wadikya писал(а):Подскажите кто знает,на не прогретом двс начинаю ехать держа педаль в роене 1200-1500об, машина едет рывками,как будто глохнет.Такое даже в плюсовую температуру.
Гомельская обл.awson писал(а):Минск?
Vikentiy писал(а):Подскажите. Проблема изъезженная, но вопрос конкретный. А/м А6 С4 Двигатель AEL 1997, коробка автомат. Именно на горячую холостые обороты начинают плавать! обороты плавают где-то +30-50! Подачу поставил 3 мг было что-то около 8мг. Зводится стала с пол-тыка, но обороты так и плавают. Только раньше обороты вверх плавали (стрелка тахометра подгазовывала), а сейчас вниз! НЕ дымит! Диагностику делал, ошибок нет! Сказали не регулируется момент! Вопрос: с чего лучше начать? 1.Диагносты советуют почитстить т.насос. 2. Распылители форсунок (чистка или замена) 3. Что-то другое. Заранее всем благодарен за советы.
vagos,vagos писал(а):две темы, а смысл общий.
спасибо за внимательность. Темы объединил.За 6 лет в моей A6Q C4 2,5TDi подобное было несколько раз и несколько раз я предпринимал безуспешные попытки найти причину такого поведения. Не нашёл. Смирился.Vikentiy писал(а):... обороты плавают где-то +30-50!
vagos писал(а):Чет не понял-не регулируется момент чего.И еще 8-это слишком малая подача,3 -немножко мнаговато,попробуйте поставить 4.4 думаю будет счастье.Хотя еще вопрос-на сколько меняется подача на х.о.(пример 4 и 4.2 или 4 и 3.8 это нармально,а 4 и прыжки то 6 то -хреново-зачастую болезнь форсунок(впринципе смотрим 13 ряд- может сказать о многом).Да и каково выстовлено зажигание(просто интерес)?
Vikentiy писал(а):Не регулируется момент впрыска. (Так написано в бумаге котроую мне выдали после диагностики)
vagos писал(а):это вердикт или только домысел?
Краем уха слышал, что вкорячивают резистор на 100 Ом на провода к управляющей форсунке и никаких ошибок при диагностике компом не кажет в этом случае.Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостей
