Замена распредвалов 2.5 TDI AYM

[xiod]

Всем доброго времени суток. Машина на холодную утром стала очень плохо заводиться,тяга машины уменьшилась, меня это начало беспокоить, двигатель AKE. Вообщем долго я ездил по различным СТО но проблему толком никто решить не смог. Со своим товарищем сегодня решили снять голову и проверить распредвалы, вообщем все под замену, выроботка огромная. Может кто недавно менял распредвалы, рокера гидрики и т.д., хочу все запчасти купить в Польше в Бялой-Подляске. Ребята подскажите есть ли смысл покупать все это в Польше если да то где можно купить все ???

[DIA]

подскажите есть ли смысл покупать все это в Польше

Может и есть, просто надо знать разницу цены и оправдывает ли она дорогу.

[Властелин колец]

xiod, как-то в Белостоке у оффов интересовался стоимостью расходников для ТО, цены сказали на порядок дороже наших

[xiod]

Властелин колец, Выясняется что и ехать туда нечего. Может кто подскажет, где лучше всего купить весь ремкомплект распредвалов, ну и заодно я бы и ремни, ролики ГРМ поменял бы, раз морду нужно будет снимать

[Stalker]

xiod, на выбор:
вариант 1
вариант 2
вариант 3

[Паша]

ехать туда нечего

Смотря КАК ПОДОЙТИ к решению вопроса и КАКОВА ЦЕНА вопроса

Подход 1.
Я король этого мира, все мне должны помочь, съездить в ЕС и привезти зч. Причем они должны быть минимум в ДВА раза дешевле чем в магазине за углом в моем доме. Я в это время посижу в баре с друзьями.

Подход 2.
Читаем форумы, поднимаем старые знакомства, находим с пяток фирм и сто в Белостоке, которые занимаются ремонтом исключительно Audi. Через них берем запасные части с хорошей скидкой и оформляем фактуру VAT. Через еще одних знакомых проводим это через юр.лицо в том же городе и возвращаем НДС в размере 23%. На выходе получили экономию до 30-40%.

[xiod]

Смотря КАК ПОДОЙТИ к решению вопроса и КАКОВА ЦЕНА вопроса Подход 1. Я король этого мира, все мне должны помочь, съездить в ЕС и привезти зч. Причем они должны быть минимум в ДВА раза дешевле чем в магазине за углом в моем доме. Я в это время посижу в баре с друзьями.Подход 2.Читаем форумы, поднимаем старые знакомства, находим с пяток фирм и сто в Белостоке, которые занимаются ремонтом исключительно Audi. Через них берем запасные части с хорошей скидкой и оформляем фактуру VAT. Через еще одних знакомых проводим это через юр.лицо в том же городе и возвращаем НДС в размере 23%. На выходе получили экономию до 30-40%.

Паша, Может подскажешь адреса реальных кантор, а то я в Белостоке еще ни разу не был

[Karapet]

Доброго времени суток. Может не совсем в тему, ну может кто подскажет специалиста по движкам? На холодную отчетливый громкий глухой стук, на горячую редко и намного тише. По динамике вопросов нет, не дымит. Почитав форум, могу предположить, что распредвалы с рокерами, компенсаторами и т.д. Авто А6 С5 кваттро 2,5 ТДИ АКЕ 2002год (модельный 2003).На одометре 275 тыс.

[Hust]

Маленький нюанс можно??? а стук в салоне слышно?? или и на улице тоже?

[Karapet]

Маленький нюанс можно??? а стук в салоне слышно?? или и на улице тоже?

В салоне почти не слышно (только, если очень хорошо прислушаться и то только первые пару минут после заводки с утра), только на улице. Звук особенно слышен, когда стоишь с левой стороны авто.

[tikhonkov1]

Доброго времени суток. Может не совсем в тему, ну может кто подскажет специалиста по движкам? На холодную отчетливый громкий глухой стук, на горячую редко и намного тише. По динамике вопросов нет, не дымит. Почитав форум, могу предположить, что распредвалы с рокерами, компенсаторами и т.д. Авто А6 С5 кваттро 2,5 ТДИ АКЕ 2002год (модельный 2003).На одометре 275 тыс.

точно продиагностировать можно только подняв клапанные крышки. вопрос мной изучен т.к. в декабре менял распредвалы. симптомы были те же - глухой стук как будто бьет в воздухан. все работы делал сам руководствуясь хорошим фотоотчетом. у меня валы А серии (монолитные), в таких двигателях изнашиваются рокера, затем валы, затем ломаются рокера и в итоге не работают клапана. т.к. клапанов на цилиндр 4 шт. а цилиндров 6шт. то ухудшения динамики можно и не заметить.
судя по году вашей машины у Вас валы В серии (предполагаю). это пустотелые валы с запрессованными на них кулачками. их проблема - лопаются кулачки.
по ценам на запчасти, точно не помню детально но т.к. работы до хрена менял 4 вала (АЕ по 100), 24 гидрика (INA по7), 24 пятки (по 0.5), 24 рокера (по 3), комплект грм (цену не помню но 1 натяжитель=60),комплект ремня гидрача, комплект ремня тнвд, комплект ремня вспом. механизмов, помпа и термостат, прокладки под клапанные крышки и заглушка (может и еще что). за все примерно 1150. а вообще масштаб трагедии можно определить только после вскрытия. часто приходится менять механизм натяжителя вспомогательного ремня- он тоже стоит денег.
по тех. оснащению надо иметь динамометрические ключи и набор фиксаторов на этот мотор.
бюджетный вариант это купить бу головы (голову, если мотор В серии то там скорее всего лег только один распредвал) и пересыпать ее в свою голову. но опять же проделать столько работы или ввалив кучу денег за ремонт не поменять термостат помпу и ремни - это расточительство(если машина не на продажу).

если что-то не понятно спрашивайте. объясню что знаю

[DIA]

судя по году вашей машины у Вас валы В серии (предполагаю). это пустотелые валы с запрессованными на них кулачками

Ответ не правильный.

А6Q 2.5TDI AKE

Обычные старой модификации валы.

а вообще масштаб трагедии можно определить только после вскрытия.

Ответ правильный Ну еще надо учесть что есть ясновидящие их надо искать среди писателей желтой прессы и читателей мурзилок, они на расстоянии как кашпировские определяют и дают указания как что делать, но что самое интересное ни разу в жизни не державшие рожкового ключа и отвертки с молотком в руках , спецы одним словом высшего класса.

[tikhonkov1]

[quote="DIA"][quote="tikhonkov1"] есть ясновидящие их надо искать среди писателей желтой прессы и читателей мурзилок, они на расстоянии как кашпировские определяют и дают указания как что делать
не обидь одаренных словом необдуманным

[Hust]

DIA,
Особенно ярко это когда говорят что двиглу ЭБУ и крч всему хана!))

[viktor66]

при вскритии клапанной крышки увидел выпавшие каромысла,валы с износом больше 1мм.Заменил все,покупал на exist.by.Цена лучше чем в польше.Делал все сам,благо талковых механиков есть.Но через 300км,однуполовинку вскрил посмотреть,наслышен о чудесах ,когда люди проегжали 800км имашана неехала. Увиденное повергло в шок-валы с явным износом,каромысла под замену.пытаясь установить причину выслушал массу советов.Начиная с китайских валов,перекачкигидриков и прочей чепухи.Причиной явилось масленное голодание в головах.Недоработка изгатовителя.Замер давления показал 0,8б,это в допуске-да только на самом деле этого недостаточно даже для каленвала.При давлении,1б уже необходимо менять насос но,онесть только у дилера,в оригинале.я зделал ему ремонт и все получилось.машина начала работать без шабуршания на клапонах.твердо,ровно.Правда настройка насоса дело для не торопливых-при попытке зделать лучше чем хорошо разорвало корпус фильтра.Так что господа перед заменой валов проверьте насос.Если нужны подробности ,пишите.

[DIA]

viktor66,
Вы откуда?

[Stalker]

DIA, тоже самое хотел спросить еще вчера, но постеснялся

[viktor66]

Добрый вечер.Я из Минска.

[DIA]

зделать лучше чем хорошо разорвало корпус фильтра

Фото этого корпуса можно увидеть любопытство раздирает.

Недоработка изгатовителя.

А можно поинтересоватся в чем заключается недоработка что там эти фашисты белоруским партизанам приготовили.

[Hust]

Недоработка изгатовителя.Замер давления показал 0,8б,это в допуске-да .При давлении,1б уже необходимо менять насос .

Меня как обывателя, имеющего 2.5 тди, у которого давления масла 0,8 бар на холостых это норма, беспокоит вопрос, если при 1бар менять насос, так сколько ж тогда бар нужно, что бы его НЕ менять???