Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[stolyk]

Сегодня в очередной раз убедился, что лампы ближнего света в цоколе Н1 - самые ущербные.
При самостоятельной замене таких ламп "вырисовывается" огромная погрешность в заливке "СТГ", что приводит в конечном счёте к неполной отдаче мощности светового потока. Решается проблема гибкой цоколя лампы при помощи плоскогубцев, только надо ещё понимать чего и как.

[Игорь]

stolyk, а почему они нормально становились в моём случае?

[stolyk]

Источник цитаты а почему они нормально становились в моём случае?

Игорь, стали то они "нормально", да только светят хреново.
Так как было холодно и ты сам менял лампы, не получилось "поиграть с фокусом". Обычно я это делаю "на автомате", когда сам меняю лампы. Недавно я описывал , сколько всего делаю автоматически в процессе диагностики и там про "поиграть фокусом" ни слова. Сейчас найду, где писал и добавлю.
Не факт , что в твоём случае это поможет, но пробовать нужно. Постоянно из головы вылетает, что производители позволяют себе "косячить" и за ними надо "подгребать" и в 90% случаев это относится к лампочкам Н1. Вывод : умение менять лампочки совсем не гарантирует наличие качественного света в автомобиле даже при правильной регулировке света фар.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Диагностика фар, включает в себя следующее:
- оценка состояния стекла фары
- проверка целостности креплений фары и правильности установки
- проверка целостности механических регулировочных кареток
- оценка степени помутнения линз и отражателей
- проверка работоспособности электрокорректоров
- проверка правильности установки лампочек по форме света на стене (СТГ)
- проводится подробный опрос владельца о работах, ранее проводимых с фарами.
- оценивается состояние контактных групп на предмет окисления или оплавления
- визуальная оценка фары на предмет герметичности от запотевания
- проверка на наличие и целостность задних съёмных крышек
- оценка остаточной силы света
- обязательная проверка соосности и правильности установки ламп Н1
- оценка действующего уровня регулировки света фар

[bykot]

Сегодня наткнулся на видео по полировке фар, а точнее по полировке - подготовке перед покрытием лаком.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=hOMHfdvuY6o[/video]
Суть:
- обязательное удаление защитного заводского покрытия фар, иначе при последующей покрытии лаком, появятся пятна.
- если собираешься покрывать лаком, то максимальная шкурка 1000, если большая, то лак держаться не будет.
- лак использовать двухкомпонентный, но никаких баллончиков.

Вот только я не понял что лучше полировать до 2000-2500 и пастой или вышеописанный метод. Что дольше служить будет?
По мнению автора полировка это на 1-2 месяца, хотя в теме вроде как все на более долгое время
Покрытие лаком по его методу на 1-1,5 года.

[alejandro82]

Сроки при чем? Все ездят по разному. Такие вещи нужно пробегом мерять.

Отправлено спустя 29 секунды:
Видео не смотрел.

[bykot]

alejandro82, переведите в км, месяцы как коэффициент. Но вопрос тотже.

[alejandro82]

bykot, при чем тут коэффициент? Один проедет за год 15.000 другой 80.000 Срок один, пробег разный. Фары будут одинаково повреждены?
При замене масла вы наверное ориентируетесь прежде всего на пробег? Так почему с фарами должно быть иначе?

[stolyk]

Вчера с самого утречка прибыла на диагностику по поводу не горящей галогенной лампочки (Н1)ближнего света в левой фаре Мазда 6 .
Сама лампочка оказалась целой, +12 В на неё приходит, а вот "масса" пропала.
По простому найти "массу" не удалось, да и не очень-то и хотелось, поэтому нашёл и завёл новую. Включили, проверили -всё работает. По ходу дела поменяли лампы габарита. И после этой процедуры вдруг перестала гореть лампочка ближнего света уже на правой фаре. Говорите, что снаряд дважды в одну воронку не попадает, так вот ещё как попадает. Как оказалось и в этой фаре пропала "масса" на ближнем свете, хотя по ходу действия даже рядом с ней не тёрлись. Опять проверил лампочку , приход +12 В, "завёл" новую массу, включаю , а света нет. Ещё раз всё проверяю, +12 В, масса - всё есть , света нет. Достаю лампу, а там спираль "крякнула". Цирк да и только.

[antoxa_lp]

Источник цитаты Цирк да и только.

Мазда

[Vital]

Источник цитаты Может ты имел в виду бронирование автомобиля ?

я серьезно. Говорили, что будет +60кг, но по ощущениям стало +100. И больше "пострадала" именно задняя ось.

Источник цитаты Мазда

да нормальные машины На моей машке ночью 150-160 было ненапряжно ехать кстати, ближний светил отлично, это я понял, когда сел в Ауди. Вроде и ксенон, и фары в достойном состоянии (внешне), и лампы Осрам новые, но не хватает ядрености
Варианта два: подкинуть Найтбрейкеры, либо разбирать фары чистить линзы и отражатели.

Источник цитаты Могу немного бу отдать бесплатно

antoxa_lp, предложение еще в силе?

[antoxa_lp]

Источник цитаты antoxa_lp, предложение еще в силе?

да

[stolyk]

Источник цитаты предложение еще в силе?

Похоже Виталик реально "что-то" пропустил. Вернись на пару-тройку страниц назад, там фото с теста тех лампочек.

[Игорь]

stolyk, не мешай бизнесу!

[LIS]

     Оффтопик:

Источник цитаты stolyk, не мешай бизнесу!

там бесплатно, то бишь даром

[stolyk]

Последние две машины, приехавшие вчера на диагностику света фар, имели настолько плохой свет, что я вынужден разработать инструкцию с помощью которой автолюбители смогут самостоятельно "диагностировать" качество света на своих авто. Это просто уму не постижимо, А6С4 приехала на диагностику со светом "ноль" баллов. После установки "найт брекеров" свет улучшился до "единицы". и при этом владелец утверждает , что свет ухудшился в последние полгода-год. Я же думаю, что это произошло чуть раньше, примерно на 10 лет.
Выглядеть инструкция будет примерно так:
Инструкция для автолюбителей
по самостоятельному определению качества света на своём автомобиле.
10 признаков плохого света фар:
1. вас слепит встречный транспорт на дороге с двухполосным движением
(дурак не тот, кто слепит , дурак тот, кого слепят)
2. вы прошли техосмотр, но желание чуть больше видеть на дороге осталось
(погрешность прибора прим. 300% плюс "человеческий фактор)
3. вы не помните когда последний раз меняли лампочки в фарах
(лампы сильно деградируют в процессе эксплуатации)
4. в фарах установлены новые лампы, но это не Осрам "сильвер стар" или "найт брекер"
(в ходе тестов была доказана зависимость качества света от правильного выбора ламп)
5. вы никогда не делали улучшенной регулировки света фар
( штатный свет любого, даже нового автомобиля можно улучшить как минимум в несколько раз )
6. при движении в тёмное время суток вам постоянно хочется переключаться на дальний свет фар
7. если в дождь или туман вы не видите дороги
8. во время поездок в тёмное время суток у вас сильно устают глаза
9. в вашей фаре мутная линза и стекло
10.если ваши фары постоянно запотевают
11.если в фару установлен "колхоз-ксенон", китайские светодиодные лампы
Ну что , может кто-нибудь подкинет пару пунктиков ? А то у меня мысли на завтрак переключились.

[bykot]

Источник цитаты bykot, при чем тут коэффициент? Один проедет за год 15.000 другой 80.000 Срок один, пробег разный. Фары будут одинаково повреждены?
При замене масла вы наверное ориентируетесь прежде всего на пробег? Так почему с фарами должно быть иначе?

Вы меня так и не поняли. Возьмите пробег в месяц как константу, т.е. полировались и обливались лаком фары на одном авто. Т.е. пробег у них будет одинаков, а дальше используйте понятие месяца.
И к слову, при замене всех масел в авто, только на пробег смотреть не верно, у них тоже есть срок эксплуатации и по времени!

[alejandro82]

bykot, сдаюсь. Мой лексикон не позволяет продолжать беседу.

[stolyk]

Источник цитаты Возьмите пробег в месяц как константу,

Какой прок от одной константы, если в уравнении имеются ещё и переменные величины икс, игрек, зет ?

[Vital]

Источник цитаты Похоже Виталик реально "что-то" пропустил

пАдонки

[antoxa_lp]

Источник цитаты икс, игрек, зет ?

это кого ты сейчас послал по-дальше?