Выбор A6 C7 или все сплошной брак?

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 08 апр 2015, 15:30

предположу, экономист ездил и раз в 60000 км масло менял )

maxim1312 · Сообщение **maxim1312** » 08 апр 2015, 16:29

maxim1312 писал(а):И у одной машины и у другой первая отметка в сервисе с заменой масла на 60000 км!

Прошу прощения. Сейчас глянул - у второй машины первая и все последующие замены через 30 000 км. Это нормально для Европы и дизеля? У нас все говорят 8-10 тыс и пора менять, а там 30 тыс?

Yusg · Сообщение **Yusg** » 08 апр 2015, 16:31

maxim1312 писал(а):последующие замены через 30 000 км. Это нормально для Европы и дизеля?

это нормально. У нас "официалы" меняют раз в 15000. Лично сами можете выбрать интервал замены.

Vital · Сообщение **Vital** » 09 апр 2015, 09:25

maxim1312 писал(а):Это нормально для Европы и дизеля

да,там это нормально. На моей предыдущей Ауди 1.8Т масло менялось каждые 25000 км.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 09 апр 2015, 10:29

лонглайф мать его за ногу... оставляет нам все меньше шансов получить пятилетнюю машину в хорошем состоянии (((

LIS · Сообщение **LIS** » 09 апр 2015, 10:34

Vitaliyak писал(а):лонглайф мать его за ногу... оставляет нам все меньше шансов получить пятилетнюю машину в хорошем состоянии (((

во-во.

потом появляется жор масла со всеми вытекающими... знаем - проходили...
ЗЫ: кроме того масло у нас Г*о (про оригинал не скажу - не довелось) - после 8000 реально уже отработка...

hemec · Сообщение **hemec** » 12 апр 2015, 22:44

Паша писал(а):Зачем вообще менять А6 С6 на следующее поколение?

Я неоднократно писал что с6 это говно в сравнении с с4. Про С7 я понял,что тенденция сохранилась.

Вот я того же мнения, только считаю что с5 самый оптимальный вариант

DIA · Сообщение **DIA** » 13 апр 2015, 07:16

Vitaliyak писал(а):лонглайф мать его за ногу... оставляет нам все меньше шансов получить пятилетнюю машину в хорошем состоянии (((

LIS писал(а):во-во. потом появляется жор масла со всеми вытекающими... знаем - проходили...

Чушь собачья.

LIS писал(а):ЗЫ: кроме того масло у нас Г*о (про оригинал не скажу - не довелось) - после 8000 реально уже отработка...

Аргументируй. у тебя есть данные экспертизы . предоставь, только не с мурзилок расияЙских.

LIS · Сообщение **LIS** » 13 апр 2015, 09:29

DIA,

LIS писал(а):после 8000 реально уже отработка...

и начинается "жор" :smile:

Властелин колец

LIS, оно уже отработка, как только потемнело

DIA · Сообщение **DIA** » 13 апр 2015, 09:47

Так долей, причем тут жор к качеству масла. а до 8 оно не жрало. как мне тяжело :wall:

А у меня не жрет и через 20 и что, или у тебя после 8 оно начинает просто литрами уходить, вопрос давай так. ты проехал 8 тысяч и масло стало на минимум так понимаю, заливаешь 700-800 грамм по максимум теперь вопрос через сколько станет опять на минимум? А вообще какой нормальный угар масла для твоего мотора?

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 13 апр 2015, 09:47

Властелин колец, цвет не является качественным показателем масла в данном случае и если конкретизировать - для дизельных авто.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

DIA писал(а): А вообще какой нормальный угар масла для твоего мотора?

я больше волнуюсь когда расхода масла нету.

DIA · Сообщение **DIA** » 13 апр 2015, 09:51

alexstr81,
Ты че с дуба свалился, потемнело все пиз....ц хавайся в бульбу мотор сча дуба даст поршни наружу через выхлопную повываливаются вместе с клапанами, на вкладышах сразу задиры коленвал квадратный шатунные шейки кривые, не в коем случае не допускайте потемнения ни дай бог черноты. :evil:

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 13 апр 2015, 09:56

DIA писал(а):Ты че с дуба свалился, потемнело все пиз....ц

сейчас своим напишу, пусть срочно 60 тонн масла ищут и меняют :hahaha:

там на движках уже на второй день что то потемнело :smile:

DIA · Сообщение **DIA** » 13 апр 2015, 10:00

alexstr81 писал(а): я больше волнуюсь когда расхода масла нету.

А очкуешь что нарезка в стволах износилась :hahaha:

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 13 апр 2015, 10:22

DIA, в корень зришь, банальные протечки из форсунок или тандемника тоже исключать нельзя...

DIA · Сообщение **DIA** » 13 апр 2015, 11:33

alexstr81 писал(а): банальные протечки из форсунок или тандемника тоже исключать нельзя...

А на ваших моторах через форсы исключение у вас и форсы то по другому крепятся двумя винтиками, тандемники редко. и мотор то из за этого дуба не врежет даже если туда пол литра литр газоля попадет, но надо постоянно уровень конторлировать да и главное нюх тренировать :smile:

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 13 апр 2015, 11:51

DIA, на наших через форсы не льет, а вот через топливные насосы - легко. Тяжелое топливо в масле для наших движков - это нормально. Контролируется по вязкости и примесям(содержанию ванадия, алюмосиликатов и тд). Все видно в лабораторных анализах масла, оттуда же и рекомендации что с маслом делать. Вязкость изменилась больше 50% от свежего - либо полная, либо частичная замена...

Сообщение **Паша** » 13 апр 2015, 12:02

Почитал вас - ну нах эти А6 С7

LIS · Сообщение **LIS** » 13 апр 2015, 21:20

DIA, меня эта проблема больше не волнует

с июля прошлого года

ЗЫ: 7,5-8 тысяч ездишь не лазя под капот щуп смотреть, а потом уже надо в багажнике иметь литровую баночку на долив... т.к. вдруг на трассе загорится желтая масленка... кстати я так и не понял "алгоритма" этого "жора"... возможно надо было и кольца поменять, не только колпачки, ну и турбину продиагностировать...

Белорусский Audi Клуб

Выбор A6 C7 или все сплошной брак?

Кто сейчас на форуме