Замена ремня ГРМ 1,9 TDi 96kw

[DIA]

ролик натяжной у меня вот такой

Если у вас такой натяжной ролик то вот это у вас просто отсутствует.

гидронатяжитель ведь определились что есть и рекомендовано менять.

Ремень натягивается совмещением стрелок и натягивает сам ролик своим механизмом а не гидронатяжитель там другая схема и естественно ролик.

[dzmitry82]

гидронатяжитель, как я понял, стоит ниже натяжного ролика (паразитный ролик на нем), но его я не увидел

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Если у вас такой натяжной ролик то вот это у вас просто отсутствует.

млин, а он куплен...

[DIA]

гидронатяжитель, как я понял, стоит ниже натяжного ролика (паразитный ролик на нем), но его я не увидел

Еще раз, если у вас стоит ТАКОЙ РОЛИК КАК ВЫ ПОКАЗАЛИ, то у вас нет гидронатяжителя! Cпециально выкладывал две схемы ситем ГРМ что непонятно? Вс е разжевал и положил в рот осталось просто проглотить, там до того все просто что трудно сделать умное лицо.


Одна схема AVF другая AWX что еще? А натяжитель повесте на крючек.

[dzmitry82]

DIA, спокойнее, спасибо за терпение, я уже все понял. Я тогда невнимательно посмотрел на разницу между роликами (зубчики сзади), да и Игорь добавил сумятицы.

[Игорь]

... и Игорь добавил сумятицы.

Прошу прощения, а чём именно я внёс сумятицу?

[dzmitry82]

dzmitry82, да, в вашем а/м WAUZZZ4B72N134780 демпферное устройство натяжения ремня 045 109 479B есть.

Этим. Продавец вроде согласен забрать запчасть обратно. Так что нормуль.

[Игорь]

Тогда я не понимаю, информацию на данном скриншоте.

Ремень зубчатый Audi A6 2002м.г. двигатель AWX

[dzmitry82]

Игорь, Не знаю. Понятно лишь одно - надо снимать крышку ГРМ и смотреть на натяжной ролик. Тогда сомнений не будет. Жалко, что в Минск смотаться впустую нужно будет завтра, ведь жидкость ГУР можно только в четверг забрать, если заказать на экзисте.

[Игорь]

dzmitry82, а если "пустую поездку" перенести на четверг? 2 дела сделать в рамках одной поездки.

[dzmitry82]

Игорь, перенести не получается

[andy1967]

Чесно говоря не нашел где спросить --- попробуем в этой теме
Нужен ключ (или спецключ ,головка) для отворачивания болта шестерни коленвала A6 1.9Tdi AVF мод.2002г.
Интересует как он правильно называется (VAG-там какой-то или его заменители других фирм) и где его приобрести ?
Мелькнула мысль купить на экзисте новый болт и потом поискать на рынке ключик
Может чего посоветуете

[DIA]

andy1967,
Головка там обычна на 19 многогранная их в продаже море, скорее всего как помню тебя интересует приспособа чем придержать шестерню при откручивании болта, если коробка не автомат то вней есть отверстия снизу тудой можно придержать маховик за зуб смело и открутить и закрутить его, 100% прокатывает, изготовить спец ключь два пальца об стол тоже там нет ничего сложного все можно выточить при помощи ножевки и наждака и две дырки просверлить.

Мелькнула мысль купить на экзисте новый болт и потом поискать на рынке ключик

У тебя что сальник потек? зачем ты его хошь крутануть.

[andy1967]

У тебя что сальник потек? зачем ты его хошь крутануть.

Слава богу пока ничего не потекло
Просто собираюсь ГРМ менять и чтобы метки выставить надо коленвал чем-то крутить
А колесо крутить меня не особо устаивает .Коробка 6-МКПП
Собираю потихоньку детальки и приспособы , чтоб потом разобравши *морду* не бегать в поисках
хитро...опых ключиков
Судя по картинке из Эльзы голова у болта *звездочка* а вот какая---ничего не смог найти
Благодарю за подсказку

[DIA]

Просто собираюсь ГРМ менять и чтобы метки выставить надо коленвал чем-то крутить

Ну как же так, для того что бы помнеть ремень тебе придется перевести рамку радиатора в сервисное положение( по народному снять морду ) когда ты её переведешь то тебе хватит места и обычным самым голимым рожково накидным ключем провернуть коленвал за этот болт как правило эти ключи 99% из нх имеют накидную часть многогранную, а вот найти ключик под шестигранник накидной (мне надо иногда) нормального качества практически невозможно Вообщем нет у тебя проблем по этому вопросу решается в любом магазине.

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
О! Забыл тебе более важней иметь два торкса один на 30 другой на 45 для снятия и откручивания 7 болтов крепящих рамку радиатора хотя на более новых авто немцы сделали лучше не 45 трх а обычный болт на 13. Шестигранник на 5 и 6 причем все эти дела должны быть желательно хор качества не из пластелиновых кетайских наборов. Особенно осторожно откручивать 4 болтика гасителя крутильных колебаний (пер шкив) иначе при срыве придется всю рамку радиатора вынести наружу что бы туда чето загнать или высверлить прокрученные в этих болтах шестигранники, ну а остальные головки на 10-13 там не в счет.

[andy1967]

Наборы торксов у меня имеются фирмы FORCE и простых и ударных
Да и гайковерт на крайний случай тоже имеется
Спасибо

[andy1967]

DIA проконсультируйте меня еще по одному вопросу
Купил ключ для замены шкива генератора VAG 3400 ,подскажите какой внутренний торкс у вала генератора ?
Заранее благодарю

[DIA]

одскажите какой внутренний торкс у вала генератора ?

Вы знаете никогда не обращал внимания да и вообще может быть разные от производителя ген, обычно как помню не буду утверждать звезда 12 гранная на 12, сними крышку пластиковую на этой муфте и зеркальцем посмотри прямо на авто все видно, а потом на место её поставишь делов то.