Регулировка света фар, ремонт фар [часть 1, АРХИВ]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемы и составление схемы ремонта.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Замена линз.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Адаптивная регулировка света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Обращайтесь, мы найдем общий язык.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°

Телефоны:
Мобильные: (029) 607-02-69, (029) 561-75-03, (044) 757-02-69

Сайт:
ремонтфар.рф.
Юрий.

 Как самостоятельно отрегулировать фары для прохождения техосмотра

Подготовка:
Производя самомстоятельную регулировку света фар нужно знать, что отклонение световых пучков по вертикальной оси, как правило, указано на оригинальной фаре (на стекле или на корпусе) в процентах. Например, маркировка 1,2% означает, что на расстоянии 10 метров от фары, центр луча должен быть ниже на 12 см от высоты центра фары. Для правильной регулировки фар нужна подготовительная работа. Шины следует накачать до оптимального давления, топливный бак должен быть полным. В незагруженном автомобиле на сиденье водителя должен сидеть человек, масса тела которого равна массе тела водителя. Вначале необходимо при­близиться к стене-экрану на 12—13 м и многократно покачивать автомобиль сбоку, чтобы подвески заняли правильное положение. После этого автомобиль нужно прокатить несколько метров. Если нужно, устанавливаем на ноль регулятор ширины освещения. Проверяем, нет ли дефектных стекол, отражателей, почерневших ламп накаливания.

Регулировка:
Для выполнения регулировки света фар необходимо выполнить следующее: разметить экран, как показано на рис. 1. При этом линию центров фар необходимо наносить на экране на расстоянии h, которое должно быть равно высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h измеряют на снаряженном автомобиле, располагая груз в 75 кг на месте водителя; затем устанавливают автомобиль на горизонтальной площадке перпендикулярно экрану. Расстояние от автомобиля до экрана должно быть равно 5 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 экрана; направление светового пятна фары регулируют отдельно для каждой фары (вторую фару на время регулировки закрывают куском непрозрачного материала; если расположение световых пятен на экране при включенном ближнем свете не соответствует показанному на рис. 43, их регулируют винтами ручной регулировки пучка света в горизонтальной и вертикальной плоскостях положения светового пятна каждой фары на экране.
Отрегулированной фара считается тогда, когда верхняя граница левой части ее светового пятна совпадает с линией 2 на рис. 1, а вертикальная линия А или В проходят через точку Е пересечения горизонтального и наклонного участков све­тового пятна.
Проверяют правильность регулировки каждой фары в отдельности, а затем и совместно, по положению световых пятен при включенном дальнем свете. Центры световых пятен при включенном дальнем свете должны лежать на вертикальных линиях А и В, но на 25 мм ниже линии 1. Конструкция фар позволяет производить дополнительный наклон вниз светового пучка фары в зависимости от нагрузки в кузове автомобиля, для чего необходимо повернуть вправо до упора дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары. Если автомобиль укомплектован электрокорректором, дополнительный наклон вниз светового пучка фары можно осуществлять с места водителя, пользуясь специальным переключателем.

Рис. 1

 Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Практически все автолюбители рано или поздно сталкиваются с проблемой замены передних фар. Причём причины у всех могут быть совершенно разными. У кого-то потускнел или осыпался отражатель, кому-то установили английскую фару, у кого-то помутнели линзы. Объединяет всех одно ― плохой, некачественный свет фар.

Решая эту проблему автолюбитель, исходя из своих финансовых возможностей, определяется с выбором:

1. Покупка новой оригинальной фары.
2. Покупка б/у оригинальной фары.
3. Покупка б/у английской фары.
4. Покупка новой китайской фары.

Покупка новой оригинальной фары ― явление достаточное редкое, ввиду высокой стоимости запчасти.

Покупка б/у оригинальной фары до недавних пор было самым распространённым явлением, но при этом и самым опасным. Всегда есть вероятность, что вы купите фару с какой-нибудь проблемой. Продавцы б/у запчастей не стесняются продавать английские фары по цене европейских. Линзы в б/у фарах могут и наверняка будут немногим лучше ваших. А проверить их качество самостоятельно вы не сможете. Также внутри фары может быть что-нибудь сломано и вы неопытным глазом вряд ли это заметите. И проблема обозначится уже на стадии регулировки.

Покупка б/у английской фары – это как правило, сознательный выбор. Такую покупку делают с целью сэкономить, так как английские фары значительно дешевле европейских. Их устанавливают на послеаварийные авто перед продажей. Английские фары не проходят техосмотр. Сделать качественную переделку английских фар практически невозможно. Но зашаманить для прохождения техосмотра ― вполне. Но действительно качественный свет с таких фар вы не получите.

Покупка новой китайской фары. Даже с учетом того, что китайская фара имеет различного рода дефекты ― низкое качество пластмассы (быстро обламываются пластиковые фиксаторы), несоответствие посадочных размеров, не герметичность (запотевание фар), но ввиду низкой стоимости становится самым распространенным выбором. Нужно отметить и то, что китайские фары можно хорошо настроить. И получить с них достаточно качественный свет. Правда в Минске не так много мастерских, где это можно сделать. Так как, в случае с новыми фарами, кроме регулировки вниз нужно ещё грамотно развести фары вправо-влево. С завода фары идут полностью разрегулированными.

Нашёл на сайте "Осрама" программу для быстрого подбора лампочек на ваш автомобиль по всем моделям для бесплатного скачивания на телефон.
Оказывается мало кто знает в деталях о том , где и какие лампы стоят. Эта программа будет хорошей помощью.
Vehicle Light

OSRAM Kiosk

[stolyk]

Источник цитаты зачем пациент вообще приезжал, если примерно на 90% у него все нормально

Заключение о том , что у тебя всё нормально делается совершенно бесплатно и человеком , который понимает то что он делает и о чём говорит.
Ко мне , в силу специфики , приезжают сотни "трупов" , свет от которых вполне устраивает их владельцев.
Вот например взять Пашу , у него на машине свет по параметру "яркость" может быть минимум в 2 раза лучше , но его и так устраивает .

[Stalker]

stolyk, вопрос остался тот же, зачем приезжал, на что жаловался?

[stolyk]

Источник цитаты зачем приезжал, на что жаловался?

Как я уже неоднократно писал на этом форуме , не достаточно простой замены лампочек для того , чтобы добиться максимального результата. Думаю не ошибусь сказав , что лампы и регулировка находятся в соотношении 49 к 51 в сторону регулировки. И поэтому отдав 100 долл. за лампочки , хотелось бы чтобы они отрабатывали себя по полной. Поэтому ни каких жалоб , а только ответственное отношение к своей безопасности и здоровью (включая зрение). Ты же какого-то чёрта после каждой замены рулевых тяг едешь на "сход-развал" , хотя вроде машину не "ведёт".
Вот ещё свежий пример , на А6С6 "одного из клубней" я не могу добиться от фар желаемого результата , а ему для глаз очень напряжно и нужен хороший свет , так вот сегодня будем пытаться "вытянуть " за счёт противотуманок и ездить с постоянно включёнными вечером, до тех пор пока не удастся восстановить отражатели на "адаптиве". И это будет возможно уже пятая попытка по улучшению света , причём каждый раз реально происходило улучшение , но нет предела совершенству.
В случае со светодиодами тоже всё понятно , купленное на "али экспресс" чудо владелец решил опробовать и узнать мнение разбирающегося человека.

[NightGuard]

Диоды уже появились в продаже на Онлайнер, в цоколе Н7 пара стоит 2.5 миллиона вроде.

[Pank]

Спасибо за диагностику, небольшую корректировку и советы.
За работу ни копейки не взял!

Это зря ты такую рекламу пустил, теперь братва будет любую калибровку небольшой называть

[stolyk]

Источник цитаты Это зря ты такую рекламу пустил, теперь братва будет любую калибровку небольшой называт

Всё в порядке , если у человека свет был почти правильно выставлен и не требует прохождения всего этапа настройки, то это относится к бесплатной диагностике.

Отправлено спустя 4 часа 44 минуты 46 секунды:
Не судите строго, други , в "голодные времена" можно переступить через свою гордость и взять в ремонт БМВ.
Стоит ли объяснять почему в машине не было света ?
Кстати , отражатель здесь точно такой же как и в А6С6 , но этот после мойки выглядит совершенно как новый. Фото выложу после того, как фара высохнет.

[Encoviter]

А чего это они так плотно загадились? Колбу аампочки кто-то потрогал пальцами?

[stolyk]

Источник цитаты А чего это они так плотно загадились?

Это просто ксенон во всей "красе" и побочным эффектом . Я пока не могу понять принцип по которому в одних машинах дело доходит до такого состояния , а в других происходит выгорание отражателя - нет копоти , но и зеркала тоже.

[stolyk]

Был сегодня на съезде клуба , посмотрел свет на 3 клубных авто. Оказалось что ни машина , то "труп". Для сравнения поставили Ауди от Игоря и мою машину с уставшими "найт брекерами" рядышком в метре от стенки и включили свет. Стоит ли говорить , что Игорь сильно огорчился ? У других ребят свет был ещё хуже чем у Игоря. И это при том , что он год назад уже предпринимал действия по улучшению качества света (установил "найт брекеры" и сделал качественную регулировку) Если всё так запущено в ауди-клубе , то можно только догадываться как вообще обстоят дела со светом фар в планетарных масштабах . А я чуть было в панику не впал, Yusg пристал с вопросом о "проседании" яркости света и я собрался на своей машине новые тесты проводить, так вот нет Сергей , как говорится "хрен вам" , до тех пор пока мой "уставший" свет ярче и лучше света чем на любой клубной машине , я даже париться больше не буду.

У Игоря "найт брекеры" в Н1 цоколе продержались 1 год с хвостиком при пробеге примерно 25 тыс.км. Свет включался только с наступлением сумерек.

[Stalker]

stolyk, так послушаешь и получается что хвалёные найт брекеры нужно менять чуть ли не в срок равный сроку замены масла. Да ну на.....

[NightGuard]

А ни кто годы долгой работы и не обещал, на коробке "русским по белому" написано 250 часов работы. Хочется подольше, 0sram Original будет в самый раз

[stolyk]

Источник цитаты получается что хвалёные найт брекеры нужно менять чуть ли не в срок равный сроку замены масла. Да ну на.....

Кто не меняет лампы в фарах , будет менять фары. ( новая народная аудиклубовская поговорка)
Дурак не тот , кто слепит , а дурак тот , кого слепят.(ещё одна клубная поговорка)

И вот прямое тому доказательство. Вчера на диагностику приехала Хонда Аккорд 2007 г.в. с жалобой на полное отсутствие света. И действительно , моя оценка входящего света минус пять. По картинке света на стене было понятно что либо лампы установлены не правильно, либо произошло полное выгорание отражателя. Ко всему ещё и состояние стекла фары (эффект дыни) , делающим полировку стекла бессмысленной , "съедало" значительную часть света. Да к тому же лампы "фирмы" Маяк с кривыми спиралями - это всё до полного комплекта. Замена двух ламп в 4 руки с применением кучи всяких приблуд заняло 2 часа. Так как не известно в каком состоянии были отражатели и плохого состояния стекла фары я убедил владельца в необходимости установки самого "мощного оружия". После 1,5 часа регулировок и настроек удалось "добыть" свет на 4 балла. Оказалось с отражателями всё в порядке , подсерали только стёкла фар. Такого у меня ещё не было , чтобы с входящей оценкой света минус пять , вытянуть свет на 4-ку без ремонтов, чисток , напыления отражателей и полировок стёкол.
Будете гадать , что сказали про фары владельцу Хонды во всех предыдущих мастерских ? У всех был только один диагноз - замена фар.

[Yusg]

     Оффтопик:

Источник цитаты А ни кто годы долгой работы и не обещал

чудес в мире не бывает... надо усвоить еще раз. Найтбрекеры светят ярко на старте и стремительно сокращая яркость свечения умирают молодыми. Кроме как мотыльком назвать не получается. Оригинальные лампы светят стабильно ровно гораздо больше времени, но на старте естественно уступают найтбрекерам. Живут долгую жизнь, превышающую мотылька 2,5 раза.
В какой момент жизни их кривая по выдаваемой яркости пересекется , Юра отказывается сообщать, хотя проводил некие эксперименты.
Не коим образом не хочу обижать найтбрекеры - но каждый для себя должен сделать осознанный выбор взвешивая все за и против.

[stolyk]

Yusg, Сергей , ты со своим поведением доиграешься , на следующем ауди-клубе точно кто-нибудь в спину плюнет. Два-три раза.
А сравнительный тест можно на следующем съезде провести.

[Yusg]

     Оффтопик:

Мои личные выводы .... Демократия млять это называется - говоришь что думаешь ...

[Игорь]

Источник цитаты… Для сравнения поставили Ауди от Игоря и мою машину с уставшими "найт брекерами" рядышком в метре от стенки и включили свет. Стоит ли говорить , что Игорь сильно огорчился ? У других ребят свет был ещё хуже чем у Игоря.

Тут уж я удивлён! Я думал, что это у одного меня свет стал каличным за один год.

[stolyk]

Игорь, кстати для оценки каличности света владельцев Ауди нужно пригласить Rezaka с его эталонным ксеноновым светом и поставить по очереди машины рядом с его на против стенки. Будет вам полная наглядность по яркости и силе света.

[Stalker]

Источник цитаты Игорь, кстати для оценки каличности света владельцев Ауди нужно пригласить Rezaka с его эталонным ксеноновым светом

сколько он уже на них катает? Уже походу свой срок должны были отходить

[Игорь]

Stalker, так написано же:

Источник цитаты… У Игоря "найт брекеры" в Н1 цоколе продержались 1 год с хвостиком при пробеге примерно 25 тыс.км. Свет включался только с наступлением сумерек.

В ПТФ НБ исправны, т.к. я мне ими практически не приходилось пользоваться. Как и дальним светом. Ну практически негде их включать.

[Stalker]

Игорь, я про то что Rezaka тоже свои не вчера поставил, а Stolyk рекомендует с Вовкиным светом сравнивать. Если у Rezaka и сейчас свет близок к эталону то это отлично, но как пишут выше найт брекеры долго не живут, так как тогда сравнивать?