Замена радиатора отопителя на А100/A6 С4

[BUBA]

может кто нить подскажет как меняется радиатор печки,а то зимой холодновато в машине особенно когда по трассе едешь.

[Юра 80]

Как вариант - можно промыть попробовать - химией. Хуже уже не будет. В крайнем случае - все равно менять.
Химия нужна та, которая разъедает накипь. Или просто для начала - давлением большим, типа мойки высокого давления - может из гермета кем-нибудь залитого что-то бултыхается

[Палыч]

может кто нить подскажет как меняется радиатор печки

Слишком много писать... Хотя... Всё уже написано: Отчёт замена радиатора печки на 4А\45 кузове с климой.

[Игорь]

Менее года назад в моей A6Q C4 2,5TDi спец 2 раза (из-за немного бракованного оригинального вентилятора) менял вентилятор отопителя. При этом получается доступ к отопителю.

Работы много, но при сноровке часа за 4-5 можно управиться. Теоретическйи опыт имею и много практического по Audi-80.

$BUBA$, если надумаешь сам менять - позвони - может чем смогу помочь.

Палыч, спасибо за ссылку.

[BUBA]

всем огромное спасибо будем пробовать менять.
мот кто подскажет скока ента запчасть стоит и где лучше купить,а то позвонил в магазин на Орловской сказали стоит 63.000 я в жиге менял,отал почти в 2 раза больше Мот там не радиатор,а чёрт знает что!

[/loXmaTblй]

магазин на Орловской сказали стоит 63.000

по закупке покупал на 80-ку покупал за 37000 кажется хорошей фирмы

[Sly]

а то зимой холодновато в машине особенно когда по трассе едешь.

А точно радиатор печки виноват? Может у тебя термостат заклинило в открытом положении вот и двигатель до рабочей температуры не грееться?

[BUBA]

температура двигателя на приборе где-то 90 градусов

[Игорь]

... на приборе где-то 90 градусов

Не факт, что это реальная температура ОЖ. Ведь панель приборов "умная" и умеет подгонять показания стрелки под нужное значение.

$BUBA$, если у вас в машине есть климат-контроль, то проконтролируйте показания на 51-ом канале. Там выводится значение температуры ОЖ, подающейся в отопитель.

Если климат-контроля нет, то с помощью VAG-COM'а проконтролируйте температуру прогретого двигателя. Ведь на ЭБУ и показамоетр идут данные от 2-ух датчиков.

[BUBA]

у меня без климата.мот у кого есть возможность продиагностировать?

[Юра 80]

на съезд подгребай - обязательно с компом кто-нибудь будет
Есть шанс узнать о машине много нового

[Sly]

$BUBA$, есть еще банальный метод проверки загаженности печки/исправности кранега что гор/хол дает - сравнить ручками температуру патрубков на входе-выходе в/из радиатора печки. При нормальной циркуляции, т.е. кран исправен, радиатор нормально пропускает - сильно ощутимой разницы не будет. Тогда см. п.1 - термостат и температура двигателя. А вот если разницу принципиальную почуствуешь ( поверь, если 90гр от блока на входе и даже 70гр от печки на выходе - это даж ИК термометр применять не нужно ) - тогда стопро чето с забитостью.Вобщем даже ККЛ адаптер на данной стадии не нужен.

[BUBA]

потрогал патрубки вроде как одинаковые по температуре ,на съезд приеду мот кто чем поможет.

[Палыч]

$BUBA$, может, с заслонками проблема?

[BUBA]

х... его знает!незнаю даж и чё думать

[Паша]

Итак, замена радиатора отопителя на А100/A6 С4 без климатической установки:

Нам понадобятся: набор отвёрток, одна из них длинная, торцевые ключи на 8 и 10, рожковый ключ на 8 и 10, накидной ключ (или тонкая головка) на 13, уплотнитель (поролон) на клейкой основе, герметик (автомобильный или строительный силиконовый), антифриз на доливку (около литра).

1. Сдвигаем передние сидения до конца вперёд.

2. Торцевым ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли, с обоих сторон:


3. Подцепляем пластиковую накладку «прикуривателя» и снимаем её:


4. Откручиваем два самореза крепления дефлекторов:


5. И ещё один саморез с другой стороны (у меня его нет):


6. Снимаем дефлекторы, не забыв отсоединить разъём прикуривателя:


7. Подцепляем отвёрткой фиксатор крепления ручки стояночного тормоза, снимаем её:


8. Откручиваем наконечник рукоятки КПП против часовой стрелки:


9. Подцепляем отвёрткой чехол рукоятки и снимаем его:


10.Откручиваем винты крепления консолей:


11. Затягиваем ручник, включаем 3 передачу и снимаем консоль, потянув вверх и вперёд:


12. Снимаем, потянув на себя, ручки управления отопителем:


13. Откручиваем представшие взору саморезы:


14. Всё тем же торцевым ключом на 8 откручиваем 4 болта:


15. Снимаем «пепельницу», не забыв вынуть из корпуса патрон с лампой подсветки:


16. Для снятия центральных дефлекторов в мануале описана специальная «приспособа», я же использовал всё ту же отвёртку, аккуратно подцепляя и выдвигая на себя дефлекторы:


17. Откручиваем нижние болты полностью, верхние же достаточно ослабить:


18. Потянув на себя, снимаем заглушки:


19. Откручиваем нижние болты:


20. С водительской стороны на консоли подцепляем отвёрткой заглушку:


21. Торцевым ключом на 8 откручиваем гайку:


22. Потянув на себя и вверх, снимаем центральную консоль:


23. Также потянув на себя, снимаем центральный блок:


24. И отодвигаем его в сторону:


25. Отсоединяем разъём с блока управления отопителем:


26. Отсоединяем разъём на тоннеле:


27. Откручиваем крепление воздуховода между сидениями:


28. Снимаем воздуховод вверх:


29. Открываем «бардачок», отверткой подцепляем по 2 стопорных кольца с каждой стороны и снимаем «бардачок»:


30. Откручиваем 5 болтов крепления «перчаточного» ящика под рулевой колонкой, снимаем ящик:


31. Откручиваем саморез крепления воздуховода с пассажирской стороны и снимаем его:


32. То же самое проделываем и с водительской стороны:


33. Отсоединяем «Г» - образные воздуховоды отопителя:


34. Открываем капот, снимаем пластиковую защиту:


35. Подцепляем и снимаем заглушки крепления поводков стеклоочистителей:


36. Накидным ключом на 13 или головкой откручиваем поводки стеклоочистителей и снимаем их:


37. Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления пластиковой накладки и снимаем её:


38. Потянув вверх, снимаем ещё одну накладку:


39. Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления привода стеклоочистителей:


40. Снимаем привод, не забыв отсоединить разъём:


41. Отвёрткой откручиваем хомут крепления отопителя:


42. Ослабляем хомуты от радиатора и отсоединяем шланги от отопителя. Антифриз можно предварительно не сливать, его вытечет немного, меньше литра:


43. Потянув отопитель вверх, вынуть его из кузова. Если снимается впервые, то возможно придётся помучиться с отдиранием отопителя от уплотнителя с кузовом:


44. Снимаем защёлки и откручиваем саморезы по периметру отопителя:


45. Этот саморез откручивается только длинной отвёрткой:


46. И этот тоже:


47. С нижней стороны отопителя откручиваем 6 саморезов:


48. Отверткой снимаем стопорные кольца заслонок:


49. Разъединяем отопитель на две половинки:


50. Вынимаем радиатор, осматриваем, выкидываем. Новый радиатор оклеиваем уплотнителем:


51. Очищаем внутреннюю поверхность отопителя от мусора, листвы и прочей грязи. Проверяем состояние заслонок на целостность и плотность прилегания. Собираем корпус отопителя в обратном порядке, после сборки заливаем наружную часть радиатора (вокруг патрубков) герметиком, меняем, если требуется, поролоновые уплотнения воздуховодов и корпуса:


52. Установку отопителя на автомобиль производим в обратном порядке. После сборки заводим двигатель, смотрим на отсутствие потёков, доливаем антифриз. Прокачка системы охлаждения для удаления воздушной пробки на 5-цилиндровых двигателях не требуется, после непродолжительной работы двигателя при оборотах 3000 - 4000 всё само прокачивается.

Источник: http://www.blindhorse.ru/

Отчёт в Wiki: Замена радиатора отопителя на А100/A6 С4

[Игорь]

Да-а, человек поработал на совесть. Респект!

С год назад я 2 раза проходил подобную процедуру на своей A6Q C4 2,5TDi. Только в моём случае заменялся вентилятор отопителя.

По приведённому отчёту хочу добавить:

1. В п.5 для доступа к саморезу необходимо снять велюровую (или как там её) обшивку кармана, которая подковыривается тонкой отвёрткой или ножом и далее вынимается
2. Я так и не понял назначение п.27-28, 33. В моём случае мы обошлись без снятия воздуховодов

[BUBA]

Наконец-то у меня дошли руки радиатор отопителя поменять. делал как в отчёте, только п. 27,28,29 пропустил т.к можно и без них обойтись. вобщем-то ничего сложного, на всё про всё ушло часов 7

[АЛЕКСЕЙ 2301]

Игорь!подскажи пожалуйста как климатом проверить температуру в патрубках печки,я читал,но не понял.

[Игорь]

АЛЕКСЕЙ 2301, внимательно ознакомьтесь с Система климат контроля на Audi 80 (B3); А4 (B5); 100/A6 (C4)]Система климат контроля на Audi 80 (B3); А4 (B5); 100/A6 (C4).