Чип-тюнинг, консультации от автора
Обсуждение элементов тюнинга и стайлинга интерьера/экстерьера автомобилей Audi
-
- Темы:
- Статус: Не в сети
Dio
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 09 янв 2011, 20:18
Dio,
Дизель рулит

Дизель рулит


"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
Vitaliyak
DeN!Sk@
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 10 янв 2011, 19:35
DeN!Sk@ писал(а):ну +15 тоже неплохо в моём случае
Думаю, что ты их особо не почувствуешь... разница будет примерно такая же, как при езде с включенным кондиционером и с выключенным (~10л.с.)... думаю, что это этих денег не стоит.

"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
- DeN!Sk@
- Механик
- Темы: 1
- Сообщений: 1341
- Зарегистрирован: 21 июн 2010, 08:31
- Авто: Audi A6C5 2.4V6 BDV '04г
- VIN: WAUZZZ4B94N077792
- Имя:
- Откуда: Минск, Юго-Запад
- Контактная информация:
- Статус: Не в сети
Сообщение DeN!Sk@ » 10 янв 2011, 19:39
Властелин колец, кондиционер забирает 10лс ?
ого....
ну я просто сравнил по личному опыту... были у меня пассата 2.... 1ый был 1.8 - 125сил, а второй был 2.0 - 131 сила... так вот 2.0 ехал на много веселее..... )) но правда ещё коробки разные были как я понял.. на 1.8 не давала крутить особо.. короткая 2ая передача была в сравнении с 2.0...

ну я просто сравнил по личному опыту... были у меня пассата 2.... 1ый был 1.8 - 125сил, а второй был 2.0 - 131 сила... так вот 2.0 ехал на много веселее..... )) но правда ещё коробки разные были как я понял.. на 1.8 не давала крутить особо.. короткая 2ая передача была в сравнении с 2.0...
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/ideniska/
DeN!Sk@
Vitaliyak
Kikos
Vitaliyak
DeN!Sk@
-
- Темы:
- Статус: Не в сети
Dio
- Kikos
- Механик
- Темы: 0
- Сообщений: 1046
- Зарегистрирован: 30 янв 2010, 18:00
- Авто: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) мех. 270Hp
- Имя:
- Откуда: Минск
- Статус: Не в сети
Сообщение Kikos » 12 янв 2011, 14:39
DeN!Sk@ тут я полностью согласен с Dio, да и экономически считаю это нецелесообразным, деньги те же, эффект низкий.
Vitaliyak если делать чип + коррекцию прошивки на каты (убрать Чек), то меньше 470 не получится
Возможно обманки поставить дешевле будет.
Vitaliyak если делать чип + коррекцию прошивки на каты (убрать Чек), то меньше 470 не получится

Кризис добрался и до меня: ем сыр с плесенью, пью старое вино, и езжу на машине без крыши...
Kikos
- Sergey R.
- Мастер
- Темы: 0
- Сообщений: 3006
- Зарегистрирован: 15 янв 2010, 23:52
- Авто: A6Q'05 3.0TDI BMK
- Имя:
- Откуда: Минск
- Статус: Не в сети
Re: Чип-тюнинг, консультации от автора
Сообщение Sergey R. » 12 янв 2011, 14:45
а какие плюсы и минусы в вырезании катализаторов
AUDI A6 C5 avant 2002, V6 2.5 TDI AKE (180л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO - продана
AUDI A6 C6 sedan 2005, V6 3,0 TDI BMK (224л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO
AUDI A6 C6 sedan 2005, V6 3,0 TDI BMK (224л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO
Sergey R.
- DeN!Sk@
- Механик
- Темы: 1
- Сообщений: 1341
- Зарегистрирован: 21 июн 2010, 08:31
- Авто: Audi A6C5 2.4V6 BDV '04г
- VIN: WAUZZZ4B94N077792
- Имя:
- Откуда: Минск, Юго-Запад
- Контактная информация:
- Статус: Не в сети
Сообщение DeN!Sk@ » 12 янв 2011, 14:57
Ну ясно
я ж не спрашиваю целесообразно или нет
я знаю что немного... Но интересует конкретная цифра? Сколько можно прибавить?
п.с. То что всего 10-15-20 я и так знал
если узнаю раньше чем Вы мне скажете, то отишусь



п.с. То что всего 10-15-20 я и так знал

если узнаю раньше чем Вы мне скажете, то отишусь
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/ideniska/
DeN!Sk@
-
- Темы:
- Статус: Не в сети
Dio
- DeN!Sk@
- Механик
- Темы: 1
- Сообщений: 1341
- Зарегистрирован: 21 июн 2010, 08:31
- Авто: Audi A6C5 2.4V6 BDV '04г
- VIN: WAUZZZ4B94N077792
- Имя:
- Откуда: Минск, Юго-Запад
- Контактная информация:
- Статус: Не в сети
Сообщение DeN!Sk@ » 12 янв 2011, 17:52
Dio, честно ? я просто реально не курю по этой теме =( ты бы без смеху мне всё по полочкам разложил....
вот что я узнал...
Audi A6 2.4 6V 170
Мощность л.с. до/после: 170/185л.с.
Крутящий момент до/после 230/249Нм
UPSOLUTE.RU
вот что я узнал...
Audi A6 2.4 6V 170
Мощность л.с. до/после: 170/185л.с.
Крутящий момент до/после 230/249Нм
UPSOLUTE.RU
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/ideniska/
DeN!Sk@
- Maxxtro2
- Механик
- Темы: 30
- Сообщений: 1024
- Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:46
- Имя:
- Статус: Не в сети
Сообщение Maxxtro2 » 12 янв 2011, 17:56
DeN!Sk@, давай лучше вместо саба турбокомплектик китайский поставим тебе
что-то наподобие этого http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-UNIVERSAL-T3-T4-T04E-TURBO-TURBOCHARGER-KIT-AUDI-/320632430382?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make:Audi|Model:A6&hash=item4aa72e9f2e#ht_5101wt_1264 


Maxxtro2
DeN!Sk@
Maxxtro2
Перейти
- FAQ (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
- Правила форума
- Расписание съездов Белорусского Audi Клуба
- Как вступить в Белорусский Ауди Клуб?
- Как добавить изображение в сообщение на форуме?
- Как связаться с Администрацией сайта?
- Клубная жизнь
- Жизнь клуба
- Съезды клуба
- Архив анонсов Клубных мероприятий
- Филиалы клуба
- Брестский филиал
- Витебский филиал
- Гомельский филиал
- Гродненский филиал
- Могилёвский филиал
- Бобруйский филиал
- Клубы-побратимы
- Друзья клуба
- Автосервисы СТО
- Предложения з/ч
- Exist.by
- Клубные сувениры с символикой
- О нашем проекте
- Модели Audi
- Audi 80, 90, Coupe
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi 100, 200 и V8
- Audi A2
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A3
- 8L
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- 8P
- Audi A4
- B5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B6
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B7
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B8
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A6
- C4
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C6
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C7
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- С8
- Audi A8
- D2
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- D3
- Audi TT
- Audi Allroad
- Audi Q3
- Audi Q5
- Audi Q7
- Эксплуатация автомобиля
- Расшифровка VIN + История обслуживания (Audi, VW, Skoda, Seat)
- Руководства по эксплуатации
- Программы для диагностики авто
- ETKA, ELSA
- VAG-Com
- Автодата
- Общетехнические вопросы и системы
- Выбор масла
- Выбор запчастей
- Средства по уходу за автомобилем
- Автозвук
- Электрооборудование
- GPS навигация
- Тюнинг
- Шины, диски
- Кузов, салон, оптика
- Выбираем автомобиль
- Новинки от Audi
- Юридическая консультация
- Выбор СТО
- Отзывы об СТО
- Оффтоп
- Всё обо всём
- Всё о мото-вело
- Всё о компьютерах, мобильниках и IT
- Всё о бизнесе
- Юмор
- Путешествия
- Беларусь
- Постсоветское пространство
- Россия
- Украина
- Европа
- Ближний восток
- Азия
- Америка
- Африка
- Австралия
- Антарктида
- На досуге...
- Онлайн игра
- Поздравления
- Объявления
- Автомобили
- Диски/Шины
- Запчасти
- Другое
- Отдам даром! Приму в дар!
Кто сейчас на форуме
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей