Интересное!!!

[Властелин колец]

On-line передвижения самолетов во всем мире
On-line трансляция радиоэфира

СКОРОСТНОЙ СИМУЛЯТОР

Карта мира с другой точки зрения

Мануалы по ауди

[alexstr81]

Очередной опус с места событий. В прошлом году поступило предложение поработать над приёмкой нового судна. Отказываться от такого опыта нелогично, и не потому что вроде как и всеновое - радоваться должен, что в корне совершенно не верно, а потому что опыт и знания о месте работы получаешь колосальный - устройство, системы, наладка, да и посмотреть как же строятся мировые гиганты по перевозке газа крайне интересно. И вот электронные билеты на руках - Минск-Санкт-Петербург-Сеул-Мокпо. В городке Мокпо находится один из 3 корейских судостроительных заводов - Хюндай. Несколько слов о самом заводе - это часть полуострова, полностью оборудованная под судостроение начиная от поставки металла, его резки, обработки, сварки и других операций.

Для нужд экипажей и персонала завода построена гостиница, где я собственно полтора месяца и прожил.

Уже на следующий день познакомился с коллегами из Хорватии, они уже тут полтора месяца, а некоторые и шесть.
Ну что же пройдемся по заводу, официально фотографировать конечно же нельзя, но корейцы к таким вещам относятся нормально. Все начинается с листа железа и плазменного резака на компьютерном управлении.

Дальше собирается и сваривается часть конструкции.

. Обтягивается обшивкой, красится грунтом для защиты от коррозии и вот часть корпуса готова.

.

. В конечном итоге части корпусов становятся рядом как в конструкторе лего и свариваются.

. Немаловажный момент - все трубопроводы, арматура, оборудование(с главными двигателями немного по другому) собираются также на месте каждой отдельной части. После соединения и сварки ввух больший частей соединение трубопровода представляется сущим пустяком.

.

Добавлено спустя 36 минут 17 секунд:
Пишу частями, ибо качество инета может и не переварить пересылки данных...
В итоге получаем сваренный корпус, который стоит на стапелях.

. Это только небольшая часть работы по созданию судна. Дальше каждый шов промеряется на толщину и наличие микротрещин. Все работы по корпусу выполняются вот на такой дистанционно управляемой машине. Любые виды работ - один человек, будь то сварщик, или персонал по контролю толщин, покрасчики, шлифовщики и тд...

.

. Кстати сказать работа в на заводе построена на строгом разделении всего процесса - сварщики варят, покрасчики красят, каждый отвечает за свой кусок работы. И вот наступает момент когда корпус спускают на воду. Все красивые картинки с разбитием шампанского с судно по наклонной уходит в воду ушли в прошлое. Сейчас весь процесс контролируемый. Стапеля по рельсам вместе с корпусо передвигают внутрь плавучего дока.

. Плавучий док с автоматической системой подкачки/откачки воды для удержания его на определенной высоте.

. Далее постройка, дооснащение и наладка производится в плавучем доке. Все сварочные работы с замером толщин и проверкой на трещины. Покраска - здесь корейцы молодцы, за два дня 3 человека красят корпус в 4 слоя. Как только вся система забортной воды будет проверена и опресована судно медленно опускают в воду, контролируя все течи и возможные косяки. После спуска судно ставят к причалу для продолжения работ. Примерно в это время будущие экипажи высылаются на суда для приемки. В чем же заключается наша работа??? Наити косяк, написать соответствующее замечание и приклеить ядовитожелтый стикер. После того как ходовая и навигационная часть готовы судно выходит на ходовые испытания. И вот он наш ледалайзер.

[kukel_aleksei]

alexstr81 это прям как по Дискавери Мегазаводы. Крутяк. Жду продолжение
ой поздно написал. Продолжение уже вышло

[alexstr81]

Жду продолжение

завтра продолжение... полвторого ночи у нас...

[Vitaliyak]

alexstr81, поставил бы +1в реп за интереснейший отчет.. но его нейтрализует мой условный -1 за

предлогаю открыть новую тему, чтоб жить стало веселее : ЗАТРОЛИ БМВ, ПОЛУЧИ ПЛЮС В РЕП

[ETI]

alexstr81, спасибо тебе огромное. очень интересно читать и смотреть. молодец

[alexstr81]

 for Vitaliyak

мой условный -1

Vitaliyak, вот ты - серьёзная сформировавшаяся личность, которая разбирается в автосах и держит руку на пульсе обновляя и сравнивая разные марки модели, въедливо разбираясь в нюансах, о которых многие из нас даже и не слышали, а ведешься на детские задирки. Ведь когда постил свою тему о выборе и покупке паркетника наверняка же проскочила мысль, что незаметного обыденного обсуждения не получится...Всегда найдутся те кто съязвит, пошутит, спровоцирует. Так чего же теперь обижаться??? Отличный у тебя автос, смелый выбор двигателя, машина куплена и радует своего владельца, остальное как ты сам и сказал "зависники" Обидный для тебя пост подправил.

[alexstr81]

Итак продолжим, вчера упустил из виду момент как же все таки перемещаются такие серьёзные конструкции из крытых ангаров-помещений , где их сварили к месту установки. Делается это на спецавтомобилях.

. Высота подъема регулируется гидравликой, грузоподъемность узнать не удалось, но много...

Такие транспортники снуют по территории завода довольно таки часто и по местным ПДД с приоритетом и сопровождением в виде 2-4 велосипедистов. Сейчас поближе к нашим реалиям - силовая установка принципиально новая и отличается от классической. Эти изменения появились как следствие новых требований в правилах загрязнения окружающей среды с судов. Ранее ставили главный двигатель-двухтактный малооборотный с прямой передачей на винт фиксированного шага, который работает на мазуте и РАДОВАЛИСЬ. Мазут , как топливо в 5-6 раз дешевле дизельного топлива, соответственно при наших расходах в 100-200 т/сутки - это реальная экономия. Начиная с середины 2000 начали вводить ограничения по использованию мазута, сначало в портах-обязательный переход на низкосернистое топливо или дизельное топливо. А затем и в целых районах- морях. Сейчас это вся гейропа, часть штатов, балтика, средиземка и тд. и с 1 января 2015 содержание серы в ДТ лимитируется 0,1% , а это дорого. Как один из вариантов выхода из ситуации - применение дизель электрических установок. Дизель-генераторы вырабатывают эл.энергию, которая передается на 2 эл.двигателя, работающих через понижающий редуктор на винт фиксированного шага. А вот фишка в том что дизеля(которые работают на генераторы) могут работать на 3 видах топлива. Мазут и дизельное топливо - этим сейчас никого не удивишь, при наличии оборудвания по подготовке топлива(мазута) - это довольно простая задача. Третий вид топлива - это сжиженый натуральный газ, который мы перевозим в виде груза. Задумка очень правильная, плюсов очень много. Цена газа ниже чем любого другого топлива, снижение вредных выбросов в атмосферу до минимальных стандартов, что впринципе снимает все ограничения по выхлопам для любого региона. Избыточное давление паров груза из грузовых емкостей регулируется расходом на двигатель и дополнительным компрессором... Н есть и приличные минусы... Что утомил??? тогда несколько фото.. Начнем с рабочего места инженеров-механиков в машинном отделении, так называемый ЦПУ.

Отсюда ведется контроль за всеми параметрами и операциями. Тут же и система видеонаблюдения, так называемая CCTV-несколько камер как внутри машинного отделения , так и снаружи

Котельная установка - это 2 вспомогательных котла от Alfa Laval совместно с Aalborg

и 4 утилизационных.

Теперь по дизель-генераторам, у нас их 4 - 2 рядных восьмерки и 2 V-12 от вяртсилы.

Дизеля конструктивно очень интересны, одна только форсунка с двумя распылителями чего стоит. Естественно на фоне стандартной вэдэшки)))

Пока все... Спокойной ночи..

[Юра 80]

ВАХ, замечательно. С огромным интересом читаю.

[DIA]

alexstr81, Поспишь продолжай интересно.

[PhoeniX]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=yfwT7Vcyylg[/video]

[BaRsupillamy]

Всего 10 белорусов получили "отлично" в онлайн-контрольной по математике

[Юра 80]

PhoeniX, оч красивая реклама. И жизненная. Пропустил раньше. Механики ринулись за машиной с криком - "у него бабло!" А бабло уехало К официалам. Плавно к этому идет. "Извините, подкачка колес этим насосом невозможна". А третьему миру что делать?
BaRsupillamy, так в жопу загнали образование. Давно уже. Все эти реформы. Стоит ли удивляться?

[BaRsupillamy]

Юра 80, ну не знаю я решил 8 из 9 одну лень было решать. Правда, пользовался экселем.
Просто иногда люблю задачи порешать, вспомнить детство Надо мозги иногда дёргать, чтобы не усохли совсем.

[Юра 80]

очки виртуальной реальности из смартфона
Деморолик посмотрел.
Roller coaster. Без картонок и линз. (У меня получается стереопары без ничего рассматривать.)
Прикольненько.

[Паша]

Готовлюсь к замене покрышек на авто и для фиксации всего этого на снимке, видео понадобилась информация об естественном источнике света - солнце. SunCalc - небольшой веб сервис, который показывает движение солнца в данный день в заданном месте на земле.
Как работает.

[Alexander]

Паша, класс, как раз на днях искал этот сервис, так и не вспомнил как он называется.

[Vitaliyak]

alexstr81, офигенно! особенно доставил "кортеж" из велосипедистов у транспортных мастодонтов! просто и эффективно... в этом вся корея.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Готовлюсь к замене покрышек на авто и для фиксации всего этого на снимке, видео
Как работает.

скоро будем делать отчеты по замене омывайки...

[Паша]

скоро будем делать отчеты по замене омывайки...

Красиво и креативно можно даже колеса подкачать. Я бы с удовольствием посмотрел, что у тебя получится с омывайкой. У меня уже в голове идеи перемешались - столько вариантов как это можно сделать.

Добавлено спустя 54 секунды:
Alexander, я даже не знал что такое есть, думал поискать в нете. Наткнулся почти сразу и оказалось то что нужно

[Trace]

Нарыл тут на одном форуме, раз 5 проверил на себе - работает!

встань прямо - вытяни левую руку сжатую в кулак влево горизонтально, а правую с кулаком вперед. потом присядь оставляя кулаки на месте. левая рука будет под углом, правая тоже ты сместишься влево и вниз, правая рука тоже немного влево . - наука называется ТМ (техническая механика) ТММ (теория машин и механизмов)

[Властелин колец]

Trace, а ты все проверяешь?