имеем на 1-м диагностическом канале ошибку 29.4 - жесткое проскальзывание ремня. Принудительное включение компрессора не работает. После заглушения двигателя и заводки уже вылазит 29.2. Жмякаем кнопку включения компрессора, получаем включение его на пару сек и опять 29.4 со всеми вытекающими. "Спецы" тока узнав об номере ошибки говорили что трындец компрессору - клинить начал.

Подрубил Vag-Com - дает ошибку 01270. В Эльзе на нее куча вариантов - меня заинтересовал самый простой: Check wiring and connectors according to current flow diagram. Снимаем левую заглушку бампера и видим 3 разъема зеленого цвета, которые идут к компрессору. Разнимаем, чистим, для уверенности брызгаем чемнить типа очистителя контактов, собираем и имеем щастье - клима работает и никакого поподалова на якобы нужный ремонт компрессора...

Сообщение **Паша** » 07 апр 2010, 09:21

Sly, спасибо что расписал проблему и ее решение, думаю многие одноклубники будут приезжать с :drinks:

и благодарить за сэкономленные деньги на новый компрессор.

Sly писал(а):Снимаем левую заглушку бампера и видим 3 разъема зеленого цвета

А можешь приложить картинку. :oops:

YouTube · Сообщение **Игорь** » 07 апр 2010, 18:35

Sly писал(а):... Имеем ситуацию - при включении климы компрессор работает пару секунд и потом отрубаеццо. Имеем на 1-м диагностическом канале ошибку 29.4 - жесткое проскальзывание ремня. Принудительное включение компрессора не работает. После заглушения двигателя и заводки уже вылазит 29.2. Жмякаем кнопку включения компрессора, получаем включение его на пару сек и опять 29.4 со всеми вытекающими

Завидую тебе и твоей ситуации! В моей же ситуации с таким поведением климат-контроля :cry:

пришлось менять демпферный шкив коленчатого вала!

Sly · Сообщение **Sly** » 07 апр 2010, 22:41

Игорь, шкив коленвала проходили - один раз на б/у замена, потом на новый оригинал через 20 тыр. Ниразу такая ошибка не вылазила. Проблема скорее в электромагнитной муфте, на которой от вибрации при подгулявшем шкиве колена сносит крышу датчику вращения.
Паша, а че там фоткать - заглушку сымаш и все на виду

3 пары проводов и соответственно 3 разъема

saw · Сообщение **saw** » 06 июн 2010, 09:39

Практически мой случай

тоже имею ошибки 29.2 или 29.4. Компрессор конечно с датчиком оборотов. Что примечательно, если иду по трассе или стою на месте и обороты мотора выше 1500, то всё работает, ошибок нет, обороты компрессора на 29-ом канале климы соответствуют.
Машина с этой проблемой пришла с Италии ещё 3 года назад, в одну из кнопок на панели вмонтирован выключатель принудительно запитывающий реле муфты компрессора. Пока так и не победил проблему, давление в норме, стружки в системе нет, ставил блок ЭБУ с сотки, не имеющей датчика оборотов в компрессоре, всё работает...
Жаль что автор темы не отписался, чем же у него закончилось.

Сообщение **Паша** » 06 июн 2010, 09:47

saw писал(а):имею ошибки 29.2 или 29.4.

saw, а контакты проверили?

Sly писал(а):Check wiring and connectors according to current flow diagram.

saw · Сообщение **saw** » 06 июн 2010, 09:51

Неконтакт в разъёме по-идее был бы всегда, а у меня только на низких обротах мотора косяк, по 29-ому каналу хорошо видно, обороты мотора снижаются и в определённый момент обороты компрессора стремятся к нулю. Боюсь что всё же проблема в самом компрессоре. Накладно экспериментировать с этой системой... С другой стороны если бы проблема пряталась в компрессоре, то шум бы посторонний шёл.
ЗЫ: Скрытый текст я видеть не могу.

Сообщение **Rezaka™** » 06 июн 2010, 12:05

     Оффтопик:
saw писал(а):ЗЫ: Скрытый текст я видеть не могу.

Так он к теме как бы и не относится, там телефоны Паши

Serger75 · Сообщение **Serger75** » 16 июл 2010, 16:32

Ситуация один в один, два года катал, через 20 тыс. заправил т.к. холодил еле-еле, прошёл 2 тыс. и начались проблемы как в первом посте, проверили давление -дозаправили, только отъехал - рубанулся, пойду проверю "Снимаем левую заглушку бампера и видим 3 разъема зеленого цвета, которые идут к компрессору." - разъёмы под заглушкой не нашёл, нашёл выше - два зелёных, жёлтый, красный синий - почистил - не помогло.

канал №1 - 15,7 18,3 22,5 -
22.5 Обрыв 120Х в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора, функционирование сканера VAG-1551
F118 В напорной части рефрижераторного тракта, перед радиатором А.К. (датчик высокого давления хладогента. корпус датчика красного цвета) - оно? Как снимается данный датчик? Посмотрел под левой заглушкой бампера (по ходу движения) там два датчика красный №20 и зелёный №19, к какому относится ошибка 22.5?

№28 - 056 060
№29 - 0 (кондёр не включился, хотя снежинка горит)
№52 --=
№53 --=|

Белорусский Audi Клуб

Кондиционер сдох.

Кто сейчас на форуме