Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[Сержио]

Да, можно поздравлять Пару слов о настройке. Как обычно приятно общаться с Юрием и видеть глаз и руку мастера. Как обычно процедура начинается с построения у стенки а дальше череда препятствий после которых ты едешь безопасно и видишь кузнечиков, ну я их видел не на 100%, но доволен на все 100 проделанной настройкой.

[stolyk]

Сержио, богатым будешь , не узнал тебя в темноте. Кстати , благодаря тебе наметился очередной тест лампочек. Твой старый "найтбрекер" и Които показали практически одинаковый результат по интенсивности света, что подтолкнуло меня проверить степень "просадки" хвалёной "найтбрекеровской" яркости на отрезке 6 месяцев эксплуатации. Т.е. сравню "уставшую" и новую лампочки между собой.

[Сержио]

Sergey R., Нашел черные.

Ну что ж, в очередной раз восхищаюсь познаниями человека. Помог в реанимировании новой деповской фары после рук каких-то "студентов". Быстро, оперативно, и с ликбезом. Вообщем Юра - в очередной раз спасибо!

[stolyk]

Сержио в очередной раз был не узнан, но уже по светлому времени . Наверное всё дело в капюшоне
Так как в последнее время попадается всё меньше интересных ремонтов , то на последнюю фару от Сержио можно обратить более пристальное внимание.
Речь идёт о новой деповской фаре от Б5 Пассата, жыстачайше замученной в процессе регулировки на какой-то "фирменной" станции. Какой-то умник выкрутил зачем-то регулировку вправо-влево до полного упора вправо и в момент , когда отражатель упёрся в корпус фары, проявил чрезмерную "настойчивость" , "выдрав" по-живому шарик из шарнира и обрезав резьбу в регулировочной каретке. Естественно отражатель "упал". В случаях , когда шарик выдернут , но резьба на каретке не испорчена ремонт относительно простой. Достаточно дополнительно смазать шарик , "подогреть" фару и при помощи жёсткого стального крюка защёлкнуть шарик в посадочный пистон. В нашем случае нужно было придумать как застопорить "обрезанную" каретку , расположенную в практически недоступном месте , чтобы произвести с ней "жёсткие" действия. А далее нужно изготовить специальный крюк , а так же "спецом" по хитрому выгнуть шило и в четыре руки произвести "чудо". Реальное чудо заключается в том , чтобы умудриться не "добить" очень хрупкий механизм ещё больше.

[stolyk]

Надо добавить что-нибудь по основной теме.
Поэтому для постоянных участников "мозготренинга" предлагаю определить причину следующей проблемы: На разъёме , который непосредственно "одевается" на лампочку в фаре , тестер показывает 12 В на заглушенном автомобиле. При подключении лампочки розжиг спирали минимальный (еле-еле)- света практически нет. Напрямую , от АКБ (тот же тестер фиксирует 12 В) розжиг лампочки отличный. И так вопрос: в чём конкретно проблема?
И как уже повелось, победителю достанется фото "проблемы".

[Игорь]

stolyk, в цепи сгнил плюсовой провод на лампочку. Ну может полжилы осталось.

[Игорь]

stolyk, если напрямую 12В, а если штатно включить и напряжение падает ― то оно где-то теряется, падает на чём-то.

[stolyk]

stolyk, если напрямую 12В, а если штатно включить и напряжение падает ― то оно где-то теряется, падает на чём-то.

Игорь, всё верно , но как любят говорить "преподы" в универах - очень неуверенный ответ. А эта тема затрагивалась на 21 странице.
Но в любом случае поздравляю с победой. Приз сфотографирую и "отдам" чуть позже.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

правая фара не полностью освещает дорожное полотно

У меня даже мыслей нет на этот счёт. Надо глянуть "глазом" после 21.00.

[stolyk]

Очередной пример ремонта неразборной фары не заставил себя долго ждать. От этой фары "отказались" все мастерские.
Корпус фары отлит из композита на основе стекловолокна.
Этот метод можно назвать так - когда нельзя , но очень нужно.

[Властелин колец]

Маньяк

[Паша]

Последняя фото: если бы Юру не знал лично, то написал бы вранье.

Первоклассная работа

[stolyk]

после того как вернул фару обратно - нужны ли какие манипуляции с настройками?

У значительной части автомобилей фары ставятся на без эксцентриковой основе - строго по месту, поэтому смещений практически нет.
В автомобилях , где нет однозначной посадки фары ,где можно "пошалить" с зазорами и особенно когда настройку фар делал я, проверять свет необходимо.
В остальных 99%-х случаев при наличии "кака-света" на автомобиле с дальностью 10-15 метров, поверьте мне вы разницы не заметите. Да и поправить свет для ТО "по стенке" на ровной площадке не составляет большого труда, достаточно иметь метровый строительный уровень. Думаю, что рано или поздно я всё таки выложу в "нет" пошаговую инструкцию настройки света автомобиля с помощью строительного уровня, позволяющий выйти хотя бы на "каличные" заводские регулировки , т.е. 25-30 метров по правой фаре.
Возвращаясь к вопросу полировки, существует прямая зависимость долговечности полировки от качества полировки. К тому времени , когда ты соберёшься полировать свои фары , я скорее всего уже "разрожусь" видеоинструкцией по этому поводу.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

А можно полюбопытствовать о стоимости данной вивисекции?

А вот и очередной повод для нашей рубрики "угадайка".
Поэтому господа-"клубни"-товарищи предлагайте ваши варианты. Не бойтесь обидеть "художника" .
Победитель получит бонус в виде бесплатной диагностики проблемы плохого света левой фары своего автомобиля

[stolyk]

А вот и очередной повод для нашей рубрики "угадайка".

Правильный ответ и подсказка были на первой фото.
Ввиду отсутствия победителя "аукцион" признан не состоявшимся.
А что касается американских настроек света, то там по этому поводу "конь не валялся". Повальное отсутствие электрокорректоров на американских авто подразумевает очень "короткий" свет , из расчёта возможной загрузки и невозможности её коррекции. Ко всему можно добавить то , что американский техосмотр очень лояльный.
И напоследок немного ликбеза. При покупке каличных автомобильных лампочек потрудитесь их рассмотреть перед установкой.

[stolyk]

Вчера изучал конструктивные особенности устройства фары от какого-то нового Опеля, простите "фамилию" не запомнил. Так вот в этой фаре долбанутые конструкторы "повесили" моторчик электрокорректора на подвижную каретку механизма ручной регулировки света фар . Информативное фото сделать не получилось. Это до какого маразма может деградировать инженерная мысль? Было же изначально всё просто, обычный съёмный моторчик электрокорректора. Дальше его засунули внутрь корпуса , сделав его практически не съёмным. Правда постаравшись , либо через снятие стекла , либо путём разрезания корпуса проблему можно было решить.Здесь же ремонт или замена может быть произведена только через снятие стекла. И ладно бы стекло вклеено на многоразовый герметик, так нет получи фашист гранату - стекольный клей. Всё по максимуму сводится к вытрясанию из нас бабла , делая фары практически не ремонтопригодными.
Скоро появится очередная статья в "Автобизнесе" о запотевании фар, нужно будет скинуть ссылку.

[stolyk]

Не помню писал ранее или нет , что фары БМВ принципиально стараюсь не брать даже на диагностику. Но иногда приходится отступать от собственных принципов. Попадаются интересные и очень сложно устранимые проблемы, что позволяет совершенствовать методику и навыки ремонта. Ну а когда "клубень" просит "помочь по блату" - это святое.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

А я бы к бмв коэффициент два применял заложали они в своем клубе такую регулировку света

Заложать -то они заложали , а втихаря пытаются прорваться ко мне. Да и не все состоят в неадекватных клубах.

Добавлено спустя 2 часа 13 минут 2 секунды:
Только что от меня "уехало" приятное исключение от БМВ 530 2002 г.в. После неутешительных результатов диагностики владелец принял волевое решение о покупке оригиналов от Хелла по 4 100 000 р. за шт. Это первый раз на моей памяти , когда кто-то купит оригинал.

[stolyk]

Хочу поделиться своим мнением по поводу новых Хелла , установленных на Бэху. Хозяин машины сам установил фары, что кстати не мудрено, т.к. фара изначально оказалась укомплектована электрокорректором, абсолютно всеми лампочками, короче бери да ставь и делай регулировку. С Депо же часто приходится повозиться, что-нибудь подрезать, подпилить и т.п. , прежде чем установить фару. Само собой , каличные базовые лампы от GE были заменены на "найт брекеры". Но с обязательным сравнительным тестом - человече хотел убедиться в том , что не зря потратился на Осрам. Как вы все понимаете, волшебный белый свет "найт брекеров" с лёгкостью утёр нос "непонятно чему". Настройка началась в 23.00 (нас , старых импотентов голой сиськой так рано в койку не заманишь). Регулировка особых проблем не вызвала. Слегка поправил "косоглазие" правой фары, сведя чуть больше в обочину "клин" и всё остальное было проделано по общему алгоритму. Планку "Кузнечики" преодолели с лёгкостью. К слову сказать, через два часа после установки фар было замечено лёгкое подпотевание площадью примерно 10 кв.см. в районе поворотников на обеих фарах и это "посуху".

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

stolyk, Сейчас в Германии ко мне подошёл чел и жаловался на фары BMW,дал твои номера.Жди в гости клиента и мне процент не забудь))

Какие проценты с благотворительности? И мужики , хватит "продвигать" и "сватать" БМВ. Я тут про принципы распрягался, в лютой ненависти к БМВ клялся и опять здрасьте.

[NightGuard]

Юра, о тебе статейка?? http://www.abw.by/news/182516/

[stolyk]

Юра, о тебе статейка??

Да , спасибо что ссылкой дал.
Следом ещё две статьи пойдут - растягивают , чтобы фамилия не примелькалась.

[stolyk]

Вчера ко мне состоялся заезд фаро-проктологов из ауди клуба . И вроде бы уважаемые люди , а всё туда же , начали пальцами меряться и совать куда не попадя и мазки брать. А серьёзнее , было две А8 , с весьма некудышным светом. В этом авто , чтобы произвести замену лампочек в фаре нужно снять колесо и "отодрать" защитку . Лампочки оказались на последнем издыхании, отражатель закопчен. В этой связи, используя попеременно 6 рук, была произведена чистка отражателя и замена лампочек на "найт брекеры". Результат не заставил себя долго ждать и фары "выдавили" из себя очень приличную яркость. Далее последовала "минско-морско-полевая" настройка света. И что интересно , хозяин "прозревшего" авто , взрослый казалось бы человек , а радовался вновь обретённому "зрению" как ребёнок , с той лишь разницей , что в памперс не нагадил . Второй "клубень" имел схожую симптоматику проблемы света и думаю после самостоятельной замены лампочек и чистки отражателя , сделает "велком" на регулировку.
Ну и наконец про "оценки". Общая "входная" оценка (дальность+яркость) на уровне нуля ( не забываем , что шкала имеет отрицательные значения) .
Выходная на уровне 4,2-4,3 балла. 10 лет "нещадной" эксплуатации взяли своё.

[stolyk]

было две А8

пароли -явки, кто был ???

Я не имею морального права назвать их имена, т.к. могу нанести непоправимый вред репутации этих уважаемых "клубней".
Просто я умолчал о том , что помимо "проктологии" был ещё и небольшой стриптиз.
Скорее всего они сами отзовутся.

Добавлено спустя 5 часов 29 минут 37 секунд:
На 27 стр. я рассматривал проблему запотевания верхнего уса фары БМВ . Высушить фару тогда не составило труда , но причина проблемы так и не была выявлена. Сегодня машина приезжала повторно и была предпринята более основательная попытка разобраться с проблемой. Фара была аварийная и очень капитально всё было "залито" стекольным резиновым клеем. Проверить и найти проблему по стандартной схеме в данном случае не представлялось возможным. Содрав "шкурку" , были найдены трещины и проломы. Соответственно в процессе проклейки предыдущие "мастера" немного не досмотрели и оставили пару каналов. Так что честно могу похвастать - единственная фара , которую я не смог и не знал как победить, а главное от которой хотел отказаться, сдалась.