Выбор A8 D2

[Vitaliyak]

Sergey R., в реале не мерял... вполне хватает. В спорт-режиме, по ощущениям, даже быстрее... хотя вряд ли..
зы: только вернулся из большой загородной поездки... так вот по тем же ощущениям, запаса тяги и мощности СИЛЬНО больше было на моем старом 4.2, что особенно чувствуется на затяжных интенсивных обгонах... где 3,0тди, несмотря на нехилый крутящий момент, бысрее "скисает" при обгоне... бывает, что за один обгон по 3 передачи приходится переключать вверх-вниз...

[Vitaliyak]

А ты все не успокоишся время все засекаешь

еще не засекал, все времени нет
но обязательно засеку

и я бы замерял... или просто сравнил с А6 С6 3,0тди
где б взять прибор измерительный? или мот ВАГом кто умеет мерять рагон до ста\стапядидесяти...

[Sergey R.]

Vitaliyak, я же не прибором
посадил рядом человека с секудомером на телефоне, на счет ТРИ вперед!

[Vitaliyak]

Sergey R., это не точно... нам бы измеритель какой...
зы: и что твои замеры с секундомером показывают? в паспортные цифры укладываешься?

[Игорь]

... это не точно... нам бы измеритель какой...

Sergey R. и Vitaliyak, а тема Замеры времени разгона VAG-COM чем вас не устраивает?

[Vitaliyak]

Игорь, я не умею...

[Slаw0k]

Кто что скажет про дизеля на А8? 3,3 говорят проблемный , 2,5 слабоват. Так всё же , что предпочтительнее ? Интересует кватровая авоська , а на продаже в основном 3,3 кваки стоят. Что в 3,3 проблемного?

[Trace]

отличный автомобиль мотор - шедевр технической мысли и количества всяких совсем недорогих оригинальных запчастей!

[Vitaliyak]

Slаw0k, ты серьезно или прикалываешься? На эту тему уже по моему фолианты написаны...
Повторю тебе краткие выдержки, если лень поиском воспользоваться: 3,3тди отличный мотор. С завода. А дальше это сложный высокотехнологичный мотор v8 с двумя турбинами, двумя интеркулерами, кучей глючащих датчиков и расходомеров... Большинство работ по которму выполняется с доставанием мотора из машины. Выпускался всего 2 или 3 года... Считается одним из самых неудачных моторов авоськи д2.
Зы. Хотя справедливости ради... Исправный такой мотор едет очень достойно.
Зыы. Про 2.5тди даже писать не буду..

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Интересует кватровая авоська

Почему не рассмотреть тогда 2,8-4,2 бензин? Их по крайней мере реальнее найти в живом состоянии...

[Slаw0k]

Погуглил просторы и однозначного ответа так и не нашел , почему он так плох. При нормальном обслуживании ездят и довольны им владельцы. Да и ладно. А что про 2, 5 ? Совсем тупой? Я как бы имхо , хоть и молодой , но не любитель быстрой езды . Главное что бы на обгоне не тупил особо и сё. А бензина не хочу хоть убей Никогда не ездил и не шуруплю в них.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Trace, что плохого можешь сказать про 3,3 ?

[Vitaliyak]

Slаw0k, если кратко про плохое 3.3тди, то: сложный, капризный, дорогой в обслуживании, редкий... Никто из механиков его толком не знает.. Всего два года шел.
Зы. Хотя если посчастливится взять живой, можно стать "счастливым владельцем"

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

всем здрасте!) машиной владел порядка 2.5 года.описывать эксплуатацию данного мотора в этой модели можно долго, но постараюсь как можно короче)
слабых мест на самом деле немало и всё в основном в моторном отсеке.первая проблема которая коснулась меня-это форсунки их 8 и надежность этих деталей не на высшем уровне, даже я бы сказал ху…плохая.вторая болячка -распредвалы, их хватает порядка на 80-100тыс.км, потом замена(каждый по1000уё и их4)либо реставрация, около350.насос тнвд -кому как повезёт, мне повезло, но не повезло с сервисом (указали на насос оказался датчик подачи топлива, в итоге есть насос от а8,кому интересно за 700отдам))
далее что касается болячек но не касалось меня:турбины;система привода,

Отзыв владельца...
Ну или загугли "проблемы 3,3тди"

[Trace]

чет настрония нет писать. Как появится - накатаю. Но отмечу, что за паровозную тягу и звук восьмерки под капотом можно душу кому-нибудь продать. А когда счастье ест в райне 10 а не 18-20, и едет не сильно хуже 4,2 (мое мнение, свои придержите для себя) - становится достаточно интересно и с мотором можно бороться.
А вообще можно брать 2,5, правда так комплектация обычно победнее, но суть в другом. Мотор легкий, подвеска будет жить дольше, все косяки мотора изучены, места под капотом валом, расход для а8 будет смешным, мотор чипуется, починить его может почти любой. Да, кватры тоже бывают, а для любителей потолочь - есть мешалки

[Vitaliyak]

Trace, все четко. По делу..

[Slаw0k]

Начитался я ужасов и про 2,5
Короч , все пишут что у D2 дизельные двигатели не особо удачные были . Советуют все брать 4,2 бенз, а бенза я и даром не хочу. Покатаюсь ещё годик другой на своей А4 и возьму лучше потом D3

[Vitaliyak]

Slаw0k, а а6 с5 самых последних годов с мотором 2.5тди не хочешь? Имхо, достойный вариант, если живую найти..

[Trace]

а чем в А6 мотор отличается от А8? Или упор на более новый двигатель, в планегода выпуска?
И по поводу дизелей в Д3: там ужасов еще больше, они толще и дороже надо не читать, а искать норм экземпляр и ездить.

[Паша]

чем в А6 мотор отличается от А8?

А8 2.5TDi 2002 года - старые распредвалы, с которых улетают рокера (код мотора A**)
А6 2.5TDi 2004 года - модернизированные полые распредвалы, вроде решили проблему с рокерами (код мотора В**).
Вроде бы так!?

[Trace]

да это понятно. Но с Б рокера улетают ничуть не хуже. Дядя Игорь не даст соврать

[Паша]

Вопрос был в чем отличие

А так да, уже обсуждали миллион раз эту тему.

[Vitaliyak]

Паша, +100500!