Дайте совет по размеру дисков колёс

Димон на Аванте

Ситуация такая - по заводу должны стоять диски с размерностью R15 Диски 6.0jx15 ET43.0 5*110x65.0 ,
предлогают R15 Диски 6.5jx15 ET41.0 5*110x65.0
разница существенная ? повлияет на что ? Авто Опель Зафира А

"Всё о подборе дисков и резины... ну, или почти всё."

Климов Игорь

DIO из выше написанного делаю вывод , что заводские 6,5J вылет 50 можно заменить на 7J вылет 46 ?

Dio · Сообщение **Dio** » 29 авг 2011, 14:10

Климов Игорь писал(а):DIO из выше написанного делаю вывод , что заводские 6,5J вылет 50 можно заменить на 7J вылет 46 ?

Образно говоря да.

Климов Игорь

DIO формулировка как-то не очень , но спасибо за правду. Всё равно визуально будем проверять и щупать . Спасибо за объяснения . :hi:

Dio · Сообщение **Dio** » 29 авг 2011, 15:23

Климов Игорь писал(а):Всё равно визуально будем проверять и щупать

Это правильно! :so_happy:

u3morpheus · Сообщение **u3morpheus** » 17 окт 2011, 14:09

Приветствую всех !
Столкнулся с такой проблемкой. На моей A6Q C6 3.0 TDI 2007 г.в. (VIN - WAUZZZ4F28N050961) стоят
летние Pirelli 225/55 R17. На зиму решил поставить 225/55 R16 на стальных дисках. Купил
стальные диски с вылетом 50. Но когда приехал "переобуваться", оказалось, что на передний мост
эти стальные диски установить нельзя, т.к. они узковаты и установке мешают суппорты. Может кто-нибудь
подскажет - стальные диски какого размера точно подойдут к моему авто ?
Заранее благодарен.

antoxa_lp · Сообщение **antoxa_lp** » 17 окт 2011, 14:14

u3morpheus писал(а):Может кто-нибудь
подскажет - стальные диски какого размера точно подойдут к моему авто ?

знаешь, скорее всего получится так, что на твою машину не станут ни одни стальные диски.
прошлой зимой искал на Audi a4 b7 2.0 TFSI американка стальные диски. так вот, передние суппорты слишком большие и из-за также невозможно было поместить туда стальной диск. по итогу купили просто зиму R17 и вопрос отпал сам собой.

:hi:

Dio · Сообщение **Dio** » 17 окт 2011, 14:31

u3morpheus, на С6 стальные диски не устанавливаются!

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 17 окт 2011, 19:16

Dio писал(а):на С6 стальные диски не устанавливаются!

но подобрать-то можно

Quattrovod · Сообщение **Quattrovod** » 17 окт 2011, 21:14

Тут еще надо сказать, что 225/55-16 слишком малы, если сейчас стоят 225/55-17.
Надо покупать 225/60-16.
А еще лучше 215/65-16.

Dio · Сообщение **Dio** » 17 окт 2011, 22:13

Юра 80 писал(а):но подобрать-то можно

Представляю какой там должен быть вылет.... :stars:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 17 окт 2011, 22:33

Dio писал(а):должен быть вылет..

наверное - такой же, как и на литье?

Властелин колец

Dio писал(а):Представляю какой там должен быть вылет....

вылет не самый главный момент в этой ситуации... x-фактор диска будет поважнее

Добавлено спустя 1 минуту:
сегодня добавлю в соответствующую тему инфу

Dio · Сообщение **Dio** » 17 окт 2011, 22:54

Юра 80 писал(а):наверное - такой же, как и на литье?

Думаю нет..... потому что врядли можно найти штамповку R16 с шириной более 6 дюймов. Подозреваю, что вылет должен быть минимум ET40 при таком раскладе.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 18 окт 2011, 07:12

Властелин колец писал(а):x-фактор

новые термины :stars:

Avalanche · Сообщение **Avalanche** » 23 окт 2011, 21:41

Схожая проблема: американка B7, взял для зимы к ней с немецкой аналогичной B7 штамповки 7Jx16H2 ET42, вроде как всё правильно. На СТО три колеса встали нормально, включая переднее левое (хотя до скобы суппортов осталось пара мм), в то время как переднее же правое, хоть и встаёт, но вращаться ему мешает как раз пара мм скобы.

В связи с этим срочный вопрос: насколько критично снять эту фаску в пару мм с угла верхнего торца правого суппорта, чтобы можно было ездить? В смысле, чревато ли это чем-то серьёзным?

limit · Сообщение **limit** » 24 окт 2011, 01:10

Avalanche писал(а):Схожая проблема: американка B7, взял для зимы к ней с немецкой аналогичной B7 штамповки 7Jx16H2 ET42, вроде как всё правильно. На СТО три колеса встали нормально, включая переднее левое (хотя до скобы суппортов осталось пара мм), в то время как переднее же правое, хоть и встаёт, но вращаться ему мешает как раз пара мм скобы.

В связи с этим срочный вопрос: насколько критично снять эту фаску в пару мм с угла верхнего торца правого суппорта, чтобы можно было ездить? В смысле, чревато ли это чем-то серьёзным?

хуясе...

ИМХО: снимать фаску с супорта - бред. Надо разобраться, что у Вас там натюнинховано.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 24 окт 2011, 06:58

limit писал(а):Надо разобраться, что у Вас там натюнинховано.

поддержу.

Avalanche · Сообщение **Avalanche** » 24 окт 2011, 08:14

Я как бы понимаю, что бред, но не налазящий один диск - бред не меньший. Суппорта стандартные 1LA, диск стандартный тоже. Почему же слева спереди стал нормально?

Даже после родных 17" дисков на правом суппорте на этом же торце видны явные следы естественной подстёсанности вероятнее всего от самого диска.

Суть даже в том, что сделать надо сейчас, ибо уезжаю, а оставлять машину девушке на всесезонке не хотелось бы, в этом и срочность именно такой постановки вопроса: можно ли снимать фаску.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 24 окт 2011, 19:40

Avalanche писал(а):оставлять машину девушке

ее ремонтировать нужно серьезно, судя по всему, а не девушке оставлять.

Trace · Сообщение **Trace** » 24 окт 2011, 20:02

А если чуть залюфтит подшипник, и на скорости вентиляцией диска поймает тормозной суппорт? Ну его, такие эксперименты

Белорусский Audi Клуб

Дайте совет по размеру дисков колёс

Дайте совет по размеру дисков колёс

Не становятся штамповки 7JxR16 на A4 B7

Кто сейчас на форуме