Проблемы с запуском Audi A6C4 2,6

[Drew]

Проблема такая: не заводиться машина - нет искры. датчик колленвала поменял. решил проверить питание на датчик распредвала - снял фишку! ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО! там 3 контакта, правый + ,средний-сигнал, и левый - (так вот на крайних есть 9 вольт и почему-то на сигнальном проводе тоже есть вольтаж гдето около 3 вольт )на скоко я знаю, то на среднем - сигнальном проводе не должно быть питания! в чём может быть проблема??????? почему идёт питание постоянно???????????????комп показал что виноват датчик распредвала!!!!!!!!!!!!!

[DIA]

Вы должны подключить светодиодный индикатор на средний вывод и крутануть двигатель диод должен моргать если нет то чемуто капец.

[Drew]

дело в том что он всё время горит!!

[SAE-12]

Крутить стартером пробовал?

крутануть двигатель диод должен моргать если нет то чемуто капец

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Все это проверяется точно осциллографом,

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Три контакта - скорей датчик холла.
В каком то положении напряжение будет - в каком то нет. Прозванивать бесполезно.

[DIA]

Три контакта - скорей датчик холла.

Там обыкновенный датчик хола проверяется элементарно, можно взять инструкцию по жигам типа 8 модели, точно такой как в трамблерах самых древних авто, завтра выложу мануал по проверке именно по 2.6 ABC с картинками.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

дело в том что он всё время горит!!

Что горит, датчик или фары? Все проверяется на подключенной фишке к датчику, крутануть двигатель стартером и будет счасце.

[Freak]

Проверьте разъем датчика коленвала, и дальше по цепи где-то обрыв может быть.

[DIA]

на скоко я знаю, то на среднем - сигнальном проводе не должно быть питания! в чём может быть проблема???????

Не говорите это больше никому, проблема самообразовыватся надо как то так.
Черным по белому написано подключить индикатор между + и средним проводом датчика привести в движение стартер на секунду можно и больше индикатор должен моргать, удачи, а горит или нет индикатор при подключении зависит как стала шторка в зазоре датчика.

[Drew]

как проверить я знаю! дело в том что без включенного зажигания постоянно есть питание.проверял диодом!на крайних +- 12в а на сигнальном гдето 3-5в.или так должно быть?????? и на снятой фишке без зажигания на сигнальном проводе тоже есть 3-5 вольт ?

[SAE-12]

НАДО СМОТРЕТЬ СХЕМУ, МОЖЕТ ЗАПИТКА ОТ АБ ИЛИ КОЛХОЗ.
P.S. 5 ВОЛЬТ ДОЛЖНО БЫТЬ, ЕСЛИ ШТОРКА ОТКРЫТА.

[Властелин колец]

SAE-12,

На форуме ЗАПРЕЩЕНО:
...
2.9 Создание тем и (или) сообщений с использованием верхнего регистра (с включённым Caps Lock)...

[Drew]

нашёл причину-датчик распредвала,поменял и стала хорошо заводится!!!!!!!!!!спасибо всем кто ответил!!!!!!!!

[maximusr1]

Вопрос гонит через пластиковую трубку вентиляции масло весьма прилично
Можно ли ее заменить ее на обычный маслостойкий шланг?
Это вообще нормально что от туда гонит масло?
Свечи пару дней назад менял чистые не черные от масла

[Freak]

maximusr1, под кл.крышкой стоит клапан ограничения давления, его нужно заменить...
поищите подробнее вот здесь есть

[maximusr1]

ок. спасибо.Буду проверять.По результату отпишусь.

[maximusr1]

поменял регулятор давления, пластиковый шланг вентиляции заменил на резиновый маслостойкий , буду наблюдать за расходом масла.

[maximusr1]

после снятия и промывки клапана ххх нада адаптация через vag-com?

[Freak]

maximusr1, если обороты не скачат, то ничего не надо.

[maximusr1]

ок. У меня сегодня комплексное мероприятие. Промывка\ прочистка дросельной заслонки, клапана ххх и вентиляции картерных газов.
После дроселя по моему адаптация точно нужна

[Freak]

maximusr1, на 2.6, где дроссель открывается тросиком? если обороты будут неустойчивыми нужно лишь в вернуть базовые установки в адаптации (0 канал->000 сохранить).

[maximusr1]

В любом случае VAG COM не располагаю, поэтому предстоит путь к электрику