Течь ТНВД на двигателе 2,5TDi (код AEL)

[томи]

Источник цитаты . Есть подозрение что плунжерная пара немножко поднаелась кислорода

Так и есть , уже и на горячую стала хрненово заводится. Сегодня съездил к мастеру на комп диагностику, оказывается по некоторым параметрам можно определить состояние ТНВД (я имею ввиду плунжерную пару) без замера давления на стенде. Вывод - ТНВД наиздохе . Изменил угол впрыска на 6.8 и топлива добавил с 7.6 на 4.8, так сказать продлил агонию , заводится на горячую стала лучше и мести стала веселее а то была совсем попритухла.
Мастер предлагает восстановленную П/П с заменой ремкомплекта - 200$. На прошлом NC с восстановленной П/П 2 года отездил без проблем и продал. Китайскую П/П не советует, или сказал искать Б/У ТНВД c давлением не меньше 500 бар на холодную. Кстати, не знал что у всех рядных 2.5 П/П одинаковые.

[томи]

Источник цитаты Кстати, не знал что у всех рядных 2.5 П/П одинаковые.

Блин в это интернете хрен поймёшь кто чё пишет
Цитата; "На 100-ых насосах от AAT 10мм плунжер, против 11мм на AEL.
А на VW T4 бывает и 12мм плунжер."
Правда что ли что на ААТ и AAL плунжера разные?

[Политрук]

Доброго времени суток. Вот и ко мне подкралась проблемка, в виде течи ТНВД. Полистал форум и решил попросить помощи awson(а) в её решении. awson, скинь контакт.

[DIA]

Источник цитаты awson, скинь контакт.

Повнимательней.

[awson]

DIA, это устаревшая инфа

Отправлено спустя 6 минуты 34 секунды:

Источник цитаты awson, скинь контакт.

все в подписи...

[DIA]

awson, Блин как же так

[Sergey_777]

Добрый день. Хочу себе приобрести А6 С4 2,5 tdi ael. Знаний о ее обслуживании у меня нет, а создать отдельную тему не могу, т.к. я здесь новенький, поэтому в разных ветках интересуюсь по некоторым вопросам. Подскажите пожалуйста стоимость нового ТНВД. Начитался страшилок, что они стоят чуть ли не 1000$, а на интернет пространствах стоят ценники по 200 у.е. Так что-то не вяжется. Спасибо.

[awson]

стоят ценники по 200 у.е.

[Sergey_777]

Источник цитаты стоят ценники по 200 у.е.

Здравствуйте, Вадим. Спасибо за ответ. Один обитатель данного форума сказал, что вы отличный специалист по дизелям. Можете ли вы дать мне пару советов в теме, созданной мной?
Вот ссылка на тему, чтобы не засорять данную ветку
viewtopic.php?f=148&t=58506

[bono05]

Источник цитаты обитатель данного форума

[томи]

Нарисовался вопросик к знающим людям
Суть вопроса - как отличить оригинальный плунжер от китая или любого другого производителя.
Есть у меня АЕЛовский ТНВД на продажу, выдает 600 бар. На днях позвонил мне человек с просьбой продать его. Договорились о встрече, он приезжает, я ему показываю ТНВД а он мне заявляет что плунжер у меня меняный и не оригинал и такой ему не нужен. Я то без понятия как выглядит оригинал. НА мой вопрос покажи как выглядит оригинал открывает свой капот и показывает мне свои тнвд на плунжере которого стоит некий штамп краской в виде нескольких цифр. На его и маем плунжере еще есть выштамповка на металле в виде цифр 9 и 742, на моем только нет этого печатного штампа, Ладно, думаю может и вправду не оригинал. Открываю свой капот, и что я там вижу , плунжер без штампа и с другими выбитыми цифрами, английская S и 31. Тут покупатель начал звонить своим знакомым и спрашивать так ли важен этот штамп краской, так как выштамповка на плунжере в виде цифр у него и продающегося тнвд одинакова. Я же в свою очередь начал подозревать что у меня самого стоит галимый китай а я продаю оригинал
В общем покупатель не решился на покупку да я и сам начал "давать заднюю" может и нестоит продавать если выяснится что у самого стоит китай

[Игорь]

томи, и мне стало интересно. Пожалуйста, выложи фотографию где смотреть. Хочу узнать, что в моей машине.

[томи]

Игорь невоппрос, вот фотки.

[Игорь]

томи, спасибо за фотографии! На днях посмотрю, что в моей машине. Отпишусь.

Источник цитатыТнвд который у меня стоит на авто. Подозреваю что это китайская плунжерная пара.

А как много километров ты с ним проехал? Есть ли замечания?

[томи]

Источник цитаты А как много километров ты с ним проехал? Есть ли замечания?

С ТНВД который стоит на авто (предположительно с неоригинальной парой) я проехал 80 000км, сколько до меня не известно. В основном на дешевой российской саляре, правда литор масла на бак лил. 30 000км назад по причине потения был заменен ремкомплект с мойкой всех деталей в ультразвуке. После сборки ТНВД на стенде показал тоже 600 бар. Заводится и едет вполне нормально, хотя сотка С3я с АЕЛом с исправным тнвд мне кажется наваливала веселее, и какой там стоял плунжер я уже не знаю, авто продано, о чём после не раз пожалел

Отправлено спустя 57 минуты :
Типо такой штамп стоял на плунжере у покупателя

[bono05]

Фото не очень.. у меня до обмена стоял такой...клейма нет.

[томи]

Сразу не заметил но на корпусе обоих плунжеров обнаружено ещё одно клеймо - 032.

[томи]

Задал этот вопрос на профильном форуме http://forum.dizelist.ru/index.php?topi ... #msg187514
Из сего понял что на оригинал ставят краской цифровой штамп, но его может уже не быть по причине мойки в ультразвуковой ванной. По цифрам которые выбиты (выштампованы) на плунжере никто толком ничего и не сказал. Походу тупик

[Игорь]

Источник цитаты… По цифрам которые выбиты (выштампованы) на плунжере никто толком ничего и не сказал

томи, вполне возможно это маркировки производителей из цепочки металл-деталь. Вчерашняя статья навела на такую мысль.

[awson]

Источник цитаты тупик

так быстро?

скиньте фото с этого ракурса