Владельцы Audi Allroad - делитесь информацией

[hudobin]

А dia это кто?

[Паша]

hudobin, уважаемый одноклубник и профессиональный мастер по ремонту 2.5TDi V6. Вот ссылка на его профиль - DIA.
Напишите ему в ЛС сообщение - если будет возможность и время принять Вас, он даст знать.
Второй вариант - это СТО Пит-Стоп. Не так хорошо в этих моторах разбираются, но как запасной вариант может помогут.

[zbarabanov]

добрый день, может кто поможет:
машина ауди оллроуд 2.7Т 2003г.в.
ошибка 16502 - высокий уровень на входе цепи температуры впускаемого воздуха, постоянное значение, что менять?
спасибо.

[Starbugs]

Честно говря, не уверен, что правильно описание. ВРоде это ошибка такая 16502/P0118/000280 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62): Signal too High. Проверить уровень жидкости. Ну или скорее всего поменять датчик G62. Номерок не помню, но тут есть тема отдельная, подскажут.

[zbarabanov]

Честно говря, не уверен, что правильно описание. ВРоде это ошибка такая 16502/P0118/000280 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62): Signal too High. Проверить уровень жидкости. Ну или скорее всего поменять датчик G62. Номерок не помню, но тут есть тема отдельная, подскажут.

спасибо за ответ, буду искать, а где этот датчик находится не знаете?

[nvlover]

Меняли на моем бывшем такой же датчик. Где, что и как - не помню.
Тут вроде описаны детали.

[Starbugs]

Да, там описано правильно. Номерок его 059919501A. Себе ставил FAE (вроде работает уже год, без проблем). Находится: "стоя лицом к двигателю" слева от него, сверху. Т.е. ближе к салону. По экзисту посмотришь, найдешь.

[zbarabanov]

всем спасибо, с датчиком разобрался - поменяли, только вот проводку сказали еще от него проверить - что-то там не так. ехал радостный домой как вдруг повалил дым с запахом резины или пластмассы из под капота слева если лицом стоять к капоту, заехал на сто - сказали, что вроде как из под клапанной крышки валит, недавно прокладки поменял - сказали ехать туда где менял...
еще вопрос по турбинам может кто знает: если резко нажать педаль то дуют вроде норм, а если плавно то не дуют нефига, посоветовали на герметичность проверить - это как? кап.ремонт турбин делали в январе, неужели опять накрылись?
да и такой гемор у всех с этими машинами или только у меня ?

[Starbugs]

Да, гемора хватает.

Клапанные крышки могут...съезди где менял, пусть посмотрят. Возможно они перекрутили гайки. Возможно Г поставили...надо смотреть.

С турбинами особо дело не имел, надо смотреть компом в движении, как дуют. Как снимать логи можно посмотреть ТУТ

Но в первую очередь нужно сделать опрессовку. Можно почитать ТУТ Есть картинки на 3 странице. В принципе несложно. Фильтр и шланг, если что, есть. Можно взять попользоваться. Больное место, как и в соучае на 3 странице, штаны. Они находятся сразу под ближайшей защитной пластмассой двигателя, на входе в дроссель. Но не единственная проблема.

А вообще с этой машиной нужно приобретать кабель, читать ошибки, и "курить" форумы. Сэкономит кучу бабла. Бо уровень сервиса и профессионализм мастеров у нас желает лучшего.

В силу возможности поможем...

[DIA]

да и такой гемор у всех с этими машинами или только у меня

машина ауди оллроуд 2.7Т 2003г.в.

С машинами может и нет а вот с этими моторами то до 250 ну 300 тыщ как бы все пучком и то если ручки кривые туда не лазили а после у всех, надо быть ненормальным такой агрегат покупать просто мысли извените обидеть никого нехочу. куда не полезь в 90% необходим демонтаж мотора, нихрена как бы не сделал а 12 нормочасов как корова языком съела На всех сто города минска кроме официалов после этой процедуры можно считать что авто угробили, дай бог ошибаюсь.

Но не единственная проблема

Да там весь мотор проблема, начиная от выхл колекторов вечно трескающих горячих улиток турбин и другого гавна которое они нанего навесили и хрен до него подлезешь, запаса прочности и временного никагого. Ездишь и боишься сча че нибудь наеб...ся, а ремонтировать их никто не хочет не так ли?

[zbarabanov]

Starbugs, спасибо за инфу, может можно как-нибудь встретиться? а какой у вас расход по городу если не особо давить?
DIA, так что вы предлагаете - сразу в гатово? или еще можно помучаться?

[Starbugs]

С расходом борюсь уже года 2. Меняю все потиху. Но ничего особо не помогает. Но, наверное, это уже норма, свыкся. Езжу мало, мне до работы ходить 10-15 минут, а я езжу Больше на завод уходит. Тут в теме "у кого какой расход", вроде бы, скидывал уже выдержку. По городу если не давить меньше 17-18 никак (это если чистый город). Если давить 19-20. Зимой стабильно 24-25. По трассе 8-11. Но с учетом остановок, проезда городов. 11-12 получается. Но у меня стоит чип. Это немного добавляет, а сколько было до чипа не понмю, но вроде бы в таком же диапозоне, может по городу чуть меньше, а потрассе чуть больше. Плюс я по началу прогревался долго, что существенно сказывалась на расходе. Потом посоветовали перестать прогреваться, перестал, расход упал прилично, литра 2-3, наверное.

DIA, возможно двигатель и самое проблемное место, в плане удобности его ремонта, но по мелочи наеб...все и все время, хотя у меня и пробег сейас 165.000. Согласен, ездишь и ждешь, что то-нибудь наеб..ся Вотезжу и жду задние балоны, коробас, да просто доп. насос подкачки охлаждающей жидкости потек, сука, 500 у.е.влет. Хоть и по мелочи много, но все не приятно. То N75, то МАФ, то сидение гребаное перегарел подогрев, терь хз что делать Короче все время что-то надо искать, чинить. Если делать у официалов, то хер хватит каких денег А дальше, наверное, под 250-300 тыс. да, жопа вылазит везде. Но если за машиной следили до этого, то наверное, хуже не будет. Ну ездят же у нас пол минска на А6 и с проблемными 2.5 ТДИ до 2004 года...и нормально, чинятся как-то. Хз.

Читал здесь где-то, Паша писал, что за три года вложил в свою А6С6 в районе 9 тыс. Это тоже жестко, у меня меньше. Вчера смотрел, от 120 до 165 000 вложено 6 500 - это с учетом 2 коплектов резины (по 800 у.е. где-то каждый), ну без всякой мелочи и без бензина. На бенз наверное столько же пошло, в районе 5000-6000 тыс. за 3 года. (45 000 км по 16литров в среднем и на 0,8 USD за литр в среднем). Но мне нравится Жена психовала, а я доволен

Да, не вопрос, подъезжай. Живу РОзы Люксембург 169. Тел. мтс 77-ноль-ноль-87-ноль, Леша. Можно в субботу-воскресенье, только набери заранее, договоримся

[Паша]

Паша писал, что за три года вложил в свою А6С6 в районе 9 тыс. Это тоже жестко

Starbugs,

Пробег какой у Вас за три года этих? Я то езжу в свое удовольствие, а не достаю движку при любом писке зуммера

А писал я ТУТ. Таблица постоянно обновляется и там нету еще много чего. Например комплекта литых дисков за $1200.

[nvlover]

Да там весь мотор проблема...

А мой мастер считает, что это лучший мотор на этой машине.
Решение - снять мотор и АКПП 1 раз и поменять/обслужить все, что только можно: ГРМ, помпа, термостат, фазовращатели, сальники, турбины, бублик коробки и др. Только обязательно у тех, кто знает и умеет. Иначе придется еще не раз снимать
После этого ездить и не париться о том, что снятие нужно для многих операций и оно недешевое.
Ну и конечно быть готовым к постоянным мелким неисправностям - это фирменная фишка этой машины. В помощь сканер, форумы, разборка, exist и здравый смысл
Если не готов к подобному режиму эксплуатации - даже не смотреть в сторону сабжа. И тчк.
За эти деньги все равно аналогов полных у машины нет.
P.S. сейчас загнал своего нового на плановый ремонт/обслуживание. 15 пунктов по списку. Отпишусь по итогу...)

[zbarabanov]

по дыму из под капота сказал, что заглушки распредвалов надо менять - из них масло на коллектор попадает - вот и дымит, а эти заглушки нужны только оригинальные под заказ на Серова № 078 103 113 F, мне надо именно с буквой F и не какие аналоги не подходят, а все продают с буквой Е, в чем разница так и не понял..., вот так вот

[Сержио]

zbarabanov, Да они и по аналогам есть, именно под букву F, и скорей всего будет оригинал спиленный. Обратитесь к друзьям клуба они вам все подскажут.

[DIA]

DIA, так что вы предлагаете - сразу в гатово? или еще можно помучаться?
Да ничего это вам решать мне то ваши дела проблемы геморы то по одному месту как и вам до моих, не так ли

А мой мастер считает, что это лучший мотор на этой машине.

Ну если так считает значит так и есть, это все лишь мои

просто мысли извените обидеть никого нехочу.

[Starbugs]

Пробег какой у Вас за три года этих? Я то езжу в свое удовольствие, а не достаю движку при любом писке зуммера

Да про пробег я и не подумал. Пробег у меня небольшой, 45 000.

А мой мастер считает, что это лучший мотор на этой машине.

Я тоже от многих слышал, что мотор надежный, но не удобный в плане если что, надо вынимать...Но возможно действительно, если один раз и придется вынимать, то надо весь обслужить и ездить далеьше. В общем, кому какой достался. Встречал как то перекупа, он пригнал на продажу, так у него панель как новогодняя лампочка, что там только не горело...не знал, что делать...

по дыму из под капота сказал, что заглушки распредвалов надо менять - из них масло на коллектор попадает - вот и дымит, а эти заглушки нужны только оригинальные под заказ на Серова № 078 103 113 F, мне надо именно с буквой F и не какие аналоги не подходят, а все продают с буквой Е, в чем разница так и не понял..., вот так вот

Не знаю в чем разница, но на эксзисте есть и с F и с E. Обртись к Коле (paravoz), привезут любые, дешевле не найдешь. Есть тема запчастей в друзбях клуба. Я точно не уверен где они находтся, но проблемы с прокладками есть. Там надо менять все в куче. Прокалдки клапанной крышки, прокладки натяжителей цепи, затычки эти распредвалов (стоит все мелочь, а разбирать каждый раз накладно). Вот я се поменял, а прокладки натяжителя поленился, и после замены клапанных потекли натяжители...вот терь езжу, но не сильно хоть. Вот и темка есть соответсвующая.

[DIA]

что заглушки распредвалов надо менять - из них масло на коллектор попадает - вот и дымит

Вы знаете маловероятно, по большему счету эти заглушки можно достать обезжирить герметик и поставить обратно , из практики может у кого и было не помню, там основная проблема это прокладки натяжителей цепей это проблема всех бензомоторв тех лет 6 цилиндровых, правая головка это сзади мотора течь, левая головка спереди на компрессор кондиционер и во всех случаях попадает на выхлопные коллектора где масло и горит.

[Паша]

Пробег у меня небольшой, 45 000.

как видели из таблицы у меня в ТРИ раза он больше.

если один раз и придется вынимать, то надо весь обслужить и ездить далеьше

Изначально если не упилок, то так сделав уверен хозяин будет доволен машиной как слон. Но как показывает практика покупают этот мотор не из-за предпочтений к его характеристикам, а потому что уже

панель как новогодняя лампочка,

И ценник соответсвующий. Но нужно же Audi и подешевле.