Как сделать машину выше?

2222 ВМ-2 · Сообщение **2222 ВМ-2** » 06 окт 2010, 20:34

Привет всем . Надоело шкрябать задними брызгавиками !!! Поехал к знакомому мастеру который предложил поднять за счет смены проставки (заводская резиновая примерно 10мм меняет на 40 мм тоже резиновая )между кузовом и пружиной вроде как он возит из Москвы они ставятся на С5 . Есть и перед и зад , Я хочу поднять только зад в перед лезть не хочу и то чтоб он был поднят не сильно высоко а был примерно как перед. Вот думаю 30мм это не много ? Может кто подскажет? может кто это проходил ?

ОТЧЕТ по установке проставок под задние пружины

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 06 дек 2014, 20:12

Димон на Аванте, что значит выше стандартных? У вас стандартная подвеска? Есть проставки для пакета для плохих дорог... но имхо на в6 с стандартной подвеской они не нужны. Только если спорт стоит 1ВА.

Димон на Аванте

Vitaliyak, 1BA - это стандартная
1ВЕ- это занижение от стандарта на 25 мм.
В моей машине установлена подвеска 1ВА
Просто мне кажется немного просели пружины - хотел немного поколхозить :cannabis:

YouTube · Сообщение **Игорь** » 08 дек 2014, 09:50

Димон на Аванте, да многие в курсе, :pardon:

но лично я считаю, что правильнее купить а/м с нужным типом подвески, либо смириться с имеющимся. Я на эту тему много подробностей расписал на форуме.

marmeladniy · Сообщение **marmeladniy** » 28 дек 2014, 17:26

Авто: a6 2,5TDi AFB
VIN: WAUZZZ4BZWN108571
нужен комплект для плохих дорог на перед и зад.
номера запчастей или аналогов.
купить авто с нужным клиренсом нет возможности, т.к. в семье и так 7 авто разных марок и размеров, свою (клиренс 22 см) отдал отцу, эту подобрал у жены (7 см для города достаточно с просевшими пружинами, со стандартными будет ну максимум 11 от бампера), ей купили новую. требуется сделать машину подходящую под нужды владельца 16-17 см требуется из нее выжать(от нижней точки бампера). сидел на пузе уже 3 раза, поломал финскую лопату и порвал 4 троса.
хозяина авто на фото так и не смог выловить. да она кватро. но без пневмы.

Сержио

marmeladniy, для пакета плохих дорог из каталога пружин порядка 10 позиций + 3 позиции по амортизаторм + туда же надо будут новые пыльники и отбойники. Бюджет будет соизмерим с продажей машины и покупкой необходимого для конечного потребителя по критериям клириенса.

Димон на Аванте

     Оффтопик:
marmeladniy, это Ваша машина на фото ? Мне кажется она уже как жып

marmeladniy · Сообщение **marmeladniy** » 30 дек 2014, 00:07

Димон на Аванте писал(а):
     Оффтопик:
marmeladniy, это Ваша машина на фото ? Мне кажется она уже как жып

нет, я так хочу свою задрать.

Сержио писал(а):marmeladniy, для пакета плохих дорог из каталога пружин порядка 10 позиций + 3 позиции по амортизаторм + туда же надо будут новые пыльники и отбойники. Бюджет будет соизмерим с продажей машины и покупкой необходимого для конечного потребителя по критериям клириенса.

Я думаю проще в подвеску вкинуть 500-700 долларов, чем купить убитый, со всех щелей мослотекущий, а если и не текущий, то масла там и нет совсем жып с прокуренным салоном и расходом на 5 литров больше, да еще и доплатить 5.000, зачем? И сколько в итоге надо будет вложить в это убитое рыголо, живых жыпов за такие деньги нет, и ремонт в ту же сумму встанет что сам стоит. Если и брать что то подобное по комфорту и классу авто, то это ку7 или туарег, да и надо ли он, если от машины требуется не 4х4 а просто слегка завышенный клиренс что бы по поселкам на днище не садиться и бампером об бордюры не шаркать.
Вобщем Вы поняли ) я готов тратить на свою любимую)

hardbrest · Сообщение **hardbrest** » 10 фев 2015, 10:45

Не совсем в нему но ничего ближе по тематике не нашлось...
Есть проблема обратного направления: имею заводскую подвеску для плохих дорог. Хотелось бы вернуть комфорт и плавность "стандарта" (как на моей предидущей ауде). Насчет подкладой под пружины сзади ситуация ясна. В передней же части менять стойки и пружинами.

Может есть у кого на руках передние стойки комфорт на продажу...также рассмотрю вариант замены.

YouTube · Сообщение **Игорь** » 10 фев 2015, 22:18

hardbrest, подвеска для плохих дорог имеет наибольший клиренс и наибольшую мягкость.
Стандартная - она пониже и немного жёстче.
Спорт-вариант имеет наименьший клиренс и наибольшую жёсткость.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 10 фев 2015, 22:29

marmeladniy, наш одноклубник Mezen делает проставки для повышения клиренса... пиши ему в личку.

Stalker · Сообщение **Stalker** » 10 фев 2015, 22:50

Vitaliyak писал(а):marmeladniy, наш одноклубник Mezen делает проставки для повышения клиренса... пиши ему в личку.

не знаю что насчёт А6, но я езжу на А4В6 с проставками по его чертежам. Очень доволен!

Димон на Аванте

что за проставки для А4 В6 ? Где такие взять ?

Vital · Сообщение **Vital** » 11 фев 2015, 08:54

Димон на Аванте, тут, видимо

Stalker · Сообщение **Stalker** » 11 фев 2015, 09:33

Димон на Аванте,точнее тут и ты читал эту тему, актуальные чертежи есть, изготовить тоже можно найти где

Димон на Аванте

Спасибо

Freak · Сообщение **Freak** » 11 фев 2015, 10:22

Игорь писал(а):подвеска для плохих дорог имеет наибольший клиренс и наибольшую мягкость.

кстати, с тех пор как пересел на шкоду узнал, что ВАГ в последние лет 5 так точно для Росс.рынка ставит пакет для плохих дорог (ППД) и она да, выше чем стандарт, но при этом жеще чем стандарт (дань управляемости - чтобы курсовая устойчивость не терялась). Убедился лично на своей попе, когда выбирал шкоду. Взял на стандарте. + отзывы с росс.клубов это подтвердили - много кто ищет и ставит себе стандартную подвеску - пусть ниже, зато мягче.

Vital · Сообщение **Vital** » 11 фев 2015, 11:15

     Оффтопик:
Freak писал(а):для Росс.рынка ставит пакет для плохих дорог (ППД) и она да, выше чем стандарт,но при этом жеще

и смотрится не очень, в том числе поэтому я не взял Октавию в Раше - европейские выглядят намного более гармонично. А заниматься на новой машине такими перестановками не хотелось.

davidas · Сообщение **davidas** » 17 май 2015, 22:15

2222 ВМ-2 писал(а):Привет всем . Надоело шкрябать задними брызгавиками !!! Поехал к знакомому мастеру который предложил поднять за счет смены проставки (заводская резиновая примерно 10мм меняет на 40 мм тоже резиновая )между кузовом и пружиной вроде как он возит из Москвы они ставятся на С5 . Есть и перед и зад , Я хочу поднять только зад в перед лезть не хочу и то чтоб он был поднят не сильно высоко а был примерно как перед. Вот думаю 30мм это не много ? Может кто подскажет? может кто это проходил ?

ОТЧЕТ по установке проставок под задние пружины

Из личного опыта.Была БМВ Е34, поставил проставки под задние пружины.Сначала было все ок,но, со временем, пружины просели до "старого" клиренса и машина стала очень жесткой.

Поднять передок. Есть простое решение .Разбираем переднюю стойку: снимаем с амортизатора тарелку (тарелка садится на три выступа).Теперь одеваем ( зараннее подготовленную втулку: вн.диаметр =42,5 мм .Наружный диаметр : около 50 мм . Высота втулки =20 мм. Обезательно сделать фаску внизу со внутренней стороны,под посадку на выступы. Потом одеваем тарелку и собпраем стойку. Устанавливаем стойку на автомобиль. В результате поднялся клиренс авто на + 35 мм., мне понравилось. :good:

Сообщение **Паша** » 21 авг 2016, 16:50

Васягорфиняк, чертеж приложите если есть - думаю тому кто захочет поднять с ним будет легче.

Белорусский Audi Клуб