Выбор A6 C7 или все сплошной брак?

[alexstr81]

Vital, stronic после 16 года для кватро более надёжна, тем более на эти Авто только идёт сбор инфы... так что не будем так категоричны...

[Паша]

alexstr81, не будем такими оптимистичными - вон в разделе С7 есть случай вскрытия коробки на 20К+ пробега. Что уже говорить про 150К

[migan]

какое зло наименьшее в линейке бензиновых моторов с7?
как я понял все что больше 2литров а именно 2.8 и 3литровые с цепьюю?
1,8 и 2 литровые все с турбинами?
если ошибаюсь поправьте

[Vital]

migan, именно, кроме 1.8 и 2.0 лучше не брать (я б не брал).

[Stalker]

Источник цитаты migan, именно, кроме 1.8 и 2.0 лучше не брать (я б не брал).

между моторами 1.8, 2.0 и 3.0 разница в цене очень даже ощутима, во всех ценах, как цене покупки так и цене обслуживания

[migan]

раскрываю тему дальше.
пока разговор про бензиновые моторы.
как писал выше все что до 2 литров все с турбинами.
на всех стоит цепь.вот только на двухлитровых она спереди и легко поддается диагностике на предмет растяжения путем открытия смотрового окошечка.
соответственно и недорого стоит ее замена.
моторы начиная от 2.8 литра идут как атмосферные так и турбо.
цепь на них стоит сзади мотора.что соответственно влечет за собой гораздо большие затраты при замене.
что касается коробок то тут до конца не разобрался еще.
рассматривается только полный привод.
так вот вопрос к более знающим.
s-tronic это какие модификации и скольки ступенчатые они есть?
по моторам если ошибаюсь поправьте.кто что имеет сказать дополните

[Паша]

migan, вот ТЕМА по автоматам на Audi A6 C7.

[fender]

Источник цитаты ТЕМА по автоматам

да вроде и по двигателям и по коробкам, все давно "раскрыто" ...

[Паша]

migan, еще наверное забыл Вам сказать. Современная Audi ничего общего кроме эмблемы не имеет с Автомобилями, которые выпускались в 1990-хх. Поэтому при выборе не рассчитывайте, что будете ездить на ней 10 лет - не выдержат они такого и разваливаться начнут намного раньше. Поэтому советовал бы не загоняться сильно ремонтами и брать максимально свежий экземпляр, с полной историей обслуживания и минимальным пробегом. Покатаетесь 2-3 года, максимум 4 и в люди.

От себя посоветую мотор 2 литра, передний или задний привод, автомат или механика - на Ваш выбор, рестайлинг, пробег до 80.000-100.000 км - будете ездить пару лет и ни копейки не вложите Мой реальный пример на этом форуме есть.

[Паша]

migan, как успехи?

У меня на моем Аванте 157 тысяча на одометре пошла - ничего не ломается. Надо было брать трешку на автомате - вот бы разгулялся на форуме в тех разделе.

[migan]

посмотрел у нас в литве одну с пробегом 91000км атмосферную 2.8. она наверно долго стояла после аварии.маленкое гнездо ос в двери.защиты двигателя и ремня что спереди нет.подкрыльник сломан.подлокотник черная кожа хотя салон светлая алькантара.даже не ездил.
еще одну 2.0 смотрел сделанную из сша.пробег задекларированый 190000.в принципе ничего.вот только вся черная и потолок тоже.эти были до 15000Е.
попробуем посмотреть чуть выше ценой с пробегом до 100000км.у нас их ценят до 20К.
на немецкой мобиле де с таким пробегом все за 20К.
вот только почему на европу 2.0 не шли не ясно.
2.8 из за дороговизны замены цепи на втором плане.а в 2х литровом как понял жор масла.кто то писал что завод гильзовал блоки.но думаю что не факт.
вот пока такая дилема между моторами.
про механику для полного привода забыл.нет их в продаже

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунды:
жена у меня против дизелей.хотя почему бы не посмотреть?
на разборке в вильнюсе та что только по ауди товарищь сказал что лучше 3.0 дизель из всей гаммы моторов.
попробую собрать информацию про него

[Паша]

migan, так в Европе за 20К евро возьмете себе отличный экземпляр. Посмотрите дизель 2 или 3 литра - не пожалеете. Прокатиться возьмите в любом автохаусе.
Я сегодня на Audi A6 Allroad C7 3.0TFSi рестайлинг прокатился. Едет получше чем 2.0 понятно, НО средний расход за 100К км на панели почти 15 литров на 100 км, работает по звуку как дизель почти (особенно если на европейской соляре) и вибрации мотора на холостом ходу, что удивило. Я путешественник и мне как минимум такой расход топлива не подходит. На моей Audi A6 Avant 2.0TDi C7 2014 средний расход за 157К км на панели около 6,5 литров на сто

[AUTOBAT]

тут люди годами ждут удачный МОТОР от ауди, не всё так просто...
например я, после 2,5 рядного, так и не дождался равноценной замены... 2.0 (на трассу) мало, 3.0 (для города) много...

[Паша]

Источник цитаты 2.0 (на трассу) мало

Это как мало? Он же едет как паровоз. Немцы по автобанам половина на двушлитровых моторах 200+ валят.
Вот я на своей прошлой Audi A6 Avant C6 2.0TDi (около 150 л.с) двигаюсь следом за Volkswagen Phaeton 6.0 W12 (450 л.с.) по трассе в Беларуси:

Мой расход на панели приборов, расход народного автомобиля можно приблизительно представить
В кузове С7 с двушки дизельной уже 190 л.с. сняли. Это сток. Едет она очень опасно, особенно если Audi drive select в режиме "Dynamic"

[Stalker]

Источник цитаты Это как мало?

Нормально, но можно и больше
2.0 TFSI 249 л/с

[Паша]

А говорят мало двух литров

Тут уже трек закрытый нужен, если мало, а не дороги общего пользования.

[AUTOBAT]

Ну что вы, как те кулики... не хотите понять городские запросы... Меня б устроил дизельный 2.0 городской Flitzer - тягучий, низкооборотный, не убиваемый на ежедневной работе холостыми и средними оборотами, с хорошим спокойным стартом, без надрыва, а не выжатая зажигалка... 3.0 класс на трассе, но в городе сам себя засерает и тихо мрёт при спокойной езде.

[Паша]

AUTOBAT, именно двойка дизель полностью соответсвует твоим запросам: тяговитый с низов, есть запас для чипа по необходимости, не скажу что неубиваемый, но самый надежный из всего, что ставили на А6 С7, плюсом идет экономичность в обслуживании и по расходу топлива.

Кто-то может назвать минусы 2.0TDi на Audi A6 C7? Я ... что-то не готов с ходу ответить. Подумаю

[parovoz]

Источник цитаты Кто-то может назвать минусы 2.0TDi на Audi A6 C7? Я ... что-то не готов с ходу ответить. Подумаю

Нету, как по мне так это лучший двигатель из существующих у Audi, единственное, что может дурить голову это дросельная заслонка и клапан ЕГР.

[AUTOBAT]

согласен, остальные хуже.
у всех дроссель и егр...(((
турбина?
а совсем без турбины 2.0 ещё бывает? имя производителя? ностальгия...