Audi A6 C6 2.7 TDI летнее топливо мороз -7 заглох по дороге

[V999]

Парни подскажите, у меня проблема машина стояла 2-3 дня, на улице было - 12 мороза, завелась проехала 3 км и заглохла, все попытки завести не увенчались успехом, поменял фильт, залил хорошей солярки литров 30, в гараж тёплый загнал - результата никакого. Ошибки показывает на одну свечу накала, и на низкое давление в топливной рампе/системе ( код Р0087 ). Что делать ??

буквы мотора какие ? тнвд из чугуния или из люминия ?

[HOCOPOr]

буквы мотора какие ? тнвд из чугуния или из люминия ?[/quote]
Двигатель ASB 171 квт . Насос с чугунной вставкой.

Сегодня посмотрели компьютером сказали, что насос не дает нужного давления, поехал на скоряк купил на рынке б\у -шный, поставили все подключили, воздух стравили - результата никакого. Топливо везде есть, а машина не заводится.

[Kikos]

Ну на насос вас точно развели
А вообще отдайте машину в руки нормальным специалистам.

[Властелин колец]

Kikos, чего скромничаешь, написал бы сразу свой номер.

[HOCOPOr]

Всем спасибо. Машину завел.

Дело было в том, что из старого насоса погнало металлическую стружку, и ей же забило клапан регулировки подачи топлива, там стоит мини сеточка(стружка на нем была ёжиком) . Почистили её и все - машина завелась.

[Kikos]

Это не клапан регулировки подачи (т.е. дозатор, стоит на ТНВД), а регулятор давления (стоит на рейле). С этого и надо было начинать. Старые чугунные ТНВД практически неубиваемые, а стружка (скорее мусор, сетка очень мелкая) это от установки топливных фильтров "средней ценовой категории" (как очень образно выразился один товарищ)

[Dementor]

Добрый вечер.
На ходу заглохла Ауди а6 с6 3.0 дизель. Дело было так: приехал из Минска в Новополоцк вчера вечером, ночь машина стояла на стоянке в мороз примерно 18 градусов, в баке 25л из 80. Сегодня днем завелся, прогрел машину, проехал примерно километра полтора-два, на табло заморгала 'спираль' и появился значок аккумулятора, после этого заглох прямо на ходу. Проверил ремни, которые видны, все целы. Аккумулятор не разряжен, потому что ролики крутятся при заводке. Машина не заводится, полагаю, что где-то перемерзло топливо.
Подскажите, что делать и куда можно обратиться в Новополоцке, может кто-то из клуба тут живет. И еще вопрос, если буксировать, то можно ли на тросе(коробка автомат) если не далеко? Или только с полной погрузкой?
Спасибо.

[alexstr81]

Dementor, обождать пару часов, пробовать заводить. Если заведется - сразу на заправку и полный бак заправить.
ps если совсем все печально, придется грузить автос полностью...

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунды:
вот тут ваша проблема

[Dementor]

Источник цитаты ps если совсем все печально, придется грузить автос полностью...

У меня как раз этот вариант, когда не завелась ни через 2 ни через 4 часа.
Насчет полной погрузки конечно печально, надеюсь завтра получится найти тут эвакуатор, сегодня еще все празднуют.
Спасибо.

[Nikolay M.]

обождать пару часов, пробовать заводить. Если заведется - сразу на заправку и полный бак заправить.

на кваке посоветовал бы сначала заправить, потом заводить.

[Dementor]

обождать пару часов, пробовать заводить. Если заведется - сразу на заправку и полный бак заправить.

на кваке посоветовал бы сначала заправить, потом заводить.

Но заправка до полного бака ведь не поможет если перемерзло где-то в магистралях под днищем, так? Надо все равно тянуть куда-то в теплое место

[LIS]

Dementor, вас на это сообщение отправляли...
дозаправьте до полного (лучше теплым топливом), поменяйте топливный фильтр и пробуйте заводить...

[Dementor]

Добрый вечер. Пока не завелся. Залил 20 литров арктики + 20 литров обычного зимнего дизеля, предварительно подогретого, не помогло, да еще и аккумулятор высадил в 0. В 6 вечера нашел эвакуатор и звез машину в отапливаемый бокс СТО. Завтра утром жду от них звонка.
Да, фильтр топливный не менял пока, самосу на морозе на улице трудно это сделать, если что на СТО завтра поменяют

[Trace]

А сколько ссумарно топлива в баке пооучилось?

[Dementor]

А сколько ссумарно топлива в баке пооучилось?

70л

[Trace]

Значит перекачка топлива из одной половины бака во вторую не при чем.
Грейтесь, заряжайтесь, и удачного старта. Будем надеяться, что просто перехватило солярку.

[Dementor]

Я тоже надеюсь. Завтра отпишусь по результату.

[LIS]

Источник цитаты Да, фильтр топливный не менял пока

мог бы и не пробовать... имхо шансы были "калянуля"...

[Kikos]

Белорусское топливо с каждым годом становится все хуже (Таёжный союз в действии). Прихватывает топливо порой даже в небольшой мороз. Когда после НГ было -18, Вебасто отказалась запускаться. Все танцы с бубном ни к чему не привели (заполнение компом топливной магистрали и пр.), правда мотор завелся нормально (сечение трубок больше). После прогрева на месте и пробега километров 30 оттаяла и заработала. На следующий день впервые за все время пришел пушной зверек на МКАД (мотор почти не прогревал, правда было -9 всего) на том же топливе (оставалось в баке литров 15). Технология оживления простая: откручивается винт на топливном фильтре, прокрутка стартером пока не пойдет топливо, его на место, если аккум хороший можно просто покрутить стартером, если фильтр был совсем пустой, скинуть фишку с регулятора давления, крутануть (выгнать воздух), одеть на место и заводить. Помогает почти всегда. Правда после этого лучше дать мотору прогреться (выключив обдув печки) и прогреть топливо в баке (слив обратки теплый, забивается парафином сетка насоса в баке), иначе есть шансы далеко не уехать.
А вообще смотрю топливо в РФ на нормальных заправках лучше нашего (зимой точно). Не говоря про буржуев.

[NightGuard]

На Abw.by в четверг была статья про белоруское дизтопливо, корреспонденты катались по заправкам и наливали солярку в трехлитровые банки. Были на А100, Лукойл, Славнефть, Трайпл и Лукойл, при минус 17 топливо с Лукойла единственное осталось прозрачное, по дукоментам оно сорт F, но фильтруемость аж до -29 заявлена. Самая конечная солярка у Славнефти, там она прямо из пистолета шла мутная и с хлопьями. Кому интересно можете поискать и почитать. Сам заправляюсь на БНХ.