Регулировка света фар, ремонт фар [часть 1, АРХИВ]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемы и составление схемы ремонта.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Замена линз.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Адаптивная регулировка света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Обращайтесь, мы найдем общий язык.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°

Телефоны:
Мобильные: (029) 607-02-69, (029) 561-75-03, (044) 757-02-69

Сайт:
ремонтфар.рф.
Юрий.

 Как самостоятельно отрегулировать фары для прохождения техосмотра

Подготовка:
Производя самомстоятельную регулировку света фар нужно знать, что отклонение световых пучков по вертикальной оси, как правило, указано на оригинальной фаре (на стекле или на корпусе) в процентах. Например, маркировка 1,2% означает, что на расстоянии 10 метров от фары, центр луча должен быть ниже на 12 см от высоты центра фары. Для правильной регулировки фар нужна подготовительная работа. Шины следует накачать до оптимального давления, топливный бак должен быть полным. В незагруженном автомобиле на сиденье водителя должен сидеть человек, масса тела которого равна массе тела водителя. Вначале необходимо при­близиться к стене-экрану на 12—13 м и многократно покачивать автомобиль сбоку, чтобы подвески заняли правильное положение. После этого автомобиль нужно прокатить несколько метров. Если нужно, устанавливаем на ноль регулятор ширины освещения. Проверяем, нет ли дефектных стекол, отражателей, почерневших ламп накаливания.

Регулировка:
Для выполнения регулировки света фар необходимо выполнить следующее: разметить экран, как показано на рис. 1. При этом линию центров фар необходимо наносить на экране на расстоянии h, которое должно быть равно высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h измеряют на снаряженном автомобиле, располагая груз в 75 кг на месте водителя; затем устанавливают автомобиль на горизонтальной площадке перпендикулярно экрану. Расстояние от автомобиля до экрана должно быть равно 5 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 экрана; направление светового пятна фары регулируют отдельно для каждой фары (вторую фару на время регулировки закрывают куском непрозрачного материала; если расположение световых пятен на экране при включенном ближнем свете не соответствует показанному на рис. 43, их регулируют винтами ручной регулировки пучка света в горизонтальной и вертикальной плоскостях положения светового пятна каждой фары на экране.
Отрегулированной фара считается тогда, когда верхняя граница левой части ее светового пятна совпадает с линией 2 на рис. 1, а вертикальная линия А или В проходят через точку Е пересечения горизонтального и наклонного участков све­тового пятна.
Проверяют правильность регулировки каждой фары в отдельности, а затем и совместно, по положению световых пятен при включенном дальнем свете. Центры световых пятен при включенном дальнем свете должны лежать на вертикальных линиях А и В, но на 25 мм ниже линии 1. Конструкция фар позволяет производить дополнительный наклон вниз светового пучка фары в зависимости от нагрузки в кузове автомобиля, для чего необходимо повернуть вправо до упора дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары. Если автомобиль укомплектован электрокорректором, дополнительный наклон вниз светового пучка фары можно осуществлять с места водителя, пользуясь специальным переключателем.

Рис. 1

 Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Практически все автолюбители рано или поздно сталкиваются с проблемой замены передних фар. Причём причины у всех могут быть совершенно разными. У кого-то потускнел или осыпался отражатель, кому-то установили английскую фару, у кого-то помутнели линзы. Объединяет всех одно ― плохой, некачественный свет фар.

Решая эту проблему автолюбитель, исходя из своих финансовых возможностей, определяется с выбором:

1. Покупка новой оригинальной фары.
2. Покупка б/у оригинальной фары.
3. Покупка б/у английской фары.
4. Покупка новой китайской фары.

Покупка новой оригинальной фары ― явление достаточное редкое, ввиду высокой стоимости запчасти.

Покупка б/у оригинальной фары до недавних пор было самым распространённым явлением, но при этом и самым опасным. Всегда есть вероятность, что вы купите фару с какой-нибудь проблемой. Продавцы б/у запчастей не стесняются продавать английские фары по цене европейских. Линзы в б/у фарах могут и наверняка будут немногим лучше ваших. А проверить их качество самостоятельно вы не сможете. Также внутри фары может быть что-нибудь сломано и вы неопытным глазом вряд ли это заметите. И проблема обозначится уже на стадии регулировки.

Покупка б/у английской фары – это как правило, сознательный выбор. Такую покупку делают с целью сэкономить, так как английские фары значительно дешевле европейских. Их устанавливают на послеаварийные авто перед продажей. Английские фары не проходят техосмотр. Сделать качественную переделку английских фар практически невозможно. Но зашаманить для прохождения техосмотра ― вполне. Но действительно качественный свет с таких фар вы не получите.

Покупка новой китайской фары. Даже с учетом того, что китайская фара имеет различного рода дефекты ― низкое качество пластмассы (быстро обламываются пластиковые фиксаторы), несоответствие посадочных размеров, не герметичность (запотевание фар), но ввиду низкой стоимости становится самым распространенным выбором. Нужно отметить и то, что китайские фары можно хорошо настроить. И получить с них достаточно качественный свет. Правда в Минске не так много мастерских, где это можно сделать. Так как, в случае с новыми фарами, кроме регулировки вниз нужно ещё грамотно развести фары вправо-влево. С завода фары идут полностью разрегулированными.

Нашёл на сайте "Осрама" программу для быстрого подбора лампочек на ваш автомобиль по всем моделям для бесплатного скачивания на телефон.
Оказывается мало кто знает в деталях о том , где и какие лампы стоят. Эта программа будет хорошей помощью.
Vehicle Light

OSRAM Kiosk

[Паша]

Источник цитаты Так что не все лампы "найт брекер" одинаково ущербны в отношении срока службы.

Мои в bi-xenon фаре работают уже 1,5 года или 52.000 км пробега, преимущественно в темное время суток. Никаких нареканий, а тем более чтобы они перегорели. Покупал на exist.by.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунды:

Источник цитаты Более тщательный осмотр показал , что стекло уже снималось ранее

Юра, информация на будущее. Эти фары с ресничками Led имеют проблемы со светодиодами на дорестайлинговых авто. Так что если увидишь в будущем, то знай что в 70% случаев фара уже вскрывалась

[PhoeniX]

Источник цитаты фары с ресничками Led имеют проблемы со светодиодами на дорестайлинговых авто

на дорестайлинговых авто таких фар не было. проблемы со светодиодами в ресничках были в первые годы рестайла - 2008-2009. вот такие фары скорее всего вскрывались

[stolyk]

Источник цитаты вот такие фары скорее всего вскрывались

Мужики, меня возбудило качество разборки. Я "на оргазме" сегодня две неразборные фары в учебных целях запотрашил, даже очень удачно.
Сегодня на регулировку приезжало БМВ с заводскими светодиодными фарами. Чтобы вы понимали , это такие фары, которые и на попутные машины, и на встречку, и вообще непрерывно чего-то, куда-то убегают. Дальность света на "входе" 15 метров с полной расфокусировкой вправо-влево - по моим стандартам света на дороге нет по определению. И теперь скажите , что светодиодные фары это круто. Пока у меня не настроишь - хрен дорогу увидишь. После настройки 5 баллов легко.
По ощущениям на дороге, на мой взгляд, ни чуть не лучше хорошего нового ксенона.

Источник цитаты Так что, разобрали переделали или человек просто с диагнозом уехал?

Всё в порядке. На трещины броню наклеил , швы герметом забил, где надо заварил и усилил, негерметичность крышки лампочного отсека устранил, гарантию дал

[stolyk]

Да , забыл упомянуть, хозяин "бехи" позвонил по поводу пятнистого света света фар , а не потому что свет мягко говоря "не очень".
Даже после "растяжки" границы света не все пятна рассосались. Обычно такая хрень является прерогативой китайских фар.
Сегодня "разодрал" очередной неразборный экспонат и опять весьма успешно. Теперь предстоит ещё научиться красиво паз очищать от старого гермета. И я буду красавчик.
Может кому-то нужно бесплатно "разодрать" ненужные фары , то "велком". , а то у меня руки чешутся , а почесать не обо что.

[Паша]

stolyk, тренируйся пока на кошках клубных
Как будет стопроцентное качество паза - я приеду сразу!

[stolyk]

Только что в процессе регулировки фар на А8 2011 года со светодиодными фарами попал в аварию. При переезде с этапа "берёзка" на перекрёстке возле "Сябров" при повороте налево нам в бочину прилетел "крузак". Долбаный гололёд.

[antoxa_lp]

Надеюсь все целы и никто не пострадал?
какие обстоятельства и подробности расскажешь? Фото не делал?

[LIS]

Источник цитаты при повороте налево

вы поворачивали или крузак? все целы?

[stolyk]

А что тут рассказывать ? Женщина поворачивала направо на скорости 25-30 км по "свежачку", а "крузак" решил по более плавной дуге зайти - ушёл в занос.
Удар в заднюю левую дверь, железо на двери вскрыло как консервным ножом. Арка не пострадала . Обломком бампера от джипа хлестануло немного по передней двери , но буквально чуть-чуть. Обошлось малой кровью , нас просто мягко развернуло на снегу. У "крузака" фара и бампер на выброс. Секунд за пять-семь до удара я почувствовал что-то неладное, пока вращал глазами, выискивая что мне не нравится, увидел джип в метрах 40 и как в реалити-шоу , уже не сводя с него глаз наблюдал за прилетевшей "пиз..лей".
Что касается регулировки света. Свет на входе составлял 15 метров по горизонтальной оси , "клины" били метров на 25. И заметьте , это светодиодные , оригинальные , заводские фары. Поэтому ещё раз повторю , пофиг на все технологии, света в машинах не было и не будет до тех пор , пока я не приложу свои "шаловливые ручки". Итог: на этапе "берёзки" свет был предварительно настроен , крутилось как вверх-вниз , так и вправо-влево.
Ну а дальше вы знаете , упал , очнулся , гипс.

[BaRsupillamy]

зато после того, как утром проехался, вся машина белая обработали от гололёда

[stolyk]

Сегодня дошли руки и я создал очередной шедевр монументального творчества.
Может у кого есть желание отгадать что за прибор я держу в руках ?
Могу подсказать - этот прибор имеет непосредственное отношение к процессу проверки качества входного света.

Я и новый прибор.

020.JPG (246.56 KiB) 2947 просмотра

[Игорь]

stolyk, может ты в верхнюю часть (на снимке) всунул тестовый модуль?

[BaRsupillamy]

обдувалка пыли

[antoxa_lp]

Женский вагинальный массажер? Чтобы жена не злилась пока ты долго на улице свет настраиваешь...

[stolyk]

Игорь, опять твоя взяла.
Назвал его незатейливо "Эталон".

В корпус от сгоревшего триммера я действительно втиснул тестовый линзованный модуль.

027.JPG (237.5 KiB) 2928 просмотра

022.JPG (238.52 KiB) 2928 просмотра

025.JPG (237.04 KiB) 2928 просмотра

Отправлено спустя 7 минуты 45 секунды:
antoxa_lp, как-то повнимательней надо быть что ли. Завтра ко мне с родителями !

[antoxa_lp]

Я дневник потерял
Прибор надо проверить в действии

[LIS]

Источник цитаты Назвал его незатейливо

типа становишься около машины и "в три глаза" светишь на забор?

[stolyk]

Источник цитаты типа становишься около машины и "в три глаза" светишь на забор?

Во всём должна быть логика. Ныне существующие приборы для измерения интенсивности света получились дорогими и бессмысленными.
Никто не знает , что делать с информацией , полученной с помощью этих приборов. Например , у вас на диагностической станции произвели замер интенсивности света и получили цифру 1550 Лм. И что теперь прикажете делать с этой информацией , полученной с расстояния 30 см ? Ровным счётом ничего. Мне такой прибор даже в качестве подарка не нужен.
Толи дело мой "Эталон" . Врубаешь "третий глаз" , немного играешь светотеневой границей вверх-вниз и человек , приехавший на диагностику всё легко "врубает". А далее , на разнице контраста определяется "слабое звено" в цепочке лампочка-отражатель-линза-стекло.

[Encoviter]

stolyk, а чем зверь питается? Вижу только шнур с вилкой на 220. Там точно БП?

[stolyk]

Источник цитаты чем зверь питается?

Запитка производится через удлинитель-переходник с "крокодилами" от бортовой сети диагностируемого авто.