2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

GAZ132 · Сообщение **GAZ132** » 28 май 2011, 14:03

В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.

ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!

На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)

Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе - 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!

Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat

ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене

Polosaty · Сообщение **Polosaty** » 01 сен 2014, 11:20

Имхо менять шестигранник мало. Нужно либо менять модуль, либо переделывать под 100 мм. Дешевле обойдется.
И имейте в виду: если масленка не горит, то это еще не значит, что давление в системе нормальное. Шестигранник сначала начинает эпизодически проворачиваться и какое-то давление дает до того, как вообще перестанет крутиться. Компьютер начинает контролировать давление масла при оборотах где-то от 1600 или даже 2000, не помню точно, это обсуждалось в ветке. А верещать начинает при совсем низком давлении масла. К этому моменту уже может быть повышенный износ турбины и пр. Буржуины пишут, что главная проблема именно в этом: к тому моменту, когда БК начинает сигнализировать о проблеме, пить боржоми обычно уже поздно.
Дополнительную информацию можно почерпнуть:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/oil-p ... di-engine/
http://www.myturbodiesel.com/wiki/oil-p ... di-engine/
http://www.myturbodiesel.com/wiki/oil-p ... -engine-2/

popov_ · Сообщение **popov_** » 01 сен 2014, 11:51

Polosaty писал(а): Нужно либо менять модуль, либо переделывать под 100 мм.

или менять машину :hahaha:

Polosaty писал(а):Имхо менять шестигранник мало

писали же неоднократно...надо смотреть состояние шестигранного отверстия...если всё гуд, то замена шестигранника спасет еще на тыс 100-200

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
меня больше печалит что...нну допустили косячину разрабы...так сделайте бесплатную акцию по замене на 150-200 тыс...так хера

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 01 сен 2014, 11:55

Как говорится вскрытие покажет, а там видно будет !

Сообщение **Паша** » 01 сен 2014, 13:54

Иногда подумываю закрыть эту тему и оставить ТОЛЬКО ДЛЯ ЧТЕНИЯ. Тут все уже сто раз обсудили и расписали. Просто прочитайте :smile:

Polosaty · Сообщение **Polosaty** » 01 сен 2014, 13:57

popov_ писал(а):
Polosaty писал(а):Имхо менять шестигранник мало

писали же неоднократно...надо смотреть состояние шестигранного отверстия

Писать - не мешки ворочать. Мне мой личный опыт и потраченные деньги говорят гораздо больше и куда понятнее, чем написанное на форуме.
Так вот, говорю из личного опыта. На глаз оценить состояние посадочного практически невозможно. Наигрался я с этим... Даже сам балансирный вал менял. После замены вала на б/у, но с идеальным на глаз посадочным, и замены шестигранника на абсолютно новый, манометр, подключенный к системе, показывал низкое давление (точно не помню сколько, поскольку давно дело было, но, кажется, менее 2 атм. на высоких оборотах при норме порядка 4). Только замена модуля решила проблему.
Да и логично это. Как может слизаться шестигранник, не разбив посадочного? Только в том случае, если он значительно мягче вала. А в этом узле так быть не может. Что и подтверждают многочисленные примеры.
Вы видели, что форма посадочного - вовсе не шестигранник? Насколько я видел, в валу просверлено круглое отверстие, в котором нарезаны грани. Т. е. грани в оригинальном валу под шестигранник 77 мм не плоские, а представляют собой дуги окружностей! Так что проворот шестигранника - дело времени.
Если уж полезли в это г..., не экономьте, потому что это именно тот случай, когда скупой платит дважды. Или переделывайте посадочное, или меняйте весь модуль. Если не страдаете мазохизмом.
Переделка - дело не простое. Нужно очень точное оборудование, иначе будет биение. Так что за переделкой - только в проверенные места. Вот об этом точно нужно здесь читать. А оценивать на глаз посадочное - дело неблагодарное.

popov_ писал(а):или менять машину

Стараюсь придерживаться принципа: "поступай по отношению к другим так, как хочешь, чтобы поступали по отношению к тебе".

popov_ писал(а):меня больше печалит что...нну допустили косячину разрабы...так сделайте бесплатную акцию по замене на 150-200 тыс...

Сложно не согласиться. Однако организовать акцию - значит, признать косяк. Признать косяк - значит, нести ответственность перед теми, кто уже "попал". Это дорого. Может, в этом дело?
От VAG, в особенности от Audi, конечно, косяка такого уровня не ожидал никто.

popov_ · Сообщение **popov_** » 01 сен 2014, 17:30

купил на атланте...и да, за замену просят :hahaha:

около 5 миллионов

Ange · Сообщение **Ange** » 01 сен 2014, 18:24

popov_ писал(а):купил на атланте...

77 или 100мм?

audifan · Сообщение **audifan** » 01 сен 2014, 21:30

popov_ писал(а):купил на атланте...и да, за замену просят около 5 миллионов

Я на Уручье менял шестигранник в прошлом вроде году - работа с запчастями была в районе миллиона. Что-то не то сейчас с ценообразованием :shock2:

Yusg · Сообщение **Yusg** » 01 сен 2014, 21:54

     Оффтопик:
audifan писал(а):Что-то не то сейчас с ценообразованием
это разными способами "запчасть" менять будут - у тебя снизу меняли, а у него через багажник полезут.... ШУТКА.

popov_ · Сообщение **popov_** » 01 сен 2014, 22:57

Ange писал(а):77 или 100мм?

77 вроде ж сказали...с сотками проблем не бывает

audifan писал(а):Я на Уручье менял шестигранник в прошлом вроде году - работа с запчастями была в районе миллиона. Что-то не то сейчас с ценообразованием

не знаю...мо планктон был какой упоротый...грит стоит 6 млн, но эт с нашим маслом...а со своим ну минус миллион :unknown:

...я удивился, сказал спасибо обязательно подъеду :hahaha:

Ange · Сообщение **Ange** » 01 сен 2014, 23:02

popov_ писал(а):77 вроде ж сказали...с сотками проблем не бывает

Я про то что некоторые модифицируют. Себе тоже под 100 сделал.

popov_ · Сообщение **popov_** » 01 сен 2014, 23:10

а не, я надеюсь там все с большего в порядке и обойдется заменой шестигранника

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 02 сен 2014, 05:45

popov_ писал(а):купил на атланте...и да, за замену просят около 5 миллионов

Фигассе ценник за замену, хотя это ж Беларусь, ничего личного очень деньги нужны

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 02 сен 2014, 07:25

1) на текущий момент на одометре скромных 312тыс км. профилактически шестигранник был заменен на пробеге 260тыс км.
2) замена шестигранника без снятия модуля балансирных валов стоит порядка ста енотов, со снятием модуля совсем другая цена.

Ange · Сообщение **Ange** » 02 сен 2014, 10:49

alexstr81 писал(а): со снятием модуля совсем другая цена.

Снятие модуля, коробки, замена маховика,корзины 160 убитых (у неофициалов). Неизвестно где еще качество лучше.

popov_ · Сообщение **popov_** » 02 сен 2014, 12:33

alexstr81 писал(а): 312тыс км

летчег

..с таким пробегом пора уже о замене :saber:

думать
сегодня если получится поменяю хернюшку эту...и, если фотик в машинке не сел аккумом, зафотоотчетю...если не забуду в порыве ~~страсти~~замены :hahaha:

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 02 сен 2014, 17:21

     Оффтопик:
popov_, машина была куплена чтобы на ней ездить, в идеале, везде и в любое время. А менять - думаю что в данный момент по состоянию рынка, ценами на автосы делать это нецелесообразно...

popov_ · Сообщение **popov_** » 02 сен 2014, 19:03

заменил сегодня...состояние еще вполне терпимое по словам мастера...посадочное не смотрел...

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 02 сен 2014, 19:12

нормально так слизало его

popov_ · Сообщение **popov_** » 02 сен 2014, 19:15

недолизало там...просто грани подминает...получается начинает слизывать, а дальше заусенец остренький остается...мастер грит я на гораздо в худшем состоянии менял...нну теперь я спокоен и доволен.....на тыс 100 как минимум

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
и да, в поддоне никаких лишних запчастей :hahaha:

не обнаружено...да и грязи тоже...чистенько и практ стерильненько :yahoo:

Добавлено спустя 44 секунды:
справился за почти 2,5 часа...денег 600 тыс

Белорусский Audi Клуб

2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

Кто сейчас на форуме