Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[Yusg]

я увидел лису, которая спокойно себе семенила по дороге впереди моей машины

надо было еще в ПТФ поменять лампы - увидел бы и кузнечиков
stolyk, - за работу направленную на повышение безопасности на дорогах и "прививание" хорошего!

[Паша]

NightGuard, отличный отзыв. Читал с удовольствием

stolyk как всегда вне конкуренции. Таких людей больше на этой планете нет это точно

[stolyk]

Можем полирнуть (стекло) и настроить противотуманки на моей а4?
А еще неплохо было бы почистить внутренности (линзу, стекло изнутри и тд)

Когда-то надо сказать "стоп". В полировку калёного стекла я точно даже из любопытства не полезу. Антон же вообще замахнулся на полную капиталку - а говорят кризис в стране. А главное конечный результат мне лично не известен. Удастся ли получить качественную картинку на выходе или нет не известно. А делать просто ради баблосов я не хочу - это уже не хобби, а

[SwiX]

Перед визитом к Юрию,я поменял лампочки и поставил Който. Поменяв лампочки,я отправился к Юрию.Приехав к Юрию,он сразу проверил фары на ослепляемость и сказал что правая фара светит хуже чем левая(левую чистил до приезда к Юрию).Было принято решение что я разберу фару и почищу линзу.После этого мы всё таки поехали к столбу,Юрий сразу сказал что фары светят куда попало,он немного подправил и мы поехали к воротам.Возле ворот он мне показал разницу между Който моим и Осрамом,я был удивлён.На первом везите,Юрий денег не взял.
Сегодня опять навестил Юрия,первая проверка берёзка выставив фары,мы поехали дальше.Приехав на дамбу мы отошли на 30 метров и присели и было видно,что правая фара слепит.Юрий отрегулировав,мы поехали смотреть дальше.В тунеле,я сразу увидел разницу,подумав что всё.Но Юрия было не остановить,мы ещё два раза останавливались для регулировки и тут я понял,на каком я свете ездил .Поехав в воротам,разница была 1 мм.Это супер,спасибо огромное Юрий.Люблю общаться с людьми,которые знают своё дело.

[stolyk]

Есть вопрос, на Ауди а4 б8 стоит ксенон, сегодня выскочила ошибка не горит правая фара, когда включаешь фары, она загорается, но горит тусклым светом и через некоторое время тухнет. Лампе пришёл каюк?

С такой симптоматикой может быть и "доживающий" блок розжига - короткий прострел при включении, пару морганий и труп. Но в любом случае проверку надо делать как написал LIS с перестановки лампочек. И вообще ещё раз хочу напомнить всем "ксенонофилам" - ездить до полного естественного перегорания ксеноновой лампочки не правильно , т.к. к концу жизни она может светиться даже на 5 % остаточной яркости.

[stolyk]

разницу между Който моим и Осрамом

Разрекламированный които оказался г..ом???

stolyk, Юра, как определить, что брекеры пора менять на брекеры?

Думаю брекеры должны работать до перегорания (ресурс снижен), либо если появились сомнения в виду большой наработки , подъезжаешь и проверим методом втыка одной новой лампы для сравнения. Было бы хорошо знать кол-во часов наработки +-. Яркость картинки света на дороге каждый вечер разная. В лунную ночь без осадков свет самый яркий, в лёгкий туман яркость потеряет 15-20% и т.д.. Ну и конечно необходима постоянная мойка стекла фар.

Добавлено спустя 23 минуты 8 секунд:

Lex, достанешь лампу, увидишь в середине колбы темно-мутное пятно - лампе конец. И манипуляциями с перестановками не занимайся - этот совет пригодится владельцам китайского ксенона и авто старше 10 лет. Срок службы твоей лампы около 5 лет (плюс/минус год) а блоков розжига значительно больше.

У всех фар есть своё "тёмное прошлое". Поэтому отталкиваться от того , что и сколько должно работать не корректно - всё когда-то ломается впервые и раньше гарантийного срока, а могло быть заменено -надо засунуть руки, вскрытие покажет. А там , где вытащил одну лампочку , там и вторая. Но зато можно разобраться самому дёшево и сердито.

[Yusg]

Яркость света ваших фар каждый вечер разная

Юра, здесь вас поправлю. Яркость света фар может меняться только от "уставания" лампы т.е. только в сторону снижения. А в снег, дождь, туман - лампа светит одинаково - а вот свет от этой лампы в разных "газообразных средах воды по разному пробивается" освещает дорогу.

[stolyk]

Юра, здесь вас поправлю.

Да, спасибо Сергей, я откорректировал текст.
Приятно , что хоть кто-то вдумывается в смысл написанного.

[stolyk]

откатал на пассике 6 лет - свет от ксенона остался тот же и не было намеков на скорую кончину. не думаю, что диллер перед продажей поставил мне новые лампы...

Как говорил доктор Хаус -все люди врут осознанно, неосознанно , либо находятся во власти глубокого заблуждения.
Надо было "подкинуть" новую лампочку в одну из фар для сравнения. На догадках и субъективном мнении "ездить" не комфортно. Было бы интересно узнать твоё мнение после поездки с эталонным светом от Rezaka. Главное выбрать правильную "точку отсчёта" . Вчера приезжала девчонка на А6 с жутким светом - лампы древние, регулировка под себя с огромным косоглазием. Даже найт брекеры с качественной регулировкой не позволили поставить больше 2 баллов - по итогу линзы "сдулись". Но девушка была довольна и этому - у неё было с чем сравнивать. А когда она поменяет фары и получит свет 4,5-5 баллов,то без памперса в машину её лучше не пускать.

[stolyk]

В Автобизнесе вышла новая статья с моими руками в главной роли -Как сэкономить на ремонте фары с помощью канцелярских скрепок и паяльника.
Не получилось сделать активную ссылку.

[BaRsupillamy]

Как сэкономить на ремонте фары с помощью канцелярских скрепок и паяльника

[stolyk]

Сегодня приезжала на диагностику очередная "слепая" Ауди . Фары простые, нелинзованный галоген .Хозяин предпринял самостоятельные попытки решения проблемы - установил Осрам +90% и Филипс +100%. Первые криво стояли на дальнем , вторые так же криво на ближнем. Картинка на стене - полный бред-размазня.
По яркости 0 баллов , по дальности - 5 метров перед капотом. Я перекинул Осрам на ближний , кстати в очередной раз не упустил возможность сравнить Осрам и Филипс, и в найт брекеры как всегда в 2-3 раза были ярче. После настройки света на выходе получили что-то около 4,5 баллов. Вот и получается так, что хорошие фары можно легко сговнячить кривыми ручками.

[stolyk]

Сегодня вечером приедет на диагностику "линзованная, галогеновая" Тайота 2008 г. с плохим светом. Предлагаю вам в качестве уже достаточно "просвещённых" угадать в чём конкретно проблема. Хозяйка ТО прошла , китайский ксенон пробовала, сейчас стоят Н11 Които за 830 тыс., а света нет.
Варианты 1 линза
2 отражатель
3 лампочки
4 техосмотровская каличная регулировка "в пол"

[stolyk]

Я думал , что меня уже нельзя удивить чудовищно плохим светом , я ошибался. Свет фар этой стрёмной Тайоты по интенсивности схож с лампочками в панели приборов - 1-2 Вт. Оценка -5. Найден новый эталон самого плохого света. И при этом он лихо проходил ТО. Короче , фары под замену . Выиграл Sergey R.

[Vital]

Возможно, сегодня попаду к Юрию на регулировку света. Мазда 6 '2014, 2 месяца б/у, пробег 4500 км. Интересен результат новой машины, оценка на входе и на выходе.

Добавлено спустя 2 часа 52 минуты 53 секунды:
Побывал в гостях у Юрия.
Сначала выставили свет на заборе. Юра заключил, что свет неплохой, но сразу определил, что лампы у меня точно не Осрам Найтбрейкер. Подкинув переноску с Осрамом, мы сразу увидели разницу в цвете и яркости, и разница конечно же была не в мою пользу. Мой свет сразу показался желтым.
Дальше выехали на улицу проверить дальность. Вердикт - типичный заводской свет на 2-2,5 балла из 5 возможных в идеале. Идеал - это новые фары и лампы Nightbreaker. При таком раскладе можно видеть пресловутых сношающихся кузнечиков на обочине
Можно было поколдовать на стандартных лампах, но если я позже поставлю Осрам, то регулировку придется повторить, а двойную работу делать не хочется, то есть по-хорошему надо ставить Найтбрейкеры и ехать за идеальным светом.

[stolyk]

Вчера протестировал между собой Осрам +110% и Осрам +60% (сильверы). Как и предполагалось реальная очевидная разница в 2 раза. К слову по цене они тоже отличаются в 2 раза. Рискнул сравнить Осрам +60% с Филипсом +100% и первый с приличной разницей выиграл. Смею предположить , что Филипс тупо разводит народо-население плюсами. На очереди сравнение Осрам -стандарт с Филипсами +100% и выше.

[stolyk]

Сегодня вечером тестировал интеллектуальный "левый" ксенон от Люменс стоимостью 1 900 000 бел.руб. Интересная штука скажу я вам. Установлен на новенькой нелинзованной Мицубиси L 200. Первый взгляд на картинку света на стене привёл меня в замешательство - форма света точнёхенько соответствовала стандарту света с линзованной фары, т.е. не было огромного размытого пятна по всей стене (ещё раз уточню -речь идёт о нелинзованных фарах). Я думаю , что такой ксенон сможет пройти ТО. Прямо на лампочке установлен соленоид и при переключении с ближнего на дальний лампочка втягивается на 5-8 мм в патрон, изменяя зону освещения в отражателе. "Фишка" с правильной формой света заключается в том, что на лампочке в нижней части установлен сектором в 180 градусов дополнительный "отбойник". Сравнил яркость ксенона в 5000 К с "найт брекером". Осрам на фоне 5000 К выглядел очень грустно, проигрывал в несколько раз. Для полной убедительности была проведена полная диагностика и подстройка фар по полному циклу. Реально никакого ослепления "попутных" по
зеркалам и "встречных". Но общее ощущение от света не однозначное - ОЧЕНЬ ЯРКАЯ СИНТЕТИКА. С кузнечиками однако всё в порядке. Короче не всем "встречкам" это понравится , но за время теста никто не моргнул. И ещё раз повторюсь , есть подозрение , что эта "хрень" может пройти ТО.

[stolyk]

Что то мне подсказывает, что без штатного омывателя фар, даже такую грамотную лампочку не пропустят

Это вопрос инертности - весь мир стремится к развитию технического прогресса, что-то изобретают, разрабатывают, усовершенствуют. Мы же являемся потребителями давно устаревших технологий и если поставили на станции ТО прибор , сконструированный 50-60 лет назад, то он там и умрёт так никогда и не познав заботливых рук настоящего профессионала. Квалификация персонала просто чудовищная + пресловутый человеческий фактор - ядрёная смесь. Уму не постижимо , с какой лёгкостью вам на СТО "обрезают" свет и выпускают "кротиков" на дорогу. "Обезьянам" важнее и проще соблюсти техрегламент в отдельных пунктах нежели разобраться с проблемой плохого света фар и правильностью настройки.

[stolyk]

stolyk, на этой свет настроите?
по делу: планирую сегодня вечерком подъехать, будет время накрутить свет мне на A4B6?

По времени это может быть около 21.00 , но лучше созваниваться 8-029-607-02-69
А по Аудюхе с термоядерным прожектором могу сказать одно - понты , застрелишься когда станешь обладателем или минимум год будешь работать только на замену стекла одной фары не говоря о других поломках , а они гарантированно сломаются.

Добавлено спустя 18 минут 25 секунд:
На слепой Тайоте Кемри поменял фары и поставил хозяйские Които. Ну и дрянь же это Които , найт брекерам проиграло в 2,5-3 раза. Поставил для сравнения сильно "уставшие" , которые уже поездили лет 5-7 и по общим ощущениям по интенсивности примерно ничья. Так что это за развод от Които? Так что ,мужики,
забудьте это слово Които - это уровень дешёвого Осрама без плюсов. Ярче Осрама Найт Брекера только нелинзованный ксенон от Люменса, который тестил ранее.

[mski]

stolyk, юра,вопросик тебе, может поможешь, после твоей настройки и поездив пару недель решил проверить напряжение, замер на лампочке составил 11,8 вольт, при бортовом 13.9, поставил разгрузочное реле после стрекозы, сейчас на левой фаре 13,5 в, а вот на правой 12,4 вольта, это при включеной лампе, при откл. фаре на фишках подвода 13.9, замер по минусу дал 0,3 в., а по + 1.4 в. Я так понимаю просадка по +? Но где, в самом проводе? На клеме реле 13.9...

Лампы +110% осрамы