Как я прыгала с парашютом - высота 3.000 метров!!!

Pank · Сообщение **Pank** » 19 окт 2017, 23:29

Vitaliyak писал(а):Зы. Ни в одном аэроклубе рашки или Украины эта древность уже давно не летает
Зыы. При всем моем уважении к авиаконструктору Антонову

Какое заблуждение, поверь :yes:

За детей - тут полностью соглашусь :smile:

Ange · Сообщение **Ange** » 20 окт 2017, 23:51

Vitaliyak писал(а):Зы. Ни в одном аэроклубе рашки или Украины эта древность уже давно не летает

Уважаемый эксперт. Что бы не показывать свою неосведомленность или безграмотность в каком ли бо вопросе, желательно проверить информацию , которую освещаете. И не несите бред в массы про авиационный бензин и всякие там гаечные ключи.
Пишите лучше о автомобилях, будет интересней

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 21 окт 2017, 00:38

Ange писал(а):Источник цитаты
Vitaliyak писал(а):Зы. Ни в одном аэроклубе рашки или Украины эта древность уже давно не летает
Уважаемый эксперт. Что бы не показывать свою неосведомленность или безграмотность в каком ли бо вопросе, желательно проверить информацию , которую освещаете. И не несите бред в массы про авиационный бензин и всякие там гаечные ключи.
Пишите лучше о автомобилях, будет интересней

Опровергните пожалуйста мой опус выше. По пунктам. А то ваши высказывания выглядят лишь как настольгические веяния пенсионера летавшего на Ан2 в учебе и имеющего к нему просто теплые чувства... старческая сентеции. Не более того.

Отправлено спустя 12 минуты 26 секунды:
Ange, самолет 1947г разработки !!!! Не 1967... и не 1987г... а бл@ть 1947г!!!!!!!
70лет этому древнему корыту!!!! Только лишь от бедности ОНО еще летает...
Украинцы, что имеют свои мощности по моторам (Мотор СИЧ), чтобы перевести это старье с бензина на более дешевый керосин и сделать его хоть немного более экономичным пытаются свои аппараты перевести на турбовинтовые двигатели... но ессно не сильно успешно... ибо дорого и спроса на это старье особо нет.
По аналогии, если поставить на ФВ жук мотор от современного Порше, фолькс сильно лучше не станет.
Зы. И да, я немного в теме

Ange · Сообщение **Ange** » 21 окт 2017, 01:48

Vitaliyak писал(а):Зы. И да, я немного в теме

Ну хорошо, тогда зачем эта дискусия? Мы ничего друг другу не докажем. Но все же вкратце:

Vitaliyak писал(а):выглядят лишь как настольгические веяния пенсионера летавшего на Ан2 в учебе и имеющего к нему просто теплые чувства... старческая сентеции.

Я никогда не летал на Ан2, но о нем знаю многое. Поэтому я ничего не питаю

Vitaliyak писал(а):. Зы. Ни в одном аэроклубе рашки или Украины эта древность уже давно не летает

Как раз наоборот. Все аэроклубы России, Украины, да и всех бывших используют Ан2. ( за редким исключением Л-410, Ан-28, некоторых зарубежных аналогов- что обходится очень дорого) Ан-2 - за счет дешевизны и простоты обслуживания, надежности конструкции, неприхотливости к взлетно- посадочному покрытию (конструктивно расположение хвостовой опоры дает возможность взлетать с плохо подготовленных, размокших покрытий, а также использовать лыжи. Также как ни странно, Ан-2 есть в Прибалтике, Польше, Германии, много др, но это больше хобби.
О переводе на керосин- это утопия, тк этот самолет заточен именно под поршевой дв с его ПРИЕМИСТОСТЬЮ.
Авиационный бензин: сейчас не используется, сейчас летают на А95.
Про болты, заклепки , пыхтящие моторы: самолеты проходят текущий ремонт на авиационных заводах-АРЗ , где производится полная разборка, (аналог Минский АРЗ-407, который загубили) .Есть конечно в глубинках дышащие на ладан, но это да от бедности. Но и главный вопрос: чем ЗАМЕНИТЬ? Своего нету . Зарубежное стоимостью от млн$ и выше ни аэроклубу ни колхозу не по карману. Далее - сервис, запчасти, специалисты. Подержанные Цесны и пайперы что подешевле, рынок не сделают, класс не тот.

Отправлено спустя 5 минуты 50 секунды:
В итоге: WV жук 47- года, можно заменить на AUDI6 из салона и получать удовольствие. Ан-2 47-го гв на даный момен не вижу чем можно заменить. Если есть какие предложения- прошу.

Отправлено спустя 31 минуты :

Vitaliyak писал(а):Современные аппараты на том же топливе сделают 10 вылетов и вывезут в 10 раз больше парашютистов.

Можно поинтересоваться- какие?

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 21 окт 2017, 13:19

Ange, на что менять? да вариантов типа Beechcraft King Air миллион... просто стоят они денег... и не хотят летать с говноВПП. Ну а то, что за 70 лет существования Ан2 у нас не появилось ни обилия нормальных ВПП на регионах, ни аналогичных самолетов с современными ТТХ лишь говорит о том, в какой ж@пе находится авиация в нашей стране :stars:

Зы. Немного оффтопа не для нашего уважаемого профессионала, а для сторонне читающих одноклубников... примерно в те же годы, когда разрабатывался Ан2, в Союзе "разрабатывался" бомбардировщик носитель для ядерного оружия... своих разработок не было. Сталин вместе с Туполевым решили тупо скопировать американский В29, как лучший бомбардировщик мира на тот момент... В союзе было несколько украденных машин (машин были подбиты на дальнем востоке, приземлились у наших, а советы их решили не отдавать)... обмеряли и копировали ВСЕ!!... о винтов до проводки. Скопировать даже дырки на панели приборов для банки кока колы и пепельницы... хотя у наших ессно колы не было, а курить на борту было запрещено. Считается , что этот проект во многом толкнул советскую авиационную промышленность вперед, т.к пришлось осваивать современные сорта резины, пластика и даже проводки.
Скопировали... освоили... а америкосы тем временем выкатили В50 с еще более крутыми ТТХ и в 1.5 раза более мощными моторами. Русские лишь догоняли... историю про советские ТРД рассказывать думаю не нужно: все и так знают, что начинались они с немецких трофейных моторов ЮМО и Хенкель.
Зыы. А тот самый сверхнадежный мотор АШ62, что ставят на Ан2 уходит корнями к 1936г и лицензии на мотор Райт циклон, что ставили на DC3. И лишь благодаря той лицензии были созданы моторы для знаменитых Ла5 и Ла7... оружие победы :hi:

Ange · Сообщение **Ange** » 22 окт 2017, 08:54

Vitaliyak писал(а):на что менять? да вариантов типа Beechcraft King Air миллион... просто стоят они денег... и не хотят летать с говноВПП.

Не все так просто как кажется. (Условия эксплуатации, сервис, прихотливость конструкции) для наших регионов не подходит в большинстве случаев ( во-первых цена, во вторых если использовать с бетонных ВПП то за взлёт-посадку придётся сколько денюшек выложить за смену что останешься без резинки в трусах) самый подходящий вариант для нас это Cessna 208 Caravan , и Twin Otter, -здесь и вместимость до 20 чел и большой грузовой люк , и проходимость по грунту, и скоть набора высоты , и керосин. Все подходит!! Но, какой аэроклуб выложит 1,5 -3 млн$ за самолёт, и потом поддерживать в технически годном состоянии? Поэтому прыгать и прыгать с Ан2 и убитых Цесснах на 2 человека

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 22 окт 2017, 09:29

Ange писал(а):Источник цитаты Но, какой аэроклуб выложит 1,5 -3 млн$

Т.е. опять возвращаемся к тому, что мы голодранцы

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 22 окт 2017, 21:07

Ange, бинго!!! О чем и был весь предыдущий спор :drinks:

Сообщение **Rezaka™** » 23 окт 2017, 00:02

alejandro82, + :plusviens:

Pank · Сообщение **Pank** » 31 окт 2017, 00:55

Vitaliyak, есть правда в твоих словах,о ситуация такая не только в авиации!
Естественно, приятней на Cessna набрать 4 рубля в два раза быстрее и выйти из него, но Ан на данный момент заменить не чем, как и писалось выше, по ряду причин.
Просто вдумайтесь: аэроклуб районного города отдаст такие деньги за один аппарат?!!??
Сколько же будет стоить подъем на высоту или обзорный полет на нем и кто готов платить эти деньги?
К сожалению, выбирать купить машину за 18/20к или второе для жены у нас могут далеко не многие :pardon:

Pank · Сообщение **Pank** » 21 май 2018, 23:15

На прошлой неделе понюхал небо 4 раза - в этом есть то, что просто не передать словами !!! :stars:

Сообщение **Паша** » 23 май 2018, 09:38

Pank, небо, вода, ветер - все стихии затягивают и не похожи друг на друга.
Сколько уже прыжков в сумме?

Pank · Сообщение **Pank** » 23 май 2018, 14:31

Паша, согласен с тобой полностью!
Точно не помню, надо книжку прыжковую посмотреть. Эти еще не записывал.
Но 300+

Сообщение **Паша** » 23 май 2018, 15:00

Перенес сообщения в более узкую тему.

Pank, видео, фото, интересные моменты? Или нет камеры до сих пор?

Pank · Сообщение **Pank** » 23 май 2018, 15:15

Есть, уже одна с 2000 метров улетела, купил года два назад новую, но не брал с собой

bykot · Сообщение **bykot** » 23 май 2018, 23:08

Pank писал(а):Источник цитаты На прошлой неделе понюхал небо 4 раза :

Жаргон выдает опытного. Вот оже бы прыгнул, если бы жена подорила, а то у тебя семья корммлец и тд

Pank · Сообщение **Pank** » 30 май 2018, 23:49

Паша, на выходных добрался до книжки - 340

Сообщение **Паша** » 31 май 2018, 08:43

Pank, по сравнению со спортсменами - копейки, если с нами, рядовыми гражданами сравнить - то Цифра!

Камеру нужно закрепить на грудь хотя бы и делиться интересными моментами или нарезку потом по итогам года сделать.

Pank · Сообщение **Pank** » 01 июн 2018, 22:36

Паша, да, для спортсменов мирового уровня это полугодовая норма :yes:

А для нас - да, неплохо :pardon:

Сообщение **Sleh** » 07 авг 2018, 22:49

У меня жена прыгала с такой же высоте в Севастополе. Ребята, хотите нереально крутых ощущений, прыгайте над морем!

Белорусский Audi Клуб