ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!

[MAXIMILIAN]

awson, Я если не знаю,то лучше спрошу или вообще не лезу в данный"узел".Пустяшный ремонт может стать на пару соток $ дороже .

[awson]

MAXIMILIAN, может не хватить пару соток на твоем авто

[Морозик]

И на старуху бывает порнуха. Я успокоил вакуумный насос, случайно с обратной стороны поршня отвалилась шайба и песец. Обидно, да. Зато новый насос и
свой старый продал.

[shpindel13]

Сорри за оффтоп, но не знаю, куда тут правильно написать. При замене двигателя с ААТ на АЕL - какие проблемы могут поджидать, по электрике, датчикам, и всему остальному? На AAT 5 МКПП, на AEL 6 стоит. Стоит ли вообще заниматься этим. Просто есть в гараже хороший AEL, а с AAT, что стоит в машине сейчас, как-то не все понятно..

[awson]

shpindel13, там все одиниково, за исключением распылителей и прошивки

[deemoff]

извините что вклиниваюсь...
двиг аел клапан вентиляции картерных газов,что стоит в клапанной крышке, там диафрагма стоит она у меня порвана, внимание вопрос на что это влият и как это страшно?
зарание спасибо))

[AUDIвод]

Имхо,эта диафрагма,если я правильно помню регулирует разность разряжений в картере и впускном тракте турбины относительно последнего,т.е.если турбина всасывает картерные газы слишком эффективно,диафрагма закрывает выход газов,а когда давление в картере поднимется и преодолеет силу закрытия диафрагмы-она открывается и картерные газы высасываются.Как-то так,ИМХО.
ПЫ.СЫ.без нее турбина может создать вакуум или огромное разряжение в картере,а это есть нехорошо.

[parovoz]

Диафрагма нужна для разделения масла и воздуха и все.

[deemoff]

тоесть как я понял будет повышенный расход масла....
пока на 8000 есть 500 грамм масла мотюл 6100(сейчас к зиме 8100 синтетика) это с учетом подтекающей прокладки картера
каков расход масла должен быть?

[JoyJo]

Приветствую.
Более-менее подходящая тема для вопроса: при снятии крышки заливной горловины масла, на работающем двигателе, должен ли он глохнуть?

[Shyrikosik]

про какой двигатель и авто идет речь?

[JoyJo]

Audi A6 C4 2.0 1995 года. С маркировкой двигателя не могу разобраться.

[deemoff]

глохнуть не должен-это факт....
а вот как и изза чего?

[JoyJo]

Я чего спрашиваю, один мой знакомый, довольно грамотный человек, имеет Ауди 100 с таким же, как он говорит, двигателем. Когда он откручивает пробку со своего двигателя-он глохнет. Хотя мой друг детства на дедушкиной 100-ке с моно-впрыском без этой самой крышки, дедушка масло менял и на полочке крышку забыл , за 25 км отъехал, а когда двигатель "заглох", от отсутствия разбрызганного масла по всему подкапотному пространству, только тогда увидел "беду".
Вот я и спрашиваю. Где истина?

[awson]

Где истина?

на К-джетах (с вакумным управлением) глохнет

[JoyJo]

Устранил (практически) все подсосы воздуха которые были изначально. Теперь при открытии крышки заливной горловины двигатель начал глохнуть.
Как на это реагировать?
На audi-club.ru нашел такое объяснение ( пост #5):
... Вообще АВК не должен глохнуть при открытии маслозаливной горловины. Потому что клапан вентиляции картерных газов, "грибок", при открытии крышки горловины должен закрыться, двигатель никак не должен отреагировать и продолжать работать. В таком случае с головины будет дуть!!! Если клапан не работает, то открывается прямой путь подсоса воздуха через картер двигателя во прыск, и двигатель глохнет.....
Дальше по теме указывается, что на Audi A6-х вообще не установлен такой клапан.
Тогда почему глохнет?

[AUDIвод]

Причем здесь А6-на них стоят системы Motronic с электроуправлением,это другая история,как сказал бы Каневский.Но вернемся к нашим баранам-вкратце:на ауди 100,90,80устанавливались системы K-Jetronik с вакуумным управлением и KE-Jetronik с электровакуумным управлением(слово "электро" довольно символически),системы на корню основаны на управлении подачей топлива воздушным потоком(засасываемым цилиндрами двигателя) посредством подвижной заслонки,связанной с плунжером в "пауке".Система запаралелена на вентиляцию картера(экология).Когда маслозаливная крышка открыта во впуск засасывает воздух через систему вентиляции картера,и,естественно,в обход заслонки,которая закрывается из-за отсуствия воздушного потока и перекрывает подачу топлива-двигатель глохнет.Как-то так вкратце.Теперь про клапан-это маслоотделитель а не клапан,или по твоему немец специально проектировал и втыкал клапан чтобы двигатель РАБОТАЛ ПРИ СНЯТОЙ КРЫШКЕ маслозаливной горловины???Это не автоваз ведь)))

[JoyJo]

Сомневаться в инженерных мыслях немцев я не собираюсь. Я спрашиваю в Вас, знающих людей, почему наблюдается такое явление и параллельно ищу информацию сам, выдвигая свои версии. Не претендуя на их однозначность.
Так какая у меня система зажигания: Digifant или что?
... Проще говоря, система питания дигифант - некая смесь систем L-Jetronic и Motronic... (отсюда)
Все понял. Написал абсурд

[AUDIвод]

Скорее всего это я написал не совсем корректно относительно твоего двигателя и системы впрыска-у тебя Motronic с постоянным впрыском(как-то так).Да,это ему досталось от Jetronik-а,но управление не механическое,а электронное-электроклапаном на форсунках и мозгом,в первых джетрониках мозга как такового вообще нет.С ремонтом таких систем(motronic)особо глубоко не сталкивался,может подтянутся бензоводы-они подскажут.

[АЛЕКСЕЙ 2301]

Всем привет!Предстовляю вашему вниманию свой ДВС после разборки(надоело маслицо заливать).После подъёма ГБЦ я был в шоке от такой выроботки,а с кольцами вообще отдельное удивление,в замке 3 мм. зазор ,и кольца с какой то карозией чтоли!!!!