Не заводится 2.5TDi V6 AKE

[xiod]

Источник цитаты

и да действительно до замены клапаны стояли, но после замены масер их снял, сказал что они там не нужны что мол из -за них могут быть проблемы с заводкой. Поэтому сейчас они у меня не стоят. Я на след. неделе их поставлю, по результатам отпишусь

Ну так а с ними что??? Я так и не понял, вы их поставили и уже с ними такая же беда? и какой индекс двигателя, АКЕ??

Ах да, извиняюсь, его я поставил там где он и должен был стоять, но на заводку это не повлияло . да индекс двигателя AKE 2001.09 выпуска

[Hust]

Источник цитаты

Источник цитаты ну что? как заводятся 2,5? -17 как бы

Заводится. Сразу правда на панели загорелось нет давления масла, погонял и завелась.

А вот это кстати, как мне кажется, тревожный фактик! я бы задумался!
TO xiod :
а кстати! Ещё могу вариантик подкинуть! Я так игрался, когда на горячую плохо заводилась! у вас будет такая последовательность! но нужно датчик ОЖ второй ! Приезжаешь домой, машина 90 градусов, глушишь машину, открываешь капот, сымаешь фишку с датчика ОЖ, и вставляешь второй, который валялся где нибудь в холодине! и пытаешься завестись! смотришь как зводится! Если заводится, херова, а при переодевании на горячий датчик опять хорошо! Значит дело где то в мазгах, потому, что Мозги по разному подают топливо при холодном старте и горячем! При холодном он более обогащён! чем при горячем! А если заводится так же, без различий, значит тупо за ночь соляра уходит!! И нужно искать почему, куда и как она уходит! Там кстати на Форсунках, сопла на которые одеваются шланжики обратки, под винт и под ними, у меня во всяком случае, пластиковые шайбы стоят, говорят, что сейчас есть уже медные! Но это хз!! крч Пробуй так! Отписывай, будем дальше думать

[xiod]

Источник цитаты

Источник цитаты ну что? как заводятся 2,5? -17 как бы

Заводится. Сразу правда на панели загорелось нет давления масла, погонял и завелась.

А вот это кстати, как мне кажется, тревожный фактик! я бы задумался!
TO xiod :
а кстати! Ещё могу вариантик подкинуть! Я так игрался, когда на горячую плохо заводилась! у вас будет такая последовательность! но нужно датчик ОЖ второй ! Приезжаешь домой, машина 90 градусов, глушишь машину, открываешь капот, сымаешь фишку с датчика ОЖ, и вставляешь второй, который валялся где нибудь в холодине! и пытаешься завестись! смотришь как зводится! Если заводится, херова, а при переодевании на горячий датчик опять хорошо! Значит дело где то в мазгах, потому, что Мозги по разному подают топливо при холодном старте и горячем! При холодном он более обогащён! чем при горячем! А если заводится так же, без различий, значит тупо за ночь соляра уходит!! И нужно искать почему, куда и как она уходит! Там кстати на Форсунках, сопла на которые одеваются шланжики обратки, под винт и под ними, у меня во всяком случае, пластиковые шайбы стоят, говорят, что сейчас есть уже медные! Но это хз!! крч Пробуй так! Отписывай, будем дальше думать

Спасибо, кстати у меня есть 2 датчика ОЖ, как вариант проверю, по результатом отпишусь

[BaRsupillamy]

так у вас не заводится холодная машина или горячая?

[xiod]

Источник цитаты так у вас не заводится холодная машина или горячая?

Холодная конечно, с горячей проблем нет и летом тоже проблем нет. Как только на термометре 0 - 5 вот тут все и начинается

[BaRsupillamy]

у некоторых бывает, что не заводится на горячую моя тоже при минусовых температурах грешит

[Slavatdi]

проверь свечи накаливания и питание на свечи. питание приходит от реле и на каждую сторону отдельное реле

[BaRsupillamy]

Slavatdi, спасибо, конечно но, как и у всех, писавших выше, всё работает только заводится плохо

[xiod]

Slavatdi, Это в первую очередь я проверил

[sasha_zeon]

Источник цитаты

Источник цитаты

Источник цитаты ну что? как заводятся 2,5? -17 как бы

Заводится. Сразу правда на панели загорелось нет давления масла, погонял и завелась.

А вот это кстати, как мне кажется, тревожный фактик! я бы задумался!
TO xiod :

С этого места пожалуйста поподробней.

[Hust]

sasha_zeon, Ну с этой машиной, сколько я уже связан! Понял такое дело: Маслёнка мигает, если долго маслаешь движком и он не заводится (давления нет)! Либо редукционные клапана не держат, и когда заводишь машину давления в движке нет, и пока насос давления даст на датчик! Может быть ещё густое масло, которое тупо подмёрзло и не сразу давления пошло! (Что то же не есть гуд)! Но там нужно знать ситуацию, когда маслёнка пыхнула ярким пламенем ... Если просто долго маслал, то понятно! а если не долго и она моргала! я бы задумался! Чей та её взяло!))

[DIA]

Никогда не обращаю на эти красные масленки внимания когда долго маслаю стартером просто так устроен алгоритм приборной панелии индикации все там есть по давлению масла. а вот когда оно загорается под 2 тыщи оборотов тогда глушу авто и на галстук в офис.

[sasha_zeon]

Источник цитаты sasha_zeon, Ну с этой машиной, сколько я уже связан! Понял такое дело: Маслёнка мигает, если долго маслаешь движком и он не заводится (давления нет)! Либо редукционные клапана не держат, и когда заводишь машину давления в движке нет, и пока насос давления даст на датчик! Может быть ещё густое масло, которое тупо подмёрзло и не сразу давления пошло! (Что то же не есть гуд)! Но там нужно знать ситуацию, когда маслёнка пыхнула ярким пламенем ... Если просто долго маслал, то понятно! а если не долго и она моргала! я бы задумался! Чей та её взяло!))

Маслёнка мигает, если долго маслаешь движком и он не заводится (давления нет)!

[DIA]

Источник цитаты Маслёнка мигает, если долго маслаешь движком и он не заводится (давления нет)!

Брехен гнусный брехен сказочники начитавшиеся мурзилок. Если не верите выкрутите позиции отмеченные красным и посмотрите как оттель будет фонтанировать когда будете крутить стартером, авто не заводится и горит мигает красная масленка.

[Hust]

Ни в коем случае не собераюсь спорить с гуру диа! Но как же вот эта выдержка из Эльзы??
"Инструкция " Контролировать во время запуска двигателя тестер и светодиод , так как точка переключения датчика может быть превышена уже при запуске.
l При избыточном давлении 0,75 … 1,05 бар светодиод должен загореться.
Давление масла на холостых оборотах: мин. 0,8 бар

[DIA]

Hust, Это ты вот тут вычитал? Ну ты даешь, это не имеет значения никакого что отображается на приборке во время запуска это просто проверка датчика

[Slavatdi]

я сомневаюсь что плохой запуск связан с мигающей масленкой. запуск плохой на холодную.есть вероятность .что топливо сходит в следствии не герметичной топливной системы.могу подсказать как проверить.

[DIA]

Источник цитаты я сомневаюсь что плохой запуск связан с мигающей масленкой

Тоже так считаю двигателю на заводку совершенно по барабану есть там давление масла или нет это легко проверить слейте и заведите но вот когда он заведется тогда да без него он просто умрет механически. Ну только что с маслом ему будет полегче заводится.

[Hust]

ГЫ__)) Зачем переворачивать всё с ног на голову, вот прочитает кто нибудь, и охиреет, и друзьям рассказывать будут, какие пни сидят в этом ауди клубе и лучше туда не ходи! Я хоть слово сказал, что маслёнка хоть каким то боком влияет на запуск двигателя?? О_о
А по поводу проверки датчика, я не гуру! всегда говорил и буду говорить, я просто отталкиваюсь от каких то логических вещей! Смотрите! Когда вы без устали маслаете движком, движок крутиться, но на оборотах меньше, чем холостые обороты! Датчик давления он же не измеряет давление в системе, он просто откалиброван на замыкание, ну или размыкание, при определённом пороге! Если посмотреть параметры давления масла, которые должны быть на холостом ходу и порог датчика! то мы увидим, что порог срабатывания датчика чуть меньше, а точнее на 0,05 бара, чем давление на холостом ходу! Т.е. датчик не будет показывать ошибку если на ХХ давление не ниже допустимого! А при запуске давление МОЖЕТ быть ниже допустимого! (Следовательно и обратное утверждение из эльзы нам это подтверждает, что диод может уже и при запуске сработать, МОЖЕТ, а может и НЕТ! и в этом они не видят ничего страшно! И я думаю фашисты не дураки, они сделали упор на этот зумер с маслом, ведь если судить по всем этим параметрам! То при долгой заводке Действительно масло буде подавать в двигатель, ни кто не спорит! Но! не при необходимом давлении! Что при длительном вращении двигателя ЗАПРЕЩЕНО! Да и чо спорить, сколько людей столько мнений! А зУмер с маслёнкой, сто про призван пугать людей!!! Вот это СТО ПУДОВ! А вообще давайте обсуждать почему машина плохо заводится, а не почему горит зумер

[sasha_zeon]

Я больше грешу на клапанок обратки фильтра, скорее всего дубеет кольцо уплотнительное и подсасывает воздух, да и тут и заметил что подсвистывает патрубок ЕГР, от клапана к коллектору (кстати на разборках бывает? или новый сразу?)