Выбор A6 C7 или все сплошной брак?

[Gater]

С мультитроником тоже все печально, можно ознакомиться на http://www.multitronic-club.ru/stati/no ... iator-new

Регулярно почитываю, там описаны проблемы с мультиками 1-го поколения, которые ставились на С5 кузов, с 2005 пошли 7-ми дисковые, с ними вроде проблем особых нет

[Vitaliyak]

Gater, дай Бог...

[MICH]

MICH, уже созрел для "Getriebeart : 8-stufige tiptronic" ? А как же от идейноправильной ручки отказаццо, на механике то не даелают

даблин... ручку ставят только в А6 двухсотсильную... так что похоже прощайте переключения в красной зоне

ну и ща с черной меткой в талоне на трассе ставлю круиз на 109 и качусь спя на заднем сидении... такими темпами глядишь и автомат не так и напрягать будет...

ну и надо пару годиков подождать, ибо дороговато стоят 313е фишдримы нынче еще ХЗ что с растаможкой

[Vitaliyak]

MICH, ИМХО с твои стилем вождения 3,0тфси твой мотор... впрочем, если запись в талоне притормаживает, то и 2,0тди смотреть можно..

[maxim1312]

Вот что меня еще в немалой степени склоняет к vag, так это нормальная рускоговорящая диагностика (+ дешевая), ну и конечно elsa (люблю сам поковыряться в машине). Кто что знает про базы типа elsa у конкурентов? Если у них есть что-то подобное, да еще на русском, то ...

[nvlover]

О, кто-то еще задумался о С7 б/у
Давай что ли на пару сообразим пару С7-ых?
По делу, как-то не увидел я глобальных косяков у С7-ых, если конечно их не убивали спецом лаунч-контролем и т.д. Ну разве что двигатель посмотреть изнутри перед покупкой, на всякий пожарный.
Ну и из Штатов машины вроде как идут с 8-ступенчатым типтроником, в отличие от Европы. Чем не вариант?

Добавлено спустя 44 секунды:
Подпишусь ))

[MICH]

О, кто-то еще задумался о С7 б/у

слушай, ну не всё ж С4 в идеале искать

[Vitaliyak]

Имхо из штатов с типтроном оптимальный вариант... Сейчас как раз у Ауди там компания.. Clean Diesel продвигают. Значит будут и "реэкспортные" машины.

[maxim1312]

Имхо из штатов с типтроном оптимальный вариант... Сейчас как раз у Ауди там компания.. Clean Diesel продвигают. Значит будут и "реэкспортные" машины.

Из штатов - это кот в мешке. Это мое мнение. Я так покупать никогда не буду. Я хочу посидеть в машине, "обнюхать" ее всю перед покупкой, а не довольствоваться фразами в описании. Поэтому и из Германии (если жаба не задушит на растаможку) погоню сам.

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 16 секунд:

По делу, как-то не увидел я глобальных косяков у С7-ых

Ну что же, есть время, составлю небольшой список "косяков" больших и не очень (давайте обсудим их). Данные взяты не только из российских форумов, но и из общения с реальными владельцами. Последовательность не по приоритету, а как вспоминалось. Итак:
- Очень быстро выходят из строя передние ступичные подшипники (реальный пример - за около 50 тыс. пробега 2 раза замена).
- Начинает скрипеть и заедать выдвижной монитор (мне это конструктивное решение вообще не нравится).
- По движкам - 2.0 TFSI есть шанс попасть на масложор, хотя у многих все хорошо. Другие движки пока не рассматриваю, потому что в они как правило идут с S-tronic. Механикой в раше вообще никто не пользуется. В Германии МКПП валом, но опять же - растаможка.
- А теперь по S-tronic - выходит из строя, меняют по гарантии не только механотроник но и коробки в сборе на пробегах далеко до 100 тыс.
- Скрипят передние рычаги в подвеске.
- Стучат задние амортизаторы, вернее какие-то там подкладки.
- Потеют фары (вообще мелочь - но просто неприятно).
- Скрипят почти у всех тормозные колодки, причем как оригинал так и нет. (На скорость не влияет, но извините меня, я не хочу краснеть в потоке что моя машина по звуку тормозит как УАЗик).
- Комплектации это что-то. На y-tube есть видеоотзыв (ссылку не дам, но можно набрать audi a6 c7 отзыв), так у человека салонное зеркало с затемнением посредством рычажка (как в жигулях). Это нормально для седана бизнес класса? Не вопрос - опций на любой вкус, но они денег стоят и неплохо влияют на конечную стоимость б/у машины.
- Многие жалуются на плохую шумоизоляцию (прокомментировать не могу).
- Почти у всех сверчки в салоне.
Если еще что вспомню - добавлю.

[Rezaka™]

Я хочу посидеть в машине, "обнюхать" ее всю перед покупкой, а не довольствоваться фразами в описании. Поэтому и из Германии (если жаба не задушит на растаможку) погоню сам.

Ну ИМХО не наездишься туда просто посидеть/посмотреть, еще несколько посмотреть, вдруг лучше будут. Это не наша Автомалиновка, где конкретную машину в нужной комплектации можно несколько раз встретить на одном рынке. Туда едут обычно за конкретным экземпляром, его берут или нет. Не накатаешься по 1000км в сторону чтобы глянуть очередной вариант.
Еще при этом на немецком надо отлично шпрехать.

[Властелин колец]

Не накатаешься по 1000км в сторону чтобы глянуть очередной вариант.
Еще при этом на немецком надо отлично шпрехать.

катался по 500-700км без знания немецкого всегда был доволен выбором

[Vitaliyak]

maxim1312, из всех перечисленных косяков имхо серьезный только с троник, т.е дсг... Все остальное мелочи. Либо легко устранимо, либо вообще не факт, что будет.

[maxim1312]

Я пока что готов у audi только на МКПП остановиться или уйду к конкурентам.

[Vitaliyak]

Я пока что готов у audi только на МКПП остановиться или уйду к конкурентам.

Адьес, амигос...
С каждым поколением доля мкпп неуклонно падает.. На С7 думаю одна машина из 10 с механикой..

[nvlover]

Да жить можно с С7, хотя многие вещи могут/будут периодически заставлять выругаться вслух
Но я продолжаю мониторить все основные темы на российском клубе, мало ли.
А если покупать в РФ - там есть ветка у них, где спец все посмотрит и выдаст вердикт. Останется только подъехать и забрать. Беря б/у, комплектацию можно выбрать любую. Правда по слухам пробеги скручены почти у всех машин.
P.S. из последних косяков по S-Tronic - вой/гул при движении из-за убитого подшипниика. По уму надо менять коробку, но дилеры занимаются мошенничеством и меняют полуоси и вокруг них.

Да, у нас даже в РБ можно купить машину на гарантии, это вполне разумный вариант. Если будут глюки серьезные, заявляешьь по гарантии и пусть думают. даже если все само пройдет, то потом должны вернуться к этой проблеме даже после окончания гарантийного срока. Куланц зовется тема. В крайнем случае попадаешь на стоимость работы.

[maxim1312]

С каждым поколением доля мкпп неуклонно падает.. На С7 думаю одна машина из 10 с механикой..

Ну это как сказать. В Германии их на механике немеряно. В Раше - да, согласен, пока что ни одной по объявлениям не видел. Владельцы на форумах плачутся на автоматы, грозятся перейти на механику, но никто не перешел.

Но я продолжаю мониторить все основные темы на российском клубе, мало ли.

Аналогично.

А если покупать в РФ - там есть ветка у них, где спец все посмотрит и выдаст вердикт. Останется только подъехать и забрать.

А вот тут облом. Машину то можно выбрать живую, не вопрос. Но как быть с мошенничеством, а именно с залоговыми авто!?

[Vitaliyak]

Кредитные авто это беда в рашке...

[/loXmaTblй]

так есть же проверки юр. чистоты

[maxim1312]

так есть же проверки юр. чистоты

Это как? Даже по телеку эксперты говорят, что никто не даст 100% гарантии. Единой базы нет, официально зарегистрировано что-то около 1100 банков (не путать с филиалами). Во все отправить запросы?

Кредитные авто это беда в рашке...

Так кредитное авто проще вычислить, хуже когда авто является залогом под кредит.

[SMS]

Ну вот Ауди есть Ауди.