Регулировка света фар, ремонт фар [часть 1, АРХИВ]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемы и составление схемы ремонта.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Замена линз.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Адаптивная регулировка света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Обращайтесь, мы найдем общий язык.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°

Телефоны:
Мобильные: (029) 607-02-69, (029) 561-75-03, (044) 757-02-69

Сайт:
ремонтфар.рф.
Юрий.

 Как самостоятельно отрегулировать фары для прохождения техосмотра

Подготовка:
Производя самомстоятельную регулировку света фар нужно знать, что отклонение световых пучков по вертикальной оси, как правило, указано на оригинальной фаре (на стекле или на корпусе) в процентах. Например, маркировка 1,2% означает, что на расстоянии 10 метров от фары, центр луча должен быть ниже на 12 см от высоты центра фары. Для правильной регулировки фар нужна подготовительная работа. Шины следует накачать до оптимального давления, топливный бак должен быть полным. В незагруженном автомобиле на сиденье водителя должен сидеть человек, масса тела которого равна массе тела водителя. Вначале необходимо при­близиться к стене-экрану на 12—13 м и многократно покачивать автомобиль сбоку, чтобы подвески заняли правильное положение. После этого автомобиль нужно прокатить несколько метров. Если нужно, устанавливаем на ноль регулятор ширины освещения. Проверяем, нет ли дефектных стекол, отражателей, почерневших ламп накаливания.

Регулировка:
Для выполнения регулировки света фар необходимо выполнить следующее: разметить экран, как показано на рис. 1. При этом линию центров фар необходимо наносить на экране на расстоянии h, которое должно быть равно высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h измеряют на снаряженном автомобиле, располагая груз в 75 кг на месте водителя; затем устанавливают автомобиль на горизонтальной площадке перпендикулярно экрану. Расстояние от автомобиля до экрана должно быть равно 5 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 экрана; направление светового пятна фары регулируют отдельно для каждой фары (вторую фару на время регулировки закрывают куском непрозрачного материала; если расположение световых пятен на экране при включенном ближнем свете не соответствует показанному на рис. 43, их регулируют винтами ручной регулировки пучка света в горизонтальной и вертикальной плоскостях положения светового пятна каждой фары на экране.
Отрегулированной фара считается тогда, когда верхняя граница левой части ее светового пятна совпадает с линией 2 на рис. 1, а вертикальная линия А или В проходят через точку Е пересечения горизонтального и наклонного участков све­тового пятна.
Проверяют правильность регулировки каждой фары в отдельности, а затем и совместно, по положению световых пятен при включенном дальнем свете. Центры световых пятен при включенном дальнем свете должны лежать на вертикальных линиях А и В, но на 25 мм ниже линии 1. Конструкция фар позволяет производить дополнительный наклон вниз светового пучка фары в зависимости от нагрузки в кузове автомобиля, для чего необходимо повернуть вправо до упора дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары. Если автомобиль укомплектован электрокорректором, дополнительный наклон вниз светового пучка фары можно осуществлять с места водителя, пользуясь специальным переключателем.

Рис. 1

 Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Практически все автолюбители рано или поздно сталкиваются с проблемой замены передних фар. Причём причины у всех могут быть совершенно разными. У кого-то потускнел или осыпался отражатель, кому-то установили английскую фару, у кого-то помутнели линзы. Объединяет всех одно ― плохой, некачественный свет фар.

Решая эту проблему автолюбитель, исходя из своих финансовых возможностей, определяется с выбором:

1. Покупка новой оригинальной фары.
2. Покупка б/у оригинальной фары.
3. Покупка б/у английской фары.
4. Покупка новой китайской фары.

Покупка новой оригинальной фары ― явление достаточное редкое, ввиду высокой стоимости запчасти.

Покупка б/у оригинальной фары до недавних пор было самым распространённым явлением, но при этом и самым опасным. Всегда есть вероятность, что вы купите фару с какой-нибудь проблемой. Продавцы б/у запчастей не стесняются продавать английские фары по цене европейских. Линзы в б/у фарах могут и наверняка будут немногим лучше ваших. А проверить их качество самостоятельно вы не сможете. Также внутри фары может быть что-нибудь сломано и вы неопытным глазом вряд ли это заметите. И проблема обозначится уже на стадии регулировки.

Покупка б/у английской фары – это как правило, сознательный выбор. Такую покупку делают с целью сэкономить, так как английские фары значительно дешевле европейских. Их устанавливают на послеаварийные авто перед продажей. Английские фары не проходят техосмотр. Сделать качественную переделку английских фар практически невозможно. Но зашаманить для прохождения техосмотра ― вполне. Но действительно качественный свет с таких фар вы не получите.

Покупка новой китайской фары. Даже с учетом того, что китайская фара имеет различного рода дефекты ― низкое качество пластмассы (быстро обламываются пластиковые фиксаторы), несоответствие посадочных размеров, не герметичность (запотевание фар), но ввиду низкой стоимости становится самым распространенным выбором. Нужно отметить и то, что китайские фары можно хорошо настроить. И получить с них достаточно качественный свет. Правда в Минске не так много мастерских, где это можно сделать. Так как, в случае с новыми фарами, кроме регулировки вниз нужно ещё грамотно развести фары вправо-влево. С завода фары идут полностью разрегулированными.

Нашёл на сайте "Осрама" программу для быстрого подбора лампочек на ваш автомобиль по всем моделям для бесплатного скачивания на телефон.
Оказывается мало кто знает в деталях о том , где и какие лампы стоят. Эта программа будет хорошей помощью.
Vehicle Light

OSRAM Kiosk

[stolyk]

NightGuard, это правая фара , которая якобы "жгла". Левая была раза в 3-4 хуже.

[Stalker]

stolyk, просьба при установке оригинальных Osram делать фото упаковки со всех сторон и самих ламп с последующим занесением этих фото в шапку темы. Думаю многим будет полезно. Я в свою очередь покажу китайский вариант D1S, интересно увидеть отличия, потому как на моей коробке тоже написано made in Germany

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунды:
P.S. ради интереса посмотрел что у нас продают в интернете, упаковка некоторых 1в1 как мой китай, а ценник как у оригинала

[stolyk]

Stalker, разница только в качестве "принта". У китайцев он размытый, не чёткий. Самое большое отличие находится в центральной колбе лампы - по катализаторному пятну на стенке можно отличить , но только при условии что ты видел оригинальное.

[Stalker]

в качестве "принта".

у моего китайца он в идеалае

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунды:
справа китаец, слева х.з.

D1S.jpg (38.55 KiB) 2355 просмотра

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунды:

при условии что ты видел оригинальное.

так в том и суть, показывай............

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
P.S. может нашего клубного "брата" еб...т, а он не знает , короче нужны фото, примерно как делал Сержио с фильтрами

[parovoz]

antoxa_lp, радуйся Osram начал выпуск NIGHT BREAKER с цоколем D3S и D4S пока в продаже нет, но это вопрос времени.

P.S. может нашего клубного "брата" еб...т, а он не знает , короче нужны фото, примерно как делал Сержио с фильтрами

Юр, все давно есть, правда это актуально для ксеноновых ламп.

Программа OSRAM Trust

Часто задаваемые вопросы о программе OSRAM Trust.

[Stalker]

все давно есть

ну так в шапку темы можно вкинуть

[stolyk]

parovoz, спасибо за классную ссылку.
Stalker, посмотри принт на внутренних , отворачивающихся клапанах , 100% должен быть смазанный. "Сопля" катализатора у оригинала и китайца так же отличаются. По ней же можно судить о времени наработки лампочки.

[Yusg]

     Оффтопик:

Stalker, меня все больше терзают подозрения, что для нашего рынка (восточного) идут какие-то "особенные" оригиналы. Где они производятся одному богу известно. Сейчас изучаю эту тему. Это будет честный детектив.

Отправлено спустя 35 минуты 30 секунды:

Источник цитаты пока в продаже нет, но это вопрос времени.

Немцы уже продают А к русским возможно они и не доехали (вероятно не прошли еще сертификацию).

[antoxa_lp]

Ничего не знаю, у меня лампы по ссылке Коли нормально пробиваются! Все ориджинал

[stolyk]

Источник цитаты Ничего не знаю, у меня лампы по ссылке Коли нормально пробиваются! Все ориджинал

Антон , а ты свои китайские пробей.

[Stalker]

Антон , а ты свои китайские пробей.

У Вас в руках было 2 варианта и нет сравнения самих ламп по внешним признакам (кроме света на заборе)

[antoxa_lp]

Stalker, у тебя гавно лампы, которые не светят! Китайские лампы гавно! Доказано!
Юра, надеюсь так доходчиво сформулировал?

Отправлено спустя 7 минуты 17 секунды:
Для Yusg

Продукты XENARC ORIGINAL задают стандарт современного ксенонового автомобильного освещения. С цветовой температурой, достигающей 4500 Кельвинов, их свет ближе к естественному дневному свету, чем свет обычных галогенных фар с температурой 3200 Кельвинов, и за счет этого более приятен для глаз. Кроме того, ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ представлены широким ассортиментом, характеризуются давно зарекомендовавшим себя качеством OEM и используются в новых машинах крупнейших автопроизводителей.

OSRAM ORIGINAL LINE – это надежные ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ для легковых автомобилей

[Stalker]

Китайские лампы гавно!

меня не этот вопрос волновал в последних постах

[Encoviter]

Вчера заезжал к Юре на регулировку. Лампы, естесственно, NB в D2S цоколе. Пока ехал, каждый встречный мне "поморгал", т.к. фары смотрели куда-то на верхушки деревьев
После настройки всё выглядит таким образом:

На `стене`

20160303_211634.jpg (275.69 KiB) 2232 просмотра

На заборе

20160303_211501.jpg (603.04 KiB) 2232 просмотра

Еще забор

20160303_211507.jpg (615.07 KiB) 2232 просмотра

Дамба

20160303_210119.jpg (526.82 KiB) 2232 просмотра

На асфальте

20160303_215051.jpg (426.83 KiB) 2232 просмотра

В гараже

20160303_223108.jpg (613.61 KiB) 2232 просмотра

В гаражах, кстати, асфальт ну ооочень черный!!! А под светом фар выглядит почти белым.
P.S. Теперь и я счастливый обладатель света "на 5 баллов"
Ах, да, забыл сказать, там это... кузнечики в снегу сидели! Отвечаю

Отправлено спустя 22 минуты 36 секунды:

Источник цитаты Кто поставит\поставил FOG BREAKER отпишитесь о результатах пожалуйста.

Одним словом, печаль!

На дороге

20160303_205544.jpg (365.73 KiB) 2228 просмотра

На дамбе

20160303_210238.jpg (654.74 KiB) 2228 просмотра

Цвет

20160303_210248.jpg (1.11 MiB) 2228 просмотра

На стене

20160303_211915.jpg (401.93 KiB) 2228 просмотра

В сравнении со старой лампой, которая стояла еще при покупке машины

20160303_212545.jpg (346.63 KiB) 2228 просмотра

Со старыми лампами. Настроены примерно на 30м

20160303_213632.jpg (515.83 KiB) 2228 просмотра

Со старыми лампами. На дороге

20160303_214953.jpg (394.32 KiB) 2228 просмотра

Со старыми лампами. В гараже

20160303_223042.jpg (545.46 KiB) 2228 просмотра

Юра их забраковал как только увидел. Если на снежной дороге они еще как-то видны, то на чистом асфальте почти ноль.
Переезжая с одной регулировочной точки на другую Юра попросил выключить ближний и перейти на туманки. Пришлось экстренно оттормаживаться с 80 до 30 км/ч, чтобы хоть как-то замечать обстановку на дороге. Для сравнения, со старыми лампочками в целом, двольно комфортно было на скорости около 50-60 км/ч.

[stolyk]

Подтверждаю оценку "5 баллов". Отражатели после напыления. На фото с надписью "дамба" дальность до забора 120 метров. Яркость шикарная на всей дистанции. За одно протестировали лампы "фог брекер" . Результат печальный - свет оказался полное говно. Это очередной продукт от Осрама после "кол блю интенс" от покупки которых я бы воздержался.
В той части , где речь идёт о работе ПТФ интересно сравнивать первую и седьмую фото. При одинаковой настройке старые лампы значительно лучше "вскрывают" темноту. "Найт брекеры" в этих новых оригинальных ПТФ выдадут свет на порядок лучше.

[Сергей73]

Источник цитаты P.S. Теперь и я счастливый обладатель света "на 5 баллов"

Мои поздравления! У меня сейчас после мытья фар на обычных осрамах свет выглядит так:
Надо будет прикупить НБ

[Encoviter]

Источник цитаты Отражатели после напыления.

Что было сделано по фарам:
- хотя отражатели были в нормальном состоянии, все таки решил напылить, т.к. было пятно от отверстия для лампочки вверх порядка 2-х см.
- убраны рестрикторы, которые, как оказалось, ставятся почему-то только на Ауди.. По крайней мере, на БМВ на таких же линзах их нет!
- установлены новые Osram Night Breaker D2S в линзу (биксенон).
- установлены новые Osram Night Breaker H1 в дальний.
- заменен корректор в правой фаре (не всегда отрабатывал поднятие), зараза, нехило стоит!!!
Снятием и установкой модулей занимался Юра, всем остальным я.
Результат стоит потраченных сил и средств. Я под впечатлением!
P.S. Остальной домашний автопарк потиху обзаводится найт брекерами и готовится посетить Юрия

[stolyk]

Сергей73, правильней будет поставить две машины на против стенки и сравнить . Да и то это будет детсадовское сравнение. Твоё фото абсолютно не информативно. Нет сравнения с эталоном. Доберёшься до "найт брекеров" сделай фото с поэтапной заменой ламп.

[Сергей73]

Источник цитаты - убраны рестрикторы,

Что за они?

Источник цитаты - заменен корректор в правой фаре (не всегда отрабатывал поднятие), зараза, нехило стоит!!!

Год назад тоже менял и тоже на правой фаре. На счёт "не хило стоит" - брал б/у за 30

[Encoviter]

Сергей73, спасибо!
Проводили настройку на новой Тойоте Рав 4 (ксенон), свет Юре очень понравился, в отличие от тупой логики корректора. Так вот, к моему удивлению, он сказал, что сюда NB даже не нужны. Так что если фары в хорошем состоянии и лампочки еще не выдохлись, думаю, логично будет поставить NB тогда, когда текущие начнуть подсаживаться.

Отправлено спустя 8 минуты 36 секунды:

Источник цитаты Что за они?

Фотки моего отражателя перед напылением:

Отражатель без рестриктора

IMG_20150607_203817.jpg (899.31 KiB) 2387 просмотра

Отражатель с рестриктором

IMG_20150607_203847.jpg (902.39 KiB) 2387 просмотра

Источник цитаты брал б/у за 30

Я брал новый, б/у не рискнул. Отдавал около 90.