Довольны ли вы своей А4 В6?

flavor · Сообщение **flavor** » 02 фев 2012, 00:34

пока заводится дизель в мороз, на фиг пойми каком топливе... :kurevo:

зимнее ДТ цвета помоев - ну пусть, надо арктику на завтра-послезавтра лить :kurevo:

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 03 фев 2012, 00:08

DIA писал(а):
Vitaliyak писал(а):"тормозит" принудительно то 3-ей, то 4-ой передачей... т.е нагрузки на мотор никакой... в воздухе висит плотный "ледяной" туман... и вот, первый раз в жизни такое увидел: начала падать температура БЕНЗИНОВОГО двигателя!!

Нормальное явление, оно и летом в горах точно так же происходит, при длительном движении с ПХХ, топливо то в двигатель не подается а если и подается за нулями его не видно, воздухом немного охлаждается так с чего там темературе быть.
Vitaliyak писал(а): Скажите, это нормально для исправного термостата? Или на замену просится?

Не очкуй все пучком.

сегодня ( -20) супруга сказала, что если ехать неспеша, то машина, судя по стрелке, стынет до тех же 60-70градусов... чуть притапливаешь, сразу 90 градусов. В салоне тепло, греется быстро. Это нормально? У меня авоська дизельная даже с неработающей вебастой стабильно 90 держала... ИМХО, все таки термостат "подходит"... А?

flavor · Сообщение **flavor** » 03 фев 2012, 00:10

для дизеля это нормально, для бензина х.з. у тебя дизель был 3,0 а 1,9 ведет себя как у твоей жены бензин... :hahaha:

bykot · Сообщение **bykot** » 03 фев 2012, 08:21

Vitaliyak писал(а):ИМХО, все таки термостат "подходит"... А?

я думаю да, для временного решения можно чем-нить радиатор закрыть, как на ГАЗиках - колхозно, но зато не мерзнешь.
У самого была похожая ситуация на VW Jetta, в городе правда норма прогревалась, а как только из города, так сразу 60-70 градусов. обычная картонка помогла, до времени покуда морозы не упали и поехал менять термостат. Поломка - немного перекошенный в закрытом состоянии. ставил Behr, такой же и в стоке стоял.
ИМХО лучше колхозно, но в тепле ехать, чем зубами стучать.

Yusg · Сообщение **Yusg** » 03 фев 2012, 10:02

Vitaliyak писал(а):сегодня ( -20) супруга сказала, что если ехать неспеша, то машина, судя по стрелке, стынет до тех же 60-70градусов... чуть притапливаешь, сразу 90 градусов. В салоне тепло, греется быстро. Это нормально? У меня авоська дизельная даже с неработающей вебастой стабильно 90 держала... ИМХО, все таки термостат "подходит"... А?

- не знаю на счет термостата, но ситуация один в один. Ехал с вкл. печкой более 45-60 темпер. не поднималась, выключил печку - ради эксперемента - почти сразу стрелка вплотную приблизилась к 90. Полагаю, что эти приколы от "чрезмерно" низких температур.... при хорошей скорости идет не слабое охлаждение двигателя......

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 03 фев 2012, 10:57

Yusg писал(а):при хорошей скорости идет не слабое охлаждение двигателя......

не соглашусь! Чем выше скорость, тем больше расход в единицу времени, тем меньше печка успевает тепла отобрать.

Yusg писал(а):Ехал с вкл. печкой более 45-60 темпер. не поднималась, выключил печку - ради эксперемента - почти сразу стрелка вплотную приблизилась к 90.

спорим по трассе в -30С хоть на максимум печку поставь, будет 90С при живом термостате?

P.S. Сам езжу с печкой на 70% силы обдува, через 6-7 км стрелка вертикально как ни крути.

Yusg · Сообщение **Yusg** » 03 фев 2012, 13:15

Stimpack писал(а):при живом термостате?

есть методы - способы определения - живой - не живой... или есть еще промежуточная стадия - умирающий.?? Как я понимаю в этом деле чтение ошибок не поможет. Хотя в моем случае, поскольку довольно быстро начинает дуть теплый воздух из печки, грешить на термостат не стоит, т.к. давно просился на замену датчик температуры установленный на выходе с радиатора.... - возможно благодаря ему такие показания на приборке....

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 03 фев 2012, 15:26

Yusg писал(а):есть методы - способы определения - живой - не живой... или есть еще промежуточная стадия - умирающий.?? Как я понимаю в этом деле чтение ошибок не поможет.

бывает и ошибка по термостату... Но в общем на AMB vag-com'ом без проблем можно определить по показаниям датчиков, т.е. даже патрубки лапать не нужно

С утра подключаешь, смотришь температуру в голове, радиаторе и масло (для сверки) - все должны показывать одно и то же (уличную температуру), ну может с разбежкой в градус-другой. Потом смотришь динамику прогрева. Радиаторный датчик должен показывать уличную температуру, пока стрелка не выйдет на вертикаль и даже чуть дольше.

Yusg писал(а):давно просился на замену датчик температуры установленный на выходе с радиатора.... - возможно благодаря ему такие показания на приборке....

этот не влияет

Yusg писал(а):довольно быстро начинает дуть теплый воздух из печки

ну бывает термостат и на 70С открывается, к этому времени вполне прогревается салон, т.е. хватает и такой температуры комфортно ехать

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 04 фев 2012, 15:54

про термостат я уже забыл... поменяю наверное и закрою вопрос..
другое дело, что А4 наша сегодня утром наконец не завелась... каждое утро на этой холодной неделе я выходил с утра заводить супруге машину для прогрева и отмечал для себя, что заводится она все хуже с каждым днем... сегодня -22 утром не завелась.. пошел снимать аккум на подзарядку... убил бы того, кто придумал эту конструкцию... фиксируется в самом низу винтом, точнее внутренней квадратной головкой и ничем другим там не подлезть... жесть! Спасибо отцовскому мега-набору инструментов!

Короче аккум снял... под ним в нише грязища, говнище, листья, ржа... мрак короче... по весне буду там все чистить и антикорить... как бы варить чего не пришлось :stars:

может какой старый акку кипел там? :unknown:

кстати аккум сотка туда не влезет?

Ах да, и клеммы все в окислах... короче работы на выходные хоть отбавляй!

Особенно припоминая о том, что супруга в щент порвала одно из "новых" зимних колес.... говорит, что не почувствовала как спустило... ехала до последнего... колесо вдрызг! Короче еще и на шиномонтаж нужно... :evil:

кваттра блин... кто что скажет? у кого нить колесо на кваттре спускало? Чувствуется? У меня как то давно на Д2 заднее спустило, так я сразу почувствовал и остановился... короче Хез... :nea:

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 04 фев 2012, 16:05

Vitaliyak писал(а):фиксируется в самом низу винтом, точнее внутренней квадратной головкой и ничем другим там не подлезть... жесть! Спасибо отцовскому мега-набору инструментов!

рекомендую вот такой пенальчик в бордачок забросить. Пригодится не раз, от замены лампочек до развоздушивания системы охлаждения.

Vitaliyak писал(а):кстати аккум сотка туда не влезет?

а смысл? Я себе 63 поставил - для бензинки более чем, даже учитывая всевозможные подогревы, ксеноны и прочее.

ILYHAN · Сообщение **ILYHAN** » 04 фев 2012, 18:42

Vitaliyak писал(а):убил бы того, кто придумал эту конструкцию... фиксируется в самом низу винтом, точнее внутренней квадратной головкой и ничем другим там не подлезть... жесть!

Вот-вот... Вчера точно так с отцом пытались снять. Увидели эту штуку - пришлось ехать к дяде за набором полным.... Открутили, сняли - а там куча листвы. С большего вычистили

flavor · Сообщение **flavor** » 04 фев 2012, 20:11

ILYHAN писал(а):
Vitaliyak писал(а):убил бы того, кто придумал эту конструкцию... фиксируется в самом низу винтом, точнее внутренней квадратной головкой и ничем другим там не подлезть... жесть!

Вот-вот... Вчера точно так с отцом пытались снять. Увидели эту штуку - пришлось ехать к дяде за набором полным.... Открутили, сняли - а там куча листвы. С большего вычистили

под площадкой аккума есть сливное отверстие, надо его продавить пальцем у меня стояла вода... :rabota3:

сразу перестали стекла потеть :hahaha:

mezen · Сообщение **mezen** » 05 фев 2012, 01:51

А у меня недавно "сдох" блидер (это в системе ВКГ два обратных клапана в одном корпусе), подсос воздуха во впуск и т.д. Вопрос решился его заменой (230 т.р.). Теперь опять на колесах.
Кстати при замене блидера в трубках ВКГ было много замерзшего конденсата с маслом, хотя летом все мыл и чистил.

DIA · Сообщение **DIA** » 05 фев 2012, 09:23

Vitaliyak писал(а):про термостат я уже забыл... поменяю наверное и закрою вопрос..

Я бы неспешил, просто холодно.

Vitaliyak писал(а):то если ехать неспеша, то машина, судя по стрелке, стынет до тех же 60-70градусов... чуть притапливаешь, сразу 90 градусов

Stimpack писал(а):не соглашусь! Чем выше скорость, тем больше расход в единицу времени, тем меньше печка успевает тепла отобрать.

Stimpack писал(а):спорим по трассе в -30С хоть на максимум печку поставь, будет 90С при живом термостате?

Как бы все сходится. И точно так же ведет и у меня мой старый унитаз.

Yusg · Сообщение **Yusg** » 06 фев 2012, 09:32

Stimpack писал(а):P.S. Сам езжу с печкой на 70% силы обдува, через 6-7 км стрелка вертикально как ни крути.

- сегодня при спавшем морозе, "стрелка температуры стала як мае быть- строго вверх" и всю поездку при включенной печке не опускалась..... но постигла другая хрень... второй день при включении холодного авто включаются вентиляторы обдува - все же грешу на датчик температуры - было уже такое..... надо ехать на "сканер мозга" - может поможет....

Cayenne · Сообщение **Cayenne** » 06 фев 2012, 12:46

Yusg, ДТОЖ у самого такое было. При этом после прогрева стрелка показывала правильную температуру.

Yusg · Сообщение **Yusg** » 06 фев 2012, 12:49

Cayenne писал(а):ДТОЖ у самого такое было

-так дело в том,что 1,5 года назад его заменил на оригинальныйэто и сняло в тот раз проблему....НО, что-то быстро он устал???....

mezen · Сообщение **mezen** » 06 фев 2012, 14:01

Какая разница оригинал датчик или нет, все равно там внутри стоят терморезисторы китайско-тайваньского происхождения. Просто чем дешевле датчик, тем сложнее попасть в допуск по зависимости сопротивления от температуры. Ну а то что они так быстро дохнут - производители запчастей тоже должны зарабатывать. На более старых машинах датчики температуры почти вечные.

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 06 фев 2012, 14:20

у меня оригинал пару месяцев протянул. Купил самый дешевый SWAG за $10 и уже второй год проблем с ним не знаю... Так что здесь не угадаешь.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 07 фев 2012, 10:41

после прокачки акку дома, В6, как и раньше, заводится с брелка автозапуском нормально... но в общем то и морозы спали.. аккум видимо не очень, т.к в одной из банок был откровенный лед, когда аккум домой притянул... электролит по идее не замерзает?

Мот где можно проверить аккум достоверно? сервис какой?... а?

Белорусский Audi Клуб

Довольны ли вы своей А4 В6?

Кто сейчас на форуме