Регулировка света фар, ремонт фар [часть 1, АРХИВ]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемы и составление схемы ремонта.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Замена линз.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Адаптивная регулировка света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Обращайтесь, мы найдем общий язык.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°

Телефоны:
Мобильные: (029) 607-02-69, (029) 561-75-03, (044) 757-02-69

Сайт:
ремонтфар.рф.
Юрий.

 Как самостоятельно отрегулировать фары для прохождения техосмотра

Подготовка:
Производя самомстоятельную регулировку света фар нужно знать, что отклонение световых пучков по вертикальной оси, как правило, указано на оригинальной фаре (на стекле или на корпусе) в процентах. Например, маркировка 1,2% означает, что на расстоянии 10 метров от фары, центр луча должен быть ниже на 12 см от высоты центра фары. Для правильной регулировки фар нужна подготовительная работа. Шины следует накачать до оптимального давления, топливный бак должен быть полным. В незагруженном автомобиле на сиденье водителя должен сидеть человек, масса тела которого равна массе тела водителя. Вначале необходимо при­близиться к стене-экрану на 12—13 м и многократно покачивать автомобиль сбоку, чтобы подвески заняли правильное положение. После этого автомобиль нужно прокатить несколько метров. Если нужно, устанавливаем на ноль регулятор ширины освещения. Проверяем, нет ли дефектных стекол, отражателей, почерневших ламп накаливания.

Регулировка:
Для выполнения регулировки света фар необходимо выполнить следующее: разметить экран, как показано на рис. 1. При этом линию центров фар необходимо наносить на экране на расстоянии h, которое должно быть равно высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h измеряют на снаряженном автомобиле, располагая груз в 75 кг на месте водителя; затем устанавливают автомобиль на горизонтальной площадке перпендикулярно экрану. Расстояние от автомобиля до экрана должно быть равно 5 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 экрана; направление светового пятна фары регулируют отдельно для каждой фары (вторую фару на время регулировки закрывают куском непрозрачного материала; если расположение световых пятен на экране при включенном ближнем свете не соответствует показанному на рис. 43, их регулируют винтами ручной регулировки пучка света в горизонтальной и вертикальной плоскостях положения светового пятна каждой фары на экране.
Отрегулированной фара считается тогда, когда верхняя граница левой части ее светового пятна совпадает с линией 2 на рис. 1, а вертикальная линия А или В проходят через точку Е пересечения горизонтального и наклонного участков све­тового пятна.
Проверяют правильность регулировки каждой фары в отдельности, а затем и совместно, по положению световых пятен при включенном дальнем свете. Центры световых пятен при включенном дальнем свете должны лежать на вертикальных линиях А и В, но на 25 мм ниже линии 1. Конструкция фар позволяет производить дополнительный наклон вниз светового пучка фары в зависимости от нагрузки в кузове автомобиля, для чего необходимо повернуть вправо до упора дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары. Если автомобиль укомплектован электрокорректором, дополнительный наклон вниз светового пучка фары можно осуществлять с места водителя, пользуясь специальным переключателем.

Рис. 1

 Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Практически все автолюбители рано или поздно сталкиваются с проблемой замены передних фар. Причём причины у всех могут быть совершенно разными. У кого-то потускнел или осыпался отражатель, кому-то установили английскую фару, у кого-то помутнели линзы. Объединяет всех одно ― плохой, некачественный свет фар.

Решая эту проблему автолюбитель, исходя из своих финансовых возможностей, определяется с выбором:

1. Покупка новой оригинальной фары.
2. Покупка б/у оригинальной фары.
3. Покупка б/у английской фары.
4. Покупка новой китайской фары.

Покупка новой оригинальной фары ― явление достаточное редкое, ввиду высокой стоимости запчасти.

Покупка б/у оригинальной фары до недавних пор было самым распространённым явлением, но при этом и самым опасным. Всегда есть вероятность, что вы купите фару с какой-нибудь проблемой. Продавцы б/у запчастей не стесняются продавать английские фары по цене европейских. Линзы в б/у фарах могут и наверняка будут немногим лучше ваших. А проверить их качество самостоятельно вы не сможете. Также внутри фары может быть что-нибудь сломано и вы неопытным глазом вряд ли это заметите. И проблема обозначится уже на стадии регулировки.

Покупка б/у английской фары – это как правило, сознательный выбор. Такую покупку делают с целью сэкономить, так как английские фары значительно дешевле европейских. Их устанавливают на послеаварийные авто перед продажей. Английские фары не проходят техосмотр. Сделать качественную переделку английских фар практически невозможно. Но зашаманить для прохождения техосмотра ― вполне. Но действительно качественный свет с таких фар вы не получите.

Покупка новой китайской фары. Даже с учетом того, что китайская фара имеет различного рода дефекты ― низкое качество пластмассы (быстро обламываются пластиковые фиксаторы), несоответствие посадочных размеров, не герметичность (запотевание фар), но ввиду низкой стоимости становится самым распространенным выбором. Нужно отметить и то, что китайские фары можно хорошо настроить. И получить с них достаточно качественный свет. Правда в Минске не так много мастерских, где это можно сделать. Так как, в случае с новыми фарами, кроме регулировки вниз нужно ещё грамотно развести фары вправо-влево. С завода фары идут полностью разрегулированными.

Нашёл на сайте "Осрама" программу для быстрого подбора лампочек на ваш автомобиль по всем моделям для бесплатного скачивания на телефон.
Оказывается мало кто знает в деталях о том , где и какие лампы стоят. Эта программа будет хорошей помощью.
Vehicle Light

OSRAM Kiosk

[Паша]

Денис,
Сразу видно кто меня хорошо знает

stolyk, всегда смогу уделить необходимое время. Ничего сложного не вижу. Если что - набирай

[stolyk]

Надо добавить что-нибудь по основной теме.
Поэтому для постоянных участников "мозготренинга" предлагаю определить причину следующей проблемы: На разъёме , который непосредственно "одевается" на лампочку в фаре , тестер показывает 12 В на заглушенном автомобиле. При подключении лампочки розжиг спирали минимальный (еле-еле)- света практически нет. Напрямую , от АКБ (тот же тестер фиксирует 12 В) розжиг лампочки отличный. И так вопрос: в чём конкретно проблема?
И как уже повелось, победителю достанется фото "проблемы".

[LIS]

в чём конкретно проблема?

перепутаны провода (+/-)?

[stolyk]

перепутаны провода (+/-)?

Пока мимо.

[Игорь]

stolyk, в цепи сгнил плюсовой провод на лампочку. Ну может полжилы осталось.

[Сергей73]

Плохая масса, или предохранитель.

[stolyk]

Меня не будет 2 дня в сети, поэтому сохраню интригу , мучайтесь господа!

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

stolyk, в цепи сгнил плюсовой провод на лампочку. Ну может полжилы осталось.

Игорь, на фишке 12 В стабильных, не блуждающих.

[Игорь]

stolyk, если напрямую 12В, а если штатно включить и напряжение падает ― то оно где-то теряется, падает на чём-то.

[BooK-Keeper]

Здравствуйте !! У меня есть вопрос у меня машина a6c6 родной ксенон , у меня проблема состоит в том что на правая фара не полностью освещает дорожное полотно , а именно на правой стороне есть темное пятно . Изначально думал что лампочка барахлить поставил новую такая же беда

[stolyk]

stolyk, если напрямую 12В, а если штатно включить и напряжение падает ― то оно где-то теряется, падает на чём-то.

Игорь, всё верно , но как любят говорить "преподы" в универах - очень неуверенный ответ. А эта тема затрагивалась на 21 странице.
Но в любом случае поздравляю с победой. Приз сфотографирую и "отдам" чуть позже.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:

правая фара не полностью освещает дорожное полотно

У меня даже мыслей нет на этот счёт. Надо глянуть "глазом" после 21.00.

[stolyk]

Очередной пример ремонта неразборной фары не заставил себя долго ждать. От этой фары "отказались" все мастерские.
Корпус фары отлит из композита на основе стекловолокна.
Этот метод можно назвать так - когда нельзя , но очень нужно.

[Властелин колец]

Маньяк

[Паша]

Последняя фото: если бы Юру не знал лично, то написал бы вранье.

Первоклассная работа

[NightGuard]

А можно полюбопытствовать о стоимости данной вивисекции?

[LIS]

Самая большая "неправильность" -это "пилить " стекляшку не сняв предварительно фару с машины.

после того как вернул фару обратно - нужны ли какие манипуляции с настройками?
ЗЫ: 3М-й КИТ приобретен. буду летом пробовать...

[stolyk]

после того как вернул фару обратно - нужны ли какие манипуляции с настройками?

У значительной части автомобилей фары ставятся на без эксцентриковой основе - строго по месту, поэтому смещений практически нет.
В автомобилях , где нет однозначной посадки фары ,где можно "пошалить" с зазорами и особенно когда настройку фар делал я, проверять свет необходимо.
В остальных 99%-х случаев при наличии "кака-света" на автомобиле с дальностью 10-15 метров, поверьте мне вы разницы не заметите. Да и поправить свет для ТО "по стенке" на ровной площадке не составляет большого труда, достаточно иметь метровый строительный уровень. Думаю, что рано или поздно я всё таки выложу в "нет" пошаговую инструкцию настройки света автомобиля с помощью строительного уровня, позволяющий выйти хотя бы на "каличные" заводские регулировки , т.е. 25-30 метров по правой фаре.
Возвращаясь к вопросу полировки, существует прямая зависимость долговечности полировки от качества полировки. К тому времени , когда ты соберёшься полировать свои фары , я скорее всего уже "разрожусь" видеоинструкцией по этому поводу.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

А можно полюбопытствовать о стоимости данной вивисекции?

А вот и очередной повод для нашей рубрики "угадайка".
Поэтому господа-"клубни"-товарищи предлагайте ваши варианты. Не бойтесь обидеть "художника" .
Победитель получит бонус в виде бесплатной диагностики проблемы плохого света левой фары своего автомобиля

[NightGuard]

О о о приятные бонусы пошли....) Но я не играю, я у мастера на приеме уже был и могу писать диссертацию на тему "Влияние света лампочек Osram на спаривание кузнечиков в придорожных зарослях"

[hp_unit]

Поэтому господа-"клубни"-товарищи предлагайте ваши варианты. Не бойтесь обидеть "художника"

100 у.е ?

[LIS]

Да и поправить свет для ТО

у меня ТО - это только проверка СО и больше ничего...

К тому времени , когда ты соберёшься полировать свои фары , я скорее всего уже "разрожусь" видеоинструкцией по этому поводу.

В автомобилях , где нет однозначной посадки фары

что скажете про Тоёту Ярис?

Думаю, что рано или поздно я всё таки выложу в "нет" пошаговую инструкцию настройки света автомобиля с помощью строительного уровня, позволяющий выйти хотя бы на "каличные" заводские регулировки , т.е. 25-30 метров по правой фаре.

кстати, а регулировка европейских и американских фар идентичны или есть различия?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

А вот и очередной повод для нашей рубрики "угадайка".

35-40 у.е.

[stolyk]

А вот и очередной повод для нашей рубрики "угадайка".

Правильный ответ и подсказка были на первой фото.
Ввиду отсутствия победителя "аукцион" признан не состоявшимся.
А что касается американских настроек света, то там по этому поводу "конь не валялся". Повальное отсутствие электрокорректоров на американских авто подразумевает очень "короткий" свет , из расчёта возможной загрузки и невозможности её коррекции. Ко всему можно добавить то , что американский техосмотр очень лояльный.
И напоследок немного ликбеза. При покупке каличных автомобильных лампочек потрудитесь их рассмотреть перед установкой.