Yusg писал(а):При покупке - новый аккум + 2 комплекта новой резины (зима-лето) Это при 130 000 заменил ремни+ помпа передние ступичные подшипники+ прокладки в двигателе , около 180 000 - нижние рычаги подвески+тормозные шланги и торм. жидкость
Yusg писал(а):вы верите в то, что кто-то говясь продать машину или подготавливая ее к продаже поставил "правильную" деталь.... помоему это не обсуждаемо. Следовательно - хотите долго ездить - поставите "оригинальные" запчасти или как минимум "правильный" аналог и забудите о проблеме. - скупой платит дважды и еб..ся с машиной постоянно. - от сюда и рождаются байки про слабые подвески и все остальное малоходящее установленное нашими экономными "юзерами
flavor писал(а):Stimpack писал(а):всё к тому, что ауди превосходит киа по комфорту, шумоизоляции, кузовщине, управляемости, мощности и т.д.
приведу тойоту авенсис как более комфортную, менее шумную ( необычно для японца) и не менее мощную, цены на оригинальные з/ч отличаются в разы
17a)(aH писал(а):p.s. c а4 сравнивать нельзя классы разные - с а6 правильнее:) самому нравится и а6 и а4 - шикарные машины - все в них хорошо, и по езде и по внешности и по комплектациям...
разные классы, тойота - Д, а6 - Е. по этому я и равняю на более "дешевую" чтобы иметь возможность сравнить расходники, обслуживание. при этом у меня есть и а4 попутно... 
ip писал(а):На замену подобрал В7 с пробегом 44.500 миль, надеюсь, что до периода когда всё сыплется еще не скоро. Теперь пробег уже 50.000 миль - тьфу 3 раза пока всё ОК.
- я стесняюсь спросить, а нах этот дизель, разве еще актуально илиflavor писал(а):но в дизеле есть клапан егр
flavor писал(а):решается покупкой авто без оного
flavor писал(а):p.s. c а4 сравнивать нельзя классы разные - с а6 правильнее:) самому нравится и а6 и а4 - шикарные машины - все в них хорошо, и по езде и по внешности и по комплектациям...
flavor писал(а):ну авенсис не корректно сравнивать с а6 - с а4 правильней
Yusg писал(а):авенсис ниразу не A6. - это типичный средний класс (D) http://www.nemka.ru/klass_d.htm
до 2003 года было Yеб@н ещё тот Оффтопик:Yusg писал(а):- а что, он после 2003г.в. - класс поменял или шедевром стал японского автомобилестроения?
ну от него не тянет блевать
17a)(aH писал(а):Ну не знаю - авенсис больше пассата б5 мерса с-шки ауди а4...
не могут же они быть копией одной... мерс С - он с другого класса, пассат больше а4 Оффтопик:flavor писал(а):я не услышал про бюджет крайней покупки
а что эта цифра меняет?
обычно потом начинается дискуссия на тему "а я бы на эти деньги себе бы лучше ...... пригнал/купил и т.п."
написал же - куплена у официального дилера VW-Audi, прозрачная история исключительно официального сервиса, машина в полной предпродажной подготовке(новые все фильтры, новая резина, новый аккум с клеймом VW, отполирована и почищена внутри и снаружи), сдана по трейд-ин, хозяйка - женщина лоер, все контакты есть в сервисной книге (да-да, машина из США с сервисной книгой), пробег 44.500 миль...
поэтому было достаточно дорого, даже на сегодняшние цены.
-ip писал(а):поэтому было достаточно дорого, даже на сегодняшние цены.
правильно сделал, я поступил так же, только не офф. дилера!!!! Купил в пендосии целый авто с историей, после растаможек и доставок цена стала как на рынке ... но авто не сравнить с теми что стоят на рынке. Езжу с мая 2008г. и продавать не собираюсь!!!! 
можно в личку..
На заре ветки я принимал активное участие - прошлая В6 не давала покоя. Куплена была при 134.000км, продана при 153.000км. За этот год:
- жесточайшие течи системы омывания фар - полная переборка системы
- тотальный недогрев и мёртвая печка, заменен термостат (предыдущие хозяева его не поменяли при сервисе ГРМ)
- через 2 недели потеплела погода - перегрев на высоких оборотах, диагностировал треснувшую крыльчатку помпы, замена (то же, что и с термостатом)
- через месяц - жесточайшее троение двигателя, еле добрался до дома - замена катушки 3го цилиндра и всех свечей
- постоянная течь жидкости ГУР, переборка рейки
- через 2 недели течь возобновилась, вторая переборка рейки по гарантии, вылечено
- постоянный уход антифриза, (походу из-под прокладки), так и продал с баночкой для доливки
- постоянный масложор, больше литра на 10.000км, так и продал с литром масла на доливку
- летом отказалась заводиться - глюк нештатной сигнализации (опять материм прежних криворуких хозяев)
- по осени перетёрся жгут проводов в водительской двери (отказали все эл.системы двери), новый жгут стоил как самолёт, замарафетили старый
- прямо в день продажи сломалась антенна магнитолы, перестало ловить радио
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
