Как отличить оригинальные кузовные части от неоригинальных?

[Encoviter]

Всем привет!
Поделитесь опытом как найти различия между оригинальной частью и неоригиналом.
А именно, интересуют самые ходовые - крылья и бампера. Обзвонил несколько разборок, интересовался стоимостью з/ч на свою A6 C5 в рестайлинге.
Удивило, что цены довольно сильно отличаются, скажем, крыло, по утверждению продавца - "в идеале" 150 у.е., у других - "в хорошем состоянии" 170 у.е., у третьих - "с подмятой кромкой" 120 у.е., а еще одни предлагают за 90 - так же "в иделе!".
С бамперами (первой комлектности) разбежка порядка 100 у.е. - от 170 до 280 за целый, неремонтированный.

Отсюда мысли, они же могут втюхать за 90 какой-нибудь Китай, который новый 60 стоит!
Как отличить оригинал от неоригинала, а точнее, держа в руках элемент сказать, оригинальный он или нет?
P.S. Все цены в одной валюте.

[Сержио]

Encoviter, начнем с самого банального , № детали с маркировкой Audi,VW

[RASHAL-84]

Во время владения БМВ ремонтировал её после ДТП, китайский капот и крылья при нажатии с минимальным усилием прогибались.
А вообще

с самого банального , № детали с маркировкой Audi,VW

+ 000000000000000

[Encoviter]

№ детали с маркировкой Audi,VW

Привет, Сергей!
В каком месте крыла и каким образом изображен номер? И бампера тоже..
Может, у кого фото есть?
На неоригинале такого же номера не будет?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

при нажатии с минимальным усилием прогибались

Держа в руках крыло не так-то просто это проверить) Если приложиться, оригинальное тоже прогнется.

[RASHAL-84]

Если приложиться, оригинальное тоже прогнется.

при нажатии с минимальным усилием прогибались

[Encoviter]

Если попаду на разборку, попрошу пощупать)

[Vital]

В каком месте крыла и каким образом изображен номер? И бампера тоже

на внутренней стороне бампера 100%, насчет крыльев не знаю, что там есть.

[Encoviter]

Vital, спасибо!

[RASHAL-84]

Encoviter, спроси тут где находятся номера...... Может подскажут.....
viewtopic.php?f=16&t=55947

[Encoviter]

RASHAL-84, вариант.
Хотя, крылья у него целые.

[bykot]

когда искал себе крыло после ДТП, тоже интересовал этот вопрос. По ценам все тоже. Никаких оригинальных номеров на крыльях нету.
Кто из продавцов честно говорит что китай и продает за 30-40 крыло, оригинал в ок состоянии от 120-170. Ок состояние- у кого минимальная ржавчина "для этих лет и правого крыла все ок!" . Нагоревался с поисками.
Отличия:
- Китай новый нужно подгонять под авто, скорее всего точно также с крашеным китаем. Оригинал становится без проблем, при условии безаварийного прошлого соседних элементов с заменяемым.
Договаривался с продавцом, на тест 3 дня, что везу мастеру своему, если говорит что хреновое крыло, то привожу обратно. Так и сделал.
- у оригинала шпаклевка светлая, у китая черная. Спорно, много опровержений этому, говорят новый оригинал сейчас тоже черный.
- оригинал тяжелее. как это определить без образца непонятно.
С пластиком и бамперами оригинальные коды должны быть.

[Encoviter]

Кстати, может, не в тему, но все же.
Не учитывая финансовую составляющую, лучше взять б/у оригинал или заказать новое оригинал? Я про крыло.
Про бампера - лично видел две А6 в С5 кузове с неоригинальными бамперами, на обеих краска начала облазить. Пластик бампера почему-то почти глянцевый Обе дорестайл.

[RASHAL-84]

шпаклевка

у китая черная

А разве их там шпаклюют?!
Как по мне

б/у оригинал

главное, что бы без ржавчины и тд.
Т.к.

новое оригинал

не факт, что оно оригинал, уже и оригинал может быть произведен в Турции, Китае и тд.

[Encoviter]

не факт, что оно оригинал, уже и оригинал может быть произведен в Турции, Китае и тд.

ну если заказывать, скажем, через оф. дилера, оно-то 100% должно стать ровно!! Другое дело как оно там оцинковано...

[Vital]

лучше взять б/у оригинал или заказать новое оригинал? Я про крыло

ясен перец новое

[bykot]

RASHAL-84,

шпаклевка

твоя правда , грунтовка. я не мастер путаюсь в понятиях этих
А я вот слыхал, что новые нынче тоже спорного качества, не такого как во время производства авто. Но по мне так новое есть новое, правда и ценник на него баксов около 300 был на мой вроде

[Encoviter]

ясен перец новое

А я вот слыхал, что новые нынче тоже спорного качества, не такого как во время производства авто.

Вот и сложно решить, что будет жить дольше)
Услышать бы мнение маляра, который работал как с б/у, так и с новыми деталями.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

правда и ценник на него

Ну если уж для себя, то и раскошелиться немного можно, если знать, что оно точно поболее поживет!

[Vital]

Мы с Никитоном как раз сегодня утром обсуждали эту тему, когда я заказывал другу на 80b4 новое крыло Van Wezel.

мне тут самому нужно крыло поменять. разговаривал с мастерами - те говорят "заколебешься искать на свою хорошее крыло" так вот даже для себя не знаю бу брать или такое же взять как ты смотришь
так вот спецы объясняют - если там песком посекло - значит оцинковка уже пробита и все равно полезет потом, а где его взять которое песком не посекло? это же крыло, там постоянно его херачит

К истине так и не пришли. ИМХО не может быть ничего лучше нового оригинала если денег не жалко. Если жалко - смотреть по факту предлагаемую бэушку. Я себе на С5 рестайл нормальных крыльев не нашел (хотя искал и недолго), они реже значительно в продаже чем дорестайл, и цена от 150 без косяков. Если найдешь) Так что себе собирался ставить Van Wezel или Klokkerholm или что-то типа этого.

[Encoviter]

Согласен, на дорестайл гораздо больше. На разборках сами говорят, что по морде на дорестайл спрос намного выше и с рестайлом почти не связываются.

не может быть ничего лучше нового оригинала

Скорее всего так и есть!

[Encoviter]

Был сегодня на Малиновке, заодно заскочил на рынок.
Поговорил с продавцами, они подтвердили, что грунтовка

у оригинала светлая, у китая черная.

Также увидел то, что они называют идеалом... это пипец, не иначе.
Может, мне просто такие попадались, но для "идеала" у них в порядке вещей ржавые уголки на крыльях или притертости, причем такие, что так просто не оставишь и не покрасишь.
Короче, не впечатляет! Да и цены такие, что лучше добавить сотку и купить новый оригинал. Учитывая, что б/у потребует дополнительных телодвижений, разница получается еще меньше.