2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

[GAZ132]

В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.

ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!

На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)


Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе - 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!


Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat


ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене

[Властелин колец]

На холостых оборотах (где-то до 1600-1800) масленка и не загорится

датчик давления срабатывает на оборотах вЫше 1800

[Паша]

померили на датчике который находится возле фильтра.стрелка даже не здвинулась.

В первом сообщении все расписано. Есть даже ссылка на видео с измерениями:
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"

Последних страниц 10 темы флуд чистейшей воды: одни и те же вопросы, смайлы, цитаты и прочая фигня. Потом тут невозможно будет найти ничего

[popov_]

На холостых оборотах (где-то до 1600-1800) масленка и не загорится.

до 1500 вроде не?

Кроме того, даже на высоких оборотах компьютер не реагирует, если давление хоть немого есть, пусть даже оно недостаточно. Масленка загорается, когда давление близко к 0.

откуда инфа...интересуюсь...так то нахер тогда такая система не нужна, которая контролирует НОЛЬ, а не норм раб давление

[Polosaty]

до 1500 вроде не?

По-моему, с помощью VCDS можно настроить, и по-моему, здесь это обсуждалось. По дефолту 1800, как писали выше.

Масленка загорается, когда давление близко к 0.

откуда инфа...

Из личного опыта. Почитайте 5-6 страницы. У меня была проблема с низким давлением, пока не заменили модуль балансирных валов на модифицированный. Поэтому всем очень настоятельно рекомендую: не ограничивайтесь заменой шестигранника, не надейтесь на то, что посадочное в порядке. Скорее всего, до красной масленки мотор уже находился в режиме масляного голодания из-за периодических проворотов шестигранника. И будет находится в таком же режиме после замены шестигранника. И БК об этом даже не пикнет. Обязательно нужно или восстанавливать посадочное, или менять модуль. И навсегда забыть о проблеме.
Имеющие надежду, читайте здесь: http://www.myturbodiesel.com/images/b5/ ... aftmag.jpg. Обратите внимание на следующее:

The drive socket of the balance shaft, instead of being matching hexagonal hole... is a bore with tiny machined grooves...

...with no indications at all... the engine can run perferectly normally, but the oil pump stops. ...the pump will keep spinning, but not enough to maintain a good oil flow. ...the warning light will come on but, to be honest, that's too late!

так то нахер тогда такая система не нужна

Спросите у VAG. Я тоже не понимаю.

[popov_]

По-моему, с помощью VCDS можно настроить, и по-моему, здесь это обсуждалось. По дефолту 1800, как писали выше.

дет обсуждалось помню, да...но у меня чет в голове цифра 1500 висит...лень искать, мот и поищу

the warning light will come on but, to be honest, that's too late!

тут не имеется в виду, что

Polosaty писал(а): Кроме того, даже на высоких оборотах компьютер не реагирует, если давление хоть немого есть, пусть даже оно недостаточно. Масленка загорается, когда давление близко к 0.

а, я так понял, что все равно УЖЕ будет поздно...типтаво

[yuriy83]

померили на датчике который находится возле фильтра.стрелка даже не здвинулась.

В первом сообщении все расписано. Есть даже ссылка на видео с измерениями:
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"

Последних страниц 10 темы флуд чистейшей воды: одни и те же вопросы, смайлы, цитаты и прочая фигня. Потом тут невозможно будет найти ничего

прошу прощения!не нашёл.можете удалить если в этом проблема.

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:
Всем спасибо за ответы,помогли.вынули шестигранник он почти круглый.заменили на новый.просто с набора ключей.собрали,и о чудо появилось давление на холодном движке 5 бар. пока проблема решена а вот дальше будет видно.
да и ещё немного о проблеме.стало бухать в воздушный фильтр.после замены стало намного тише но всё ещё есть.связано это как нибудь?

[Polosaty]

Масленка загорается, когда давление близко к 0.

откуда инфа...

Кстати, вспомнил (лучше поздно, чем слишком поздно). Датчик давления масла - это очень примитивное устройство, которое либо дает сигнал, либо не дает. Если есть давление, на которое он настроен, значит, сигнала с него нет. Если нет давления - сигнал есть (ну, или наоборот, не суть). Так вот, мой датчик (мотор BRE) рассчитан, если не ошибаюсь, на 0,5 бара, и по-моему, это на нем написано. Возможно, в Этке тоже написано. Если не забуду, дома посмотрю на датчик - валяется в шкафу .
Это означает, что БК возбудится, когда давление опустится ниже 0,5 бара. И неважно, будет ли это 2000 или 4000 оборотов. Лишь бы больше 1800.
На исправных машинах манометры показывают: на ХХ 1,5-1,7 бара, на 2000 4-4,5 бара, дальше давление растет слабо.
Как-то так.

[popov_]

если не ошибаюсь, на 0,5 бара

ну если так, то да...но...всяко не ноль
ну и странно канеш, если там датчик именно на 0,5

[Sly]

Алгоритм работы вообще не такой, как писали выше. Минимум 2 порога контролируется - холостые и выше 2000+/-. И есть датчик низкого давления(аварийный) - грубо говоря кнопка, которая срабатывает при давлении ниже определенного. И высокого, который уже завязан с ЭБУ. При невыполнении какого либо из условий - на холостых замкнулся аварийный, на высоких давление ниже заданного - загорается масленка.

[Polosaty]

Алгоритм работы вообще не такой, как писали выше.

Это в каком поколении авдотий? Два датчика давления масла, насколько я знаю, было на дизельных моторах в кузове C5. В C6 остался один датчик и все. Если это не так, дайте, пожалуйста, ссылку на инфу или скрин из этки.

[popov_]

до 1500 вроде не?

По-моему, с помощью VCDS можно настроить, и по-моему, здесь это обсуждалось. По дефолту 1800, как писали выше.

ну да обсуждалось
viewtopic.php?p=1134819#p1134819 и далее

[yuriy83]

поддымливать стала немного.неужели масленое голодание сделало своё дело?и что теперь можно зделать?что мотор перебирать?машинка в идеале, жалко.

[alexstr81]

флудерасты... езжайте к яугену, он вам все сделает и съэкономит пару килоевров...

[Sly]

насколько я знаю, было на дизельных моторах в кузове C5. В C6 остался один датчик и все

Оппа... И на датчиках уже экономят Сорри если ввел в заблуждение, не в курсе был таких нововведений...

[popov_]

отчетливо захотелось вколхозить куда доп датчик бара на 1,5 с выводом лямпачки на панель

[Sly]

захотелось вколхозить

Можно такое внедрить, только дырку в торпеде просверлить придется чтобы прямо перед глазами маячил, типа как у рэйсеров тахометры

[alexstr81]

когда будет такое состояние ваш манометр ничем не поможет

[Polosaty]

Так вот, мой датчик (мотор BRE) рассчитан, если не ошибаюсь, на 0,5 бара, и по-моему, это на нем написано. Если не забуду, дома посмотрю на датчик.

На датчике написано 0,55-0,85 bar. Не намного я ошибся

[amid_a4]

флудерасты... езжайте к яугену, он вам все сделает и съэкономит пару килоевров...

+100
...и езжайте до того, а не после.. дешевле выйдет

[popov_]

езжайте

...и езжайте до того

зачем?...