gadd писал(а):Сегодня обратил внимание на клапан подогрева впускного воздуха во впускном патрубке воздушного фильтра
да. при большом расходе следует на это место также обращать внимание...

gadd писал(а):Сегодня обратил внимание на клапан подогрева впускного воздуха во впускном патрубке воздушного фильтра
Здравствуйте, любители ауди! Я владелец Audi 80 b4 2.0E газ-бензин. Сразу появилось несколько проблем и никак не могу разобраться в чём причина! 1)Плохо стал держаться ХХ, а потом и вовсе перестал существовать. Первоначально я это заметил при работе двигателя на газу, а затем появилась проблема и на бензине. Т.е. при нажатии педали газа и в дальнейшем при опускании стрелки оборотов двигателю только в редких случаях удаётся не заглохнуть (подсоса воздуха на регуляторе хх вроде нет, все патрубки зажаты) 2)Существенно увеличился расход топлива, при чём машина едет "внатяжку", особенно чувствительно, когда отпускаешь педаль газа (появляется ощущение торможения) Расход в городском цикле около 25 литров. 3)Заметил также: стрелка датчика температуры двигателя не всегда подымается до 90, иногда (даже чаще всего) только до 50, но в час-пик и в пробках свыше 90, до 100. Начал грется движок и погнало тосол из расширительного бочка. Появились подозрения на термостат! При отключении синего датчика на тройнике - едет немного лучше. Может ещё и в нем причина? И вообще как влияют эти датчики ОЖ? 4)Обороты на холостом ниже 1000 практически не опускаются, а при заводке всё время (даже если машина горячая) - 1100 примерно держит минуту другую, а потом опускается. 5)Ну и вдобавок на газу начали чуток плавать обороты с 1000 на 950 где-то (т.е. подёргивания своеобразные) Вот и всего то!!!))))
Вернуться в «Топливная система»
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей