1.9 против 2.0 TDI 2006 года

M-racer · Сообщение **M-racer** » 08 янв 2011, 20:21

Расскажите кто что знает по этому поводу... слышал что-то про 2.0 про насос масляный и с какого года его модернизировали? в етка 1.9 2.0 одинаковые вроде насосы масляные? какие ещё болячки могут быть? Как определить наличие сажевого?

Sly · Сообщение **Sly** » 08 янв 2011, 20:35

M-racer, издеваешься? Абсолютно разные моторы, смена поколений и все такое. 1,9 НФ само то, что на данный момент еще в живом состоянии найти можно.

M-racer · Сообщение **M-racer** » 08 янв 2011, 20:54

Sly, а чё разные? вроде в 2006 одинаковые должны быть, тока распредвалов в 2.0 больше

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 08 янв 2011, 23:44

Двухлитровый двигатель TDI мощностью 103 кВт
представляет собою головную модель нового
ряда дизелей концерна VOLKSWAGEN.
Основным отличием дизелей нового поколения яв
ляется 4клапанная система газораспределения.
Модификация этого двигателя мощностью
100 кВт уже применяется на автомобиле
Volkswagen Touran.
Новый двигатель создан на базе дизеля TDI
рабочим объемом 1,9 л и мощностью 96 кВт.
Прирост рабочего объема получен за счет
увеличения диаметра цилиндра.
Двухлитровый двигатель TDI мощностью 103 кВт
получил вновь разработанную головку цилин
дров из алюминиевого сплава, отличающуюся
выводом впускных и выпускных каналов на
противоположные стороны и установкой двух
впускных и двух выпускных клапанов на
каждый цилиндр.
Но есть ещё 2,0 тди 125 киловатные, поновее вот те совсем другие .... все в мануалах на сайте

FONA · Сообщение **FONA** » 09 янв 2011, 15:56

Опыт експлуатации показал что 1.9тди будет понадежнее 2,0тди!ище наскоко мне известно 1.9 краще переварюе нашу солярочку!

M-racer · Сообщение **M-racer** » 09 янв 2011, 22:13

какой лучше брать?

Сообщение **Паша** » 15 янв 2011, 11:18

M-racer писал(а):какой лучше брать?

А как же "самый лучший ДВС 2002-2004 гг."???

Сообщение **Rezaka™** » 15 янв 2011, 12:10

Паша,

M-racer · Сообщение **M-racer** » 15 янв 2011, 21:50

Паша, это не для меня. Ты жзнаешь я кроме 2,5 ничего. если бы на фольксваген были 2,5 даже не думал бы...

FONA · Сообщение **FONA** » 15 янв 2011, 22:31

Добрый деня! Паша,а как можно узнать какой привод маслонасоса стоит на моем 2.0тди (ауди а6 с6 2006г)

Defend · Сообщение **Defend** » 04 мар 2011, 20:34

Присматриваюсь к А3 , дизель, 2006-2008 года. Может кто подскажет какой двигатель лучше выбрать - 1,9 или 2,0? я слышал на В6 пассатах 2.0 проблемный или это не так?

Defend не надо в трех темах писать одно и то же сообщение.

Dio · Сообщение **Dio** » 04 мар 2011, 21:33

Defend, 2.0 с 7го года можно брать. 1.9 на пьезофорсах не едет вообще.

Defend · Сообщение **Defend** » 05 мар 2011, 10:24

прошу прощения за флуд и спасибо за ответ. кстати, 2,0 бывают 130 и 170 л.с. - может будут какие рекомендации в выборе мощности? нужен просто надежный двигатель.

Nikolay M. · Сообщение **Nikolay M.** » 08 мар 2011, 14:16

что за мотор ставят на пассат В6 1,9 77 кВт (105 PS) . Они что, АФН туда воткнули?

Сообщение **Rezaka™** » 08 мар 2011, 14:33

Nikolay M., AFN и то помощьнее будет

в нем 110 Ps

DIA · Сообщение **DIA** » 08 мар 2011, 15:07

Зато крутящий выше и наверное эластичней двигателя.

Да и моЩАА них при 4 а у те при 4150. :crazy:

Audi.by · Сообщение **Audi.by** » 16 мар 2011, 11:51

Я бы взял 1,9 из своего опыта.
Был Б5 GP 2001 года, отъездил у меня 4 года, друг уже пятый год ездит, льет тепловозную соляру. Проблемы были со сцеплением, три раза менялось (б/у). Если бы сразу поставили новое, то все было бы нормально. Два раза менялся патрубок, змеевидной формы.А так проблем больших небыло.
Теперь имеем B6 2.0 TDi (140лс)BKP.
Масло жрет литрами. Сопли масляные в районе клапанной крышки. ОФФы меняли по гарантии клапанную крышку (трещина была, пробег около 5 тыщ был), Почти ничего не поменялось. Ну самое прекрасное это ФОРСУНКИ!!! На 120 тыс. глохнет авто и реанимировать никак!!! После диагностики диагноз :shock:

ФОРСУНКА!!! У ОФФов 4 млн. + около 400 тыс замена. "Авто-сити" 700-800$ + 70тыс работа. Это одна, но как я понимаю , на подходе еще ТРИ

!!!
А вот с 2008г вроде пошли бошовские Common Rail. Вот они безпроблемные, или менее проблемные :yes:

Теперь стою перед выбором сам, но между 2.7 :drinks:

3.0 TDi

. Хотя так понимаю почти одинаковые двигатели

Dio · Сообщение **Dio** » 16 мар 2011, 14:13

Audi.by писал(а):Я бы взял 1,9 из своего опыта.Был Б5 GP 2001 года

В этой ветке речь идет о другом 1.9, в 2006 году в 1.9 ставились пьезо-форсунки, такое же Г, как и в 2.0 ТДИ.

Audi.by · Сообщение **Audi.by** » 17 мар 2011, 11:13

Siemens РУЛИТ :crazy:

DIA · Сообщение **DIA** » 17 мар 2011, 11:52

Dio писал(а):в 2006 году в 1.9 ставились пьезо-форсунки, такое же Г, как и в 2.0 ТДИ.

Audi.by писал(а):Siemens РУЛИТ

Ну почему так сразу и Г, Вынужденная мера других не будет, у новых авто все такие, если хотите ездить на старье то в чем проблема, кстати на ауди не одной не поменял, на двухлитровых на корчвагенах летят, лично за год прошло штуки четыре, говорят на корчваген идут сименс на ауди бош утверждать не буду не разбирался, те что меняли были сименс.
Самое поганое когда пъезо пробивает на землю авто не заведешь, ошибка будет по форсе такой то такой такая, после стирания сколько ни крути стартером хрен вылазит у меня такое было на последней авто.

Белорусский Audi Клуб

1.9 против 2.0 TDI 2006 года

1.9 против 2.0 TDI 2006 года

Audi A3 - 1.9TDi или 2.0TDi???

Кто сейчас на форуме