Трактористы в субботу -28 в воскресенье -30

[DIA]

По телеку передали типа штормового предупреждения завтра -25-28 в воскресенье до -30, давление 760.

Статистика замерзаний январь 2014 г.

 Сорта дизельного топлива

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Спасибо SMS за информацию.

[flavor]

а что там заводится после -30 когда в баке керосин

[Rezaka™]

flavor, у Игоря нет, проверим его теорию

[Игорь]

Вопрос в том кто заведется после -30

Завестись - это мелочь, а вот ездить без остановки это не мелочь.

Я тут в теме читаю, что C6-ые и C7-ые глохнут в дороге в отличие от моей A6Q C4 2,5TDi которой мороз нипочём в этом сезоне.

[alexstr81]

Игорь, ну не все глохнут...своевременная подготовка и поддержка авто в исправном состоянии и проблем быть не должно...

[ЗНАХАРЬ]

Сегодня катался по городу и думал "Почему же одни замерзают, а другим все равно и заводятся отлично и катаются без проблем?" Если бы ДТ изначально уходило с завода плохим, то тогда бы стояли все,т.е. завод тут не причем. И вот какая меня посетила мысль. Пусть ДТ изначально имеет ПТФ -8гр(точно не помню) в него добавили присадку Dodiflow и получили ПТФ -24гр. Но вчера мы узнали что

Хранится дизтопливо с присадкой Dodiflow 5416 без расслоения при холодном хранении (при температуре ниже температуры помутнения), в течение 7 суток

А что если это расслоение произошло на АЗС? Т.е. на АЗС мы заправляем зимнее топливо, но из-за расслоения присадка осталась в емкости, а мы заправили ДТ с ПТФ -8. Вот и получается что на одних АЗС большой оборот ДТ и топливо не успевает расслоиться, или же только свежее привезли и тогда авто исправно заводится, а на других АЗС топливо застоялось и мы имеем проблемы.

[flavor]

не стоит забывать что при набегающем потоке топливная магистраль под днищем, ничем не закрытая ещё больше замерзает... у меня лично думаю в нем проблема когда поддупливает... ну блин радиатор для лета зимой работает как холодильник

[Паша]

О чем тут флудите уже которую страницу, если за окном -8 только???

[awson]

за окном -8

в какой стране?

[popov_]

ага сранна...у меня, в моей стране , -15

[Паша]

[999999 MATRIX]

и все дёрнули загорать на улицу!

[LIS]

что C6-ые и C7-ые глохнут в дороге

кстати да, буквально на днях видел на Козлова напротив океана аудюху А6 С6 на аварийке, а в субботу А8 D3 TDI на Машерова у Белой вежи (ее потом на эвакуаторе увезли)...

[Stimpack]

Если бы ДТ изначально уходило с завода плохим, то тогда бы стояли все,т.е. завод тут не причем.

на днях в -10С на зеленой заправке, стою за дизельным туарэгом. Прошло минут 10, пистолет торчит в горловине, водила все еще внутри. Вышел глянуть, не уснул ли он, оказалось топливо еле течет, замерзло, и все терпеливо заправляются этим говном до отсечки! При этом сомневаюсь что в "под землей" топливо холоднее чем на улице!

[slava.born]

Я бы так сказал о работе НПЗ - одно дело - на экспорт , другое - для своих - в консервной банке - НИКУДА НАХРЕН НЕ ДЕНУТСЯ . Но надо отдать должное фишке с Арктикой - кто заливал - никто не страдал , и стоимость не имеет значения....

[Rezaka™]

и стоимость не имеет значения....

А стоимость последствий?

[ЗНАХАРЬ]

Я бы так сказал о работе НПЗ

Есть факты? А то я о вашей работе тоже могу наговорить.

[bsv-]

Короче в воскресенье замерз при -15 по пути с аэропорта, но до этого и -22 катался нормуль, правда по городу, топливо по 6300, 3.0 tdi. Мало того, когда спускали с эвакуатора, машина упала и повисла на бампере.

[Игорь]

Паша, действительно, сегодня днём стоящий на солнце а/м нагревался до ~-8...-9°С.

bsv-, с бампером прикольно получилось!

Сейчас я еду по МКАД и на улице уже -20...-21,5°С. Двигатель работает устойчиво. Надеюсь, что завтра будет намного холоднее! Ведь у меня осталось меньше половины бака топлива до окончания наблюдений.

[awson]

на улице уже -20...-21,5°С. Двигатель работает устойчиво

и че тут такого странного?

[Игорь]

У меня с двигателем как раз таки ничего странного - так и должно быть - езда без приключений на зимнем топливе без шаманских добавок.