Трактористы в субботу -28 в воскресенье -30

[DIA]

По телеку передали типа штормового предупреждения завтра -25-28 в воскресенье до -30, давление 760.

Статистика замерзаний январь 2014 г.

 Сорта дизельного топлива

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Спасибо SMS за информацию.

[Макs]

Где то в 7-15 завелся..на термометре -11,5..ляпота. Приехал на МКАД и чуть не офигел..-17. Пришлось скинуть скорость до 70

[Морозик]

А я уже научился и выработал определенный алгоритм. Топливо летнее с запаса. стоит в бочке, когда мороз парафин оседает, сливаю чистую солярку, добавляю масло двухтактное от бензопилы (Хускварна) и в путь. Сегодня -20, с пол тыка и попер.

[Игорь]

Игорь, так конкретнее, плизз, что на всей этой тысяче замерзших машин нужно сделать? Заменить топливозаборник, насос перекачивающий или что еще?

Vitaliyak, я привёл лишь перечень того от чего зависит поступление топлива. Сказать что-либо подробнее не могу т. к. не имею опыта эксплуатации A6 C6 3,0 TDi. Да и техническую литературу по ним не изучаю.

[reggie]

Холодный запуск audi a6 2.5 tdi 2000. Машина простояла 48 часов на улице, не трогал ее, вебасты, прочих подогревателей топлива и антифриза нет. Ночами температура воздуха опускалась до -23°С(не столица ). Ключ отпустил сразу же после 600 об/мин.
[youtube]ZbfBblYcyrQ[/youtube]
Не очень нравится как заводится, угол опережения зажигания 0.0°ATDC, позже выставлять пока не пробовал, из выхлопной несгоревшая соляра некоторое время после запуска. Масло motul xclean 5w40, свечи менял два года назад, после того не проверял.

[SMS]

Кто хотел , тот этот общий косяк перед зимой исправил ...... а кто надеялся на авось ,стоит и мёрзнет на обочинах....

Я выскажу за себя или ещё кто-нибудь так думает? Как могут пару пластиковых окошек , размером приблизительно 80 мм х 150 мм в пластиковой защите влиять на замерзание топлива в топливопроводах во время движения? Причём, насколько помню, открытого контакта с окружающей средой там нет, ибо сначала идёт некая гофрированная хрень.( Прошу прощение за сравнение). Законы аэродинамики никто не отменял. Да при скорости 80-90 км/ч внизу такой обдув идёт, что никакие пластиковые экраны не помогут.Просто "эффект плацебо" какой-то. Если уж причина в замерзании топлива в топливопроводах (насколько понимаю- это только предположение), то надо снимать защиту и закутывать трубки в теплоизоляцию типа Скорлупы XOTPIPE фольгированные, а не надеяться на пластиковые крышечки на винтиках-скобах, которые якобы герметизируют пространство под днищем. А 3-х литровые дизельные моторы, насколько я понял по отзывам владельцев не любят почти пустого бака при отрицательных температурах в атмосфере. Может всё-таки причина в этом?
По теме - завожусь и езжу без вопросов, заливаю только ДТ сорта F, правда уже несколько лет добавляю Castrol TDA. Кстати, по отзывам работников АЗС, ДТ "Арктика " в этом году отличается от прошлогодней(по показаниям плотности и цетанового числа). Похоже вместо керосина добавляют некую присадку.

[Игорь]

Насчёт излишнего охлаждения топлива в трубках дизельных а/м зимою хорошо становится понятно из картинки на примере Audi A6 C6 2007 м. г.

Комплект топливных трубок для а/м с охлаждением топлива.

Хорошо виден "змеевик" на обратном трубопроводе в котором топливо быстро охлаждается. Видимо весь смысл в том, что на зимний период его прикрыть от обдува.

… ДТ "Арктика " в этом году отличается от прошлогодней(по показаниям плотности и цетанового числа)

Да, это так:

… залил 74,16 л обычного зимнего (не Арктика) дизтоплива. Заглянул в паспорт ― оказывается температура фильтруемости -27°С! У Арктики она была -32°С или выше (точно не помню). Но что меня больше всего удивило, так это то, что цетановое число у Арктики было меньше чем у обычного топлива! Т. е. теоретически завести двигатель на Арктике труднее.

[V999]

Игорь это от 2.0 тди .... на трёшке все сложнее

[Trace]

На бортовом -15,5, пыль для моряка.

[Sergey R.]

тачку так и не завел сегодня
поменял фильтр, залил туда арктики (кстати, че за хрень, арктика разве дорожде обычной солярки? никогда не покупал, но думал что ценник один)
мотор радостно высосал солярку из фильтра и заглох

путем экспериментов и косультаций с Вадимом Kikos вычислили, что замерзла таки трасса под днищем

кое как заперли тачку до Арена-сити, а там прикол: ограничение по высоте 1,7м, я меня привез бус высотой под 2м

но мой снабженец духом не упал: сняли с фильтра трубку подачи и трубку обратки, поставили под капот канистру с соляркой (чтобы она не упала во время движения, рядом шел человек придерживал), я завелся и поехал сам. Видео сняли

щас стоит отмерзает. надеюсь таки дело был именно в трассе и завтра я буду рассекать на тачке. Которая сама едет, а не привязанная к бусу

[PhoeniX]

Давай сцыль на ютуб, мы должны это увидеть. Хит сезона!

[Rezaka™]

Масло Mobil 1 Fuel Economy 0W-30

на сколько экономия топлива увеличилась?

Лью то, что льют официалы, а также в Европе

Сегодня в нормальном какчестве заснял, за бортом -18. Параметры все те же, обычное ДТ с Лукойла.
[youtube]4u_Tl4iH-Z4[/youtube]

Также сегодня в первый раз заметил что сработал прожиг сажевого фильтра Увидел лишь по дыму, как от паровоза (не Коли) Сначала вообще не мог понять почему пара/дыма так много, на панели нет информации о том что идет прожиг. А потом вспомнил что читал где-то на рос. форуме, что именно так это и происходит. 10 мин работы на холостых и все закончилось
[youtube]dFKsUbDK8vw[/youtube]

[Юра 80]

Давай сцыль на ютуб, мы должны это увидеть. Хит сезона!

поддерживаю!

[Паша]

Итак, пришло время подвести итоги по замерзанию Audi в с начала года после прихода морозов. Нафлудили одноклубники наши аж на 7 страниц за ВСЕГО ЧЕТЫРЕ ДНЯ!!!
Хочу сразу поблагодорить тех немногих одноклубников, которые по моей просьбе указывали полную информацию по каждому проблемному случаю.

Давайте вспомним как все начиналось. Сержио накаркал 100% написав 4 января:

Тема нынешней зимой явно не актуальная

Потом был перерыв в две недели и jimcrow предупредил одноклубников о надвигающихся морозах:

ну вот и -20 обещают в понедельник...

Далее несколько дней мы читали истории, что наши ласточки заводились "с полтыка" или чуть чихнув при температуре около -20*С. Уважаемый Игорь вообще смелоставил эксперименты с жигулевской АКБ и, наверное, как предвидел, показал как отогревают авто...

И тут понеслось. Самым первым о проблемах в подаче топлива сообщил Nikolay M.:

а я замерз сегодня нах по дороге на работу. Затащили на шнурке на азс, залил 40л арктики, завелась со второго пинка. Не ожидал такой подлянки.

Следующей была авто жены Vitaliyak'а:

Сегодня на мкад замерзла жена на А4... Машина завелась ок. Прогревалась ок... На почти полностью прогретой потеряла ход и заглохла.

Другие одноклубники заводились со второго раза или "помаслав" стартером больше, чем обычно. Но заводились! Я предложил указывать статистические данные по авто и температуре, чтобы потом наглядно стало видно какие моторы больше всего мерзнут и какая температура является "опасной" для TDi двигателей в наших условиях.

Некоторые известные одноклубницы и одноклубники, пытаясь воспользоваться паникой, уже было начали пропаганду "запрещенных" авто:

правильно...ситроен надо брать.

Заводка сегодня 21.01.2014г. в -19. Машина Volvo XC60 2.4 D5 AWD.

Вообщем с первых сообщений о проблемах пуска двигателя или замерзания на ходу сразу стало ясно, что больше всего данной проблеме подвержены моторы V6 с объемом 2.7 и 3.0 литра. Но для полной картины представляю Вашему вниманию следующие обобщенные данные (мотор, температура, причина):

1.9 замерз в движении

2.0 -18 завелся со второго раза
2.0 -17 не завелась

2.5V6 -19 пропадала тяга

2.7 -20 замерз в движении
3.0 замерз в движении
3.0 замерз в движении
3.0 замерз в движении
3.0 замерз в движении
3.0 замерз в движении


Результат мини эксперимента на лицо. 2.7/3.0TDi безоговорочный "лидер" в замерзании в движении. По температуре можно выделить -20*С как зона риска стать в пути.

Есть у нас на форуме интересная тема - "Замерзает 3,0 tdi когда топлива меньше полбака". Хотелось бы все же локализовать причину этой проблемы. Известные гуру трехлитровиков Kikos и V999 высказали свое мнение. По их версии проблемным участком является "змеевик" из топливных трубок, проходящих по кузову снизу авто. Мне кажется, что не малую роль играет и конструкция топливного бака в полноприводных версиях. Попробуем все же выявить основные причины и подвести новые итоги к концу зимы.

[Vitaliyak]

Паша, спасибо за столь полное обобщение темы!
Зы. Интересно то,что после замерзания некоторые машины без проблем заводятся и едут дальше, а некоторые, как у Сергея R пьют кровь и дальше... Хез.

[Властелин колец]

первый раз заметил что сработал прожиг сажевого фильтра

у меня А4 так парит постоянно на холодную без сажевика... запах не ОГ изменился?

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
а где в списке SergeyR ?

Результат мини эксперимента на лицо. 2.7/3.0TDi безоговорочный "лидер" в замерзании в движении

их просто в клубе подавляющее большинство...

[ILYHAN]

Общался сегодня с antoxa_lp, его 3.0 в полном порядке. Ночью на трассе ехал - нигде не замерз (тьфу-тьфу-тьфу). Да и с утра заводится без проблем вроде как. Придет - сам отпишется.

[Rezaka™]

у меня А4 так парит постоянно на холодную без сажевика...

Так машина раскочегарена, доехал от Уручья до Степянки. А вообще бывает Евро-4 или Евро-5 без сажевого?

[Галюня]

уже было начали пропаганду "запрещенных" авто:

Да ладно... я сегодня на бочке своей каталась, она год стояла без двигла, 1.9 Д, 60, вроде, с хвостиком лошадок. Завелась в 6 утра без проблем, ночевала во дворе, на холоде. Так что, ауди тоже рулит!

[bsv-]

a6 С6 3,0 tdi bmk аккумулятор с завода. Второй год ставлю крышки, для защиты змеевика, после того как 2 года назад замерз, при -15на трассе. Топливо 10л-лето 35л-зима при минус 17,5 завелся почти без проблем (на пару секунд дольше крутил стартер) по пути было -19,5 –вся дорога прошла в штатном режиме. На данный момент все нормуль, единственно меня волнует, как продержится аккумулятор уже второй день не подходил к машине по причине не надобности. Даа и прошлый год отъездил без проблем, только потерял одну крышку из четырех, но в этом году выпилил новую. Надеюсь не подведет “тюнинг”

[Властелин колец]

Евро-4

бывает

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

А вообще бывает Евро-4 или Евро-5 без сажевого?

а что по вину у тебя? есть сажевик?