СВЕРХУ-ВНИЗ

[Ange]

Чем дальше на Юг, тем больше снега. Пролетал Варну утром: температура минус ноль. И дальше понеслось.

20200122_115117.jpg
20200122_114558.jpg
20200122_114347.jpg
20200122_114342.jpg

.
.
Южнее Стамбула. Даже на равнинах лежит снег.

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:
В Хургаде +10 утром, в Шарме жарче +12

20200122_082829.jpg

20200122_095425.jpg

20200122_095406.jpg

[Ange]

Сегодня скорый: Одеса-Москва

20200123_144250.jpg

20200123_144355.jpg

20200123_144104.jpg

[AUTOBAT]

порадовало правильное написание на трапе - ОдеССа! Всё таки я там родился...

[alexstr81]

Источник цитаты Что за полеты такие?

Понять вопроса не могу...Бордиг пасы , что нашёл, приложил. полеты выбираю не я, есть спецобученные люди для этого. Пока перелёт- оплачиваемые рабочие дни идут, по большому счёту все равно как лететь. В сплит, потому что трейнинг и аттестация, обязательно и не уйти от этого...

[Ange]

Источник цитаты Понять вопроса не могу

Ставлю вопрос по другому: Почему ты летел из Карачи в Сплит? (Мне не важно на чем и как) Работа , туризм, отпуск, вахта, командировка?

[AUTOBAT]

Источник цитаты Почему ты летел из Карачи в Сплит?

"В сплит, потому что трейнинг и аттестация, обязательно и не уйти от этого..."
суходрочика с дипломом, что не ясного?

[Ange]

Источник цитаты трейнинг и аттестация, , что не ясного?

Я не в курсе про это, поэтому и не ясно.

Отправлено спустя 9 минуты 32 секунды:

Источник цитаты порадовало правильное написание на трапе - ОдеССа!

На всех вывесках ОДЕСА. Любят они все исковеркать. Еще меня убеждают что правильно: "В Украину. ".

20200123_144506.jpg

20200123_144422.jpg

20200123_144250.jpg

Отправлено спустя 5 минуты 18 секунды:
И сразу вечерняя Москва

20200123_213950.jpg

20200123_213736.jpg

20200123_213847.jpg

20200123_213919.jpg

[AUTOBAT]

тебе покочевать - цыгане отдыхают!
читал на цыганском форуме (куда только нечистая не занесёт! ) мечту молодого цыганёнка стать пилотом... работает в черногории пилотом погрузчика - получилось!

[Cayenne]

Ange,
давно хотел спросить: "Вы же вроде как летаете только на 737? А у Белавиа есть как древние (я так понимаю около 25 лет), так и несколько новых (около 3-х лет) самолеты, если я ничего не путаю. Так вот: вы можете летать и на тех и на других? И насколько оборудование кабины пилотов (системы навигации, управления, еще что-нибудь) отличается за 25 лет, или старые были проапгрейчены до современного уровня?"
И как на ваш взгляд старые понадежнее-то будут или все одинаково?

[Ange]

Cayenne, как говорят в авиационных кругах- старых самолетов не бывает, бывает плохое обслуживание. Летаю на всех 737 что есть , и старые и новые. По оборудованию. Три наших новых с завода конечно более продвинутые, у них более мощные двигатели, стоят по две стационарные GPS, эргономика кабины другая, стоят дисплеи вместо стрелочных приборов,
Так вот у нас с десяток древних 737-500, 737-300 эта группа называется Boeing 737 Classic, им по 20-23 года. Есть очень хорошее состояние, есть похуже, но общее состояние не вызывает беспокойства как пишут нытики-блогеры типа летаем на ведре с болтами. Все зависит от технического обслуживания. Регулярно наши самолеты проходят периодическое ТО в сертифицированном центре Боинга в Вильнюсе. Т,е, самолет отгоняют туда месяца на два и он разбирается , проверяется , меняется регулярно стойки шасси, и т.д.
. Вторая группа самолетов - нового поколения Boeing 737NG ( new generation) У нас 737-800. 4 шт б/ушные 13-15 лет и три новые с завода. Конечно новые , это новые но и они подвержены отказам, глюкам. Был случай на новом в Ларнаке, возвратился после взлета. Была еще шумиха в соцсетях. А там всего лишь залип клапан герметизации салона. Вернулись , местные инженеры выключили питание , обнулили, и заслонка заработала. Но вони было достаточно- на каком мы гуане летаем. А самолет был абсолютным новым.
Но в основном концепсия Боинга между Classic и
NG осталась прежней. Даже МАХ от NG не сильно отличается , хотя конечно системы обновлены. .
Есть информация что 737 Сlassic со следующего года вьезд , эксплуатация в Европе будет запрещена, в связи с тем что многие системы (автоматика) уже не будут соответствовать Европиен требованиям. Это и уменшенные интервалы по вертикали, а скоро будет введен стандарт ТCAS и по горизонтали (система предупреждения столкновений). А апгрейдить старые уже будет нецелесообразно.

По поводу экслуатации, управления, - по мне особой раницы нет. Многим нравится именно Сlassic, без винглетов, особенно короткий 737-500, он легок в управлении, приятный, послушный как велосипед- нажал- поехал, убрал- остановился. А NG более тяжелый, инертный , летучий . Все таки на 20 тон тяжелее. Но в кабине на NG приятнее.

20200122_054032.jpg

Отправлено спустя 5 минуты 11 секунды:
Ну и если сравнивать 737CL и 737 NG тоже самое что Audi C5 и Audi C7

Отправлено спустя 19 минуты 42 секунды:
Вот на днях должен прийти еще один NG из Англии. 12 лет самолету. Первые фото

IMG-8751870c3a33b4751fdf2180651a50ac-V.jpg

IMG-fae8df464bdea6a8435360a38c25d0b4-V.jpg

IMG-87bfe62d37fa2ee3cba7cb5e1e83ccc3-V.jpg

С новыми шарклетами

[AUTOBAT]

понятненько... как говорил один знакомый летун - да там моторяги хоть к воротам прикрепи и полетит, вся проблема сесть/взлететь!

[RASHAL-84]

Во сравнение от спеца. Который езьдить по крайней мере по ватару на С6

Отправлено спустя 5 минуты 23 секунды:
С5 737CL и С7 737 NG, а С6 это сбитые и не долетевшие (черный юмор)

[Ange]

20200122_064728.jpg

20200122_064912.jpg

. Пролетая над новым аэропортом Стамбула.

[Ange]

Шофер маршрутки.
.

[Ange]

И снова сегодня Одесса. Прошлый раз увидел на новом аэровокзале надпись , но заход был с моря и не успел сфотографировать. А сегодня заход с суши и вот: ОДЕССА МАМА

20200126_145659(0).jpg

20200126_145659.jpg

Отправлено спустя 5 минуты 39 секунды:
Сегодня прекрасная погда, безветренно, сходил к старому знакомому , который стоит долгие годы.

20200126_152340.jpg

20200126_152416.jpg

20200126_152916.jpg

20200126_153010.jpg

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Кстати в России я так не похожу, при том что у нас нет границы. Но Российские фсб считают нас чуть ли не врагами, раньше даже при выходе из самолета паспорта отбирали, но со временем немного остудили их. Такие вот друзья

[Stalker]

Ange, Вы на Мюнхен через Гродно не летам часом недавно, там чудеса силовики творят, логистику сами придумывают

[PhoeniX]

Тебе ж сказали, технические неисправности!

[LIS]

Источник цитаты технические неисправности!

за технические оператор бы компенсацию выплатил, а тут кукиш будет

[Ange]

Источник цитаты там чудеса силовики творят

Не, там Эмбраер вернули. Мутная и непростая история. Вернуть самолет из воздушного пространства другой страны, не каждый может

Отправлено спустя 13 минуты 48 секунды:
У меня в Гродно другая история была. Из лихих 90-х. Заказывают рейс на грузовике Гродно-Вологда. Меня вызвали в партком и говорят: смотри там приедут инкасаторская машины, автоматчики , деньги тоны три, забросишь у Вологду и гайда домой. Прилетели, ждем. Приехало и стоят под забором штуки три "буханки " Уазики.. оказалось часа через полтора, что они к нам. Ни автоматчиков ни мигалок. Потом они по команде к самолету, какие то барыги закидали мешки рваные и сумки такие клетчастые что торгаши в польшу ездили в самолет. Мешки и сумки рваные, оттуда деньги пачками вываливаются,. Машины по газам и смотались. Сидим на самолете ждем документы. Никого!!! нет. Вдруг через полчаса с визгом уазики, только уже "луноходы" , оттдуда СОБР выскакивает, щелкают затворами, а тута только мы и деньги. Повели нас в здание, кто привозил , на чем- на этом допрос и закончился. В итоге деньги выкинули на перрон, а нам дали команду лететь домой порожняком.
Итог: пожалели что пару мешков не закатили в кабину. Каждому

Отправлено спустя 7 минуты :
Сегодня ноччу Тбилисо посетили. Холодно однако и зябко. Минус три и горный воздух. Но редкий случай бетра мало, а то обычно с ног сдувает.

20200128_022821.jpg

20200128_022921.jpg

20200128_025446.jpg

20200128_024805.jpg

20200128_043539.jpg

[Stalker]

Ange, а у нас не планируют закрывать воздушное пространство с Китаем?