Шкрябанье в районе воздушного фильтра при резком сбросе газа на 2,5 TDI + оптимальные обороты

[+Den+]

Источник цитаты

Источник цитаты Этот двиг может принять ооочень много воздуха и топлива.

И что так тихо стало, не зря по моему сказал что было и что сейчас есть, может может если двигатель не болеет простатитом. Вот эти каналы особенно вихревой со временем сажей забиваются и превращается в простую дырку а наполняющий он самый длинный и узкий по ходу становится такой узкий что вроде давление есть а наполнения нет и авто хер поедит с низов завихрения воздуха и топлива нет еще и простатит у наполняещего

И это Игорь чего получается, чтобы етот канал почистить, надо голову снять?

[Hust]

В теории конечно может и быть такая засада, но у меня замененный столбик, И восстановлена турба + заменён N75, а косяк этот ни куда не уходит))

[+Den+]

Вопрос тогда такой: какой датчик замеряет давление воздуха,нагнетаемого турбиной, где он находится, может проблема в нем????

[Hust]

,нагнетаемого турбиной, где он находится, может проблема в нем

Ну если я не ошибаюсь, то он стоит в интеркулере, возле водительской передней фарой! Но ведь он меряет только тот воздух которая дала турба, получается, какой алгоритм работает если ему трында?? Я вот чот не совсем понимаю

[+Den+]

Да хрен его знает Игорь, я уже просто рассматриваю все варианты! Нужна диагностика хорошая, а значит опять надо к уважаемому DIA ехать)

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунды:
Кстати, я себе новый расходомер купил, брал БОША, однако проблема не решилась(

[Hust]

купил, брал БОША, однако проблема не решилась(

Опачки! А вот это уже интересно! Ладушки, надо подумать, как этот датчик может тупить! Но вот сейчас стала погода такая не понятная, так вот на холодную шкрябает и едет плоховато, надо крутить до 3000, после 3 тыщ всё уходит. А когда прогреется, на улице то тож тепло, хотя воздух не понятный, и она вот второй день я катаюсь, после прогрева просто валит, и нифига не шкрябает! А этот датчик, как потеплеет, мож тож достать до помыть)) Я подумаю над этим! НУ эт как потеплеет, там надо бампер сымать!

[+Den+]

Еще одно в данную тему: около недели назад что-то прорвало мою машинку, вернулась былая прыть, машина хорошо ехала как с низов так и далее, турбина дула, расход просто радовал. Блин, радовался не долго, неделю поездил и все стало как прежде По какой причине так произошло, хрен его знает. Одни догадки. К чему это я, а так вот это я все к забившимся вихревым каналам. Думаю, что если бы были забиты вихревые каналы, то врятли бы их неожиданно на неделю прочистило воздухом или "чудом", а потом взяло и засрало обратно. Обратил внимание

[Hust]

Та я не думаю, что там по механике, ибо все признаки косяка электроники, ибо когда что то механическое, оно всегда так есть и есть, ну бывает может отличия, прогретая, холодная, но закономерности существуют, а Тут же ни какой закономерности, Просто вот Всё ГУд. а потом уже все на оборот! Особенно я заметил, когда сто пудова пидалит, когда проехал 100 км без остановочно по М1, т.е. в режиме 130 140, а потом хлоп скинул, на развязке, и вот в эти моменты пидалит со шкряболкой всегда!!!! Скорей всего где то сцуко датчик! А и ещё бывает, поливаешь 130 или 140 на 6ой передаче, газ держишь на одном месте, и она такая ОП и пошла тупить, по тиху скидывает сама, а потом ОП набрала вернулась в режим и пошла, или если на 5ую переключить в этот момент, тахометр сразу к 3 тыщам, и попёрли! Мож в натуре датчик давления, что в интеркулеере наддув контролит...

[+Den+]

Хз. Какая-то беспросветная проблема. Куда не кинь, везде результат "ноль".

Отправлено спустя 38 секунды:
Одно ясно, это передув

[Hust]

Ну в июне будет отпуск! буду ковыряться с этой фигнёй) Ещё ни один немец от нас не уходил))))

[+Den+]

Не, я надеюсь этим чуть раньше заняться, возможно в апреле-мае

[Hust]

Ну если чо отписывайтесь по возможности, если не трудно!))

[Orso]

Я вот что-то подзабил пока на свои проблемы - едет и едет - нет денег на всё...даже на резину летнюю нет... После резины буду брать расходомер и однозначно Пирбург . После подкидывания разных расходомеров остановился именно на нем. Машина с ним едет так, что при переключениях кардан нехилым рывком вперед подкидывает))) ну это если разгоняться шустро) Да и после разговоров с владельцами А8 D3 оказалось что ставят они только Пирбург, никакой бош не выживает...

[+Den+]

Почитал по форумам, так положительного о Пирбурге нашел мало, все пишут, что лучше БОШ! Но тут уж каждому свое)

[+Den+]

Какой датчик определяет объем надуваемого турбиной воздуха, и где он расположен?

[DIA]

Объем расходомер, давление наддува определяет датчик давления во впускном коллекторе находится под левой фарой или в её районе.

[Hust]

Перекинул я местами электроклапана N75 со вторым на ЕГРушку, первый день два, замечательно, а потом сука как будто адаптируется сама, херась и опять та же пестня! У меня есть ещё вроде бы старый N75, который как то года 4 назад мне на станции сказали под замену, попробую и его воткнуть посмотреть чо будет. Но пока результат ни какой, а вот с самоадоптацией, я ещё заметил когда раньше менял клапан егр, ставил вместо него коричневый N75, тоже самое, день два, и опять как будто привыкла и давай шкрябать! короче запасаемся

[alexstr81]

Источник цитаты короче запасаемся

разминаем кошелек

[Orso]

Вобщем наконец взял неделю отпуска и купил заветный Pierburg, подкрутил обратно вверх шток и машина полетела)) никакого шкрябанья)) есть маленько передув из-за которого не едет больше 140км/ч, но думаю устраню в среду как праздники церковные пройдут...

[Hust]

Вобщем наконец взял неделю отпуска и купил заветный Pierburg

Значит дело всё же в расходомере воздуха получается? А пирбург новый или БУ?