Регулировка света фар, ремонт фар [часть 1, АРХИВ]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемы и составление схемы ремонта.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Замена линз.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Адаптивная регулировка света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Обращайтесь, мы найдем общий язык.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°

Телефоны:
Мобильные: (029) 607-02-69, (029) 561-75-03, (044) 757-02-69

Сайт:
ремонтфар.рф.
Юрий.

 Как самостоятельно отрегулировать фары для прохождения техосмотра

Подготовка:
Производя самомстоятельную регулировку света фар нужно знать, что отклонение световых пучков по вертикальной оси, как правило, указано на оригинальной фаре (на стекле или на корпусе) в процентах. Например, маркировка 1,2% означает, что на расстоянии 10 метров от фары, центр луча должен быть ниже на 12 см от высоты центра фары. Для правильной регулировки фар нужна подготовительная работа. Шины следует накачать до оптимального давления, топливный бак должен быть полным. В незагруженном автомобиле на сиденье водителя должен сидеть человек, масса тела которого равна массе тела водителя. Вначале необходимо при­близиться к стене-экрану на 12—13 м и многократно покачивать автомобиль сбоку, чтобы подвески заняли правильное положение. После этого автомобиль нужно прокатить несколько метров. Если нужно, устанавливаем на ноль регулятор ширины освещения. Проверяем, нет ли дефектных стекол, отражателей, почерневших ламп накаливания.

Регулировка:
Для выполнения регулировки света фар необходимо выполнить следующее: разметить экран, как показано на рис. 1. При этом линию центров фар необходимо наносить на экране на расстоянии h, которое должно быть равно высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h измеряют на снаряженном автомобиле, располагая груз в 75 кг на месте водителя; затем устанавливают автомобиль на горизонтальной площадке перпендикулярно экрану. Расстояние от автомобиля до экрана должно быть равно 5 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 экрана; направление светового пятна фары регулируют отдельно для каждой фары (вторую фару на время регулировки закрывают куском непрозрачного материала; если расположение световых пятен на экране при включенном ближнем свете не соответствует показанному на рис. 43, их регулируют винтами ручной регулировки пучка света в горизонтальной и вертикальной плоскостях положения светового пятна каждой фары на экране.
Отрегулированной фара считается тогда, когда верхняя граница левой части ее светового пятна совпадает с линией 2 на рис. 1, а вертикальная линия А или В проходят через точку Е пересечения горизонтального и наклонного участков све­тового пятна.
Проверяют правильность регулировки каждой фары в отдельности, а затем и совместно, по положению световых пятен при включенном дальнем свете. Центры световых пятен при включенном дальнем свете должны лежать на вертикальных линиях А и В, но на 25 мм ниже линии 1. Конструкция фар позволяет производить дополнительный наклон вниз светового пучка фары в зависимости от нагрузки в кузове автомобиля, для чего необходимо повернуть вправо до упора дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары. Если автомобиль укомплектован электрокорректором, дополнительный наклон вниз светового пучка фары можно осуществлять с места водителя, пользуясь специальным переключателем.

Рис. 1

 Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Какие проблемы могут возникнуть при покупке б/у фары.

Практически все автолюбители рано или поздно сталкиваются с проблемой замены передних фар. Причём причины у всех могут быть совершенно разными. У кого-то потускнел или осыпался отражатель, кому-то установили английскую фару, у кого-то помутнели линзы. Объединяет всех одно ― плохой, некачественный свет фар.

Решая эту проблему автолюбитель, исходя из своих финансовых возможностей, определяется с выбором:

1. Покупка новой оригинальной фары.
2. Покупка б/у оригинальной фары.
3. Покупка б/у английской фары.
4. Покупка новой китайской фары.

Покупка новой оригинальной фары ― явление достаточное редкое, ввиду высокой стоимости запчасти.

Покупка б/у оригинальной фары до недавних пор было самым распространённым явлением, но при этом и самым опасным. Всегда есть вероятность, что вы купите фару с какой-нибудь проблемой. Продавцы б/у запчастей не стесняются продавать английские фары по цене европейских. Линзы в б/у фарах могут и наверняка будут немногим лучше ваших. А проверить их качество самостоятельно вы не сможете. Также внутри фары может быть что-нибудь сломано и вы неопытным глазом вряд ли это заметите. И проблема обозначится уже на стадии регулировки.

Покупка б/у английской фары – это как правило, сознательный выбор. Такую покупку делают с целью сэкономить, так как английские фары значительно дешевле европейских. Их устанавливают на послеаварийные авто перед продажей. Английские фары не проходят техосмотр. Сделать качественную переделку английских фар практически невозможно. Но зашаманить для прохождения техосмотра ― вполне. Но действительно качественный свет с таких фар вы не получите.

Покупка новой китайской фары. Даже с учетом того, что китайская фара имеет различного рода дефекты ― низкое качество пластмассы (быстро обламываются пластиковые фиксаторы), несоответствие посадочных размеров, не герметичность (запотевание фар), но ввиду низкой стоимости становится самым распространенным выбором. Нужно отметить и то, что китайские фары можно хорошо настроить. И получить с них достаточно качественный свет. Правда в Минске не так много мастерских, где это можно сделать. Так как, в случае с новыми фарами, кроме регулировки вниз нужно ещё грамотно развести фары вправо-влево. С завода фары идут полностью разрегулированными.

Нашёл на сайте "Осрама" программу для быстрого подбора лампочек на ваш автомобиль по всем моделям для бесплатного скачивания на телефон.
Оказывается мало кто знает в деталях о том , где и какие лампы стоят. Эта программа будет хорошей помощью.
Vehicle Light

OSRAM Kiosk

[stolyk]

Мужики , наконец выявил машину с абсолютным отрицательным светом фар. Чтобы стало понятнее , что из себя представляет свет с -5 балов , то описать можно примерно так: при включении света фар дорожные фонари начинают тускнеть , материя начинает исчезать прямо на глазах .В какой-то момент начинаешь чувствовать , как тебя начинает "засасывать" внутрь . "Чёрная дыра" нервно курит в сторонке, создаётся впечатление , что это не фары , а солнечные батареи , которые вышли на пик зарядки....

[Yusg]

с абсолютным отрицательным светом фар

-

при включении света фар дорожные фонари начинают тускнеть

как это понимать... какое то философское у вас СЭР настроение в понедельник по утру......

[Rezaka™]

stolyk, телефоны Ваши отключены как записаться?

[mski]

свет с -5 балов

отрицательным светом фар

     Оффтопик:

я уж подумал фары светят в салон

[stolyk]

stolyk, телефоны Ваши отключены как записаться?

Да , спасибо , я уже на связи. Доп. номер МТС 8-029-561-75-03 , велк. 8-044-757-02-69

Добавлено спустя 20 минут 15 секунд:

какое то философское у вас СЭР настроение в понедельник по утру......

Кроме "света" , я плотно занимаюсь разработкой методик: 1) Реабилитации "отказных" инсультных паралитиков, находящихся в вегетативном состоянии( перепрошивка мозга , разработка спецоборудования для облегчения ухода за больным) и 2) Не медикаментозное лечение радикулита за один день со 100 проц. гарантией ,3) лечение шейного миозита за 1 день (совмещено с методикой недопущения" прострела") .Если кому знакомы такие проблемы , можете обращаться .

[Паша]

тему бы нормально оформить в шапке

Займусь на этой неделе и постараюсь красиво и доступно все сделать.

[stolyk]

stolyk, телефоны Ваши отключены как записаться?

Ещё один эталон света( 5+) появился в Ауди клубе -смотрите и завидуйте Rezaka. На входе по яркости 3,7 балла , по дальности 15-20 метров с жутким косоглазием с лева , поэтому 1-ца. После замены ламп в контрасте на стене разница просто огромная, хотя старые лампы ещё достаточно хорошие(можно продать по 20 баксов). После подрегулировки даже я немножко матерился от удовольствия , глядя на свет на дороге.

Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:
[quote="mski"] в понедельник планирую быть.
Входную оценку света выставил немного раньше. После замены ламп на +110 , яркость можно оценить на 4 , дальность 5 баллов.
P.S. Яркость на ксеноне и галогене оценивается по разным категориям.

[Rezaka™]

stolyk, в свою очередь хочу сказать огромное спасибо за регулировку Ну и загонял же я Вас с лампами, сначала со старыми, потом с новыми Зато на практике реально увидели разницу между стандартными лампами и с улучшенными характеристиками.
Теперь хоть ночью можно ездить безопасно и в удовольствие

[mski]

Rezaka™, ха, разминулись с тобой на пляже Следом заехал к Юрию.

яркость можно оценить на 4 , дальность 5 баллов.

Спасибо!!!

[Паша]

stolyk, окончательно благодарю за финальную настройку света фар на моей Audi
Просто стало приятно ездить ночью, не смотря на требующие внимание линзы и отражатель.
По весне продолжу заниматься улучшением света и привезу фары и фонари на полировку.
Кстати, стоимость регулировки фар в моем случае составила - $15

[mski]

$15

тоже

[Игорь]

После вчерашнего общения с stolyk и я заказал себе Osram NIGHT BREAKER UNLIMITED.

[mski]

заказал себе

ммм, и в птф тоже... а я H1 комплект в бардачек бросил, мало ли ...

[Игорь]

… в птф тоже…

В ПТФ я уже устал ждать когда одна из них перегорит!!! 329 тыс. км. и никак не перегорят и это при том, что я практически с одними ПТФ и езжу.

В дальний свет H1 не стал заказывать т. к. я им практически не пользуюсь ― в тех же поездках в Москву редко когда даже 1 минуту можно им попользоваться из-за нескончаемого потока встречного автотранспорта.

[mezen]

У меня стоит штатный ксенон (D1S). При включени фар свет сразу белый и яркий, потом постепенно начинает желтеть - это является признаком старения ламп или нет. Кто ставил новые ксеноновые лампы - отпишитесь.
Шарик внутри колбы немного с налетом.

[Паша]

Шарик внутри колбы немного с налетом

Это есть признак старой лампы. Со временем он мутнеет. В новой лампе полностью прозрачный с небольшой белой полоской.

[Сергей73]

При включени фар свет сразу белый и яркий, потом постепенно начинает желтеть - это является признаком старения ламп или нет

Нет. Даже на новых так, если конечно лампы не 6000к и более.

Шарик внутри колбы немного с налетом.

А это, как правильно сказал Паша, уже признак старения лампы.

[Rezaka™]

При включени фар свет сразу белый и яркий, потом постепенно начинает желтеть

Сергей73, Все нормально, так и должно быть. На новых Osram тоже такое заметил.

[stolyk]

mezen
Для начала я бы померял напругу на выходе генератора на полной нагрузке, если меньше 13,8 Вольт, то и от сюда могут ноги расти.
Дохлый аккумулятор так же может на себя гребти. На старте движок крутит на 1500-1700 оборотов поэтому лампа светит ярче. Падают обороты до 800 и возможно падение напряжения. На галогене очень наглядно видно изменение яркости света при нажатии педали газа и включения печки на максимум.

[mezen]

Для начала я бы померял напругу на выходе генератора

С этим все в порядке. У меня ксенон D1S
В общем еще спрошу у вас. У меня установлены вот такие фары viewtopic.php?f=39&t=53773 (биксенон валео). Проблема в том, что они иногда потеют во влажную погоду или когда идет дождь, мокрый снег и только когда долго покатаешся. Запотевает угол в зоне отражателя дальнего и чуть возле поворотника. Постоит ночь - все отпотевает. Что было сделано для устранения проблемы
1. Пролито соединение стекла с фарой спец. герметиком для фар.
2. Заменены резиновые колечки на штоке регулировки высоты, задние крышки с уплотнителями на новые.
3. загерметизирован разьем питаня.
4. Если заткнуть все вентиляционные и дренажные отверстия фары держали вакуум и избыточное давление около 30 сек. - значит дырок нет.
5. Тест полива водой тоже прошел успешно
6. Силикогель не помог абсолютно.
Склоняюсь к какой-то недоработке конструкции. Моноксенон 2.5" не потеет, галоген тоже. Проблема именно с этими фарами.