Мотоциклы и мотоциклисты - все о них

Сообщение **Паша** » 06 сен 2019, 12:15

Юра 80, есть и под мотоциклы - несколько баллонов загоняешь при необходимости. Но что такое баллоны эти, а что такое настоящий механический насос. Тут я бы сказал от назначения мотоцикла смотреть нужно. Если по городу катаешься и герметиком или жгутом раз в пару лет прокол поремонтировать, чтобы до шиномонтажа дотянуть, тогда и баллона от сифона :-D

хватит. А если в Казахстан поехал на камерных покрышках, то с собой монтажки, камеры и нормальный насос обязательно.

Кстати, монтажки купил американские 41 см длинной и вожу с собой на дальняк. Не простые железяки а за 70 баксов аж:

У них специальные загибы, позволяющие изначально оторвать покрышку от диска. Говорят обычными бывает очень тяжело. Эти пока в бою не были, как опробую, то расскажу про свой опыт.

Сообщение **Паша** » 20 сен 2019, 19:00

В Братиславе видел новую модель электро мотоцикла от Калифорнийской компании "Zero Motorcycles".

Модель Zero FXS в комплектации с усиленной батареей ZF7.2. Класс мотоцикла супер мото, максимальная скорость 137 км/ч, запас хода в городе около 100 км, мощность около 43 л.с., зарядка до 100% около 10 часов, есть комплект быстрой зарядки. Все характеристики можно посмотреть на сайте производителя. Стоимость от 9.000 до 12.000 долларов.

Видео обзор для тех кто захочет услышать звук двигателя

А рядом стояла Honda CG125 с которой наши соотечественниеи скопировали M1NSK D4 125, на котором я раньше ездил.

Кто за темой следил, сразу увидят почти 100% сходство.

Сообщение **Паша** » 13 окт 2019, 11:22

Вчера вечером прокатился вдоль проспекта Независимости на велосипеде и обалдел от количества мотоциклов на дороге. В понедельник-вторник будет ясно и до 20 градусов тепла - наверное еще больше двухколесных выедет из гаражей. Надо тоже ехать кататься.

AUTOBAT · Сообщение **AUTOBAT** » 13 окт 2019, 12:24

Рядом со мной припарковалось электрочудо, даже не знаю что это за фирма.

Сообщение **Паша** » 13 окт 2019, 12:41

AUTOBAT, это китайский электрический скутер Super Soco TC. Тут есть ёмкий отзыв реального владельца с указанием плюсов и минусов. Стоимость нового около 3.5К USD. Для города наверное кому-то подходит как вариант, но белорусский M1NSK лучше :-D

В Германии есть ограничения по экологии для мотоциклов? Есть ли закрытые зоны куда нельзя на мото? Тогда "электрички" могут быть довольно актуальны.

AUTOBAT · Сообщение **AUTOBAT** » 13 окт 2019, 13:47

Не профессиональный, но вполне понятный разбор. Удивила (не приятно) цена, расстроил запас хода, в плюс конечно экология, мощность и тишина. Жду когда такие будут стоить дёшево, чтоб по месту мотаться.
Для мотоциклистов запрещающие знаки есть, но они чаще не связаны с экологией, больше заботятся о безопасности.

alejandro82 · Сообщение **alejandro82** » 13 окт 2019, 14:22

     Оффтопик:
Что касается экологии, вроде никто ещё не считал плюсы и минусы электротранспорта. Пока лишь пустые разговоры

.

Сообщение **Паша** » 13 окт 2019, 18:29

AUTOBAT, электро велосипеды сейчас в районе 1,5К EUR и ограничений по ним меньше чем по мотоциклам, может присмотреться если нужно.

alejandro82, :plusviens:

Интересный вопрос и тема не на один час разговоров.

Сообщение **Паша** » 17 окт 2019, 21:28

Только что слез со своей Honda Africa Twin XRV750. Это просто какой-то пипец :stars:

Как работает V-образный двухцилиндровый мотор, как переключаются передачи, как мягко она идет по нашим дорогам... :kurevo:

Я ничего не понял, но голова отключилась, рулил из гаража до заправки на автомате. А в мыслях я уже ехал по другому континенту Земли. На обратной дороге кто-то невидимый шептал внутри меня - "А поехали покатаемся!". Такие эмоции в движении мне только итальянский суперкар дарил.

BaRsupillamy

alejandro82 писал(а):Источник цитаты Что касается экологии, вроде никто ещё не считал плюсы и минусы электротранспорта. Пока лишь пустые разговоры

За точность расчётов не скажу, но есть статьи, где говорят, что всё давно посчитано. И на данный момент вроде бы ДВС превосходит электромобили по экологии на 1 кВт вырабатываемой энергии. На онлайнере была статья, где было про это сказано, но найти поиском не смог.
А ещё ж все забывают сказать про производство и утилизацию аккумуляторов.

Сообщение **Паша** » 20 окт 2019, 21:28

Сегодня меня пригласили на встречу владельцев мотоциклов Honda Africa Twin. На Волме пожарили свинную корейку, пофлудили с глазу на глаз и, конечно, поговорили про наши любимые мотоциклы. За день 100 км по городу проехал. Октябрь :-D

Пару фото с телефона:

Ну и Лешка уже который раз примеряется к мотоциклам, в этот раз к японским. Подрастет, получит ВУ и сам будет решать на чём ездить:

Сообщение **Паша** » 22 ноя 2019, 10:28

Мотоцикл стоит в боевой готовности в гараже и готов выехать в любое место в любое время. Главное не замерзнуть самому :crazy:

А тем временем пришли вкусняшки и ништяки из Японии - оригинальные запчасти к моей Африке:

Заказ делал в Москве. Сравнивал цены с официалами, минскими перекупами и несколькими интернет магазинами на мото тематику. Доставка через транспортную компанию до Минска.

Сообщение **Паша** » 16 фев 2020, 12:51

До момента, как моя Africa впервые в этом году выйдет из гаража на прогулку остается совсем чуть-чуть

А пока предлагаю посмотреть короткий обзор современной Hоnda Africa Twin от продавца канадского мото магазина "FortNine" по имени Райан. В видео есть сравнение автомата (да, они уже добрались и до мотоциклов) и механики :-D

Сообщение **Паша** » 20 фев 2020, 10:53

Первые мотоциклисты уже на дорогах в Минске и это февраль на календаре:

Сообщение **Паша** » 10 мар 2020, 21:02

Сегодня готовил мотоцикл после зимовки к выезду. Мотоциклы простояли без движения, запуска двигателей, зарядки АКБ 5 месяцев:

Выше я показывал охапку оригинальных запчастей Honda. Вот их и предстояло установить.
Новые подножки (старые продавились и начали разрушаться):

Новая рукоятка топливного крана (старая была сломана):

Новый слайдер цепи (старый полностью развалился и высох, превратившись в хрупкий пластик):

Новые передние поворотники (на старых начала разрушаться резина от времени, но менял больше из-за эстетических соображений):

Почистил и натянул цепь:

Смазывать лучше теплую цепь, поэтому жду первого выезда.

Осталось заменить масло и фильтр - и можно ехать. Оба мотоцикла сегодня завёл и прогрел. Т.к. карбюраторы были пустые и прохладно (около +5-7 градусов в гараже), понадобилось 5 попыток для Машкиного Трансальпа и 10-15 для моей Африки.

Сообщение **Паша** » 12 мар 2020, 16:00

Машке задние колодки приговорил во время осмотра мотоцикла перед сезоном. Казалось бы что тут может быть сложного - купил-поменял. Но не так все просто. Колодки подбираются индивидуально под стиль езды и среду обитания мотоцикла. Суппорта на наших обоих Honda стоят японской фирмы "Nissin Kogyo". Вот что они предлагают по материалам фрикционной части колодки:
Semi Metallic (SS)

: pad_icon_01.jpg (6.49 KiB) 3700 просмотра

- Отличное ощущения торможения вкупе с высокими тормозными свойствами.
- Контролируемое торможение и корректное взаимодействие с тормозным диском; рекомендуется для мотоциклов до среднего веса при уличной езде.

Semi Metallic (GS)

: pad_icon_03.jpg (7.82 KiB) 3700 просмотра

- Материал колодок с высоким сроком службы.
- Внедорожные колодки разработаны для тяжелых условий с хорошими тормозными качествами.

Semi Metallic (NS)

: pad_icon_05.jpg (8.71 KiB) 3700 просмотра

- Сбалансированное исполнение обеспечивает долгий срок службы и высокий коэффициент трения, необходимый с сухих в влажных условиях. Рекомендованы для GT и для дорожных мотоциклов при повседневном использовании.

Sintered (ST)

: pad_icon_02.jpg (7.32 KiB) 3700 просмотра

- Новый материал колодок, произведенный по технологии спекания, обладает замечательной устойчивостью и отличным коэффициентом сцепления при низких и высоких температурах.
- Превосходные качества, рекомендуются при быстрой езде для GT и спортбайков.

Sintered (ST MX)

: pad_icon_04.jpg (8.2 KiB) 3700 просмотра

- Новые колодки для бездорожья, выполненные по технологии спекания (sintered).
- Отличные тормозные качества в условиях песка и грязи, противостоят износу.

Semi Metallic (RS)

: pad_icon_06.jpg (8.43 KiB) 3700 просмотра

- И так понятно - для гонок.

Ну и чтобы наглядно показать в каких случаях применяются те или иные колодки есть такая схема:

Для наших тяжёлых эндуро-туристов подойдут колодки NS или ST.

Второй момент - купить колодки в Минске. Или в два раза цены гнут, рассчитывая, что мотоциклисты не смогут сами найти где и что покупать, или откровенный Китай и прочий второй сорт подсовывают. Очень интересные цены в РФ стали на оригинальные запчасти из-за скачка курса. Я нашел комплект по TRW в Минске по адекватной цене. В ближайшее время установлю на Transalp.

Africa Twin тем временем полностью готова к первому путешествию в этом году, после замены масла в двигателе и смазки цепи на горячую (пару км по ГСК покатался).

Сообщение **Паша** » 01 апр 2020, 02:27

Перед началом массовых катаний на мотоциклах предлагаю два видео к просмотру - про мото шлемы ну и конечно же про хрустиков:

Трям · Сообщение **Трям** » 01 апр 2020, 20:14

посмотрела второе видео - ой, какой смешной чувак, эмоционально так рассказывает

Сообщение **Паша** » 01 апр 2020, 20:25

Трям, просто уже всем надоели эти мудаки с открученным газом в городе и каждый год они забирают кого-нибудь с собой. Гав очень много полезного рассказывает и разбирает по полочкам поведение хрустиков. Я давно все пересмотрел уже и скажу так - если есть мозг в голове, то возможно все прослушав останешься жив. Если в голове опилки или не повезет - ящик ждет. Вот такие они мотоциклы :pardon:

Я 20.000 км накатал уже на мото. Но тут я сказать что выживу не могу - очень много внешних факторов могут повлиять, даже если я все правильно сделаю.

Будьте внимательны на дорогах, они скоро, очень скоро повылазят :bomb:

Сообщение **Паша** » 07 апр 2020, 17:03

Сотню первую в этом году с Mers разменяли:

Мотоциклы полностью готовы к любой поездке в любую точку планеты. Ждём открытия границ и сразу же :velo1:

Белорусский Audi Клуб