Замена аккумулятора. Проблемы выбора и эксплуатации.

[Денис ~7777~]

Возник вопрос, по поводу аккумулятора, стоит Varta 95Ah, буквально минут 40 прослушивания музыки и система вся затухает, т.е. аккумулятор сел, завожу и зарядку он берет оень долго, дак вопрос вот в чем: Он так и должен быстро садиться, или он уже слабый?

• Оригинальные аккумуляторы Audi.
• Программа самообучения № 234: Автомобильные аккумуляторные батареи. Про AGM с 13 страницы.
• Программа самообучения № 395: Audi A5 Бортовая сеть и схема соединений.
• Дата выпуска аккумуляторов.

Из пособия № 234 где на 12 и 13 странице разжевано все по полочкам.

• Батареи с гелеобразным электролитом.
  В электролит этих батарей добавлена кремниевая кислота, превращающая его в гель.
  В электролит этих батарей добавляется еще фосфорная кислота, которая существенно повышает их циклическую стойкость (количество возможных циклов разряда и заряда) и способность к восстановлению после глубокого разряда.
  Недостатками являются:
  
  • Ухудшенные пусковые свойства при низких температурах.
  • Высокая стоимость.
  • Ограниченный выбор на рынке.
  • Непереносимость повышенных температур и связанная с нею непригодность к установке в подкапотном пространстве.
  На автомобилях концерна VW подобные батареи не применяются.
  
• Батареи типа AGM (Absorbent,Glass,Mat,Battery).
  Так называют батареи, у которых электролит впитывается и удерживается стекломатами.
  Стекломаты представляют собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон.
  Стекломаты очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекломаты. Поэтому батареи типа AGM относятся к непроливаемому типу. При повреждении моноблока такой батареи возможна потеря незначительных количеств электролита, измеряемых несколькими миллилитрами.
  Недостатками являются:
  
  • Высокая стоимость.
  • Небольшой выбор моделей на рынке.
  • Непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве.
  Концерн VW применяет батареи типа AGM, если выдвигаются особые требования в отношении числа циклов зарядаразряда, пусковых качеств или безопасности при повреждении моноблока.

Т. о. из-за того что аккумуляторы с гелеобразным электролитом боятся холодов - в VAG не применяются.

[Yusg]

Vitaliyak, поддержу тебя, тоже возникла мысль, что после отключения АКБ слетать, ни чего, не должно .... т.к. большинство работ "по Эльзе" начинаются с пункта - отсоединения питания в авто (отключения аккума)...
Самым правильным, чтоб не придумывать "велосопед", надо по данному конкретному авто почитать ELSA- замена АКБ.
Посмотрел РФ форумы:
- если снять и поставить один и тот же аккум ( к примеру во время ремонтных работ либо для зарядки) - слетает только время, дата и суточные показания бортового "компа".
- если менять аккум на другой - слетит то, что в п1 + придется его перепрописать в "мозгах" через шнурок.

[Властелин колец]

а 110(или больше) по AGM технологии бывают?

тебе больше 110 не влезет, а гелевые максимум идут 95Ah, но это лучше, чем обычный 110Ah

на севший или умерший внезапно аккум вдали от "цивилизации", можно засунуть глубоко и на долго

внезапно, я сомневаюсь, что он умрет, будет подавать сразу какие-либо признаки, тогда и в гарантию

Всем спасибо, выбрал и купил: BOSCH S5 Silver Plus S5015 610402092 (110Ah) (920A)

и стартовый

как результат не нужно ничего перепрошивать и адаптировать, по идее.

все равно нужно все делать, чтобы все правильно заряжалось и работало

Согласен, просто полное отсоединение АКБ это гарантированный привет СЦ Серова, а времени на поездки туда сюда нет.

это можно сделать любым шнурком

Простите, а что нужно прошивать/адаптировать на Серова после снятия акб?

прописать акб для правильной работы

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

что после отключения АКБ слетать, ни чего, не должно ....

ничего и не слетит... прописка нового аккума нужна для правильной ее зарядки, проверки и правильной работы авто
я сам как-то загонялся по этому поводу(думал. что что-то заблокируется), когда менял акб на С6, но в результате снялпоставил и поехал, по приезду прописал

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

- если снять и поставить один и тот же аккум ( к примеру во время ремонтных работ либо для зарядки) - слетает только время, дата и суточные показания бортового "компа".
- если менять аккум на другой - слетит то, что в п1 + придется его перепрописать в "мозгах" через шнурок

все верно добавил

[Vitaliyak]

Властелин колец, откуда инфа что гелевые макс 95?
Все что больше 110 больше по физ рамерам? Ты уверен?
Почему ты думаешь, что 95 гелевые лучше 110 обычного Бош Силвер?

Зы. По адаптации аккума.... Имхо бредятина. Загонялся, адаптировал. При разряде действительно показывал 50-60проц. Подзарядил. Показывает ТИПА 100проц. Но я же чувствую по старту, что тянет тяжело... Простояла машина два дня на улице, сегодня утром не завел... Последняя проверка аккума -100проц. К чему все эти показометры?... До этого катался год безо всяких адаптаций и прошивок аккума-никакой разницы. Показывало тож самое.
Зыы. Более того, если я поставлю 95 гелевый, то его вообще никак не адаптируешь, машина не примет его как "допущенный к применению". Имхо.

[Властелин колец]

откуда инфа что гелевые макс 95?

ну как только появились, то были максимум 95Ah, правда, нашел cейчас один 120Ah

Все что больше 110 больше по физ рамерам? Ты уверен?

по ссылке и размеры указаны. Как ты в один и тот же объем засунешь больше емкость? это только китайцы могут сделать

Почему ты думаешь, что 95 гелевые лучше 110 обычного Бош Силвер?

стартовый такой же, а остальные плюсы гелевых аккумов можешь прочесть в инете

ы. По адаптации аккума.... Имхо бредятина. Загонялся, адаптировал.

Прописка имеет смысл только при установке совершенно нового аккума

[Yusg]

Vitaliyak, вот тема по замене аккума на A4B8 http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 012&page=4
Правда и здесь не все однозначно .... у одних есть блоки в которые прописывается АКБ у других - нет. Ну и вопросы по адекватности показа зарядки аккума у людей остались...
Интересно, у меня есть этот идикатор заряда ?

[Nik_it_ON]

Интересно, у меня есть этот идикатор заряда ?

есть конечно, он в скрытом меню, его нужно активировать. Если хочешь - подъедь, сделаю тебе компом.

[Yusg]

Nik_it_ON, чтоб потом загоняться про уровень заряда нет спецом не нужно

[Vitaliyak]

Комрады, объявляю холивар: что лучше взять 110 обычный аккум Бош Сильвер на авоську или чуть меньше 95-100, но типа гелевый AGM?

[Властелин колец]

бери гелевый (GEL) 120 .. ссылку уже кидал

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

но типа гелевый AGM

в любом случае будет лучше, чем

110 обычный аккум Бош Сильвер

[Rezaka™]

или чуть меньше 95-100, но типа гелевый AGM?

А надо ли за такую цену, машина то на продаже Будущему владельцу Бош Сильвера за глаза хватит.

[Властелин колец]

Rezaka™, не факт, что перепадет она будущему владельцу. 95-100 влезет в любой нормальный авто

[BooK-Keeper]

Что то почитал по гелиевые аккумуляторы и что то минусов достаточно. Проще взять простой аккумулятор и года на 3- 4 забыть про все

[Властелин колец]

что то минусов достаточно.

ну-ка, по-подробнее...а то я не вчитывался особо в них

[Trace]

7.9CRDI

И об этом - тоже.

[Vitaliyak]

Rezaka™, не факт, что перепадет она будущему владельцу. 95-100 влезет в любой нормальный авто

+100.

Добавлено спустя 13 минут 52 секунды:
Властелин колец, Exide AGM 95 можно за 250 взять, а 120 ка по твоей ссылке 390 получается...

[Властелин колец]

а 120 ка по твоей ссылке 390 получается...

ну так там GEL, адекватная цена на него... но не факт, что тебе влезет, смотри размеры. Я со своей на днях выдергивал 110, плотничком входит... А оригинал, по-моему, что-то около 450 был, но 95Ah

[Vitaliyak]

Властелин колец, у меня по вину 110 бьется...
Размер той 120 вроде бы такой же... Но лучше уточнить
Зы. Сравнение GEL и AGM...
http://autoavize.lv/index.php?n=702&a=11260

[Властелин колец]

у меня по вину 110 бьется...

у меня тоже...но все равно плотнячком...
сейчас почитаю

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Vitaliyak, лучше посмотри инфу про

почитал по гелиевые аккумуляторы и что то минусов достаточно.

[Vitaliyak]

Еще интересная ссылка...
http://pulsar.kiev.ua/support/wiki/gele ... i-gel-vrla

[Паша]

Почитал про GEL и AGM. Остался для меня открытым вопрос с зарядкой гелевых АКБ, есть ли специальные требования к генератору или системе управления процессом заряда на авто???

Кстати, VAS5054 после теста АКБ, рекомендует устанавливать батареи с технологией AGM на авто с Webasto.