Выбор Audi A4 B5.

[Властелин колец]

кол-во денех

ну, тогда нужно выбирать самый живой по кузову и самый дешевый авто. Тогда в оконцовке он станет, чуть выше среднерыночной цены, НО уже полностью отремонтированный ИМХО

[/loXmaTblй]

седан онли

сарай то получше. я сейчас нарадоваться не могу

[PhoeniX]

ты еще и на 1.6 целился

ну я попробовал вживую на таком поехать. как (не)едет и плюс технические нюансы 1.6 после рестайла меня быстро отговорили

Добавлено спустя 32 секунды:

сарай то получше.

чем лучше? чем пельмени (с)

[Юра 80]

чем лучше?

симпатишней

[/loXmaTblй]

Юра 80, +1. имхо, касается всех ауди, у которых есть кузов седан/универсал. а сколько можно в него запихнуть

[Vitaliyak]

кстати, она с турбой..

турбовая тройка - супер! Рррракета

1,8т или 2,0тфси -да! Дизельная нет....

[Димон на Аванте]

Даа, темка набирает обороты
Год владею А4-й В5. Скажу так - для себя достаточно хорошая машинка на каждый день. Сразу боялся всей этой напичканности под капотом, аллюминевой подвески, но сейчас с уверенностью могу сказать, что ничего страшного в машинке нету, всё ремонтируется своими руками.
Мотор 1,8 (не турбо) приятно тянет на свои 125 коников, единственное чего хотелось бы от него это экономичности топлива в городском режиме (хотя бы в 10-чку влаживаться бы ... ). Основной косяк - это натяжитель цепи распредвалов (регулятор фаз газораспределения). Цена на него начинается от 200$ за Jp Group и около 500$ за VAG. Впринципе его состояние можно определить по работе на хх, когда мотор и масло хорошо прогреты. При неисправном натяжителе мотор имеет характерный дизельный звук. Но опять же виной этого звука может быть и низкое давление масла ... Вообщем про это дизеление нужно заводить отдельную тему.
В идеале не отказался бы от дизельного мотора 1,9, но из-за ограничения в сумме $$$ и одного из требований перед покупкой ( пробег не более 200 тыс), средств хватило на тока на 1,8
Многорычажная подвеска достаточно комфортна для небольшой машинки (даже в А6 С4 мне кажется по-жёще будет). Сзади у меня простая балка. Кватра или моно - тут каждому своё - я не загоняюсь этим. Для меня, чем проще, тем лучше.
Что касается типа кузова, то первое время скучал по кузову авант, но имея в седане складывающиеся раздельно спинки задних сидений как-то свыкся с седаном . Единственный напряг по салону, это беспокойство за сзади сидящих рослых пассажиров, коленки которых упираются в спинку передних сидений. Качество пластика тоже неплохое - скрипов практически нету. Родная магнитола в паре со штатной аккустикой радует мои уши ( я не меломан )
Из-за небольших габаритов на А4-й удобно парковаться.
Немного тяжеловатым кажется гидроусилитель руля. Тормоза эффективные. Работа кулисы чёткая. Свет головных фар - среднее, выручают противотуманки и установка ксенона . Шумоизоляция чуть выше среднего. Понравилась функция обогрева зеркал при включении зажигания - зимой просто пестня. Прогорают через энное кол-ве лет после наших солей гофры систымы выхлопа.
Подводя итог, хочу сказать так - своевременное обслуживание, любовь к машинке и машинка будет радовать хозяина. Это относится не только к А4 В5. Конечно, мне в душе хочется найти аккуратную А6 С4 в Аванте , но никто такие хорошие машинки не продаёт, поэтому люблю и дорожу тем что есть.

2,0тфси -да!

таких моторчиков на В5-х не было

[Юра 80]

а сколько можно в него запихнуть

погугли по объемам багажника А4 авант и А4 седан - результат тебя удивит

Дизельная нет

я вообще сторонник бензомоторов

[Vitaliyak]

чем лучше?

симпатишней

запомни, сынок, девки от "сараев" никогда не прутся!...

Сорри за офф!

[Drabadzi]

Даа, темка набирает обороты
Год владею А4-й В5. Скажу так - для себя достаточно хорошая машинка на каждый день....

спасибо, интересно почитать)

Но думаю, что для Drabadzi , истина- состояние конкретного авто, а комплектация и тип привода, второстепенный вопрос.

Именно так!

авенсис, мазда 626 GF последних годов или мазда 6 первых годов, Аккорд, Соната и т.д.. все они будут изначально проще по конструкции и надежнее, чем Ауди.

Из перечисленных понравилась только Mazda 626 GF, расскажите о ней, пожалуйста подробнее, как она в обслуживании, как электрика? (много где слышал что в японках электрика хороша, но если что-то выйдет из стоя - то ремонт не дешевый). Запчастей хватает на рынках ?

По теме: был на Малиновке, смотрел машинки, обнаружил еще одну, подходящую по средствам машинку: Bmw e36. Расскажите, кто сталкивался, как машинка, проще или сложнее в обслуживании чем Audi A4 B5 ?

[PhoeniX]

Ну как бы E36 - это поколение 80-ки B4.

[Vitaliyak]

Димон на Аванте,

Vitaliyak писал(а): 2,0тфси -да!
таких моторчиков на В5-х не было

там речь шла про А3...

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Ну как бы E36 - это поколение 80-ки B4.

как раз таки и нет... е36 - полный конкурент по годам А4 В5...
Но я бы не брал хотя бы потому что задний привод.... зимой голимас полный. +убитость всех троек всякими дворовыми пацанятами.. найти живой экземпляр нереально. А если и есть какая нить клубная машина в идеале, то либо в жутком тюнинге, либо по невменяемой цене.
Ах да, совсем забыл... гниют трешки очень сильно тех годов.
ИМХО.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Vitaliyak писал(а):авенсис, мазда 626 GF последних годов или мазда 6 первых годов, Аккорд, Соната и т.д.. все они будут изначально проще по конструкции и надежнее, чем Ауди.
Из перечисленных понравилась только Mazda 626 GF, расскажите о ней, пожалуйста подробнее, как она в обслуживании, как электрика? (много где слышал что в японках электрика хороша, но если что-то выйдет из стоя - то ремонт не дешевый). Запчастей хватает на рынках ?

Гээфка 626 - один из самых вменяемых авто среднего класса.. я имею ввиду беспроблемность эксплуатации. Электрика простая и надежная. Моторы простые и экономичные... проблема найти неуезженный экземпляр.. годы берут свое..
косяк лишь один: ржавеют задние арки и крышка багажника.

[PhoeniX]

полный конкурент по годам А4 В5...

E36 в седане выпускался, судя по инфе в нете, с 90-го года. Так что по годам конкурент и B4-ой.

[/loXmaTblй]

     Оффтопик:

погугли по объемам багажника А4 авант и А4 седан - результат тебя удивит

ну ты же понимаешь, что дело не только в объеме. важен еще проем (для седана), опять же в седан не загрузишь габаритное.

Drabadzi, опелей не расматривал?

[Drabadzi]

Но я бы не брал хотя бы потому что задний привод.... зимой голимас полный. +убитость всех троек всякими дворовыми пацанятами.. найти живой экземпляр нереально. А если и есть какая нить клубная машина в идеале, то либо в жутком тюнинге, либо по невменяемой цене.
Ах да, совсем забыл... гниют трешки очень сильно тех годов.
ИМХО.

Упс...не знал что на е36 задний привод...этот вариант отпадает, да и про убитость я как-то не подумал, спасибо =)

Гээфка 626 - один из самых вменяемых авто среднего класса.. я имею ввиду беспроблемность эксплуатации. Электрика простая и надежная. Моторы простые и экономичные... проблема найти неуезженный экземпляр.. годы берут свое..
косяк лишь один: ржавеют задние арки и крышка багажника.

Ок, спасибо, буду смотреть эту модель.

Drabadzi, опелей не расматривал?

Неа, а что из них есть простое и надежное ?

[/loXmaTblй]

vectra b будет хороших годов

[lesorub]

Где сейчас найти неушатаную А4В5 на продажу? Я свою хотел поменять на 1,8.Ну хотел так(не очень).Дал объявку,заломил 7500 Пошли покупалы.Через два дня готовы были забрать за 7400.Покупалы говорят из того , что видели моя в самом лучшем состоянии.Начал смотреть 1,8.Да,из того что видел-один шрот.Так,что не рискнул...ИМХО нормальные аппараты редко продаются.Искать,искать...Особенно в теперешней обстановке...Ну а двигатель,да-1,8.1,6 для очень флегматичного челоека.Хотя свою малышку разгонял до 190км/ч.Подвеска ломучая-лажа.На моей родные рычаги(ничего не менял-второй год пошел тьфу 3р).Устойчивость,управляемость-зашибись,что 100,что160 едешь разницы не чувствуется.

[Vitaliyak]

lesorub, а может стоило на В6 менять? посвежее все таки...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

vectra b будет хороших годов

неплохой вариант... опять же смотреть внимательно на предмет коррозии кузова! Брать только экземпляры последних годов выпуска.

[Денис]

vectra b будет хороших годов

неплохой вариант... опять же смотреть внимательно на предмет коррозии кузова! Брать только экземпляры последних годов выпуска.

Использую такой автомобиль. 12.2001 г.в., то есть как раз последних годов, кузов универсал, мотор 2.2TDi, в июне прошлого года пригнал этот авто.
Нужен был простой экономичный автомобиль. Поскольку в свое время работал на РМ Маркете и плотно сталкивался с Опелями, знаю, что рестайлинговая Вектра - самое то, вот и выбрал ее. По кузову вопросов вообще нет, под уплотнителями нашел 2 места, где ржавщина проступает размером с небольшую монетку, пока дальше не идет, если пойдет, может и уберу. Мотор 2.2 хорош, зимой без проблем заводился в -28С, не было дня, только однажды машина не завелась из-за морозов, когда неделю не ездил на ней и не заводил. По обслуживанию - копейки. Прекрасный барыжный вариант. Расход топлива - 6л/100 км в среднем при смешанном цикле.
Когда новую машину куплю, эту планирую оставить для всевозможных барыжных дел, так как в багажник влазит все: телеки, комплекты колес на ура заходят.
По деньгам хороший экземпляр 2001 г.в. будет 6к, отличный экземпляр примерно 6,5к (до семи). Рестайлинговая версия выпускалась с 08.1999 по 07.2002г.г.

[lesorub]

Vitaliyak, была такая мысль.Если с доплатой...Правда почитал тему"Довольны ли вы своей А4В6"как-то перебило охоту.Честно говоря поглядываю в сторону BMW e46.Ну нравится...

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Drabadzi, если подешевле плюсну за Мазду 626 по надежности и простоте