Выбор Audi A4 B5.

Властелин колец

По моему опыту, ее поменяли уже как два года назад, но вопрос на что - на дешевый китай, либо, как я дурик, перед продажей поставил полностью новую - Limferder?

lesorub · Сообщение **lesorub** » 25 май 2012, 16:30

Честно говоря читал отзывы перед покупкой своей и почти везде:"изначально слабая подвеска","передняя подвеска аллюминий-achtung". Ну думаю поплывут лавандосы на ремонт.Год и три месяца езжу(каждый день три км.по дикой гравейке не считая города) и скажу,что это полная х... За год вложений- два задних аммортизатора(думаю были ушатаны до меня).Рычаги родные.В феврале провел 3 или 4 диагностики на разных станциях ничего не нашли.Так что бери (только не упилка) и не пожалеешь.Не понравиться -продашь свои вернешь,а то и в барышах

.Ауди в цене не так падают как пежо,мазды и т.д.

Sly · Сообщение **Sly** » 01 июн 2012, 22:08

Ну и нафлудили...
Топик конкретно называется Выбор Audi A4 B5. причем с точкой в конце. Если по уму, то надо только пару мессаг в теме оставить с постами на что нужно обратить внимание при покупке и какой двигатель брать. Остальной холивар грохнуть не мешалобы...

     Оффтопик:
ПыСы На "ремонтопригодность" и "надежность" современного авто нужно забить болт. Пофиг лэйбл на капоте. Ибо эти понятия давно уже не в планах автопроизводителей. Да и закон Тьюринга (вроде) о надежности системы никто не отменял: "чем больше в системе компонентов, тем менее она надежна". Исходя из этого самый правильный выбор средства передвижения - одноколесный велосипед с прямым приводом на колесо

Властелин колец

lesorub писал(а):Ауди в цене не так падают как пежо,мазды и т.д.

Sly, к такому выводу пришел еще на 3 странице

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 02 июн 2012, 20:45

То же самое писал в самом начале.. Повторюсь: брать только макс "свежий" рестайл 99-2001, мкпп, монопривод, атмосферные 1,6-2,0.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 02 июн 2012, 21:20

Vitaliyak писал(а):тмосферные 1,6

обсуждались в другой ветке - вывод от профессионалов -

DIA писал(а):Я бы эту алюминьку не брал если пробег больше 50 тыщ,

Vitaliyak писал(а):2,0

нет в природе

Чего бояться турбомоторов??? Не понимаю...
ИМХО турбомотор на ква - супертема.

Властелин колец

Юра 80 писал(а):Чего бояться турбомоторов??? Не понимаю...
ИМХО турбомотор на ква - супертема.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 03 июн 2012, 11:43

Пасаны.... :stars:

ну обсуждали же уже, обсасывали... Миллион раз! :stars:

Турбомотор от Ауди-это очень хорошо. Сам езжу... И новый планирую брать. Но никак не на старой машине с большим пробегом! И не для новичка...
Зы. Плохие отзывы про 1.6? Не вопрос... Могу найти с десяток плохих отзывов про 1,8т..
Зыы. 2.0 атмо действительно не было на В5? Значит выбор новичка 1.6-1.8 атмо...

Добавлено спустя 1 час 45 минут 56 секунд:
Кстати вот адекватный отзыв про 1.6 нашего одноклубника...

меня была А4 В5 с мотором ADP. Особых проблем не было, масло не брал, не дымил. Зато расход топлива у него (в городе около 12.5 л.) как и у 1.8Т, что для двигателя 1.6 очень много. Динамика разгона посредственная (около 12.5 секунд). Зато по запчастям и обслуживанию очень "экономичный" (без турбины, регулятора фаз, без электронно управляемого термостата, всего лишь 8 гидрокомпенсаторов, один распредвал и т.д.). Если надо просто ездить, то вполне хороший вариант.

MICH · Сообщение **MICH** » 03 июн 2012, 13:48

Vitaliyak писал(а):Турбомотор от Ауди-это очень хорошо. Но никак не на старой машине с большим пробегом! И не для новичка...

а какая разница, новичок - не новичок? :pardon:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 03 июн 2012, 13:57

Vitaliyak писал(а):адекватный

ну, это не совсем бесспорные моменты -

по запчастям и обслуживанию очень "экономичный" (без турбины, регулятора фаз, без электронно управляемого термостата, всего лишь 8 гидрокомпенсаторов, один распредвал и т.д.

Не так часто приходится часто эти запчасти покупать, как мне кажется. :hahaha:

Если не упилен двигатель - эти запчасти могут никогда не понадобиться (ну, кроме термостата)
Натяжитель цепи - который тоже расходник - на турбо - дешевле в два раза, чем на нетурбо

Кста, цитируя "адекватный" отзыв - ты забыл :oops:

одну фразу скопировать -

mezen писал(а): Зато расход топлива у него (в городе около 12.5 л.) как и у 1.8Т,

т.е. жрет и не едет

Властелин колец

MICH,

Sly · Сообщение **Sly** » 03 июн 2012, 17:29

     Оффтопик:
Властелин колец, ща карту влеплю за 2.9

ЗНАХАРЬ

Мне вот тоже не ясно при чем тут новичек не новичек?

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 05 июн 2012, 10:37

ЗНАХАРЬ писал(а):Мне вот тоже не ясно при чем тут новичек не новичек?

ну и что тут непонятного? Новичку нужно ездить учиться, а не искать дырки подсоса в трубках турбины под капотом... :jokingly:

Иными словами в наших условиях уметь обслуживать машину не менее важно, чем уметь на ней ездить... а это приходит с опытом!

зы: или все тут ремонтируются на серова, бросая ключи приемщику со словами "сделать все!" А? Нет? Своими силами ремонтируемся? Гаражный сервис? Так вот именно тут опыт новичку и нужен... ибо 1,8атмо, МКПП, моно обслуживать в РАЗЫ проще, чем 1,8Т АКПП, ква...

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Юра 80,

Кста, цитируя "адекватный" отзыв - ты забыл одну фразу скопировать -
mezen писал(а): Зато расход топлива у него (в городе около 12.5 л.) как и у 1.8Т,

т.е. жрет и не едет

12,5 по городу на 1,8Т?!!! :hahaha:

ну может быть на МКПП, моно и в выходной день с попутным ветром в спину!!!

А так, реальный расход ПО ГОРОДУ на 1,8т стремится к 14, и больше!!!, если АКПП и кваттра... читай ветку реальный расход на 1,8Т! там народ вообще приходит к выводу, что реальный расход 1,8Т стремится к 3,0 V6...

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:

по запчастям и обслуживанию очень "экономичный" (без турбины, регулятора фаз, без электронно управляемого термостата, всего лишь 8 гидрокомпенсаторов, один распредвал и т.д.
Не так часто приходится часто эти запчасти покупать, как мне кажется.

это тебе так кажется!..
турбина: на моей В6 стоит оригинальная с завода. На меня еще хватило... но реально надо понимать, что с пробегом 200К ее придется менять следующемучерезследующему владельцу. На В5 - тем более!
Регулятор фаз - очень распространенная проблема, достаточно почитать российский А4 клуб... :stars:

Термостат: я менял! Висела электрическая ошибка по нему. Стоит умеренно дорого... идет только в оригинале! Но! .. достаточно сложная и дорогая работа по замене, а потом еще и развоздушивание системы охлаждения... :wall:

А еще на турбомоторе есть ваккумные трубки, туча датчиков и интеркулеров... все то, что может выйти из строя, безбожно глючить и доставлять неприятности НОВИЧКУ!
Для профессионаловлюбителейфанатов Ауди конечно же пох... :jokingly:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 05 июн 2012, 11:36

Vitaliyak писал(а):не искать дырки подсоса в трубках турбины под капотом

когда турбина работает - там повышенное давление, т.е. НЕ подсос

Vitaliyak писал(а):12,5 по городу на 1,8Т?!!!

на ква и ручке больше 13 бывает ооооочень редко.
Кусочек реального файла

: 1.jpg (30.23 KiB) 2584 просмотра

расход - колонка справа, январь прошлого года. Цифири в районе 16 - это, подозреваю, комп в машине у подъезда ковырял.

Vitaliyak писал(а):турбина

Турбина у меня тоже с завода. Пробег - 250 тыс, дует заводских 0.6 Люфта нет, масло не гонит.

Vitaliyak писал(а):Регулятор фаз

Регулятор фаз менял, стоил он в два раза дешевле, чем на атмосферник.

Vitaliyak писал(а):Термостат

Термостат - механический в Б5, копеечная запчасть, меняется путем откручивания двух болтов, правда - сливать ОЖ нужно, но

Vitaliyak писал(а):а потом еще и развоздушивание системы охлаждения.

- не проблема, нужно просто налить жидкость в бачек.

Vitaliyak писал(а):туча датчиков

да, датчик атмосферного давления в мозгах стоит. Ни разу не слышал, чтобы он у кого-то сломался

Vitaliyak писал(а):интеркулеров

ну а с этим-то куском железа что случиться может???? Если в бордюр-забор не влупиться левой стороной???

Как я понял, ты турбомашинками не очень доволен.

/loXmaTblй · Сообщение **/loXmaTblй** » 05 июн 2012, 14:10

а турбо еще и чипуется очень весело :pray:

Властелин колец

Юра 80, я уже закончил что-либо доказывать... бросай и ты... Виталика не перебздишь

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 05 июн 2012, 23:15

Юра 80,

Как я понял, ты турбомашинками не очень доволен.

Доволен! Вполне. И следующая машинка и у меня, и у супруги будет конечно же турбо... хотя бы потому что:

а турбо еще и чипуется очень весело

...
Но! Советовать НОВИЧКУ ауди турбо кваттро в старом кузове и годах - это верх самонадеянности! Я понимаю, что клуб поможет... но ведь придется заниматься и самому

зы: у меня есть огромное количество знакомых, которые эксплуатируют авто по принципу: классная тачка! Не требует ни капли вложений... а как сядешь к ним в машину, так то на ходу, то на холостых колбасит... мотор троит и не тянет... короче жесть и ремонт! А у них... "ничего, едет же!" Так вот с Ауди такой вариант не прокатит!

Или другая крайность: чел который смотрит как я ОБСЛУЖИВАЮ свои Ауди спрашивает: а чего это они у тебя такие ломучие?!!! Я грю: это не поломки! Сервис, понимаешь?
Короче чел покупает нового корейца и не парится... тоже выход...
Но ведь это не для нас, фанатов марки? :hahaha:

Drabadzi · Сообщение **Drabadzi** » 05 июн 2012, 23:23

Всем спасибо.

Vitaliyak писал(а):
Я понимаю, что клуб поможет... но ведь придется заниматься и самому

Во во! А я сам - пока нуб нубом в машинах!

Перед тем как окончательно остановиться на Ауди (вероятность ~85%) или Пежо (вероятность ~15%) спрошу еще про одну машинку: Volvo S40 первого поколения, как машинка? Все что я слышал про эту - крепкий надежный шведский аппарат...типа такой

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 05 июн 2012, 23:26

Drabadzi писал(а):как машинка?

Это сюда - вольво клуб беларусь :hahaha:

Белорусский Audi Клуб

Выбор Audi A4 B5.

Кто сейчас на форуме