Замерзает 3,0 tdi когда топлива меньше полбака

[expressdiesel]

В этом году : проверенный антигель , керосина (3л на 60 литров).
В -22 даже не подхватывала .
Полил ТФ горячей водой - завёл .
Новый фильтр (месяц), новая АКБ (4 месяца) .
АКБ крутит как "зверь" - вспышек "0".
Набодяжили ....уроды ......

[APTEM_ALEX_TDI]

Я заправлял свою на Газпромнефти говорили что минус 25 Тф, и вроде не обманули. Отъездил морозы без проблем. Заводка в минус 21 отличная.

[Игорь]

Источник цитаты… АКБ крутит как "зверь" - вспышек "0".
Набодяжили ....уроды

expressdiesel, а бак перед заправкой был пустым без остатков летнего топлива? Летние остатки запросто творят "чудеса".

На какой АЗС так заправились?

[staravoitau]

Поделюсь опытом.
Замерзла а6 с6 3.0 tdi. После 50 км пути, во время движения. Просто загорелась лампочка катушки и машина заглохла. Температура за бортом -17, топлива почти половина бака, фильтр перед зимой не менялся. Пробег 456 тыс. км. Залита обычная зимняя солярка.
1. Эвакуатор (Заславль - Молодечно). 160 рублей, отложенные на гудящий подшипник успешно про*баны. Машина разгружена на улице, в гараж затолкать возможности не было.
2. Через сутки мороз свалился до -5 гр. Беру новый фильтр иду к машине. Фильтр, конечно же, имелся и планировался к замене еще осенью. Снимаю фильтр, ничего не заливая в новый, ставлю. Обратку не одевал, накачал " ключом" топлива в него. Обратку поставил на место и дальше маслать. Ничего.
3. Разрезал болгаркой старый фильтр. Ездить и ездить...
4. Поехал на заправку, купил 40 л Арктики, поставил канистры под пушку. Нагрел до градусов 40.
5. Увидел в гараже компрессор. Вытянула его на улицу. Снял шланг с топливного фильтра и дунул в него (в сторону бака). Чет булькнуло в баке и затихло. Ничего не понял, т.к. там же должен стоять обратный клапан (если не прав поправьте). Но бульканье слышал отчетливо. Собственно на это и был расчет.
6. Одел обратно шланг на фильтр. Та-та-та стартером, второй раз - завелась, работает ровно. Profit!!!
7. Ну и для закрепления эффекта 40 л горячей солярки Арктики в бак.
Вывод. Топливо зимнее на "зеленой помойке", температура фильтруемости которого минус 20 гр. на самом деле никак ни минус 20.

[Игорь]

Источник цитаты… Вывод.

Я бы сделал выводы:

1. Вообще нет смысла менять топливный фильтр когда его забило парафинами ― отогрел, прокачал и парафины ушли из него. Либо неисправен подогрев топливного фильтра.
2. А вот про булькания в баке ― так и причина скорее всего была в забитости топливопровода и подающей его части в баке.

[staravoitau]

Источник цитаты Я бы сделал выводы:
Вообще нет смысла менять топливный фильтр когда его забило парафинами ― отогрел, прокачал и парафины ушли из него. Либо неисправен подогрев топливного фильтра.
А вот про булькания в баке ― так и причина скорее всего была в забитости топливопровода и подающей его части в баке.

1. Машина заводилась при -5 гр. Не отогревалась. Парафин при такой температуре не растворится. Еще я писал, что фильтр перед зимой не менял, поэтому замена фильтра была нужна в любом случае.
2. Я же написал, на это расчет и был. Только в успех не верилось, т.к. думал, что в магистрали должен стоять обратный клапан.

[Игорь]

Источник цитаты… Машина заводилась при -5 гр. Не отогревалась.

staravoitau, ищите причину почему топливный фильтр не прогревается. Поищите на форуме ― на прошлой неделе DIA подробно расписал про температурный клапан наподобие термостата, который может выйти из строя и горячее топливо минует топливный фильтр и поступает в бак. В таком случае фильтр не подогревается.

Из теории Yusg выложил ссылку на программу самообучения.

[expressdiesel]

Источник цитаты

Источник цитаты… АКБ крутит как "зверь" - вспышек "0".
Набодяжили ....уроды

expressdiesel, а бак перед заправкой был пустым без остатков летнего топлива? Летние остатки запросто творят "чудеса".

На какой АЗС так заправились?

В баке было 5 литров .
Залил "до полного" (около 60 литров). + антигель сразу (в пропорции как на 78 литров) + через час 3 литра керосина.
А-100 № 6
ул. Харьковская 81 (на пересечении с Пушкина)

[Игорь]

expressdiesel, в таком случае прочитайте мои сообщения выше про подогрев топливного фильтра.

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое.

[staravoitau]

Источник цитаты… Машина заводилась при -5 гр. Не отогревалась.

staravoitau, ищите причину почему топливный фильтр не прогревается.

Прогревается фильтр, я его первым делом ощупал, когда заглох.
Мы же сошлись на том, что где-то в баке\топливопроводе подмерзло, из чего вывод о бадяжной солярке.

[expressdiesel]

[quote="Игорь"]Источник цитаты expressdiesel, в таком случае прочитайте мои сообщения выше про подогрев топливного фильтра.

Да с фильтром(подогревом) то я разберусь . Для дизелиста это не проблема ))))
Но первопричина-то конченая солярка .

[andreilapuka]

Подскажите А6 С6 2010г 2.0 ТДИ у нас -8 машину прогрел поехал в город. После первой остановки опять завелась без проблем проехав 2-3 км нажал на газ тяга пропала и машина заглохла, попытки завести авто не удались успехом стартером крутит но не заводится, подключили сканер выбило одну ошибку 03041 сбросили, прикурили от другой машины стартер крутит но без успешно, ошибок больше нет, начали смотреть топливную систему с трубок идет солярка с воздухом. Взяли Plak завелась но все равно глохнет и с трубок солярка с воздухом. Где искать причину и что делать подскажите пожалуйста. Топливный фильтр менял перед зимой.Три года проездил без проблем.

[Игорь]

Источник цитаты… с трубок солярка с воздухом.

andreilapuka, ищите причину появления воздуха в трубках. Начните с проверки подачи топлива из бака.

[Паша]

andreilapuka, топливо заправляли где в последний раз? За 6 лет владения у меня проблем не было на таком моторе с заводкой. Только топливо могло подводить.

[DIA]

Источник цитаты А6 С6 2010г 2.0 ТДИ

Двигатель какой. система впрыска какая.

[andreilapuka]

2,0 ТДИ Common Rail 125 кВт 170л.с

Отправлено спустя 7 минуты 38 секунды:
Сегодня проверили все трубки, подкач. насос, доп. насос вроде все в норме подтеков нет в баке чисто, воздух в системе есть за водили PLACом работает пробовали развоздушить все трубки на форсунки откручивали воздух сразу идет с салярой потом чистая салярка без результата плак убираешь и глохнет и больше не заводится после этой процедуры выбивает ошибку (низкое давление в рампе)

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунды:
Заправлялся Славневть Пружаны в принципе постоянно, и причем простой саляркой не артикой.

[DIA]

Источник цитаты 2,0 ТДИ Common Rail 125 кВт 170л.с

Понятно, посмотреть так там и воздушить то нечему кроме форсунок через обратки если что с ней или ими плохо, и в баке насос остальное все под давлением. ну клапан обратный проверить не помешает.
http://www.help4auto.com/download/ssp/4 ... l%20CR.pdf
Даже мыслей никаких нет кроме компом посмотреть давление топлива интересно как оно себя ведет после стартера быстро уменьшается или нет итд итп

[Паша]

andreilapuka, номер ошибки по давлению?

[andreilapuka]

Отписываюсь. Ранее писал топливный фильтр поменял в середине декабря, и поменял его сейчас еще раз, прокачали топливо и все машина завелась и работает. Правда появилась ошибка после 3 дневного напряга на стартер Р305300 ( Активация стартера, возвращаемое сообщение, контакт 50; Замыкание на массу/разрыв цепи. Постоянный)

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунды:
Машина заводится когда держишь ключ на стартере, а ранее было ключ повернул и отпустил машина сама заводилась.
Может предохранитель какой сгорел. Где можно посмотреть?

[Игорь]

Источник цитаты… топливный фильтр поменял в середине декабря

andreilapuka, а какой марки топливный фильтр был тогда установлен и какой сейчас?