я бы и не лазил в эту адаптацию.дело в том что у меня заводится что на холодную что на горячею плоховато приходится крутить по 5 секунд а бывает на горячию и сразу заводиться.я взялся устранять воздух все шланги трубки перелопатил но воздух всё равно остался я уже не знаю куда капать заматался(((единственное осталось это перебрать шланги обратки и медные шайбочки но разве из за этого может плохо запускаться?вот только не пойму одну вещь при чем здесь воздух если я снимаю дтож и с пол пинка заводится.может ей топлива не хватает?вот я и полез по совету друзей попробовать увеличить стартовую подачу.а это вообще возможно?саша32 писал(а):Источник цитаты если я снимаю дтож и с пол пинка заводится.может ей топлива не хватает?
саша32 писал(а):Источник цитаты а это вообще возможно?
саша32 писал(а):Источник цитаты сейчас в поздно 1.8-2*атдс.
Hust писал(а):Источник цитаты Погоди погоди! так если ты снимаешь датчик с охлаждайки, то заводится на РАЗ? а если не снимаешь то ипёшься?? Я все правильно понял??
DIA писал(а):Источник цитаты А когда рано сколько и атдс или втдс?
DIA писал(а):Источник цитаты Получается когда работает в трубке прозрачной проскакивают пузыри, может и сам насос подсасывать.
саша32 писал(а):да именно так
И я так ездил 4 года ни как насос так и не умер по сей день! И про изменение подачи топлива уже думал, оказалось всё банально просто, Мозх этой мега тачки, даёт разное кол-во топлива на горячу и холодную, На горячу он думает что старт уже облегчен, там тока брызь сжатие врунь, на холодную он думает: "УУ ляя не понятно, мож и не заведусь, а если не заведусь, хозяин расстроится! ВРУБАЮ СВЕЧИ И ЗАКАЧИВАЮ БОЛЬШЕ ТОПЛИВА! ВрУУньньнь! УФФФ завелся, хозяин доволен" 
Так вот, я поехал и купил второй датчик, и игрался таким образом, машина холодная, завожу, На раз! Ну думаю, мож свечи дают, отрубаю свечи, опять пробую, ВРУНЬ! с пол пинка. Ладно, снимаю фишку, одеваю её на датчик чо у меня в руках, грею зажигалкой, что б на панели было 90 градусоу, контролирую это все дело вагкомом, все 90 выставил, И Вуаля! Начинает она тратата, тратата, тратата, через 4-5 сек завелась! Ну всё казалось. бы понятно! И теперь так сказать развязачка всей истории, знаете кто оказался виноват в этом всем деле??? СТАРТЕР! Так, что давайте мы пока забудем про эти цикловые, углы и все остальное, А подумаем, что нам изначально показывает твой датчик какие температуры, ТОлько ВНИМАНИЕ не на панели, а по вагкому, и от этого уже будем плясать! 
Hust писал(а):Источник цитаты А подумаем, что нам изначально показывает твой датчик какие температуры, ТОлько ВНИМАНИЕ не на панели, а по вагкому, и от этого уже будем плясать!
Hust писал(а):Источник цитаты знаете кто оказался виноват в этом всем деле??? СТАРТЕР!
DIA писал(а):Источник цитаты Да что вы как дети, обманку поставил и делов 10-14 ком в разрыв через норм замк конт реле дополнительного от 50 клемы стартера и все.
саша32 писал(а):Источник цитаты стартер каким боком здесь?
При определённом сжатии необходимого кол-ва топлива, происходит трах бабах, а если сжатия не хватает, то нужно сделать, что? правильно сжать большее ко-во топлива, что бы произошел трах бабах, по этому вы насосом и накачиваете это определенное кол-во топлива... ну я конечно могу быть не прав, можете начинать кидаться в меня памидоркой 
Hust писал(а):Источник цитаты ну я конечно могу быть не прав, можете начинать кидаться в меня памидоркой
Hust писал(а):Источник цитаты по этому вы насосом и накачиваете это определенное кол-во топлива... ну я конечно могу быть не прав,
саша32 писал(а):Источник цитаты у так другими словами что мне делать что бы вылечить?
саша32 писал(а):Источник цитаты в акпп заливается масло кроме масла акпп???
