СВЕРХУ-ВНИЗ

[PhoeniX]

Ange, когда ж Вы уже КВС-ом станете

[Ange]

Я КВСом налетался столько.... Здесь не хо чу.

[PhoeniX]

Интересно, почему? Страна или АК не та (хотя в случае одной АК на всю страну - можно ставить знак равенства)? Emirates? Lufthansa? KLM?

[Ange]

Источник цитаты Интересно, почему? Страна или АК

Да все хорошо, можно мириться и со страной и компания собственно не лучше не хуже. Главный аргумент-отсутствие свободы и отношения к личности. Проработав 30 лет на грузовом самолете из них 11 лет в Африке так и не привык к этому стилю и характеру работы. Менять что то не хочу.

[PhoeniX]

Источник цитаты к этому стилю и характеру работы

ну нам из пассажирского салона эти нюансы неведомы.

вернемся к техническим вопросам я тут пытался гугл спросить, но там как обычно - кто по воду, кто за грибами. (на примере опять же "обычного пассажирского Боинга) чтобы самолету повернуть в воздухе - то бишь изменить курс - технически что происходит? выдвижением элеронов в противоположные стороны создает крен, и рулем направления меняется курс? а то пишут что за счет крена и так насчет поворачивать - тогда зачем руль направления? и с другой стороны - просто если повернуть руль направления - что будет?

[Ange]

Вообще то правильный (координированный разворот ) -это соразмерное отклонение элеронов на крыле и Руля направления на киле. Если отклонять только руль направления - то просто заносится хвост в сторону (увеличивается сопротивление) и появляется скольжение. При этом курс самолета изменится-но без крена. Это неправильно, некоординировано, и иногда опасно изза большого сопротивления особенно на малых скоростях. Это типа разворот на автомобиле с заносом. На Боинге принцип тот же (на всех самолетах) но здесь очень эффективный руль направления и он работает автоматически от бустеров. То есть если нам надо изменить курс в полете- развернуться -мы работаем только штурвалом- отклоняем элероны - а через бустера руль направления подруливает сам, что бы разворот был координированным. Иными словами мы не управляем рулем направления в полете. Если его немножко отклонить то хвост сильно реагирует и пассажирам не очень комфортно в хвостовой части.

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунды:
Коллеги в Сьера-Леоне
https://www.youtube.com/watch?v=TAIldDJgGEQ

[PhoeniX]

Мне в полете после выхода на эшелон всегда кажется, что самолет идет немного задрав нос. То есть летит он горизонтально, но при этом хвост ниже, а нос выше... Это меня так штырит или это действительно так?

[Ange]

Это меня так штырит или это действительно так?

Слушай, какой чувствительный йопта Та не, не штырит. На самом деле конструкция сделана так что бы самолет летел(особенно крыло) с положительным углом тангажа (нос вверх). Ведь он же в воздухе держится только за счет подьемной силы т.е. Поток воздуха должен набегать слегка снизу плоскости крыла. Для примера высуньте руку ладонью по потоку на скорости 100 км из окна авто и почувствуете, если ладодь чуть повернуть передней частью вверх - поток руку старается поднять- если вниз- старается опустить. Так работает и крыло. Так что самолет в полете всегда летит с углом тангажа около 2.5 градусов. И чем меньше скорость- этот уголок увеличивается

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунды:
PhoeniX, продолжайте А кто у нас в МАТУГЕ учился? Я забыл

[PhoeniX]

Источник цитаты Та не, не штырит

Слава Одину!

Смотрели фильм Экипаж "буржуйский, с Дэнзелом Вашингтоном https://www.kinopoisk.ru/film/ekipazh-2012-592203/

Помимо общего бреда картины - я так и не понял на какого лешего пилот переворачивал самолет кверху "лапами"? Опуская за скобки то, что в целом вроде конструкция гражданских бортов не способна выдержать такие нагрузки "с другой стороны", и развалился бы он нахрен сразу?

[Ange]

Источник цитаты Смотрели фильм Экипаж "буржуйский

Я не смотрел. После Кандагара ничего не смотрел. Поэтому что там переворачивали, не знаю

[PhoeniX]

Ну, пардоньте
Завтра днем в Ригу - не с Вами?

[antoxa_lp]

[Игорь]

antoxa_lp, что к чему - что ты хотел донести размещением этого видео?

Может подобные сообщения приравнять к сообщениям, состоящих из одних смайликов?

[antoxa_lp]

Источник цитаты что ты хотел донести размещением этого видео?

если бы ты посмотрел внимательно видео, то мог увидеть, что на нем изображен самолет. более того, он еще летает. И совсем удивительно для понимания, самолет выполняет спортивное маневрирование
еще скажи, что видео не соответствует теме

Источник цитаты Может подобные сообщения приравнять к сообщениям, состоящих из одних смайликов?

конечно приравняй, ты же админ! мы ведь в демократическом обществе живем: у кого власть, того и правда

[PhoeniX]

вот последнее очень правда, согласен. самое-то про Антона

[Sly]

antoxa_lp, Хочешь опрос замутим на тему «нужен нам такой инстаграмм или нет»? И уже по его результатам кого-то забанчим и все ссылки на инсту грохнем

[Sergey R.]

Sly, давай

[Ange]

что ты хотел донести размещением этого видео?

Может подобные сообщения приравнять к сообщениям, ?

Игоь, не соглашусь. Это видео показывает какой реакцией и мастерством нужно владеть, что бы управлять машиной в трех плоскостях ( в отличие от дрифта на авто) И в дополнение Антон хотел напомнить что пора думать как попасть в мае на этап кубка Red Bull в Будапеште.

[alejandro82]

Источник цитаты И в дополнение Антон хотел

Александр, вы умеете читать мысли?
Я вот лично не против инстаграмма и прочего мусора. Но когда просто ссылка без комментария, как то раздражает. Что же автор хотел этим высером сказать?
Ничего личного. Просто мысли. Можно перенести в соответствующую тему.

[Игорь]

Ange, вопрос у меня к способу подачи информации, а не к самому. За описание вам спасибо, а вот его должен был сделать antoxa_lp. Просто вставка ссылок и встраивание видео малоинформативное дело.

alejandro82,